Моторҳои серво шпиндель як гардонандаи шпиндель мебошад, ки бо фикру мулоҳизаҳои рамзгузори пӯшида сохта шудааст, ки ба он суръат ва мавқеъи дақиқ ва моменти қавӣ ҳатто дар RPM паст медиҳад. Як муҳаррики шпиндели стандартӣ маъмулан даври кушод ё бо аксуламали оддии суръат кор мекунад, на аз назорати дақиқ, бартарияти тавлиди доимии нерӯро дар доираи васеи суръат медиҳад. Ҳарду асбоби буридани мошин ё гардиши порчаи кориро меронанд, аммо шпиндели навъи серво мувофиқтар аст, вақте ки кор моменти паст, зарбаи сахт, кори контурӣ ё ҳамоҳангии қатъиро бо ҳаракати меҳвари мошин талаб мекунад - дар ҳоле ки як мотори шпиндели стандартӣ аксар вақт кофӣ ва камхарҷ аст, ки дар он ҷое ки худи чархзании таъиноти хеле муҳим барои буридани суръати баланд аст.

Роҳҳои асосӣ

• Тафовути аслӣ ҳалқаи назорат аст: як мотори серво шпиндель барои дуруст нигоҳ доштани момент, суръат ва мавқеъи рамзгузор фикру мулоҳизаҳоро истифода мебарад; як муҳаррики шпиндели стандартӣ одатан даври кушода кор мекунад, ки барои қувваи доимӣ дар доираи суръат оптимизатсия шудааст.

• Моторҳои шпиндель аз рӯи қудрат (кВт) баҳо дода мешаванд, зеро кори онҳо қувваи устувори буридан аст; муҳаррикҳои серво-меҳвар аз рӯи момент (Нм) баҳо дода мешаванд, зеро кори онҳо ҷойгиркунии дақиқ аст - муҳаррикҳои серво шпиндель дар байни ин ду нишаста, ҳардуро пешниҳод мекунанд.

• Шпиндели навъи серво одатан моменти баландтарро дар RPM паст нигоҳ медорад ва аз тағирёбии сарборӣ тезтар барқарор мешавад, ки барои ламскунии сахт, буридани бо суръати паст ва амалиётҳои бисёрсоҳавӣ (осиёб) муҳим аст.

• Рейтингҳои қувваи доимӣ (S1) ва моменти - на рейтингҳои баланд ё кӯтоҳмуддат - он чизест, ки қобилияти воқеии истеҳсолиро муайян мекунад; ҳамеша дискҳоро бо истифода аз ҳамон як давраи вазифа муқоиса кунед.

• Мутобиқати диск ба кор аз таъқиби рақами баландтарин кВт ё RPM муҳимтар аст: буридани баландсуръати таъиноти умумӣ аксар вақт ба назорати шпиндельҳои сатҳи серво ниёз надорад, дар ҳоле ки коркарди дақиқи бисёрҷабҳа одатан лозим аст.

Чӣ тавр ду намуди диск воқеан фарқ мекунанд

Фарқияти асосӣ меъмории назорат аст, на рейтинги қувваи хом: муҳаррики сервошпиндел ҳалқаро бо рамзгузор мепӯшад, дар ҳоле ки муҳаррики шпиндели стандартӣ одатан ҳалқаи кушода ё танҳо бо ҳисси асосии суръат кор мекунад.

Ин тафовут ба он бармегардад, ки ҳар як намуди мотор дар ибтидо барои кор сохта шуда буд. Моторҳои серво-меҳвар миз ё меҳвари мошинро меронад, ки дар он сарборӣ аслан 'моменти доимӣ' аст - он бояд муқовимати соиш ва муқовимати буришро дар тамоми диапазони худ устуворона бартараф кунад. Муҳаррики шпиндели анъанавӣ асбоби буранда ё гардиши қисмҳои корро ба ҳаракат медарорад, ки дар он сарбор бештар ба 'қувваи доимӣ' монанд аст - гардиши баланд бо моменти камтар ё гардиши паст бо моменти баланд, пас аз хатти қудрати мошин. Моторҳои сервошпинделӣ аслан гибрид мебошанд: он нақши гардишгарӣ ва ба нерӯ нигаронидашудаи муҳаррики шпиндельро мегирад ва фикру мулоҳизаҳои пӯшида ва дақиқи назорати системаи серворо илова мекунад.

Чаро каҷҳои момент ва қудрат аз рақами лавҳаи номгӯй муҳимтаранд

Муқоиса кардани ду драйви шпиндель танҳо аз рӯи рейтинги қуллаи кВт ё RPM муқоисаи боэътимод нест - моменти доимӣ (S1) ва каҷҳои барқро талаб кунед, зеро онҳо инъикос мекунанд, ки шпиндель дар истеҳсолот, на қуллаи кӯтоҳмуддатро нигоҳ дорад.

• Қувва (кВт) ба шумо мегӯяд, ки шумо дар тӯли вақт чӣ қадар кор карда метавонед ; моменти (Нм) ба шумо мегӯяд, ки шумо метавонед дар як RPM додашуда то чӣ андоза сахт тела диҳед. Азбаски момент ва RPM дар рейтинги қувваи собит алоқаманданд, ҳамон шпиндели кВ вобаста аз он ки шумо дар диапазони суръати он бурида истодаед, хеле гуногун рафтор карда метавонад.

• Рейтингҳои доимӣ (S1) инъикос мекунанд, ки диск он чизеро, ки метавонад ба таври номуайян бидуни аз меъёрҳои гармӣ зиёд нигоҳ дошта бошад. Рейтингҳои баланд ё кӯтоҳмуддат метавонанд рақамҳои қонунӣ бошанд, аммо онҳо таркишҳои мухтасарро тавсиф мекунанд, на он чизе ки коре, ки соатҳо давом мекунад, метавонад ба он такя кунад.

• Моменти пастсуръат омили ҳалкунанда барои буришҳои вазнинтар, асбобҳои диаметри калонтар ва маводи сахттар аст - шпиндель бо қудрати қуллаи қавӣ, вале моменти сусти суръати паст маҳз дар ҳамон ҷое, ки буридани вазнин ба қувваи бештар ниёз дорад, ғарқ мешавад.

• Ҳангоми муқоисаи драйви шпиндели ду таъминкунанда, на танҳо рақамҳои сарлавҳаро, на танҳо рақамҳои сарлавҳаро пурсед, ки момент-суръат ва қувваи барқ ​​​​ва-суръатро пурсед - бидуни онҳо, муқоисаи кВт-ба-кВ маъно надорад.

Вақте ки шпиндели навъи серво ба арзиши иловашуда меарзад

Вақте ки кор моменти дақиқи камсуръат, суръатбахшии босуръат ё ҳамоҳангсозии қатъии байни мавқеи шпиндель ва ҳаракати меҳварро талаб мекунад, як муҳаррики серво шпиндельро интихоб кунед - муҳаррики шпиндели стандартиро интихоб кунед, вақте ки афзалият қудрати буридани рости баландсуръат бо арзиши камтар аст.

Барномаҳое, ки маъмулан шпиндели навъи серворо асоснок мекунанд:

• Лакзании сахт , ки дар он шпиндель бояд дақиқ бо ғизои меҳвари Z ҳамоҳанг созад, то риштаҳои дақиқро бидуни буридани онҳо бурад

• Механизми гардишӣ / коркарди бисёрҷабҳа , ки дар он шпиндель баъзан ҳамчун меҳвари гардиш кор мекунад, ки дақиқии мавқеъро талаб мекунад, на танҳо суръати гардиш.

• Фрезеркунии контурӣ ва профилӣ , ки моменти момент бояд тавассути тағирёбии самт ва ҷалби гуногун устувор бошад

• Буридани бо суръати паст дар маводи сахт, ки дар он моменти пасти гардиши даврӣ монеъ шудан аз таваққуф ё гапзаниро пешгирӣ мекунад

Барномаҳое, ки муҳаррики стандартии шпиндель одатан кифоя аст:

• Фрезерӣ, пармакунӣ ё гардиши таъиноти умумӣ, ки вазифаи шпиндель танҳо чарх задани асбоб ё пораи кор бо суръати муқарраршуда аст

• Корҳои баландсуръати анҷомёбӣ дар алюминий, пластикӣ ё композитҳо, ки дар он доираи васеи қувваи доимӣ дар RPM баландтар аз моменти пасти суръат муҳимтар аст

• Истеҳсоли хароҷот ҳассос, ки дар он дақиқии иловагии назорати шпиндели пӯшида аз ҷониби таҳаммулпазирии қисмҳо ё раванд талаб карда намешавад

Мутобиқати қувваи шпиндель ба мавод ва амалиёт

Интихоби қувваи шпиндель ва диапазони суръат бояд аз мавод ва амалиёти буридан оғоз шавад, на аз интихоби баландтарин рақами кВт ё RPM.

• Алюминий ва дигар маводи нарм одатан диапазони баландтари RPM-ро бо моменти мӯътадил бартарӣ медиҳанд, зеро ин маводҳо бо суръати баланди шпиндель бо асбобҳои диаметри хурдтар самаранок бурида мешаванд.

• Пӯлод ва хӯлаҳои сахттар одатан моменти бештарро дар RPM камтар ва сохтори сахттари мошинро талаб мекунанд - нокифоя будани моменти суръати паст сабаби маъмулии қафомонӣ ё анҷоми пасти сатҳи рӯи маводи сахттар аст.

• Давраи вазифа ба қадри рейтинги қулла муҳим аст. Шпинделье, ки барои истеҳсоли қуллаи кӯтоҳмуддат арзёбӣ шудааст, ки онро дар як смена пурра нигоҳ доштан мумкин нест, дар истеҳсоли муттасил рақами лавҳаи худро камтар иҷро мекунад.

• Чун ќоидаи умумї, мувофиќат кардани ќувва ба амалиёт - ба љои аз њад зиёд нишон додани кВт 'барои сарњавф' - њам арзиши асосї ва њам арзиши љараёнро ба кори воќеї мутаносиб нигоњ медорад.

Саволҳои зуд-зуд додашаванда

Оё рейтинги баландтари кВт ҳамеша маънои иҷрои беҳтари буриданро дорад?

Не. Моменти момент, диапазони RPM ва рейтинги даврии давомдор (S1) кори буридани воқеии ҷаҳонро якҷоя муайян мекунанд - нишондиҳандаи қуллаи баландтари кВт бо моменти сусти суръати паст ё давраи кӯтоҳи корӣ метавонад шпиндели пасттар ва беҳтар мувофиқро иҷро кунад.

Оё муҳаррики шпиндели стандартиро баъдтар ба шпиндели серво навсозӣ кардан мумкин аст?

Умуман на ҳамчун своп оддӣ. Шпиндели навъи серво сахтафзори бозгашти пӯшида (кодер) ва гардонандаи/назоратчии мувофиқро талаб мекунад, аз ин рӯ, гузариш одатан маънои иваз кардани гардонандаи шпиндельро дорад ва тасдиқи контроллер назорати шпиндели навъи серворо дастгирӣ мекунад, на танҳо илова кардани ҷузъ ба мотори мавҷуда.

Оё шпиндели серво ҳамеша аз муҳаррики шпиндели стандартӣ дақиқтар аст?

Барои мавқеъ ва назорати моменти пастсуръат, ҳа - ин бартарии мушаххаси бозгашти даври пӯшида аст. Аммо дақиқии умумии қисмҳо инчунин аз сахтии мошин, сифати подшипник ва иҷрои меҳвари серво вобаста аст, аз ин рӯ танҳо як шпиндели серво дақиқии умумии коркардро кафолат намедиҳад.

Фарқи байни муҳаррики шпиндель ва муҳаррики серво меҳвари ғизо чист?

Моторҳои серво-меҳвари ғизо миз ё ҳаракати меҳвари мошинро меронад ва асосан аз рӯи момент (Нм) баҳо дода мешавад, зеро сарбории он аслан моменти доимӣ аст (бартараф кардани соиш ва муқовимати буридан). Муҳаррики шпиндель асбоби буриш ё гардиши порчаро пеш мебарад ва асосан аз рӯи қувваи (кВт) баҳо дода мешавад, зеро сарбории он дар тамоми диапазони суръати худ хусусияти доимии қудратро пайгирӣ мекунад. Моторҳои сервои шпиндель гардонандаи гардишро бо назорати ҳалқаи пӯшида, ки бештар бо серво меҳвари ғизо алоқаманданд, муттаҳид мекунад.

Ман аз куҷо медонам, ки оё аризаи ман ба ламскунии сахт ё назорати шпиндели контурӣ ниёз дорад?

Агар ин раванд амалиёти риштаро дар бар гирад, ки ҳамоҳангсозии дақиқи шпиндель ба ғизо ё буриши профил/контурро талаб кунад, ки моменти момент бояд тавассути тағир додани самт устувор бошад, ин нишондиҳандаҳои қавӣ мебошанд, ки назорати шпиндели навъи серво ба ҷои гардонандаи шпиндели кушодаи шпиндель арзанда аст.

Хулоса

Интихоби байни муҳаррики серво шпиндель ва муҳаррики шпиндели стандартӣ аз он вобаста аст, ки оё кор ба дақиқии даври пӯшида ва моменти қавии пастсуръат ё қудрати буриши мустақими баландсуръат бо арзиши камтар ниёз дорад. Пеш аз муайян кардани ҳарду намуд, моменти доимӣ ва каҷҳои барқро муқоиса кунед, на қуллаҳои лавҳаи ном - бо маводи воқеии худ, асбобҳо ва давраи вазифаи худ. SZGH Диапазони AC Servo Spindle Motor & Driver силсилаи S4T-ро аз 1,5 кВт то 132 кВт фаро мегирад, ки ҳам мошинҳои паймонҳои CNC ва ҳам барномаҳои токарӣ ва маркази фрезерро дар бар мегирад, ки барои кор бо SZGH мувофиқанд. Назорати токарии CNC ва Системаҳои CNC Milling Controller , ки дар Назорати CNC чӣ гуна кор мекунад?

Маслиҳати драйви шпиндельро дархост кунед - Маводи мақсадноки худ, диаметри асбоб ва давраи вазифаи худро бо мубодила кунед Гурӯҳи муҳандисии SZGH ва онҳо метавонанд ба як ронандаи серво шпиндель ба аризаи шумо мувофиқат кунанд. Почтаи электронӣ: export02@szghtech.com · WhatsApp: +86- 18925223781