SZGH-540D Мошини хурди фрезери CNC, шпиндели электрикии 24,000 RPM, BT30, 500 × 400 мм, стандарти 8 истгоҳи ATC

SZGH-540 ва SZGH-540D — Кадом конфигуратсия ба истеҳсоли шумо мувофиқ аст?

Ҳарду мошин як пойгоҳ, сайёҳон, винтҳои тӯб ва рельсҳои роҳнаморо тақсим мекунанд. Фарқият дар васлкунии шпиндель ва конфигуратсияи тағир додани асбоб аст.

SZGH-540D-ро интихоб кунед, агар: маводи асосии шумо хӯлаи алюминий, мис, биринҷ, пластикаи муҳандисӣ ё маводи таркибӣ бошад; барномаҳои шумо суръати баланди шпиндельро барои анҷом додани сатҳи рӯизаминӣ ё мӯҳлати истифодаи асбобҳои диаметри хурд талаб мекунанд; ва шумо мехоҳед, ки қобилияти ATC ҳамчун стандарт бидуни муайян ва нархгузории имконоти алоҳида.

-ро интихоб кунед SZGH-540 агар: омехтаи истеҳсолии шумо пармакунии назарраси пӯлоди (Ø10+ мм), ламскунии аз пӯлоди зангногир (M8+) ё амалиёти фрезери вазнини рӯиро дар бар гирад, ки аз моменти пасти шпиндели механикӣ баҳра мебаранд ва шумо мехоҳед дертар тасмим гиред, ки оё дар асоси ҳаҷми истеҳсоли худ ATC илова кунед.

Мушаххасоти техникӣ

Иқтидори коркард

Дастгоҳи корӣ

Axis Travel & Feed

Шпиндель

Маҷаллаи асбобҳо

Компонентҳо ва Сохтмон

Андозаҳои мошин

Хусусиятҳои асосӣ ва афзалиятҳо

Шпиндели барқии 24,000 RPM - Стандарт, ихтиёрӣ нест

Тафовути муайянкунандаи 540D дар он аст, ки шпиндели барқии 24,000 RPM ҳамчун таҷҳизоти стандартӣ қаблан насб ва танзим карда мешавад. Дар SZGH-540, расидан ба 24,000 RPM муайян кардани варианти шпиндели электрикиро талаб мекунад - киштиҳои 540D аз давраи аввал барои коркарди баландсуръат омодаанд.

Шпиндели барқӣ муҳаррикро мустақиман ба картриджи шпиндель муттаҳид карда, марҳилаҳои интиқоли тасма ва фишанги шпиндели механикиро бартараф мекунад:

• Вибрацияи паст дар RPM баланд - нест торсакӣ камар ё басомади шабакаи фишанги. Дар 15,000-24,000 RPM, шпиндели барқӣ нисбат ба шпиндели механикии бо камар идорашаванда энергияи ларзишро камтар истеҳсол мекунад, ки дар натиҷа қисмҳои алюминий ва мисӣ беҳтар шудани сатҳи рӯи он мегардад.

• Давраи сахттар бо суръати баланд — TIR (даромади умумии нишондиҳанда) дар шпиндели электрикии мустақим дар 20,000+ RPM нигоҳ дошта мешавад, нисбат ба василаи бо тасма рондашуда, мӯҳлати истифодаи асбобҳои диаметри хурдро дароз мекунад ва дақиқии мавқеи сӯрохҳоро дар барномаҳои алюминийи бисёр сӯрохӣ беҳтар мекунад.

• Рушди гармии камтар - бе гармии фриксия аз интерфейсҳои тасма ё фишанг маънои васеъ кардани гармии камтари василаи шпиндельро дар ҷараёни истеҳсоли устувори баландсуръат дорад, ки мувофиқати андозагириро дар партияҳои тӯлонӣ дастгирӣ мекунад

4,5 кВт - Ба истеҳсоли алюминийи баландсуръат мувофиқат мекунад

Моторҳои шпиндели электрикии 4,5 кВт-и 540D қувваи заруриро барои фрезеркунии устувори рӯи алюминий бо осиёбҳои қабати Ø40–60 мм, фрезаи амиқи ҷайб дар алюминий 6061/7075 ва фрезеркунии контурии баландсуръати электродҳои мис - бе коҳиши қувваи барқ дар RPM баланд, ки ба қисмҳои механикии 3Вт дар пойгоҳҳои механикӣ таъсир мерасонад5 таъмин мекунад. ки ҳам амалиёти фрезерӣ ва ҳам пармакунии диаметри хурдро дар як барнома талаб мекунад, 4,5 кВт дар 24,000 RPM диапазони пурраро бидуни тағир додани суръати шпиндель фаро мегирад.

8-стансияи Servo ATC - Стандарт, Ҳар як 540D ҳамчун маркази коркард

Ҳар як SZGH-540D дорои маҷаллаи асбобҳои 8-стансияи BT30 ҳамчун таҷҳизоти стандартӣ мебошад. Маҷаллаи асбобҳо пайдарпайии пурраи автоматишудаи чандамалро имкон медиҳад: қисмро бор кунед, барномаро оғоз кунед ва мошин ҳамаи сӯрохиҳоро парма мекунад, ҳама риштаҳоро ламс мекунад ва тамоми хусусиятҳоро то ба итмом расонед - бидуни дахолати оператор байни тағир додани асбоб.

Барои корпусҳои алюминий, корпусҳои электроника, плитаҳои арматура ва блокҳои пайвасткунанда, ки барои як қисм 3-6 занги асбобро талаб мекунанд, ATC стандарти 540D-ро аз як мошини якдафъаина ба як маркази чандири коркарди хурд табдил медиҳад. Индексизатсияи истгоҳи асбобҳо, ки аз ҷониби серво идора карда мешавад, дақиқии устувори мавқеи асбобро дар як тағирот таъмин намуда, хатари инҳирофшавии диаметри асбобро ба асбобҳо дар тӯли дави дарози беназорат коҳиш медиҳад.

1,900 кг Пойгоҳи зидди деформатсия - устувории баландсуръат дар изи паймон

Коркарди шпиндели электрикии баландсуръати беш аз 15,000 RPM энергияи ларзишро тавлид мекунад, ки чаҳорчӯбаҳои мошини сабуктар на азхудкуниро афзоиш медиҳанд. SZGH-540D ҳамон пойгоҳи патентии 1200 кг зидди деформатсияро ҳамчун 540 истифода мебарад - ба он хусусиятҳои паст кардани ларзишро нисбат ба мошинҳои болоии 200-600 кг, ки дар категорияи мошинҳои паймон рақобат мекунанд, хеле баландтар медиҳад. Дар амал: фрезеркунии рӯи алюминий дар 20,000 RPM бо осиёби Ø40 мм қабати болоии Ra 0,8–1,2 мкм дар 540D ҳосил мекунад; мошинҳои сабуктар дар як диапазони суръат пас аз истеҳсоли васеъ таназзули ларзишро нишон медиҳанд.

Виддаҳои дақиқи тӯбҳои Тайван ва релсҳои хаттии C3 — Дақиқии устувор

540D SZGH-540-и Тайвани 25 мм винтҳои баллии дараҷаи P ва релсҳои роҳнамои хаттии Taiwan Precision C3 -ро нигоҳ медорад - ҳамон мушаххасоте, ки дар VMC-ҳои миёнаҳаҷми Ҷопон ва Тайван истифода мешаванд. Релсҳои дараҷаи C3 дақиқии мавқеъро дар ҳудуди 0,012 мм/300 мм нигоҳ медоранд ва тавсифи такроршавандагии 0,01 мм-ро дар тӯли мӯҳлати хидмати мошин нигоҳ медоранд ва мувофиқати андозаро дар тӯли тӯлонии партияи алюминий нигоҳ медоранд.

Як оператор, мошинҳои сершумор - конфигуратсияи ҳуҷайраҳои баландсуръат

Дар 1,350 × 1,050 мм, 540D майдони ошёнаи ҳамон 540-ро ишғол мекунад. Дар халиҷи сехи стандартии 6 × 6 м се адад ҷойгир аст. Бо стандарти 8 истгоҳи ATC, давраи беназоратии 540D дар корпусҳои алюминийи маъмулӣ (4–8 амалиёт, 5–12 дақиқа дар як қисм) барои як оператор як ритми табииро эҷод мекунад, ки дар як вақт ду то се мошинро идора кунад - боркунӣ, борфарорӣ ва назорат дар ҳоле ки ҳар як мошин давраи автоматии худро анҷом медиҳад.

Барномаҳо

SZGH-540D барои коркарди баландсуръати алюминий, мис, биринҷӣ ва пластикии муҳандисӣ дар дохили лифофаи кории 500 × 400 мм ҷойгир карда шудааст.

SZGH-540D бар зидди SZGH-540 бар зидди SZGH-650D

540D-ро бар 540 интихоб кунед , вақте: шумо мехоҳед, ки иҷрои шпиндели барқӣ ва қобилияти ATC ҳамчун стандарт бидуни конфигуратсияи иловагӣ дошта бошед ва маводи асосии шумо алюминий, мис, биринҷӣ ё пластикӣ мебошанд.

-ро интихоб кунед SZGH-650D бар 540D, вақте ки: қисмҳои корӣ аз 500×400 мм зиёданд, қувваи баландтари шпиндель (7,5 кВт) барои барномаҳои калонтари алюминий лозим аст ё барои барномаҳои дорои зиёда аз 8 занги асбобҳо ATC 12 истгоҳ (стандарт дар 650D) лозим аст.

Саволҳои зуд-зуд додашаванда

Савол: Фарқи асосии байни SZGH-540 ва SZGH-540D чист?

Ду фарқият: навъи шпиндель ва маҷаллаи асбобҳо. 540 бо шпиндели механикии BT30 (6,000 RPM, 3 кВт) фиристода мешавад ва ҳамчун стандарти ATC нест. 540D ҳамчун стандарт бо шпиндели барқии 24,000 RPM (4,5 кВт) ва маҷаллаи асбобҳои сервои 8 истгоҳӣ фиристода мешавад. 540-ро бо ҳар як вариант дар вақти фармоиш танзим кардан мумкин аст; 540D ҳам ҳамчун конфигуратсияи асосӣ таъмин мекунад. Барои харидороне, ки истеҳсоли онҳо асосан алюминий, мис ё биринҷӣ мебошад, ки барномаҳоеро талаб мекунанд, ки асбобҳои сершуморро талаб мекунанд, 540D қадами интихоби вариантро нест мекунад.

Савол: Чаро 540D ба ҷои шпиндели механикӣ шпиндели электрикиро истифода мебарад?

Шпиндели электрикӣ муҳаррикро мустақиман ба картриджи шпиндель муттаҳид карда, интиқоли тасма ва фишангро аз байн мебарад. Дар 24,000 RPM, ин назар ба як шпиндели механикӣ бо суръати якхела ларзиш камтар, резиши сахттар ва сатҳи беҳтарро дар маводи алюминий ва ранга ба вуҷуд меорад. Муомила: шпиндели электрикӣ нисбат ба шпиндели механикӣ моменти пасти суръати паст дорад ва онро барои пармакунии пӯлоди диаметри калон ва фрезери вазнини рӯи рӯи он камтар мувофиқ мекунад. 540D барои истеҳсоли баландсуръати ранга пешбинӣ шудааст; барои кори вазнини пулод, ба Конфигуратсияи шпиндели механикии SZGH-540 интихоби дуруст аст.

Савол: Оё SZGH-540D то ҳол пӯлодро бурида метавонад?

Бале — 540D метавонад пӯлоди ҳалимро резед, пӯлодро то стандарти Ø10 мм (максимум Ø14 мм) парма кунад ва пӯлодро то M8 ламс кунад. Барои истеҳсоле, ки пармакунии устувори пӯлоди диаметри калон ё фрезери вазнини рӯиро талаб мекунад, шпиндели механикии 540 моменти беҳтари суръати пастро таъмин мекунад. 540D аз буридани пӯлод маҳдуд нест, аммо тарҳи шпиндели он ба алюминий ва ранга афзалият медиҳад.

Савол: 540D дар алюминий чӣ кор мекунад?

Дар шароити стандартӣ - осиёби охири карбиди 4-найи Ø8 мм, 18,000 RPM, 3,500 мм/дақ ғизо, умқи гузариш 0,2 мм - 540D дар деворҳои паҳлӯи алюминийи 6061 ба Ra 0,8–1,2 мкм мерасад. Бо як мошини махсуси коркарди алюминий дар 20,000-22,000 RPM ва захираи 0,1 мм, Ra 0,4-0,6 мкм дар сатҳи зоҳирӣ ва чеҳраҳои мӯҳр ба даст оварда мешавад.

Савол: Оё стандарти 8 истгоҳи ATC дар ҳама агрегатҳои 540D?

Бале. Ҳар як SZGH-540D бо ​​маҷаллаи абзори серво 8-стансияи BT30 пешакӣ насбшуда фиристода мешавад. Барои 540D конфигуратсияи дастӣ иваз карда нашудааст - ATC барои таърифи маҳсулоти 540D ҷудонашаванда аст. Барои харидороне, ки шпиндели барқиро бе ATC (барои кам кардани арзиши мошин ё барои кори якдафъаина) мехоҳанд, SZGH-540-ро бо опсияи шпиндели электрикӣ метавон бо фармоиш танзим кард.

Савол: Чӣ гуна як оператор якчанд мошинҳои 540D-ро идора мекунад?

Раванди кор бо конфигуратсияи бисёрсоҳаи SZGH-540 якхела аст: бланкаро ба мошини А бор кунед, барномаро оғоз кунед; ба мошини В равед, қисми тайёрро холӣ кунед, варақи навро бор кунед, барномаро оғоз кунед; вақте ки давраи он ба охир мерасад, ба мошини А баргардед. Бо ATC стандартии 8-стансия, ки 3-6 даври автоматии кори қисмҳои алюминийро имкон медиҳад (вақти маъмулӣ: 5-12 дақиқа дар як қисм), барои як оператор вақти кофӣ барои анҷом додани боркунӣ/борфарорӣ дар мошини ҳамсоя пеш аз анҷоми давраи ҷорӣ мавҷуд аст. 540D-и 1,350 × 1,050 мм имкон медиҳад, ки се ададро дар як дӯкони стандартии 6 × 6 м бо дастрасии бароҳати оператор таъмин кунад.

Савол: Графики нигохубини шпиндельхои электрикй чй гуна аст?

Шпиндели барқӣ нисбат ба шпиндели механикӣ нуқтаи фарсудашавии камтар дорад (барои иваз кардани тасмаҳо ё фишангҳо вуҷуд надорад), аммо талаб мекунад: давраҳои гармкунии шпиндели ҳаррӯза (10-15 дақиқа бо суръати зина аз 2000 то 24000 RPM пеш аз истеҳсол), таъмини ҳавои хушк барои тоза кардани шпиндель ва ба кор андохтани мувозинати асбобҳо барои асбобҳои боло RPM50, BT30 коллет + осиёб вазни умумии 200 г). Ҳаёти подшипник дар шароити муқаррарӣ 8,000-12,000 соати корӣ аст. SZGH барномаи гармкунӣ ва ҷадвали нигоҳубинро бо ҳуҷҷатҳои мошин таъмин мекунад; картриджҳои шпиндельҳои ивазшударо аз қисмҳои эҳтиётии SZGH дастрас кардан мумкин аст.

Савол: Вақт ва кафолат чӣ гуна аст?

Мӯҳлати интиқол 20-35 рӯзи корӣ аз лаҳзаи тасдиқи пасандоз аст. Кафолат 12 моҳро барои ҳамаи ҷузъҳои механикӣ ва барқӣ фаро мегирад (маводи истеъмолӣ ва фарсудашавии картриджҳо истисно карда мешавад). Дастгирии пас аз фурӯш тавассути ташхиси видеоии дурдасти WhatsApp 24/7 дастрас аст. Қисмҳои эҳтиётӣ, аз ҷумла қисмҳои картриджҳои шпиндель, модулҳои гардонандаи серво ва ҷузъҳои механизми ATC аз Шенҷен дар давоми 3-5 рӯзи корӣ фиристода мешаванд.

Сертификатсияҳо ва кафолати сифат

• Сертификати CE - ба Дастури мошинҳои ИА 2006/42/EC мувофиқат мекунад; ҳуҷҷатҳои пурраи СЕ барои барасмиятдарории гумрукии ИА

• ISO 9001: 2015 - системаи сертификатсияшудаи идоракунии сифат дар тарроҳӣ, истеҳсолот ва пас аз фурӯш

• Корхонаи миллии баландтехнологӣ - аз ҷониби Вазорати илм ва технологияи Чин аз соли 2018 эътироф шудааст

• 100+ патент - геометрияи пойгоҳ, ҳамгироии шпиндели барқӣ, параметрҳои серво ва механизми ATC -ро дар бар мегирад

• Мувозинати динамикӣ — ҳама ваҷҳҳои шпиндельҳо дар тавозуни заводӣ; ҳуҷҷати сертификатсия, ки бо мошин дода мешавад

• Санҷиши пеш аз боркашонӣ - давраи ҷорӣ, ҳисоботи дақиқии андоза ва санҷиши даври ATC дохил карда шудааст

Иқтибосро дархост кунед

Ҳангоми дархост, лутфан пешниҳод кунед: (1) мавод ва андозаҳои асосии кор, (2) амалиёти ибтидоӣ (пармакунӣ, ламс кардан, фрезаи киса, кандакорӣ), (3) анҷом додани сатҳи зарурӣ (арзиши Ra, агар маълум бошад), (4) ҳаҷми истеҳсол ё андозаи партия ва (5) кишвари таъиншуда. SZGH конфигуратсияи дурусти 540D-ро тасдиқ мекунад ва иқтибоси CIF пешниҳод мекунад.

Мӯҳлати интиқол: 20-35 рӯзи корӣ пас аз тасдиқи пасандоз

Кафолат: 12 моҳ барои ҳама ҷузъҳои механикӣ ва барқӣ (маблағи масрафшаванда истисно карда мешавад)