Маркази коркарди Gantry ва Маркази коркарди амудӣ: дастур барои коркарди қисмҳои калон CNC

Ман ҳардуро мефурӯшам - марказҳои коркарди gantry ва VMC. Ҳамин тавр, вақте ки муштарӣ аз ман мепурсад, ки кадоме аз онҳо ба онҳо лозим аст, ман ҳеҷ гуна ҳавасмандӣ надорам, ки онҳоро ба интихоби гаронтар тела диҳам. Ягона саволи ман ин аст: шумо воқеан чӣ кор карда истодаед? Зеро навъи мошине, ки камтарин пули шуморо беҳуда сарф мекунад, онест, ки барои кори пеши шумо тарроҳӣ шудааст, на он мошини дорои варақаи баландтар.

Маркази коркарди Gantry чист?

Маркази коркарди гантри як мошини фрезери CNC мебошад, ки дар он сохтори гантри ба пул монанд аст, ки шпиндельро мебардорад, дар қад-қади мизи собит ҳаракат мекунад. Қисмати корӣ ҳеҷ гоҳ ҳаракат намекунад; гантри мекунад. Ин меъморӣ ба мошин имкон медиҳад, ки қисмҳои кориро, ки бениҳоят калон, ниҳоят вазнин ё ҳарду ҳастанд, бидуни тавлиди хатогиҳои ҷойгиршавӣ, ки аз суръатбахшии ҷадвали азим ба вуҷуд меоянд, ҷойгир кунад. Тафовути куллӣ аз VMC сохторӣ аст: VMC ҷадвали худро дар X ва Y дар зери сутуни собит ҳаракат мекунад, дар ҳоле ки гантри пули шпиндельро аз болои мизи кории статсионарӣ интиқол медиҳад. Бисёр харидорон марказҳои коркарди гантриро бо осиёбҳои пулакӣ омехта мекунанд; истилоҳот ба ҳам мепайвандад, аммо осиёб пули маъмулан ба тарҳи релеи собит дар сатҳи ошёна ишора мекунад, дар ҳоле ки конфигуратсияи ҳаракаткунанда - ба монанди SZGH-1090 -и мо, дорои қад-қади кати мошин аст ва ба шумо фарогирии пурраи лифофаи XYZ-ро бидуни ҷойгиркунии қисмат медиҳад.

Маркази коркарди амудӣ (VMC) чист?

Маркази коркарди амудӣ сутуни амудии собит ва мизи ҳаракаткунандаро истифода мебарад - шпиндель ба таври амудӣ фуруд меояд, дар ҳоле ки мизи корӣ дар X ва Y мегузарад. Ин тарҳ массаро дар наздикии сутун мутамарказ мекунад, сахтии аълои сохториро дар фаромадани кӯтоҳ таъмин мекунад ва таҳаммулпазирии сахтро ба вуҷуд меорад (±0,003 мм, қобилияти такрории тиббии мо, VMC50) ҷузъҳо ва талабот ба сахтафзори аэрокосмосӣ. Барои аксарияти мағозаҳои дақиқи хурд то миёна, VMC нуқтаи ибтидоии дуруст ва дар бисёр ҳолатҳо ҷавоби доимӣ мебошад.

Gantry vs VMC: Архитектура - Чаро ин муҳим аст

Меъморӣ категорияи маркетинг нест - он физика аст. Тарзи интиқоли қувва аз шпиндель тавассути сохтори мошин ба замин муайян мекунад, ки шумо чӣ гуна таҳаммулпазириро нигоҳ дошта метавонед, чӣ гуна вазнҳоро бардошта метавонед ва мошин дар тӯли ҳаштсоата то чӣ андоза гармӣ устувор аст. Ин аст, ки чӣ гуна ду меъморӣ аз рӯи андозаҳое, ки дар ошёнаи мағоза муҳиманд, муқоиса мекунанд:

Қоидаи вазн ва андоза: Кай бояд фикр карданро VMC қатъ кард

Ин бахшест, ки ман мехоҳам ҳар як харидор пеш аз занг задан ба ман хонад. Аксарияти қарорҳои харидорӣ на аз он сабаб хато мешаванд, ки муштариён мошини бадро интихоб мекунанд, балки барои он ки онҳо мошини дурустро барои барномаи нодуруст интихоб мекунанд.

Маҳдудияти вазнҳои амалӣ барои VMC

VMC мизи худро дар зери порчаи кор дар тамоми давраи коркард ҳаракат мекунад. Вақте ки он порчаи корӣ ба иқтидори сарбории номиналии ҷадвал наздик мешавад ё аз он зиёдтар мешавад, ду чиз рӯй медиҳад: системаи гардонанда барои нигоҳ доштани дақиқии ҷойгиршавӣ ҳангоми гузариши босуръат сахттар кор мекунад ва инерсияи якҷояи ҷадвал ва қисмати корӣ вақти ҷойгиршавиро пас аз тағирёбии самт зиёд мекунад. Натиҷаи амалӣ ин аст, ки дақиқии мавқеъ дар кунҷҳои лифофаи номиналӣ паст мешавад. Мизи VMC850-и мо 600 кг арзёбӣ шудааст. Вақте ки қисми кории муштарӣ ба ин рақам наздик мешавад, ман ба онҳо бевосита мегӯям: шумо дар канори он чизе ҳастед, ки ин мошин барои иҷрои хуб тарҳрезӣ шудааст. Агар порчаи корӣ 550 кг бошад ва ба шумо ±0,003 мм лозим бошад, шумо бояд дар бораи вазни арматура бодиққат фикр кунед, ки ба ин маҷмӯъ илова карда мешавад. Вақте ки қисм ва арматура аз 600 кг гузаштааст, ман тавсия додани VMC850-ро бас мекунам ва ба онҳо SZGH-1090-ро нишон медиҳам.

Қоидаи андоза: Вақте ки қисм дар ҷадвали VMC мувофиқат намекунад

Ҷадвали VMC850 андозаи 1000 × 500 мм аст. Маҳдудияти ҷисмонӣ ин аст. Агар изофаи кории шумо аз ин андозаҳо зиёд бошад - ҳатто агар он сабук бошад - онро дар VMC850 дар як танзимот иҷро кардан мумкин нест. Ҷойгиркунии ҷойгиршавӣ хатогиҳои маълумотро ҷорӣ мекунад ва вақти давраро пайваст мекунад. Озмоиши соддатарине, ки ман истифода мебарам: оё борбардори шумо метавонад пораи корро дар мизи стандартии VMC бехатар ҷойгир кунад? Агар ҷавоб не бошад - ё аз сабаби вазн ё изи пои - шумо ба мошини гантри нигоҳ мекунед. Ҷадвали SZGH-1090 900 × 1000 мм бо дараҷаи сарбории 800 кг мебошад. Ин беҳбудии ночиз нест; он кобилияти ба куллй фарккунанда аст.

Чаро Gantry Precision (0,01 мм) аз VMC Precision (0,003 мм) фарқ мекунад

Давомнокии дарозтари гантри ду воқеияти ҷисмониро ба вуҷуд меорад, ки VMC дучор намеояд. Аввалан, тавсеаи гармидиҳӣ дар як узви дарозтари сохтор ҷойивазкунии мутлақи бештарро барои як дельтаи ҳарорат ҷамъ мекунад. Дуюм, худи кроссрейка як бозуи дарозтари фишанги байни шпиндель ва пойгоҳи мошин аст, ки маънои ҳама гуна мувофиқат дар сохтори гантри хатои мавқеъро дар нӯги асбоб зиёд мекунад. Ин аст, ки чаро SZGH-1090-и мо такроршавандагии ±0,01мм-ро медиҳад, на ±0,003мм. Оё ин онро мошини камтар дақиқ мекунад? Танҳо агар шумо хусусиятҳои нодурустро коркард кунед. Намунаҳои болтҳои пойгоҳи қолаб, профилҳои ҷайбӣ ва ҳавопаймоҳои маълумотӣ барои лавҳаҳои арматураи автомобилӣ ба дараҷаҳои таҳаммулпазирии IT8–IT9 муайян карда шудаанд. Дар IT8–IT9, ±0,01мм созиш нест - маҳз он чизест, ки кор талаб мекунад. Ман ба мизоҷон мегӯям: дақиқӣ худ аз худ фазилат нест. Дақиқие, ки аз талаботи таҳаммулпазирии шумо зиёдтар аст, ба шумо дар вақти мошин, системаҳои ҷуброни гармӣ ва сармоягузории сармояи ба шумо лозим набударо сарф мекунад. Мошинро ба таҳаммулпазирӣ мувофиқ кунед, на ба ego варақаи мушаххас.

Вақте ки Gantry ҷавоби равшан аст

Се оилаи ариза вуҷуд дорад, ки ман сӯҳбатро барвақт қатъ мекунам ва мегӯям: мошини гантри, савол нест.

Пойгоҳҳои қолаби калон (зиёда аз 800 мм × 500 мм ё зиёда аз 600 кг)

Пойгоҳҳои қолаб асоси асбобҳои тазриқӣ ва фишурдагӣ мебошанд. Пойгоҳи қолаби маъмулии автомобилии калон метавонад дар P20 ё H13 қаблан сахтшуда 1,100 × 900 мм андоза ва 700-900 кг вазн дошта бошад. VMC ин изофа ё вазнро дар як танзимот ҷойгир карда наметавонад. SZGH-1090 онро мунтазам идора мекунад - ҷадвали собит маънои онро дорад, ки шумо як маротиба пойгоҳи қолабро насб мекунед, онро нишон медиҳед ва тамоми сатҳҳои маълумот, намунаҳои болт ва профилҳои ҷайбиро бидуни ҷойгиркунии ҷойгиркунӣ коркард мекунед. Ман дар Осиёи Ҷанубу Шарқӣ муштариён дорам, ки пойгоҳҳои қолабӣ барои ороиши дохилии автомобил дар SZGH-1090, се баст дар як рӯз кор мекунанд. Меъмории ҷадвали собит он чизест, ки ин каденси истеҳсолиро имконпазир месозад.

Плитаҳои арматураи автомобилӣ ва ҷигҳои бадан дар сафед

Ба муштарӣ дар Румыния лозим буд, ки плитаҳои асбобҳои автомобилӣ - 1200 × 900 мм, 720 кг плитаҳои пӯлодиро коркард кунад. VMC850 танҳо ба андоза мувофиқат карда наметавонист. SZGH-1090 асбоби дуруст буд ва аз он вақт инҷониб барои онҳо дар як рӯз се смена кор мекунад. Таҷҳизоти санҷишии бадан дар сафед ва асбобҳои кафшерӣ ҳамон як намунаро риоя мекунанд: плитаҳои калони ҳамвор, бисёр нақшҳои дақиқ ҷойгиршуда, сатҳи истинодҳои баъзан контурӣ. Мизи устувори гантри ва сафари дуру дарози X ин категорияи корро осон мегардонад.

Чорчубахои вазнини конструкцияхои аз пулодгузошташуда ва корпусхои тачхизоти энергетики

Қуттиҳои редукторҳо барои турбинаҳои шамол, блокҳои гидравликӣ барои таҷҳизоти вазнин, чаҳорчӯбаҳои конструктивӣ барои прессҳои саноатӣ - ин қисмҳо аз рӯи масса муайян карда мешаванд, на аз рӯи таҳаммулпазирии қатъӣ. Ба корпуси қуттии редукти вазни 650 кг ба васлаки устувор ва мошине ниёз дорад, ки метавонад буришҳои қатъшударо тавассути оҳани рехтаро бидуни буриш идора кунад. Вазни мошини SZGH-1090 7,500 кг массаи сохториро таъмин мекунад, ки қувваҳои бурришро дар ин амалиётҳои вазнини тоза кардани ашё нам мекунад. Таҳаммулпазирии IT8–IT9 дар сӯрохиҳои муҳим ва чеҳраҳои муштарак дар доираи қобилияти мошин хеле хуб аст.

Вақте ки VMC ҳанӯз интихоби дуруст аст

Гантри на ҳама дархостро ғолиб мекунад. Инҳоянд се категория, ки ман пайваста VMC-ро тавсия медиҳам.

Ҷойҳои қолаби дақиқ ва ядроҳо (IT6–IT7)

Ҷойҳои қолаби тазриқӣ - сатҳҳое, ки чеҳраи косметикии қисми пластикиро муайян мекунанд - ба IT6 ё IT7 муайян карда шудаанд. Талабот ба анҷоми рӯизаминӣ Ra 0,4 µm ё беҳтар аст. Ин хусусиятҳо як навъи устувории гармӣ ва устувории сохториро талаб мекунанд, ки танҳо VMC-и сутуни кӯтоҳ метавонад дар тӯли як басти пурраи истеҳсолот пайваста таъмин кунад. Системаи роҳнамоии ғалтаки HIWIN 35 мм VMC850 ва такроршавандагии ± 0,003 мм маҳз барои ин категорияи кор тарҳрезӣ шудааст. Агар шумо асбобҳои аслӣ ва пуфакро барои корпусҳои электронӣ, молҳои истеъмолӣ ё дастгоҳҳои тиббӣ коркард кунед, VMC мошини дуруст аст.

Унсурҳои аэрокосмосӣ ва тиббӣ бо таҳаммулпазирии қатъӣ

Кронштейнҳои турбинаи титанӣ, корпусҳои асбобҳои ҷарроҳии зангногир, қабурғаҳои аэрокосмосии алюминий - ин қисмҳо одатан ба қадри кофӣ хурданд, ки дар мизи VMC ҷойгир карда шаванд, аммо онҳо таҳаммулпазириро талаб мекунанд, ки гантри боэътимод расонида наметавонад. Устувории гармидиҳии VMC850 ва такроршавандагии зери 5 микрон онро интихоби мувофиқ месозад, вақте ки расми муштарии шумо ±0,005 мм ё сахттар гуфта шудааст. Дар ин барномаҳо, интихоби гантри барои сарфаи арзиши сармоя як иқтисоди бардурӯғ аст: шумо барои аз нав кор кардан ва тафтиш назар ба фарқияти арзиши мошин бештар сарф мекунед.

Мағозаҳои кории омехта бо қисмҳои гуногуни хурд то миёна

Агар дӯкони шумо дар як моҳ 50 рақами гуногуни қисмҳо кор кунад, ки ба ҳисоби миёна 200 × 150 мм ва камтар аз 50 кг аст, VMC бешубҳа ҷавоби шумост - ва эҳтимолан ду VMC. ATC-и 24-асбоби VMC850, вақти тези шпиндель ба шпиндель ва паймони паймон ба шумо имкон медиҳад, ки фармоишҳоро зуд иваз кунед. Муддати дарозтар барои насби мошини гантри ва талаби бештари фазои ошёна ӯҳдадориҳо дар муҳити омехтаи баланд мебошанд, ки дар он мукофот аз чандирӣ аст, на лифофаи буридани хом.

SZGH-1090 против VMC850: Муқоисаи муфассал

Барои харидороне, ки ин ду мошинро аз қатори мо мустақиман муқоиса мекунанд, дар ин ҷо тавсифи пурраи мушаххасот оварда шудааст:

Ин ду оилаи мошинҳо ба ҳам мувофиқанд, на рақобатпазир. Ман SZGH-1090-ро ба муштариёне, ки ба кори ковок ниёз доранд, намефурӯшам ва ман VMC850-ро ба мизоҷон бо плитаҳои арматураи 720 кг намефурӯшам. Интихоби навъи мошини нодуруст на танҳо ба сифати қисм таъсир мерасонад - он ба қобилияти дӯкони шумо, хароҷоти васлкунӣ ва таҷрибаи ҳаррӯзаи операторони шумо бо мураккабии насб таъсир мерасонад.

1090D бо ​​шпиндели электрикии 24,000 чархзании он Jiangsu Ronghua ҷавоби мо ба корҳои сохтории аэрокосмосии алюминий мебошад. Агар шумо чорчӯбаи таблиғи 7075, панелҳои пӯст ё сарпӯшҳоро коркард карда истода бошед, он мошин вақти гардиши шуморо ба таври муҳим тағир медиҳад. Суръати баланди шпиндель имкон медиҳад, ки суръати хашмгини ғизо дар алюминий бо асбобҳои диаметри хурдтар, ки маҳз ҳамон чизест, ки панелҳои сохтории аэрокосмосии калон талаб мекунанд.

Воқеияти арзиш: Gantry против VMC Investment

Маркази коркарди гантри нисбат ба VMC-и муқоисашаванда сармоягузории бештари сармояро талаб мекунад. Сабабҳо оддӣ ҳастанд: пӯлоди бештар сохторӣ, системаи ҳаракати мураккабтар (худи купруки гантри як василаи дақиқи коркардшуда аст) ва талаботҳои калонтаре, ки одатан омода кардани фарш ва насби кранҳои болоиро доранд. Бар хилофи ин арзиши сармоя, гантри чизеро медиҳад, ки VMC наметавонад: қобилияти коркарди қисмҳо, ки дар акси ҳол аутсорсинг, аз нав ҷойгиркунии бисёрҷанба ё сармоягузорӣ ба осиёби уфуқии дилгиркунандаро талаб мекунанд.

Барои дӯконе, ки фармоишҳои мунтазами пойгоҳҳои қолаби калон ё лавҳаҳои асбобҳои автомобилиро иҷро мекунад, ҳисобкунии ROI аз он чизе, ки шумо ҳоло ба аутсорсинг пардохт мекунед, ё бо хатогиҳои ҷойгиркунии ҷойгиршавӣ ва вақти тӯлонии давра ҳангоми кӯшиши кор кардани қисмҳои аз ҳад калон дар VMC-и хурдтар азхуд карда мешавад. Дар ин ҳолатҳо, арзиши баландтари харидории гантри тавассути қобилияте барқарор карда мешавад, ки бевосита мушкилоти истеҳсолиро ҳал мекунад.

Баръакс, VMC дар муҳити дақиқи омехта як давраи бозпардохти зудтарро пешниҳод мекунад. Арзиши сармояи кам, насби зудтар, иқтидори баландтари ATC нисбат ба қувваи шпиндель - ин омилҳо мӯҳлатҳои баргардонидани мағозаҳоро фишурда мекунанд, ки дар он ҷо интиқол ва суръати насб тағирёбандаҳои бартарият доранд.

Саволе, ки ман аз ҳар як муштарӣ медиҳам, ки бо назардошти қадам ба сӯи гантри: арзиши даромади коре, ки шумо ҳоло қабул карда наметавонед, чӣ гуна аст? Агар ҷавоб муҳим бошад, сармоягузории баландтари gantry аксар вақт дар давоми 18-24 моҳ бармегардад.

Саволҳои зуд-зуд додашаванда

Саволи 1: Фарқи байни маркази коркарди gantry ва VMC чист?

Маркази коркарди гантри пули шпиндельро (гантри) болои мизи собит мегардонад ва онро барои қисмҳои кории калон ва вазнин, ки дар мизи стандартии VMC бехатар ё дақиқ интиқол дода наметавонанд, мувофиқ месозад. VMC мизи кориро дар зери шпиндели сутуни собит ҳаракат дода, такроршавандагии сахттарро барои ҷузъҳои хурдтар ва дақиқи муҳим таъмин мекунад. Тафовути сохторӣ рейтинги сифат нест - он тақсимоти барнома дар асоси андозаи қисмҳои кор, вазн ва талаботи таҳаммулпазирӣ мебошад.

Саволи 2: Вазни ҳадди аксар барои VMC чанд аст?

VMC850-и мо барои 600 кг дар мизи корӣ арзёбӣ шудааст. Дар амал, ман тавсия медиҳам, ки дар зери ин маҳдудият бимонед, вақте ки шумо инчунин вазни асбобро дар бар мегиред - як винти вазнин ё санги қабр метавонад пеш аз ҷойгир кардани қисм 50-100 кг илова кунад. Вақте ки вазни якҷоя ба рейтинги ҷадвал наздик мешавад, такроршавандагии мавқеъ дар зери бори динамикӣ паст мешавад. Барои қисмҳои корӣ зиёда аз 600 кг, SZGH-1090 бо ҷадвали 800 кг мошини мувофиқ аст.

Саволи 3: Чаро маркази коркарди гантри нисбат ба VMC такроршавандагии камтар дорад?

Кроссраи гантри назар ба баландии сутуни VMC масофаи васеътарро фаро мегирад. Ин фосилаи дарозтари сохторӣ дар як дараҷаи тағирёбии ҳарорати муҳити атроф васеъшавии гармии бештар ҷамъ мекунад ва дар байни нӯги шпиндель ва пойгоҳи мошин як бозуи фишанги дарозтар ба вуҷуд меорад. Ҳарду таъсир дар муқоиса бо VMC сутуни кӯтоҳ такроршавандагии мавқеъро коҳиш медиҳанд. SZGH-1090 ба ±0,01 мм мерасад - барои кори IT8–IT9 комилан мувофиқ аст. VMC850 ба ±0,003 мм мерасад, ки он чизест, ки IT6–IT7 талаб мекунад. Ҳеҷ яке аз рақамҳо умуман беҳтар нест; ҳар яке барои татбиқи мақсадноки он мувофиқ аст.

Саволи 4: Оё ман метавонам як маркази коркарди гантриро барои кори дақиқи холигии қолаб истифода барам?

Аз ҷиҳати техникӣ, ҳа. Дар амал, он аз мушаххасоти пуфак вобаста аст. Агар таҳаммулпазирии холигии шумо IT8 ё возеҳтар бошад, мошини гантри метавонад корро ҳал кунад. Агар муштарии шумо IT6–IT7-ро бо талаботҳои анҷомдиҳии сатҳи Ra 0,4 микрон ё беҳтар муайян кунад, ба шумо VMC лозим аст. Ман SZGH-1090-ро барои варақаи холигии оптикии сайқалёфта истифода намебарам - на аз он сабаб, ки мошин бад аст, балки барои он ки он барои он сатҳи устувории гармӣ пешбинӣ нашудааст. Барои кор асбоби дурустро истифода баред.

Саволи 5: Фарқи байни маркази коркарди гантри ва осиёби пулакӣ чист?

Истилоҳот дар бисёр каталогҳо ба ҷои ҳамдигар истифода мешаванд, ки ин нофаҳмиҳои ҳақиқиро ба вуҷуд меорад. Ҳангоми истифодаи қатъӣ, осиёб пулакӣ одатан ба конфигуратсияи пулии собит ва ҳаракаткунанда ишора мекунад - миз аз зери сохтори пули статсионарӣ мегузарад. Маркази коркарди гантрии ҳаракаткунанда, ки SZGH-1090 аст, худи гантри дар кати мошин ҳаракат мекунад, дар ҳоле ки миз устувор мемонад. Тарҳрезии ҳаракаткунанда барои қисмҳои хеле калон тарозуи беҳтареро фароҳам меорад, зеро ба шумо ҳеҷ гоҳ лозим нест, ки қисмро ҳаракат кунед; факат шпиндель харакат мекунад.

Саволи 6: Кай бояд ман шпиндели электрикии SZGH-1090D-ро аз стандарти SZGH-1090 интихоб кунам?

1090D-ро интихоб кунед, вақте ки маводи асосии шумо алюминий аст ва суръати зарурии шпиндели шумо аз он чизе, ки шпиндели механикии гардонандаи камар ё бевосита дар шифти 8000 чархзананда медиҳад, зиёдтар аст. Шпиндели электрикии 24,000 чархзании 1090D Jiangsu Ronghua барои корҳои сохтории аэрокосмосии алюминийи серғизо тарҳрезӣ шудааст - панелҳои калон, чаҳорчӯба, қисмҳои пӯст, ки дар он борҳои чипи хашмгин бо суръати баланди сатҳи баланд роҳ ба давраҳои рақобатпазир мебошанд. Агар маводи асосии шумо пӯлод, оҳан ё пӯлоди қолаби қаблан сахтшуда бошад, шпиндели стандартии SZGH-1090 BT40 дар 8000 чархзанӣ бо муҳаррики 11/15 кВт моменти ин маводро таъмин мекунад. Шпиндели электрикӣ моменти пастро барои суръати баланд савдо мекунад.

Саволи 7: Бузургтарин порчаи кори SZGH-1090 кадом аст?

Сафари SZGH-1090 X/Y/Z 900 × 1000 × 500 мм буда, ҷадвали 800 кг арзёбӣ мешавад. Дар амал, дар дохили лифофаи коркард изи қисмҳои корӣ то тақрибан 850 × 950 мм метавонанд пурра пӯшонида шаванд. Барои қисмҳои хеле дароз - қитъаҳои роҳи оҳан ё катҳои роҳнамоии хатӣ аз 1000 мм - аз нав ҷойгиркунии индексатсияшуда бо пайдокунандаи канори дақиқ имконпазир аст, гарчанде ки фарогирии ягонаи танзим дар ҳудуди сафар болотар аст. Агар дархости шумо ба таври мунтазам қисмҳои аз 1200 мм дарозтарро талаб кунад, бо мо тамос гиред - мо метавонем конфигуратсияҳои сайёҳии фармоиширо муҳокима кунем.

Саволи 8: Мӯҳлати иҷрои як маркази коркарди gantry аз SZGHTECH чанд аст?

Вақти стандартии интиқол барои SZGH-1090 ва SZGH-1090D 20-35 рӯзи корӣ аз рӯзи фармоиши тасдиқшуда ва гирифтани пасандоз аст. Ин васлкунӣ, ноқилҳо, калибркунии геометрӣ, санҷиши қабули CNC ва ҳуҷҷатҳои CE-ро дар бар мегирад. Мо ба мизоҷон тавсия медиҳем, ки омодасозии маконро оғоз кунанд - арзёбии боркунии фарш, дастрасии кран, таъминоти нерӯи барқ ​​- дар тӯли давраи пешбарӣ, то насбкунӣ фавран пас аз таҳвил идома ёбад. Барои эҳтиёҷоти фаврӣ, бо мо тамос гиред, то нақшаи истеҳсоли ҷорӣро муҳокима кунед.

Иқтибосро дархост кунед