Беҳтарин токарҳои CNC барои қисмҳои автомобилӣ: барабанҳои тормозӣ, чоҳҳои меҳвар ва дастури коркарди марказ

Таъминкунандагони автомобилӣ муштариёни серталаби ман ҳастанд - ва ман дар бораи кори мошинҳо аз фикру мулоҳизаҳои онҳо бештар аз ҳама санҷишҳои муҳандисӣ омӯхтам. Онҳо мушкилотеро пайдо мекунанд, ки ҳеҷ як санҷиши курсӣ ошкор намекунад. Азбаски мо SZGHTECH-ро дар соли 2013 таъсис додем, дӯконҳои автомобилсозии Tier-2 ва Tier-3 дар саросари Таиланд, Ветнам, Мексика ва Туркия заминаи озмоишии ҳар як мошини истеҳсоли мо буданд. Вақте ки онҳо пас аз партия бо мо мемонанд, ин ягона сертификати сифатест, ки барои ман воқеан муҳим аст.

Чаро қисмҳои автомобилӣ аз токарии CNC-и шумо бештар талаб мекунанд

Ҷузъҳои мошин дар зери бори хастагӣ, давраҳои гармидиҳӣ ва қоидаҳои бехатарӣ кор мекунанд, ки аксари қисмҳои дигари коркардшуда ҳеҷ гоҳ бо онҳо рӯ ба рӯ намешаванд. Барабани тормоз, ки диаметри 0,01 мм дар саросари партия ғарқ мешавад, маркази чарх бо хатогии мудавварӣ дар маҳдудият - инҳо на танҳо масъалаҳои сифат, балки масъалаҳои масъулият мебошанд. Таъминкунандагони Automotive Tier-2 ва Tier-3 бояд таҳаммулпазириро дар диапазони IT6–IT7 дошта бошанд, интиқоли ҳаҷми зиёдро идора кунанд ва суботи равандро барои аудитҳои IATF 16949 ҳуҷҷатгузорӣ кунанд. Маҷмӯи маводҳо - оҳани хокистарӣ, оҳани сунъӣ, пӯлоди хӯлаи 42CrMo, хӯлаи алюминий - ба талаботи шпиндель, сахтӣ ва идоракунии чипҳо як қабати дигари мураккабро илова мекунад. Мошине, ки шумо интихоб мекунед, муайян мекунад, ки оё шумо метавонед ин стандартро на танҳо 10 дона, балки дар 10,000 дона нигоҳ доред.

Мизоҷони автомобилӣ аввалин шуда ба ман таълим доданд, ки дар ҷаҳони воқеӣ дрейфҳои дақиқи мошинро омӯзанд. Аввалин шахсоне, ки аҳамият медиҳанд, ҳамеша таъминкунандагони қисмҳои автомобил мебошанд - зеро онҳо ҳар як андозаро дар ҳар як партия чен мекунанд. Ин интизом моро маҷбур мекунад, ки мошинҳои беҳтар созем.

Оилаҳои қисмҳои автомобилӣ ва талаботҳои коркарди онҳо

Интихоби дастгохи CNC барои коркарди барабан ва диски тормоз

Мушкилоти коркард

Барабанҳои тормозӣ ва дискҳои тормозӣ яке аз калонтарин рехтагарҳои автомобилӣ дар ҷаҳон мебошанд ва онҳо ҳама мушкилотеро, ки коркарди оҳанро пешкаш мекунанд, мутамарказ мекунанд. Қисмҳо калонанд - одатан диаметри 250-500 мм - ва сӯрохи ID ва OD бояд дар ҳудуди 0,02 мм консентрикӣ нигоҳ дошта шаванд. Оҳани рехтагари хокистарӣ ҳангоми гардиш ғубори графитро хориҷ мекунад, ки дар мошинҳои муқаррарии ҳамвор роҳҳоро мебандад. Шумо инчунин миқдори зиёди партияро иҷро мекунед, аз ин рӯ вақти давра ва идоракунии чипҳо нигарониҳои дуюмдараҷа нестанд - онҳо арзиши асосии амалиётӣ мебошанд.

Вақте ки як муштарӣ дар Таиланд барабанҳои тормозро дар як мошини ҳамвор идора мекард, онҳо пас аз давиши аввалини 1,000 дона ба ман занг заданд. Диаметри ID дар тамоми партия 0,008 мм ғарқ мешуд - барои шикастан кофӣ нест, аммо барои асабонӣ кардани онҳо кофӣ аст. Мо онро ба ҷамъшавии чипҳо дар слайдҳои ҳамвор пайгирӣ кардем. Гузаронидани онҳо ба мошини катии ҳамвор мушкилотро ҳал кард. Роҳнамои моил имкон медиҳад, ки микросхемаҳои зери таъсири вазнинӣ аз минтақаи корӣ дур шаванд. Конвейерҳои чипҳои автоматӣ ҳаҷми ҳаҷмро идора мекунанд. Дақиқӣ ба эътидол омад ва оромии онҳо низ устувор шуд.

Он чизеро, ки мошин бояд расонад

• Дар болои кат гардиш кунед : ҳадди аққал Ø500 мм барои тоза кардани барабани пурраи тормоз бидуни созиши корӣ

• Тарҳрезии кати ҳамвор : тамоюли 30° ё 45° барои тоза кардани чипи вазнинӣ - барои оҳани рехтагарӣ ғайриимкон аст

• Қувваи шпиндель : 11 кВт пайваста, қодир ба буриши шадиди қатъшуда дар HT250

• Истгоҳҳои турретӣ : турри индекси 8-стансия барои ҳамзамон нигоҳ доштани асбобҳои ноҳамвор, коркард, дилгиркунанда ва сӯрохкунӣ, аз байн бурдани тағироти асбобҳо дар миёнаи партия

• Конвейери чипҳои автоматӣ : хоки оҳани рехташуда абразив аст; тозакунии чипи дастӣ вақти бекорӣ ва хатари ифлосшавиро ба вуҷуд меорад

Тавсияи SZGHTECH: SZGH-TK50

Дар SZGH-TK50 тавсияи асосии мо барои коркарди барабан ва диски тормоз мебошад. Мушаххасоти:

• Андозаи максималӣ дар болои бистар: Ø500 мм

• Бари шпиндель: Ø66 мм (барои кори бар)

• Иқтидори бар: Ø50 мм

• Суръати максималии шпиндель: 3,500 чархзанӣ

• Муҳаррики шпиндель: 11 кВт

• Турет: гидравликии 8-стансия

• Тамоили бистар: 30° ё 45° моил (интихоби муштарӣ)

• Вазни мошин: 3200 кг

• Сертификати CE + ISO 9001

Сахтии масса ва кати TK50 буришҳои қатъшударо дар оҳани рехтагарӣ бе чат ҷаббида мекунад. Мизоҷони мисрӣ, ки барабанҳои тормозӣ барои бозори пас аз автомобилии маҳаллӣ истеҳсол мекунанд, дар бораи даври устувори IT7 дар маҷмӯъҳои истеҳсолии 2,000+ дона дар ин платформа гузориш доданд.

Интихоби як мошини CNC барои чоҳҳои тир ва чархҳои

Мушкилоти коркард

Компонентҳои чоҳ мушкилоти муқобилро ба барабанҳои тормоз пешниҳод мекунанд. Дар ҷое, ки барабанҳо кӯтоҳ ва вазнинанд, чоҳҳои меҳвар дароз ва борик мебошанд - ва он таносуби дарозӣ ба диаметр аст, ки физика душмани шумо мешавад. Як чоҳи тири 42CrMo дар 1200 мм, ки дастгирнашаванда аст, дар зери вазни худ ва зери қувваҳои буриш буриш мекунад. Натиҷа хатогиҳои силиндрии баррел аст, ки ҳеҷ як миқдори дақиқи шпиндельро дар сурати нодуруст будани нигоҳдории корӣ ва дастгирӣ ислоҳ намекунад.

Аввалин саволе, ки ман аз ҳар як муштарӣ мепурсам, ки дар бораи коркарди тири тир мепурсам: қисми дарозтарини шумо кадом аст? Зеро мошине, ки чоҳи чоҳи 600 мм-ро идора мекунад, метавонад бо чоҳи 1500 мм мубориза барад - физикаи каҷ дарозиро намебахшад. Гап дар бораи пастсифат будани машина нест; сухан дар бораи дуруст истифода бурдани мошини геометрия меравад.

Он чизеро, ки мошин бояд расонад

• Масофа байни марказҳо : ба дарозтарин чоҳи худ ва инчунин тозакунии кории шумо мувофиқат кунед - дар конфигуратсияҳои 500 мм, 750 мм, 1000 мм, 1500 мм, 2000 мм ва 3000 мм дастрас аст

• Tailstock : tailstock гидравликӣ ё servo барои дастгирии маркази зинда дар чоҳҳои дароз

• Гардиши байни марказҳо : тамаркузи думарказӣ саҳми чакро ба хатогии коаксиалӣ бартараф мекунад

• Истироҳати устувор : барои таносуби L/D аз 8:1 боло, истироҳати устувори собит ё сафар муҳим аст

• Тарҳрезии кати ҳамвор : барои кори тӯлонии чоҳ, кати ҳамвор дастрасии беҳтарро барои думдор ва ҷойгиркунии устувори истироҳат таъмин мекунад

• Сахтии кат : кати сангини вазнин барои муқовимат ба қувваҳои каҷ дар масофаҳои дур

Тавсияи SZGHTECH: SZGH-6150

Дар Силсилаи SZGH-6150 токарии ҳамвор CNC барои коркарди чоҳ ва тир сохта шудааст. Мушаххасоти асосӣ:

• Навъи кат: кати ҳамвор

• Гузариш болои кат: Ø500 мм (вобаста ба силсила)

• Масофа байни марказҳо: 500 мм / 750 мм / 1000 мм / 1500 мм / 2000 мм / 3000 мм

• Tailstock: гидравликӣ, мувофиқ бо маркази зинда

• Истироҳати устувор: истироҳати доимии ихтиёрӣ ва сайёҳӣ

• Сертификати CE + ISO 9001

Мо силсилаи 6150-ро ба таъминкунандагони ҷузъҳои интиқолдиҳандаи мексикоӣ, ки нимашабҳо ва меҳварҳои чӯбро истеҳсол мекунанд, пешниҳод кардем. Мушкилоти асосии онҳо нигоҳ доштани силиндрӣ аз 0,012 мм дар қисмҳои 800 мм дар 42CrMo буд. Бо насби дурусти ду-марказ ва истироҳати устувори сайёҳӣ, онҳо ба ин пайваста дар истеҳсолот ноил мешаванд, на танҳо дар санҷиши мақолаи аввал.

Интихоби як мошини CNC барои бланкаҳои Hub чарх ва ҷузъҳои фланец

Мушкилоти коркард

Бланкаҳои маркази чархҳо ва ҷузъҳои фланец дар маркази бехатарӣ дар ҳама гуна мошин ҷойгиранд. Чойчаи хаб подшипникро муайян мекунад; чеҳраи ҳалқаи чархи чархро муайян мекунад. Хатогиҳо дар ин ҷо мустақиман ба василаи чарх ва шина паҳн мешаванд. Хатогии мудавварии 0,015 мм дар сӯрохи марказӣ, ки микроскопӣ ба назар мерасад, боиси ларзиши эҳсосшаванда дар суръати шоҳроҳ мегардад ва аз ҷониби ҳар як монтажчии ҷиддии Tier-1 рад карда мешавад.

Ман як муштарӣ дар Ветнам доштам, ки дар дастгоҳи ҳамвораи таъиноти умумӣ бланкаҳои маркази чархҳоро истеҳсол мекард. Онҳо хатогиҳои мудавварии 0,015 мм -ро дар ҳадди таҳаммулпазирӣ ба даст меоварданд ва ин онҳоро дар ҷамъомади ниҳоӣ андӯҳгин мекард. Масъала дар дурустии баҳодиҳии мошин набуд. Ин буд, ки чанги оҳанӣ ба рахҳои ҳамвор кор мекард ва онҳо дар як рӯз танҳо як маротиба онҳоро тоза мекарданд. Як смена тоза буд; оянда набуд. Тарҳи ҳамвор бо конвейери чипи автоматӣ ин тағирёбандаро дар як ҳафта бартараф кард. Хатогиҳои даврии онҳо аз 0,008 мм паст шуда, дар он ҷо монданд.

Он чизеро, ки мошин бояд расонад

• Тарҳрезии кати ҳамвор : тозакунии чипи вазнин махсусан барои бланкаҳои маркази оҳанин муҳим аст

• Аниқии шпиндель : гардиши подшипник ≤0,005 мм барои дастгирӣ кардани талаботи сӯрохи IT6–IT7

• Диаметри патрон : 200-250 мм гидравликӣ барои қисмҳои корӣ

• Суръати баланди шпиндель : бланкаҳои маркази алюминий аз суръати баландтари рӯизаминӣ баҳра мебаранд - то 3,500 чархзанӣ

• Пойгоҳҳои турретӣ : ҳадди аққал 8 истгоҳ барои дилгиркунӣ, гардиши OD, гардиши рӯй ва парда дар як насб

Тавсияи SZGHTECH: SZGH-TK50 / SZGH-46J

Барои бланкаҳои хаб ва фланецҳо тавсия медиҳем SZGH-TK50 (дар боло муфассал) ва SZGH-46J . Маркази гардиши кати 46J як маркази гардиши катии Ø460 мм, ки барои дискҳо ва ҷузъҳои чоҳи кӯтоҳ бо талаботи баланди интиқол оптимизатсия шудааст. Ҳарду мошинҳо ҳамчун стандарти гидравликӣ таъмин карда мешаванд ва ҳамгироии худкори чипҳои конвейерро барои идоракунии чанги оҳани рехта дастгирӣ мекунанд.

Интихоби мошини CNC барои рехтагарӣ калон: манзил ва баррел силиндрӣ

Мушкилоти коркард

Корпусҳои дифференсиалӣ, бочкаҳои силиндраи гидравликӣ, қуттиҳои интиқол ва корпусҳои насос аз қисмҳои диск ва чоҳи дар боло баррасӣшуда категорияи дигарро ишғол мекунанд. Инҳо рехтагариҳои вазнин мебошанд - аксар вақт 15-80 кг дар як порча - бо диаметрҳои калон, хусусиятҳои чуқури дохилӣ ва талаботи рӯизаминӣ, ки суръати пасти шпиндельро дар якҷоягӣ бо моменти баланд талаб мекунанд. Иҷрои рехтани калон бо суръати номувофиқи шпиндель барои ҷуброни шпиндели камқувват боиси гапзанӣ, сатҳи пасти сатҳи паст ва фарсудашавии тези васл мегардад.

Буридани шадиди қатъшуда дар бадани насосҳои оҳании хокистарӣ ба ман фаҳмонд, ки моменти шпиндель дар RPM паст хусусиятест, ки аксари харидорон нодида мегиранд. Суръати буриш аз иқтидори қувваи буриш камтар муҳим аст. Вақте ки васлкунӣ ба ҷои сахти рехтагарӣ мерасад, шпиндель ба моменти захиравӣ ниёз дорад - на танҳо қудрати номиналӣ дар суръати баланд.

Он чизеро, ки мошин бояд расонад

• Бар болои кат : ҳадди аққал Ø700–800 мм барои корҳои калони манзил

• Бори шпиндель : Ø130 мм+ барои ҷойгир кардани бари калон ё асбобҳои гузариш

• Моменти пасти суръат : диапазони фишанги баланд бо моменти устувор дар 50-300 чархзанӣ

• Қувваи шпиндель : 11 кВт ё болотар, рейтинги доимӣ барои буридани вазнин

• Андозаи патрон : 20-дюймаи (Ø508 мм) гидравликӣ барои часпак кардани боэътимоди рехтагариҳои калон ва номунтазам

• Вазни мошин : 5,000 кг+ барои устувории сохторӣ бар зидди қувваҳои бузурги буридан

Тавсияи SZGHTECH: SZGH-6180

Дар SZGH-6180 токарии ҳамвор-катъи вазнини CNC платформаи дуруст барои рехтагариҳои калони автомобилӣ мебошад:

• Гузариш болои бистар: Ø800 мм

• Бари шпиндель: Ø130 мм

• Муҳаррики шпиндель: 11 кВт

• Чак: 20-дюймаи гидравликӣ (стандартӣ)

• Вазни мошин: 6200 кг

• Сертификати CE + ISO 9001

Мизоҷони туркӣ, ки корпусҳои дифференсиалӣ ва боркашонҳои тири қафоро истеҳсол мекунанд, 6180-ро барои коркарди ноҳамвор ва нимтайёр кардани рехтагариҳои азими оҳанин истифода кардаанд. 20-дюймаи гидравликӣ ва массаи мошини 6,200 кг қисми корро тавассути буридани қатъшудаи вуруд, ки мошини сабуктар меларзад, устувор нигоҳ медорад.

Мушаххасоти калидӣ, ки барои токарҳои автомобилии CNC аҳамият доранд

Сахтии шпиндель ва момент дар суръати паст

Рейтингҳои қувваи шпиндель, ки дар брошюраҳо оварда шудаанд, ҳамеша арзишҳои баландтарин дар ҳадди RPM мебошанд. Он чизе, ки барои коркарди оҳани вазнин муҳим аст, момент дар диапазони пастсуръат аст - маъмулан 100-500 RPM барои ноҳамвор кардани барабанҳои тормози калон ё корпусҳо. Мошинҳоеро ҷустуҷӯ кунед, ки қуттии фишанги дуқабата ё шпиндели серво моменти баланд доранд, ки моменти устуворро аз 300 RPM таъмин мекунанд. Мошине, ки иқтидори 11 кВт дар 3500 RPM нишон медиҳад, вале моменти худро зуд аз 800 RPM гум мекунад, дар корҳои оҳании автомобилӣ паст кор мекунад.

Андозаи Чак ва Диаметри гузаранда

Андозаи Чак диаметри максималии қисмҳои корро барои тазиқи боэътимод муайян мекунад. Диаметри сӯрохӣ муайян мекунад, ки оё шумо метавонед аз шпиндель ченаки бар ё арматураҳои дарозро гузаронед. Барои кори дискҳои автомобилӣ, патрон 200-250 мм бо сӯрохи Ø66 мм аксари барномаҳои барабани тормоз ва хабро фаро мегирад. Барои корпусҳои калон, то 20-дюймаи сӯрохии Ø130 мм қадам занед. Ҳеҷ гоҳ диаметри сӯрохиро қурбон накунед - он имконоти васлкунии шуморо барои мӯҳлати истифодаи мошин маҳдуд мекунад.

Истгоҳҳои турнетӣ ва вақти тағир додани асбоб

Манораи 8-стансия ба шумо имкон медиҳад, ки дар як вақт асбобҳои ноҳамвор, нимтайёркунӣ, пардозкунӣ, дилгиркунанда, кандакорӣ ва пардакуниро бор кунед. Ин тағирёбии асбобҳои дастӣ байни амалиётҳоро бартараф мекунад - омили муҳим, вақте ки андозаи партияи шумо 500-5,000 дона дар як давр аст. Манораҳои индексатсияшудаи гидравликӣ дар мошинҳои мо маъмулан мавқеъро дар давоми камтар аз 1,5 сония иваз мекунанд ва бевосита ба коҳиши вақти давра дар барномаҳои автомобилсозии ҳаҷм мусоидат мекунанд.

Эвакуатсияи чипҳо барои ғубори оҳан

Оҳан рехтан микросхемаҳои ҷингила тавлид намекунад - он хоки абразизии гранулӣ ва микросхемаҳои кӯтоҳи шикастаеро ба вуҷуд меорад, ки агар пайваста хориҷ карда нашаванд, ба холигии слайдҳои ҳамвор печонида мешаванд. Тарҳрезии кати ҳамвор бо майли 30° ё 45° имкон медиҳад, ки микросхемаҳо бо таъсири вазнинӣ равшан афтанд. Дар якҷоягӣ бо конвейери чипҳои автоматӣ (вобаста ба модели стандартӣ ё ихтиёрӣ), ин минтақаи кориро дар тамоми сменаҳо тоза нигоҳ медорад. Оқибати нодида гирифтани идоракунии чипҳо дар оҳани рехтагарӣ фарсудашавии слайд, драйфти дақиқ ва нигоҳдории ғайринақшавӣ мебошад - маҳз ҳолати нокомие, ки муштариёни автомобилӣ дар муҳити истеҳсолӣ таҳаммул карда наметавонанд.

Такрорпазирӣ: Чаро IT6 барои қисмҳои муҳими бехатарӣ муҳим аст

Қисмҳои бехатарии автомобилӣ - барабанҳои тормозӣ, хабҳо, чоҳҳои тир - ба меъёрҳои қабули андозагирӣ, ки ба талаботи назорати равандҳои IATF 16949 бармегарданд, тобеъ мебошанд. Таҳаммулпазирии IT6 барои хусусияти 100 мм ± 0,011 мм аст. Нигоҳ доштани он дар як партияи 2,000 дона як мошини такроршавандагии мавқеъи беҳтар аз 0,005 мм ва устувории гармӣ барои пешгирӣ кардани ҳаракат дар як басти пурраи истеҳсолот кофӣ аст. Мошинҳои мо ба такрорпазирии ± 0,005 мм муайян карда шудаанд (ҳангоми қабул санҷида мешавад). Ҷадвали санҷиши қабулро пурсед - ҳар як мошинсози ҷиддӣ онро пешниҳод мекунад.

SZGHTECH Automotive CNC Lathe Lineup

Ҳама моделҳо: Сертификати CE, сертификатсияи ISO 9001, кафолати 12-моҳа, 20-35 рӯзи корӣ.

Саволҳои зуд-зуд додашаванда

Саволи 1: Кадом токарии CNC барои коркарди барабанҳои тормоз беҳтарин аст?

SZGH-TK50 аввалин тавсияи ман барои коркарди барабани тормоз мебошад. Барои тоза кардани қисмҳои корӣ ба шумо ҳадди аққал Ø500 мм гардиш лозим аст, як кати ҳамвор барои идоракунии микросхемаҳои оҳанин ва манораи 8-истгоҳӣ, то шумо метавонед ID-ро бардоред ва OD-ро дар як танзимот бидуни ҷойгиркунии дубора табдил диҳед. Консентратсияи ID барабани тормоз ба OD андозаи муҳим аст - кам кардани тағирот дар танзим роҳи зудтарини ҳифзи он мебошад.

Саволи 2: Аксари қисмҳои токарии CNC аз кадом мавод сохта шудаанд?

Аксарияти ҷузъҳои шасси ва тормоз - барабанҳо, дискҳо, хабҳо, корпусҳо - оҳани хокистарии хокистарӣ (HT200 ё HT250) ё оҳани ҳалкунанда / гиреҳ мебошанд. Шафтҳои интиқолдиҳанда одатан пӯлоди хӯлаи 42CrMo ё SCM420 мебошанд. Сохторҳои сабук ва баъзе интиқолдиҳандагон ҳоло хӯлаи алюминий мебошанд. Ҳар як мавод дорои суръати буриш, ғизо ва идоракунии чипҳо мебошад. Мошини шумо бояд ҳадди аққал маводҳоро дар оилаи маҳсулоти мушаххаси шумо коркард кунад; кӯшиши истифода бурдани як мошин ҳамчун як ҳалли универсалӣ дар ҳар се баъзан иҷрои ҳар кадомро зери хатар мегузорад.

Саволи 3: Барои қисмҳои автомобилии оҳанин ба ман чӣ гуна суръати шпиндель лозим аст?

Барои оҳани хокистарии хокистарӣ бо воридоти карбид, суръати буридани рӯизаминӣ одатан 80-150 м/дақ аст. Дар барабани тормози диаметри 300 мм, ки ба 85-160 RPM табдил меёбад. Дар сӯрохи маркази 100 мм, шумо дар 250-480 RPM ҳастед. Ба шумо суръати баланди максималии шпиндель барои корҳои оҳанин калон лозим нест - ба шумо моменти баланд дар RPM кам лозим аст. Суръати максималӣ барои ҷузъҳои маркази алюминий муҳимтар аст, ки дар он ҷо суръати сатҳи 600-1,200 м/дақ мувофиқ аст.

Саволи 4: Эвакуатсияи чипҳо ҳангоми табдил додани оҳан барои қисмҳои автомобил то чӣ андоза муҳим аст?

Ин ихтиёрӣ нест - ин талаботи тарҳрезӣ аст. Охани рехташуда чанги абразивии гранулӣ истеҳсол мекунад, на чипҳои ҷингила. Дар як мошини ҳамвор, он чанг дар чархҳои байни асбоб ва қисмҳои корӣ ҷамъ мешавад. Вақте ки он афзоиш меёбад, он боиси хатогиҳои мавқеъӣ мегардад, ки дар як смена афзоиш меёбанд. Аломат ин дрейфти андозагирӣ аст - қисмҳои саҳарӣ дар номиналӣ ҳастанд, қисмҳои нимаирӯзӣ берун мешаванд. Мошини ҳамвор бо конвейери чипҳои автоматӣ инро комилан бартараф мекунад. Ман дидам, ки муштариён мушкилоти дрейфти 0,008-0,015 мм дар як партияро танҳо бо иваз кардани навъи мошин ҳал мекунанд. Мошинхо бенуксон набуданд; тарҳи идоракунии чип барои оҳан рехтан нодуруст буд.

Саволи 5: Қисмҳои автомобилӣ одатан кадом таҳаммулпазирии такрориро талаб мекунанд?

Барои қисмҳои аз ҷиҳати бехатарӣ муҳим - барабанҳои тормоз, хабҳо, чоҳҳои тир - талаботҳои қобилияти коркард тибқи IATF 16949 маъмулан Cpk ≥ 1.33 талаб мекунанд. Аз таҳаммулпазирии IT6 (±0,011 мм дар 100 мм) ба ақиб кор карда, такроршавандагии мавқеи мошини шумо бояд ≤0,005 мм бошад, то равзанаи мувофиқи равандро тарк кунад. Мошинҳои мо ба такрорпазирии мавқеъи ± 0,005 мм муайян карда шудаанд, ки бо санҷиши баллбар ҳангоми санҷиши қабул тасдиқ карда мешаванд. Аз ягон таъминкунандае, ки шумо ин маълумоти санҷиширо арзёбӣ мекунед, пурсед - он бояд дар ҳуҷҷатҳои мошин бошад.

Саволи 6: Оё як дастгоҳи CNC метавонад ҳам қисмҳои чоҳ ва ҳам қисмҳои дискро барои дӯкони автомобилӣ идора кунад?

На ба таври оптималӣ. Қисмҳои диск ва манзил ба насби кӯтоҳ ва сахт бо гардиши калон ва кати ҳамвор ниёз доранд - навъи TK50 ё 6180. Қисмҳои чоҳ ба кати дароз, дастгирии думдор ва гардиши байни марказҳо ниёз доранд - навъи 6150. Агар дӯкони шумо ҳарду қисмҳои оилаҳоро иҷро кунад ва ҳаҷми он ба қадри кофӣ баланд бошад, ду мошини махсус аз як мошини созиш ҳам дар вақти давра, вақти насб ва ҳам таҳаммулпазирии дастрас бартарӣ хоҳанд дошт. Агар буҷет як мошинро маҷбур кунад, дар асоси оилаи маҳсулоти асосии худ интихоб кунед ва созишро дар қисмҳои дуюмдараҷа қабул кунед.

Саволи 7: Оё SZGHTECH ба таъминкунандагони автомобилҳои сертификатсияшудаи IATF 16949 таъмин мекунад?

Бале. Мошинҳои мо дар истеҳсолот дар таъминкунандагони IATF 16949 сертификатсияшудаи Tier-2 ва Tier-3 дар Таиланд, Ветнам, Мексика ва Туркия истифода мешаванд. Мо сертификатсияи CE, сертификатсияи ISO 9001 ва ҳуҷҷатҳои санҷиши қабули мошинҳоро барои дастгирии равандҳои тахассусии дохилии таъминкунандагони мизоҷони худ пешниҳод менамоем. Мо худамон сертификати IATF 16949 надорем - мо мошинсоз ҳастем, на истеҳсолкунандаи қисмҳои мошин - аммо мизоҷони мо, ки мошинҳои моро истифода мебаранд, онро нигоҳ медоранд ва аудити дохилии онҳо таҷҳизоти истифодашавандаро фаро мегирад.

Саволи 8: Вақти тахассусии мошинҳои CNC аз SZGHTECH чанд аст?

Вақти стандартии интиқол 20-35 рӯзи корӣ аз рӯзи тасдиқи фармоиш ва гирифтани пасандоз аст. Ин ҳама моделҳои қатори автомобилии моро дар бар мегирад, аз ҷумла TK50, 46J, 46Z, 6150 ва 6180. Барои фармоишҳое, ки имконоти мушаххаси конфигуратсия, асбобҳои ғайристандартӣ ё системаҳои ҳамгирошудаи конвейери чипро талаб мекунанд, ҷадвали дақиқи интиқолро бо дастаи содиротии мо ҳангоми пешниҳоди нарх тасдиқ кунед. Мо дар бораи санаи таҳвил ӯҳдадор намешавем - рақаме, ки ман ба шумо медиҳам, ҳамонест, ки мо онро месозем.

Иқтибосро дархост кунед

Агар шумо токарҳои CNC-ро барои хати истеҳсоли қисмҳои автомобил арзёбӣ кунед - барабанҳои тормоз, чоҳҳои тир, бланкаҳои хаб ё корпусҳои калон - мустақиман бо дастаи содиротии мо тамос гиред. Мо дар бораи андозаи қисмҳои шумо, мавод, андозаи партия ва талаботҳои таҳаммулпазирӣ мепурсем ва ба шумо тавсияи мушаххаси мошинро бо нархгузорӣ медиҳем.