ຜູ້ຜະລິດຫຸ່ນຍົນຂອງຈີນໃນປີ 2026: ສະພາບລວມຂອງຕະຫຼາດ, ຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາ ແລະສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຮູ້

ເມື່ອຂ້ອຍກໍ່ຕັ້ງ SZGH ໃນປີ 2013 ຢູ່ທີ່ນີ້ໃນ Shenzhen, ຜູ້ຊື້ຈາກເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອຈະໄດ້ຍິນສຽງຂອງພວກເຮົາຢ່າງສຸພາບ - ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນວາງຄໍາສັ່ງຂອງພວກເຂົາຢ່າງງຽບໆກັບ ABB ຫຼື FANUC. ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈ. ຄວາມ​ຮັບ​ຮູ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ອຸດສາຫະກຳ​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ເວລາ​ນັ້ນ​ບໍ່​ຍຸຕິ​ທຳ. ຄຸນນະພາບຂອງອົງປະກອບບໍ່ສອດຄ່ອງ, ການສະຫນັບສະຫນູນຫລັງການຂາຍແມ່ນບາງໆ, ແລະການຮັບຮອງແມ່ນ, ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມຄືບຫນ້າ.

ໃນປີ 2026, ສະຖານະການມີລັກສະນະແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ. ຈີນ​ໄດ້​ຂ້າມ​ເກນ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ຄິດ​ວ່າ​ຜູ້​ຊື້​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ຮູ້​ບຸນ​ຄຸນ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​: ພວກ​ເຮົາ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ເປັນ​ຜູ້​ສົ່ງ​ອອກ​ສຸດ​ທິ​ຂອງ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​. ປະ​ເທດ​ທີ່​ເຄີຍ​ເປັນ​ປະ​ເທດ​ນໍາ​ເຂົ້າ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ອັນ​ດຽວ​ຂອງ​ໂລກ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ມັນ​ໄປ​ທຸກ​ແຈ​ຂອງ​ໂລກ​. ການປ່ຽນແປງນັ້ນບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໂດຍບັງເອີນ, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນຄືນ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເບິ່ງ​ມັນ​ສ້າງ, ສິ້ນ​ໂດຍ​ສິ້ນ, ຈາກ​ພາຍ​ໃນ​ຊັ້ນ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ໃນ Shenzhen.

ບົດຂຽນນີ້ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມຂອງຂ້ອຍເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າມີທັດສະນະພາຍໃນທີ່ຊື່ສັດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ ຜູ້ຜະລິດຫຸ່ນຍົນຊັ້ນນໍາໃນປະເທດຈີນໃນປີ 2026 ມີລັກສະນະຄື - ໂຄງສ້າງຕະຫຼາດ, ລະດັບຄຸນນະພາບ, ທຸງສີຂຽວທີ່ຕ້ອງຊອກຫາ, ແລະກັບດັກທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າຂຽນນີ້ບໍ່ແມ່ນເປັນນັກກາລະຕະຫຼາດແຕ່ເປັນຜູ້ທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາ 13 ປີໃນການກໍ່ສ້າງຫຸ່ນຍົນຢູ່ທີ່ນີ້, ເວົ້າກັບຜູ້ຊື້ຈາກຫຼາຍກວ່າ 126 ປະເທດ, ແລະເບິ່ງອຸດສາຫະກໍານີ້ກາຍເປັນຜູ້ໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະເມີນວ່າຈະມາຈາກ ຜູ້ສະຫນອງຫຸ່ນຍົນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນປະເທດຈີນ , ຄໍາແນະນໍານີ້ແມ່ນສໍາລັບທ່ານ.

ເປັນຫຍັງຈີນຈຶ່ງກາຍເປັນສູນກາງການຜະລິດຫຸ່ນຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ

ຄໍາຕອບສັ້ນແມ່ນ: ນະໂຍບາຍໂດຍເຈດຕະນາ, ຄວາມຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະຂະຫນາດຜົນກະທົບທີ່ປະສົມປະສານໃນໄລຍະເວລາ.

ລັດຖະບານ​ຈີນ​ໄດ້​ກຳນົດ​ຫຸ່ນຍົນ​ເປັນ​ເສົາ​ຄ້ຳ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ພາຍ​ໃຕ້ 'ຜະລິດ​ຢູ່​ຈີນ 2025' — ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເປັນ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ເປັນ​ກະດູກ​ສັນຫຼັງ​ຂອງ​ການ​ຫັນປ່ຽນ​ການ​ຜະລິດ​ຂອງ​ຕົນ. ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ໄດ້​ສ້າງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ, ຊຶ່ງ​ໃນ​ນັ້ນ​ດຶງ​ດູດ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ໃນ​ອົງ​ປະ​ກອບ, ຊອບ​ແວ, ແລະ​ພອນ​ສະ​ຫວັນ​ດ້ານ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງພາຍໃນປະເທດສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແມ່ນຍໍາ, ມໍເຕີ servo, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາເຄີຍອີງໃສ່ຫຼາຍອົງປະກອບຂອງຍີ່ປຸ່ນແລະເອີຣົບ, ໃນປັດຈຸບັນມີທາງເລືອກຂອງຈີນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້.

ຂະຫນາດຂອງຕະຫຼາດພາຍໃນຍັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຈີນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄູ່ແຂ່ງຈາກບ່ອນອື່ນບໍ່ສາມາດ replicate ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ: ປະລິມານ. ໃນເວລາທີ່ຕະຫຼາດບ້ານຂອງທ່ານແມ່ນການຊື້ຫຼາຍຮ້ອຍພັນຫຸ່ນຍົນຕໍ່ປີ, ທ່ານສະສົມຂໍ້ມູນການຜະລິດ, ການວິເຄາະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ແລະວົງຈອນການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນຈັງຫວະທີ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຖືກຈັບຄູ່ໂດຍບໍລິສັດທີ່ສ້າງໃນປະລິມານຕ່ໍາ. ນັ້ນແປວ່າ, ໃນທີ່ສຸດ, ເຂົ້າໄປໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ໃນທົ່ວໂລກ, ຜູ້ຊື້ຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັດຕະໂນມັດ. ບໍ ລິສັດຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຂອງຈີນ ທີ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ 20-40% ທຽບເທົ່າ ABB, FANUC, ຫຼື KUKA ບໍ່ໄດ້ເປັນການສະເຫນີມູນຄ່າທີ່ງ່າຍທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈ - ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການຢັ້ງຢືນ, ເອກະສານ, ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານຫລັງການຂາຍໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນນີ້ຢູ່ໃນທໍ່ສອບຖາມຂອງພວກເຮົາເອງທີ່ SZGH ທຸກໆເດືອນ: ຜູ້ຊື້ທີ່ບໍ່ເຄີຍພິຈາລະນາ ບໍລິສັດຫຸ່ນຍົນໃນ Shenzhen, ຈີນ ເມື່ອຫ້າປີກ່ອນໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງປຽບທຽບພວກເຮົາຢູ່ຄຽງຂ້າງກັບຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບ.

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນລະບົບນິເວດການຜະລິດທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທົ່ວໂລກຢ່າງແທ້ຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນພູມສາດເທົ່ານັ້ນ.

ຕົວເລກທີ່ສໍາຄັນທີ່ຜູ້ຊື້ທຸກຄົນຄວນຮູ້ໃນປີ 2026

ກ່ອນທີ່ຈະປະເມີນຜູ້ຜະລິດສ່ວນບຸກຄົນ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າໃຈຂະຫນາດຂອງສິ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງນໍາທາງ. ນີ້ແມ່ນຕົວເລກທີ່ຂ້ອຍຖືວ່າສຳຄັນທີ່ສຸດ:

• 290,000 — ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດຈີນໃນປີ 2024, ຫຼາຍກວ່າ EU (86,000), ຍີ່ປຸ່ນ (43,000), ແລະສະຫະລັດ (34,000) ຮ່ວມກັນ. ຈີນດຽວກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຕິດຕັ້ງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໂລກ.

• ຫຸ່ນຍົນ 470 ຄົນ​ຕໍ່​ຄົນ​ງານ 10,000 ຄົນ — ຄວາມ​ໜາ​ແໜ້ນ​ຂອງ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ປີ 2023 ​ເປັນ​ອັນ​ດັບ​ທີ 3 ຂອງ​ໂລກ, ​ໄດ້​ລື່ນ​ກາຍ​ທັງ​ເຢຍລະ​ມັນ ​ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ. ສໍາລັບສະພາບການ, ປະເທດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ທົດລອງກັບອັດຕະໂນມັດ - ມັນໄດ້ຖືກປະສົມປະສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.

• 2,000+ — ຈໍາ​ນວນ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ແລະ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຢູ່​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​. ນີ້ແມ່ນທັງໂອກາດແລະສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບຜູ້ຊື້. ໂອກາດ: ການແຂ່ງຂັນແບບພິເສດເຮັດໃຫ້ລາຄາໃນການກວດສອບແລະເພີ່ມຄຸນນະພາບ. ສິ່ງທ້າທາຍ: ການນໍາທາງ 2,000+ ຜູ້ສະຫນອງໂດຍບໍ່ມີກອບແມ່ນວິທີທີ່ຜູ້ຊື້ຖືກໄຟໄຫມ້.

• ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງລາຄາ 20–40% — ຊ່ອງຫວ່າງລາຄາປົກກະຕິລະຫວ່າງຫຸ່ນຍົນຈີນ ແລະຕົວແບບເອີຣົບ ຫຼືຍີ່ປຸ່ນທຽບເທົ່າ. ນີ້​ແມ່ນ​ປະ​ໂຫຍດ​ຕົ້ນ​ທຶນ​ໂຄງ​ສ້າງ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ, ບໍ່​ແມ່ນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ກັບ​ລຸ່ມ​ສຸດ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ທີ່​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ.

• ສະຖານະພາບຜູ້ສົ່ງອອກສຸດທິ - ຈີນໄດ້ຂ້າມຈຸດສໍາຄັນນີ້ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າໃນປັດຈຸບັນມັນສົ່ງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາອອກນອກປະເທດຫຼາຍກ່ວາການນໍາເຂົ້າ. ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງພື້ນຖານໃນແຜນທີ່ການຄ້າຫຸ່ນຍົນທົ່ວໂລກ.

ຕົວ​ເລກ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ບອກ​ເລື່ອງ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​ວ່າ: ຈີນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ຜູ້​ຫຼິ້ນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ດ້ານ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ທົ່ວ​ໂລກ. ມັນແມ່ນສູນກາງຫນຶ່ງ. ຄໍາຖາມສໍາລັບຜູ້ຊື້ໃດກໍ່ບໍ່ແມ່ນ ວ່າ ຈະພິຈາລະນາຫຸ່ນຍົນຈີນ - ມັນແມ່ນ ວິທີການຊອກຫາທີ່ເຫມາະສົມ.

ສໍາລັບການຍ່າງທີ່ສົມບູນແບບຂອງຂະບວນການແຫຼ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາ ຄູ່ມືຄົບຖ້ວນສົມບູນໃນການຈັດຫາຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຈາກປະເທດຈີນ , ເຊິ່ງກວມເອົາການປະເມີນຜູ້ສະຫນອງ, ການເຈລະຈາລາຄາ, ແລະການຂົນສົ່ງໃນລາຍລະອຽດ.

ຕະຫຼາດຫຸ່ນຍົນຂອງຈີນມີໂຄງສ້າງແນວໃດ: Tier-1 vs Tier-2 vs Specialized manufacturers

ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍສາມາດແບ່ງປັນໄດ້ຈາກ 13 ປີຂອງຂ້ອຍໃນອຸດສາຫະກໍານີ້ແມ່ນວ່າ ລາຍຊື່ບໍລິສັດຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຂອງຈີນ ບໍ່ແມ່ນ monolithic. ມີຢ່າງຫນ້ອຍສາມຊັ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການເຂົ້າໃຈລະດັບທີ່ຜູ້ສະຫນອງນັ່ງຢູ່ໃນຈະບອກທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງ.

ອັນດັບ 1 ຍີ່ຫໍ້ຈີນ: ແຊ້ມແຫ່ງຊາດ

ລະດັບນີ້ປະກອບມີບໍລິສັດເຊັ່ນ: SIASUN , ESTUN , ແລະ EFORT — ລາຍຊື່ສາທາລະນະ, ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະເພີ່ມຂຶ້ນໃນການແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໂລກກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການ. ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍໃນ R&D, ມີໂຮງງານຜະລິດທີ່ຊັບຊ້ອນ, ແລະປະຕິບັດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງສະຖາບັນທີ່ຜູ້ຊື້ວິສາຫະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່ມັກຈະຕ້ອງການ. ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ໃນ OEM ລົດຍົນທີ່ສໍາຄັນແລະທ່ານຕ້ອງການ 500 ຫນ່ວຍທີ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເຕັມທີ່, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຊື່ທີ່ເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບການປະເມີນ.

ການຊື້ຂາຍ: ລາຄາ Tier-1 ແມ່ນບໍ່ໄກກວ່າຍີ່ຫໍ້ສາກົນ, ແລະຂະບວນການຂາຍ, ເວລານໍາ, ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນການປັບແຕ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສະທ້ອນເຖິງຕໍາແຫນ່ງວິສາຫະກິດນັ້ນ.

ຜູ້ຜະລິດພິເສດ Tier-2: ຄວາມຊ່ຽວຊານຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ມູນຄ່າທີ່ດີກວ່າສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ SZGH ນັ່ງ. ຜູ້ຜະລິດ Tier-2 ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນນ້ອຍກວ່າແຊ້ມລະດັບຊາດ, ແຕ່ພວກມັນຈະຊົດເຊີຍດ້ວຍຄວາມຊໍານານໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ເລິກເຊິ່ງໃນປະເພດສະເພາະ - ຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະ, ລະບົບການຈັດການ, ຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື, ລະບົບ SCARA, ຫຼືອັດຕະໂນມັດການແຕ້ມຮູບ. ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເວລາ 13 ປີໃນການປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາສໍາລັບກໍລະນີການນໍາໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນລະດັບການປະຕິບັດສະເພາະຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ນັກທົ່ວໄປ Tier-1 ມັກຈະບໍ່ກົງກັນ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ CE, ສຸມໃສ່ການສົ່ງອອກທີ່ມີທີມງານ R & D ທີ່ແທ້ຈິງແລະໂຮງງານຜະລິດທີ່ແທ້ຈິງ. ພາກ ສ່ວນ ຜູ້ຜະລິດຫຸ່ນຍົນລະດັບ 2 ຂອງຈີນ ແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າຜູ້ຊື້ສາກົນໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມູນຄ່າ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະການຕອບສະຫນອງ - ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເຮັດດ້ວຍຄວາມພາກພຽນຂອງພວກເຂົາ.

ບໍລິສັດການຄ້າແລະຜູ້ປະກອບ: ພາກສ່ວນທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນ

ຊັ້ນນີ້ສະເຫນີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຊື້. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍລິສັດທີ່ຂາຍຕໍ່ຫຼືການຫຸ້ມຫໍ່ຄືນອົງປະກອບຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ - ມັກຈະບໍ່ມີ R&D ທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍ່ມີໂຮງງານທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະບໍ່ມີໂຄງສ້າງຫລັງການຂາຍທີ່ມີຄວາມຫມາຍ. ລາຄາຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕໍ່າສຸດໃນຕະຫຼາດ. ບັນຫາຂອງພວກເຂົາກາຍເປັນບັນຫາຂອງເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດ.

ບໍລິສັດການຄ້າບໍ່ຄ່ອຍຈະຕ້ອນຮັບການໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານ. ເຂົາເຈົ້າຈະພະຍາຍາມໃຫ້ຕົວເລກສິດທິບັດທີ່ຢັ້ງຢືນໄດ້. ໃບຢັ້ງຢືນ CE ຂອງພວກເຂົາ, ຖ້າພວກເຂົາມີ, ອາດຈະບໍ່ຖືກກວດສອບ. ນີ້ແມ່ນລະດັບທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບປະສົບການທາງລົບສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຜູ້ຊື້ມີກັບ 'ຫຸ່ນຍົນຈີນ' ແລະມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈໍາແນກມັນຢ່າງຊັດເຈນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ.

ປະເພດຜະລິດຕະພັນໃດທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ (ແຂນ, Cobots, ການເຊື່ອມໂລຫະ, SCARA, ສີ)

ຂອບເຂດຂອງສິ່ງທີ່ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນໃນມື້ນີ້ໃນທົ່ວ spectrum ຫຸ່ນຍົນແມ່ນກວ້າງກວ່າຜູ້ຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ຮັບຮູ້. ນີ້ແມ່ນແຜນທີ່ໄວຂອງປະເພດທີ່ສໍາຄັນແລະສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຈາກແຕ່ລະຄົນ:

ແຂນຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຫົກແກນ ແມ່ນຫົວຫນ່ວຍຂອງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດຂອງໂຮງງານ - ໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະ, ການປະກອບ, ດຶງເຄື່ອງຈັກ, ແລະການຈັດການວັດສະດຸ. ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ຈີນ​ກວມ​ເອົາ​ລະ​ດັບ​ການ payload ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ຈາກ 3 ກິ​ໂລ​ເຖິງ 500+ ກິ​ໂລ​. ທີ່ SZGH, ຂອງພວກເຮົາ ແຂນຫຸ່ນຍົນຫົກແກນ T1500-C-6 ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງສິ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດ Tier-2 ຂອງຈີນສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້: ອັດຕາສ່ວນ payload-to-reach ທີ່ແຂ່ງຂັນ, ການຢັ້ງຢືນ CE, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມທີ່ພັດທະນາຢູ່ໃນເຮືອນ.

ຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື (Cobots) ໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ. ພູມສັນຖານ ມີ ຜູ້ຜະລິດ cobot ຂອງຈີນ ການແຂ່ງຂັນ, ມີຫຼາຍທາງເລືອກຕັ້ງແຕ່ 3 kg ຫາ 20 kg payload. ຂອງພວກເຮົາ BCi10 cobot ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງມະນຸດກັບຫຸ່ນຍົນທີ່ໃກ້ຊິດ, ດ້ວຍການຮັບຮູ້ແຮງບິດໃນຕົວແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ EN ISO 10218. ປະເພດ cobot ຍັງເປັນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍມັກຈະເຫັນບໍລິສັດການຄ້າພະຍາຍາມຖ່າຍທອດສ່ວນປະກອບທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ເປັນຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ - ດັ່ງນັ້ນຄວາມພາກພຽນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະຢູ່ທີ່ນີ້.

ຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະ ແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງແບບດັ້ງເດີມຂອງຜູ້ຜະລິດຈີນ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນປະເທດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຂະແຫນງການລົດຍົນ, ການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ແລະອຸປະກອນຫນັກ. ທັງສອງຕົວແປການເຊື່ອມໂລຫະ arc ແລະຈຸດແມ່ນມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ມັກຈະມີລະບົບການຈັດຕໍາແຫນ່ງປະສົມປະສານ.

ຫຸ່ນຍົນ SCARA ສໍາລັບການເລືອກເອົາແລະສະຖານທີ່ຄວາມໄວສູງແມ່ນຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍໃນທົ່ວເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ໍາ Yangtze ແລະ Pearl River Delta. ເວລາຮອບວຽນ ແລະການເຮັດຊ້ຳໄດ້ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະຫ້າປີຜ່ານມາ.

ຫຸ່ນຍົນສີ ແລະເຄືອບສີ ເປັນຕົວແທນຂອງພາກສ່ວນທີ່ພິເສດກວ່າ. ຂໍ້ກໍານົດການຢັ້ງຢືນການລະເບີດເພີ່ມຄວາມຊັບຊ້ອນການປະຕິບັດຕາມ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຈະແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ຊື້ກວດກາການຢັ້ງຢືນຢ່າງລະມັດລະວັງໃນປະເພດນີ້.

ລະດັບຄຸນນະພາບໄດ້ອະທິບາຍວ່າ: ແມ່ນຫຍັງ 'Tier-2 ຍີ່ຫໍ້ຈີນ' ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບການປະຕິບັດ

ຂ້ອຍຕ້ອງການຄວາມຊື່ສັດກັບເຈົ້າຢູ່ທີ່ນີ້, ເພາະວ່າຂ້ອຍຄິດວ່າການຮັບປະກັນທີ່ບໍ່ຊັດເຈນບໍ່ມີໃຜດີ.

ການ ທົບທວນຄຸນນະພາບຍີ່ຫໍ້ຫຸ່ນຍົນຈີນ - ເຮັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ - ຈະພົບເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງໃນການປະຕິບັດລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ຈີນແລະຍີ່ປຸ່ນຫຼືເອີຣົບ, ໂດຍສະເພາະໃນສອງດ້ານ: ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ໍາພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແບບຍືນຍົງ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງອົງປະກອບໃນໄລຍະຍາວໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ . ຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ FANUC ມີຂໍ້ມູນພາກສະຫນາມຫຼາຍສິບປີໃນທົ່ວຫຼາຍລ້ານຫນ່ວຍງານທີ່ປະຕິບັດໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການ. ຄວາມຮູ້ຂອງສະຖາບັນນັ້ນເປັນຄວາມຈິງ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ປະຕິເສດມັນ.

ສິ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງແມ່ນຊ່ອງຫວ່າງ. ໃນປີ 2013, ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນກວ້າງ. ຄຸນນະພາບອົງປະກອບແມ່ນປ່ຽນແປງໄດ້, ຊອບແວຍັງອ່ອນ, ແລະຫຼັງການຂາຍແມ່ນເກືອບບໍ່ມີສໍາລັບລູກຄ້າສົ່ງອອກ. ໃນປີ 2026, ຜູ້ຜະລິດຈີນ Tier-2 ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CE ເຊັ່ນ SZGH, ມີ 100+ ສິດທິບັດທີ່ລົງທະບຽນ ແລະໂຮງງານອຸປະກອນຄົບຊຸດໃນ Shenzhen, ບໍ່ແມ່ນປະເພດຜະລິດຕະພັນດຽວກັນກັບຫຸ່ນຍົນຈີນລຸ້ນຕົ້ນໆ.

ສໍາລັບຫຼາຍໆແອັບພລິເຄຊັນ - ໂດຍສະເພາະການດໍາເນີນການໃນຮອບວຽນຫນ້າທີ່ປານກາງ, ມີຄວາມຕ້ອງການ payload ມາດຕະຖານ, ແລະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຄວບຄຸມ - ຫຸ່ນຍົນຈີນທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ດີຈະປະຕິບັດຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະ 5-8 ປີການບໍລິການ. 20-40% ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ປະ​ສົມ​ປະ​ໂຫຍດ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ທີ່​.

ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຫນ້າທີ່ສູງ, ຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ, ຫຼືສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສຸດ, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ຊື້ຄິດຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການຂອບພິເສດຂອງການອະນຸລັກດ້ານວິສະວະກໍາ, ແລະລາຄາມັນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ພວກເຮົາຢູ່ SZGH ຈະບອກທ່ານຢ່າງຊື່ສັດຖ້າຫາກວ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົກຢູ່ນອກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ນັ້ນແມ່ນວິທີການສ້າງຄວາມສໍາພັນຂອງລູກຄ້າໃນໄລຍະຍາວ.

ສໍາລັບການປຽບທຽບທາງດ້ານວິຊາການແບບລະອຽດ, ເບິ່ງບົດຄວາມທີ່ຈະມາເຖິງຂອງພວກເຮົາ ຈີນຫຸ່ນຍົນທຽບກັບ ABB, FANUC, KUKA: 2026 ການປຽບທຽບ . ມັນກວມເອົາຄວາມອາດສາມາດ payload, repeatability, MTBF, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງໃນທົ່ວຮູບແບບຕົວແທນ.

8 ທຸງສີຂຽວທີ່ຈະຊອກຫາໃນເວລາທີ່ປະເມີນຜູ້ຜະລິດຫຸ່ນຍົນຈີນ

ນີ້ແມ່ນລາຍການກວດສອບພາກປະຕິບັດທີ່ຂ້ອຍຈະໃຊ້ຖ້າຂ້ອຍເປັນຜູ້ຊື້ທີ່ພະຍາຍາມກໍານົດ ຜູ້ຜະລິດຫຸ່ນຍົນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃນປະເທດຈີນ ທີ່ມີການຢັ້ງຢືນ CE ແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ແທ້ຈິງ. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ຕົນເອງມັກ - ແຕ່ລະຄົນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ສັງເກດເຫັນ.

ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນ - ລວມທັງ CE, UL, ແລະມາດຕະຖານສະເພາະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ - ຂອງພວກເຮົາ ຄູ່ມືການຢັ້ງຢືນຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ CE ແລະ UL ຍ່າງຜ່ານພູມສັນຖານການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່.

ວິທີການຊອກຫາຜູ້ຜະລິດຫຸ່ນຍົນໃນປະເທດຈີນ ທີ່ຜ່ານການກວດສອບທັງຫມົດແປດເຫຼົ່ານີ້? ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແພລະຕະຟອມເຊັ່ນ Made in China, Alibaba ແລະ Global Sources, ແຕ່ໃຊ້ພວກມັນເປັນໄດເລກະທໍລີແທນທີ່ຈະເປັນການກວດສອບ. ນຳໃຊ້ລາຍການກວດສອບນີ້ໃນຂະບວນການຄັດເລືອກຂອງທ່ານ, ແລະຮ້ອງຂໍການໂທວິດີໂອ ແລະການທ່ອງທ່ຽວໂຮງງານກ່ອນການຕັດສິນໃຈຊື້ໃດໆ. ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ທີ່​ມີ​ຄຸນ​ຄ່າ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ​ກັບ​ຈະ​ຍິນ​ດີ​ຕ້ອນ​ຮັບ​ການ​ກວດ​ສອບ.

Fannie's Take: ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນການປ່ຽນແປງໃນການຜະລິດຫຸ່ນຍົນຂອງຈີນຕັ້ງແຕ່ປີ 2013

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ SZGH ໃນປີ 2013 ດ້ວຍທີມງານຂອງ 12 ຄົນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຊື່ສັດ, ເລັກນ້ອຍ. ອຸດສາຫະກໍາທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບພວກເຮົາ, ໃນຫຼາຍວິທີ, ຍັງຊອກຫາຕົວມັນເອງ. ໃຫ້ຂ້ອຍບອກເຈົ້າວ່າມີການປ່ຽນແປງຢ່າງແທ້ຈິງ - ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນສະພາບການທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຊື້ໃນການຕັດສິນໃຈໃນປີ 2026.

ຄຸນນະພາບອົງປະກອບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນໂຄງສ້າງ. ໃນປີ 2013, ການຈັດຫາມໍເຕີ servo ທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົມກຽວພາຍໃນປະເທດຫມາຍເຖິງການຍອມຮັບຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ. ພວກເຮົາ, ແລະໝູ່ເພື່ອນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາ, ໄດ້ອາໄສສ່ວນປະກອບຂອງຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເອີຣົບ ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອມີອັນໃດອັນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນ. ໃນມື້ນີ້, ມີເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຜະລິດໂດຍຈີນແລະລະບົບ servo ທີ່ຖືຢູ່ໃນສະພາບພາກສະຫນາມ. ຂ້ອຍຍັງປະສົມແລະລະບຸຢ່າງລະມັດລະວັງ - ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າສ່ວນປະກອບຂອງຈີນທັງຫມົດແມ່ນເທົ່າທຽມກັນ - ແຕ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນໃນວິທີການທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ຊັດເຈນຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຫຸ່ນຍົນ.

ທີມງານ R&D ທີ່ແທ້ຈິງມີຢູ່ໃນຕອນນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ເວລາທີ່ 'ບໍລິສັດຫຸ່ນຍົນ' ຈໍານວນຫຼາຍໃນປະເທດຈີນແມ່ນຜູ້ປະກອບການຊື້ເຄື່ອງຄວບຄຸມຈາກຜູ້ສະຫນອງຫນຶ່ງ, ແຂນຈາກຄົນອື່ນ, ແລະໃສ່ໂລໂກ້ໃນຜົນໄດ້ຮັບ. ຮູບແບບນັ້ນຍັງຄົງມີຢູ່, ແຕ່ມັນມີຄວາມອ່ອນເພຍຫຼາຍຂຶ້ນ. SZGH ມີຫຼາຍກວ່າ 100 ສິດທິບັດ. ຊອບແວລະບົບການຄວບຄຸມຂອງພວກເຮົາຖືກພັດທະນາຢູ່ໃນເຮືອນ. ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ວິ​ສະ​ວະ​ກອນ​ທີ່​ມີ​ວຽກ​ເຮັດ​ງານ​ທໍາ​ທັງ​ຫມົດ​ແມ່ນ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​, ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ການ​ປະ​ກອບ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​. ການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນແຜ່ຫຼາຍໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ບໍ່ສະເພາະກັບພວກເຮົາ.

ການປະຕິບັດຕາມ CE ໄດ້ກາຍເປັນຈິງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເບິ່ງພູມສັນຖານການຢັ້ງຢືນພັດທະນາຈາກບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວເປັນເອກະສານປະຕິບັດໄປສູ່ການປະຕິບັດຕາມວິສະວະກໍາທີ່ແທ້ຈິງ. ສະຫະພາບເອີຣົບເປັນຕະຫຼາດສົ່ງອອກທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຫຸ່ນຍົນຈີນໃນປັດຈຸບັນ, ແລະຕະຫຼາດດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ຈະບໍ່ຍອມຮັບການປະຕິບັດຕາມການປອມແປງ. ຂະບວນການຂອງການໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ CE ທີ່ແທ້ຈິງ - ກັບຮ່າງກາຍທີ່ໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນ, ເອກະສານທີ່ແທ້ຈິງ, ການທົດສອບຕົວຈິງ - ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ວິສະວະກອນຈີນລຸ້ນຫນຶ່ງຕ້ອງສ້າງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງເອີຣົບ. ການປ່ຽນແປງວັດທະນະທໍາດ້ານວິສະວະກໍາແມ່ນຖາວອນ.

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຫລັງການຂາຍໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ເມື່ອຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນຂາຍຫຸ່ນຍົນໃຫ້ລູກຄ້າຕ່າງປະເທດ, ຫຼັງຈາກການຂາຍແມ່ນຈຸດອ່ອນທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາແທ້ໆ. ເຂດເວລາ, ອຸປະສັກທາງພາສາ, ການຂົນສົ່ງອາໄຫຼ່ - ທັງໝົດແມ່ນຍາກກວ່າທີ່ມັນຕ້ອງການ. ມື້ນີ້ພວກເຮົາມີການວິນິດໄສໄລຍະໄກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະບົບການຄວບຄຸມຂອງພວກເຮົາ, ຄັງເຄື່ອງອາໄຫຼ່ຢູ່ໃນສູນພາກພື້ນທີ່ສໍາຄັນ, ແລະວິສະວະກອນສະຫນັບສະຫນູນທີ່ມີຢູ່ໃນເຂດເວລາ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນສະເພາະກັບ SZGH; ມັນເປັນການປ່ຽນແປງໃນອຸດສາຫະກໍາ.

ເລື່ອງລູກຄ້າທີ່ຢູ່ກັບຂ້ອຍ. ສອງສາມປີກ່ອນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບກັບຜູ້ອໍານວຍການການຜະລິດຈາກບໍລິສັດແບນຊິກຂະຫນາດກາງຢູ່ໃນງານວາງສະແດງການຄ້າໃນ Munich. ລາວມີຄວາມສຸພາບ, ຮອບຄອບ - ແລະບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆໃນແບບທີ່ຂ້ອຍຄາດຫວັງຈາກຜູ້ຊື້ເອີຣົບ. ລາວໄດ້ໃຊ້ລະບົບ ABB ສໍາລັບປີແລະບໍ່ໄດ້ຊອກຫາການປ່ຽນແປງ. ແຕ່ເສດຖະກິດຂອງໂຄງການຂະຫຍາຍຂອງລາວແມ່ນເຄັ່ງຄັດ, ແລະລາວໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໃນ Shenzhen ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍ. ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການສະແດງອອກຂອງລາວໃນລະຫວ່າງການຍ່າງໃນຊັ້ນການຜະລິດ - ເວລາທີ່ລາວເຫັນເຄື່ອງທົດສອບພາຍໃນຂອງພວກເຮົາ, ຫ້ອງທົດລອງການປັບຕົວ, ທີມງານຊອບແວຄວບຄຸມ. ລາວບອກຂ້ອຍຫຼັງຈາກນັ້ນວ່າລາວຄາດຫວັງວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງ.

ຕອນນີ້ລູກຄ້າຄົນນັ້ນຢູ່ໃນປີທີສີ່ຂອງການເຮັດວຽກກັບ SZGH. ທີມງານຂອງລາວດໍາເນີນການລະບົບການເຊື່ອມໂລຫະຂອງພວກເຮົາໃນຕາຕະລາງການຜະລິດສອງຄັ້ງ. ລາວໄດ້ອ້າງເຖິງຜູ້ຜະລິດແບນຊິກອີກສອງຄົນໃຫ້ພວກເຮົາ. ສິ່ງທີ່ປ່ຽນໃຈຂອງລາວບໍ່ແມ່ນການປະກາດຂອງພວກເຮົາ - ມັນແມ່ນການໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານ, ຄວາມໂປ່ງໃສ, ແລະການສົນທະນາທີ່ຊື່ສັດທີ່ພວກເຮົາມີກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດແລະບ່ອນທີ່ພວກມັນບໍ່ມີ.

ການເລົ່າເລື່ອງໄດ້ປ່ຽນໄປໂດຍພື້ນຖານ. ໃນປີ 2019, ຜູ້ຊື້ທີ່ຍົກເລີກຫຸ່ນຍົນຈີນກໍາລັງຕັດສິນໃຈປ້ອງກັນໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່. ໃນປີ 2026, ຜູ້ຊື້ດຽວກັນນັ້ນກໍາລັງເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າທີ່ສໍາຄັນຢູ່ໃນຕາຕະລາງ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າຜູ້ຜະລິດຈີນທຸກຄົນໄດ້ເດີນທາງນີ້ - ໄກຈາກມັນ. ແຕ່ຜູ້ຊື້ທີ່ນໍາໃຊ້ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນບົດຄວາມນີ້, ກໍາລັງຊອກຫາວ່າຜູ້ຜະລິດຈີນທີ່ດີທີ່ສຸດສາມາດສົ່ງມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແທ້ຈິງ.

ຄໍາຖາມແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວວ່າຫຸ່ນຍົນຂອງຈີນມີມູນຄ່າພິຈາລະນາ. ຄໍາຖາມແມ່ນວິທີການຊອກຫາທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ພ້ອມທີ່ຈະປະເມີນ SZGH ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານບໍ?

ພວກເຮົາຢູ່ SZGH ຍິນດີຕ້ອນຮັບການກວດສອບທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນບົດຄວາມນີ້. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໃນ Shenzhen ແມ່ນ 20,000 ຕາແມັດ. ພວກເຮົາໄດ້ດໍາເນີນການຕັ້ງແຕ່ປີ 2013, ຖືການຢັ້ງຢືນ CE ແລະ ISO 9001, ປະຕິບັດຫຼາຍກວ່າ 100 ສິດທິບັດທີ່ລົງທະບຽນ, ແລະໄດ້ສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າໃນ 126 ປະເທດ. ພວກເຮົາສ້າງແຂນຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຫົກແກນ, ຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື, ລະບົບການເຊື່ອມໂລຫະ, ຫຸ່ນຍົນ SCARA, ແລະການແກ້ໄຂອັດຕະໂນມັດແບບກຳນົດເອງ.

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ມີ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ — payload​, ບັນ​ລຸ​ໄດ້​, ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ຮອບ​ວຽນ​, ຂະ​ບວນ​ການ — ສົ່ງ​ໃຫ້​ພວກ​ເຮົາ​. ພວກເຮົາຈະບອກທ່ານຢ່າງຊື່ສັດວ່າພວກເຮົາມີຄວາມເຫມາະສົມທີ່ເຫມາະສົມຫຼືບໍ່, ແລະຖ້າພວກເຮົາແມ່ນ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ທ່ານສະເຫນີຂໍ້ສະເຫນີດ້ານວິຊາການລະອຽດແລະລາຄາທີ່ທ່ານສາມາດປຽບທຽບໂດຍກົງກັບທາງເລືອກອື່ນໆ.

ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ, ບໍ່ມີ boilerplate. ພຽງແຕ່ການສົນທະນາທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບວ່າ SZGH ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຫມາະສົມກັບໂຄງການອັດຕະໂນມັດຂອງທ່ານ.