ການຜະລິດຫຸ່ນຍົນ OEM & ODM ໃນປະເທດຈີນ: ວິທີການທີ່ຈະເອົາແຂນຫຸ່ນຍົນປ້າຍຊື່ສ່ວນຕົວສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານໃນປີ 2026

ທຸກໆເດືອນໃນປີ 2026, ຂ້ອຍໄດ້ຮັບການສອບຖາມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້: 'ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນ [ປະເທດ]. ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ແຂນຫຸ່ນຍົນພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຮົາເອງ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ບໍ?' ຄໍາຕອບແມ່ນ - ແລະຂະບວນການແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍກ່ວາຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄາດຫວັງ. ການຈັດຫາເຄື່ອງຫຸ່ນຍົນແບບປ້າຍຊື່ເອກະຊົນຈາກປະເທດຈີນບໍ່ແມ່ນອານາເຂດສະເພາະຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີສັນຍາລ້ານໂດລາ. ດ້ວຍຄູ່ຮ່ວມງານໂຮງງານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະໂຄງສ້າງສັນຍາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າການດໍາເນີນການທົດລອງ 5 ຫນ່ວຍກໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້.

ຂ້ອຍໄດ້ຜະລິດແຂນຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຢູ່ SZGH ນັບຕັ້ງແຕ່ 2016 ແລະໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຊື້ OEM ໃນທົ່ວອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອາເມລິກາລາຕິນ, ເອີຣົບຕາເວັນອອກ, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະອື່ນໆ. ໃນຄູ່ມືນີ້, ຂ້ອຍຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບວິທີການຜະລິດຫຸ່ນຍົນ OEM ແລະ ODM ເຮັດວຽກຢູ່ໃນປະເທດຈີນ - ຈາກການກໍານົດຂໍ້ກໍານົດຢ່າງຊັດເຈນ, ໄປຫາຂໍ້ສັນຍາທີ່ປົກປ້ອງທັງສອງຝ່າຍ, ຕົວເລກລາຄາທີ່ແທ້ຈິງແລະໄລຍະເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ເປົ້າຫມາຍຂອງຂ້ອຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຂໍ້ມູນພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ມີການສົນທະນາທໍາອິດທີ່ມີປະສິດຕິຜົນກັບຜູ້ຜະລິດຫຸ່ນຍົນຂອງຈີນ, ລວມທັງພວກເຮົາ.

ສິ່ງທີ່ OEM vs ODM ການຜະລິດຫຸ່ນຍົນຕົວຈິງຫມາຍຄວາມວ່າໃນປະເທດຈີນ

ສອງຕົວຫຍໍ້ນີ້ຖືກໃຊ້ແລກປ່ຽນກັນໄດ້ໃນການສົນທະນາແບບສະບາຍໆ, ແຕ່ພວກມັນອະທິບາຍຮູບແບບການບໍລິການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງແທ້ຈິງ - ແລະການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດຄວາມສັບສົນ, ເວລາ, ແລະງົບປະມານ.

OEM (ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ) ໃນອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານເອົາຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈາກລາຍການຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຍີ່ຫໍ້ມັນກັບຕົວຕົນຂອງບໍລິສັດຂອງທ່ານແລະຂາຍພາຍໃຕ້ຊື່ຂອງທ່ານເອງ. ວິສະວະກໍາພື້ນຖານແມ່ນຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດ. ຫຸ່ນຍົນທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບແມ່ນມີລັກສະນະດຽວກັນກັບຮູບແບບມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາ - ມໍເຕີດຽວກັນ, ການຄວບຄຸມດຽວກັນ, payload ດຽວກັນແລະເຖິງ specs - ແຕ່ມັນເອົາໂລໂກ້, ສີຂອງທ່ານແລະຊື່ບໍລິສັດຂອງທ່ານຢູ່ໃນເອກະສານ, ສອນ pendant, ແລະຫນ້າຈໍ HMI. OEM ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ປະຕິບັດໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການລົງທຶນດ້ານວິສະວະກໍາຢູ່ຂ້າງທ່ານ. ສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍແລະຜູ້ປະສົມປະສານລະບົບທີ່ຕ້ອງການສາຍຜະລິດຕະພັນຫຸ່ນຍົນຍີ່ຫໍ້ໂດຍບໍ່ມີການສ້າງພະແນກ R & D, OEM ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທໍາມະຊາດ.

ODM (ຜູ້ຜະລິດອອກແບບຕົ້ນສະບັບ) ແມ່ນການສະເຫນີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທ່ານນໍາເອົາຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຫຼືແນວຄວາມຄິດການອອກແບບ, ແລະທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາອອກແບບແລະຜະລິດຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຄວາມຫມາຍແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນລາຍການມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາ. ອັນນີ້ອາດຈະໝາຍເຖິງການເຂົ້າຫາແບບກຳນົດເອງ, ທິດທາງການຕິດຕັ້ງທີ່ເປັນເອກະລັກ, ອັດຕາສ່ວນການໂຫຼດຕໍ່ຕີນທີ່ສະເພາະ, ຫຼືຄຸນສົມບັດການລວມເຂົ້າກັນທີ່ກົງກັບເຄື່ອງ ຫຼືແອັບພລິເຄຊັນຂອງທ່ານ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນແມ່ນຂອງເຈົ້າໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເລິກເຊິ່ງ - ການອອກແບບໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍຫຍໍ້ຂອງເຈົ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຜະລິດມັນ. ODM ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ (ຄ່າທໍານຽມວິສະວະກໍາ $ 5,000 ຫາ $ 50,000+ ຂຶ້ນກັບຂອບເຂດ), ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ (12-24+ ອາທິດສໍາລັບຕົວຢ່າງເບື້ອງຕົ້ນ), ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ່ວມມືດ້ານວິຊາການທີ່ແທ້ຈິງລະຫວ່າງທີມງານຂອງທ່ານກັບພວກເຮົາ.

ໃນທາງປະຕິບັດ , ເສັ້ນທາງທີ່ຂ້ອຍເຫັນເລື້ອຍໆແມ່ນ: ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ OEM (ຍີ່ຫໍ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່ຂອງພວກເຮົາ), ສ້າງປະລິມານແລະການພົວພັນການເຮັດວຽກໃນໄລຍະ 12-24 ເດືອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບ ODM ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຮຸ່ນຕໍ່ໄປເມື່ອທ່ານເຂົ້າໃຈຕະຫຼາດຂອງທ່ານແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງຂອງລູກຄ້າຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ຂ້ອຍແນະ ນຳ ໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ ໃໝ່ ODM ຫຸ່ນຍົນແຂນອອກແບບ custom ຈີນ ຂະບວນການ.

ສະບັບສັ້ນ: OEM = ຍີ່ຫໍ້ການອອກແບບຂອງພວກເຮົາ. ODM = ພວກເຮົາສ້າງການອອກແບບຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງອ່ານນີ້ແລະທ່ານຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງການວາງແຜນການປ້າຍຊື່ຫຸ່ນຍົນສ່ວນຕົວ, ທ່ານເກືອບແນ່ນອນຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ OEM.

ໃຜໃຊ້ການສະແຫວງຫາຫຸ່ນຍົນປ້າຍຊື່ສ່ວນຕົວ? (ຜູ້ລວມລະບົບ, ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ຍີ່ຫໍ້ລະດັບພາກພື້ນ)

ໂປຣໄຟລ໌ຂອງຜູ້ຊື້ຫຸ່ນຍົນ OEM ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2022. ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການຜະລິດຫຸ່ນຍົນຂອງຈີນ, OEM ເປັນເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍສໍາລັບບໍລິສັດການຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນປີ 2026, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນ 4 ໂປຣໄຟລ໌ລູກຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຂັບລົດຕະຫຼາດສໍາລັບການຈັດຈໍາຫນ່າຍແຂນຫຸ່ນຍົນຍີ່ຫໍ້ໃນປະເທດຈີນ.

ຜູ້ລວມລະບົບ ແມ່ນອາດຈະເປັນຜູ້ຊື້ OEM ທີ່ມີແຮງຈູງໃຈທີ່ສຸດ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງສ້າງລະບົບອັດຕະໂນມັດສໍາລັບລູກຄ້າການຜະລິດແລະທ່ານສະເຫມີ spec a ຫຸ່ນຍົນ ABB ຫຼື FANUC, ຂອບໃບຂອງທ່ານແມ່ນບາງແລະຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານແມ່ນ commoditized - ຄູ່ແຂ່ງສາມາດ undercut ທ່ານສອງສາມເປີເຊັນ. ຖ້າທ່ານສະເຫນີແຂນຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດການເຊື່ອມໂຍງ, ທ່ານຄວບຄຸມຂອບໃນທັງຮາດແວແລະການບໍລິການປະສົມປະສານ. ທ່ານຍັງສ້າງການເພິ່ງພາອາໄສ: ລູກຄ້າຂອງທ່ານກໍາລັງແລ່ນຫຸ່ນຍົນຂອງທ່ານ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາກັບຄືນມາຫາທ່ານສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນ, spares, ແລະການຍົກລະດັບ.

ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍໃນພາກພື້ນ ໃນຕະຫຼາດທີ່ຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນມີການຮັບຮູ້ຈໍາກັດ - ອາເມລິກາລາຕິນ, ເອີຣົບຕາເວັນອອກ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງ, ອາຟຣິກາ - ມັກຈະພົບວ່າຫຸ່ນຍົນຍີ່ຫໍ້ທ້ອງຖິ່ນຂາຍດີກວ່າຫນ່ວຍດຽວກັນທີ່ມີຊື່ພາສາຈີນທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ວິສະວະກໍາພື້ນຖານແມ່ນຄືກັນ; ຍີ່ຫໍ້ສ້າງການຍອມຮັບຂອງຕະຫຼາດ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າເຂົ້າໃຈຜິດ — ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະເອກະສານການປະຕິບັດຕາມຍັງຄົງຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນການຮັບຮູ້ວ່າຄວາມໄວ້ວາງໃຈແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນລະດັບທ້ອງຖິ່ນ.

ການເລີ່ມຕົ້ນອັດຕະໂນມັດ ແມ່ນກຸ່ມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ກໍ່ຕັ້ງທີ່ມີຄວາມສາມາດດ້ານຊອບແວທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼືຄວາມຊໍານານໃນການປະຕິບັດຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນແນວຕັ້ງສະເພາະ - ການປຸງແຕ່ງອາຫານ, ການປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ, ອຸປະກອນການແພດ - ແລະຕ້ອງການນໍາເອົາການແກ້ໄຂຫຸ່ນຍົນທີ່ສົມບູນອອກສູ່ຕະຫຼາດໂດຍບໍ່ຕ້ອງສ້າງໂຮງງານ. OEM ຈາກປະເທດຈີນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມສາມາດຜະລິດທີ່ພວກເຂົາສາມາດນໍາໄປໃຊ້ໄດ້ທັນທີ. ພວກເຂົາເຈົ້າເພີ່ມຊັ້ນຊອບແວຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຄວາມຮູ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານສະຫນັບສະຫນູນທ້ອງຖິ່ນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າມີຜະລິດຕະພັນ.

ຜູ້ກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກ ປະກອບເປັນກຸ່ມທີສີ່. ຖ້າທ່ານຜະລິດເຄື່ອງຈັກ CNC, ລະບົບກວດກາ, ຫຼືອຸປະກອນການຫຸ້ມຫໍ່ແລະທ່ານຕ້ອງການລວມເອົາແຂນຫຸ່ນຍົນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການໃຫ້ຫຸ່ນຍົນນັ້ນຮັບຜິດຊອບຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານແທນທີ່ຈະເປັນໂລໂກ້ຂອງພາກສ່ວນທີສາມ. ແຂນຫຸ່ນຍົນ OEM ກາຍເປັນສ່ວນທີ່ບໍ່ຕິດຂັດຂອງຕົວຕົນຂອງເຄື່ອງຂອງທ່ານ.

ຄວາມເປັນຈິງຂອງ MOQ ສໍາລັບຫຸ່ນຍົນ OEM ໃນປະເທດຈີນ: ຈາກ 1-Unit Pilot ກັບການຜະລິດເຕັມແລ່ນ

ຄໍາຖາມທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຍິນເລື້ອຍໆຈາກການສອບຖາມ OEM ໃຫມ່: 'ຄໍາສັ່ງຕໍາ່ສຸດທີ່ແມ່ນຫຍັງ?' ຄໍາຕອບທີ່ຊື່ສັດແມ່ນວ່າສໍາລັບ ຫຸ່ນຍົນປ້າຍຊື່ສ່ວນຕົວຂອງໂຮງງານຜະລິດ MOQ ຂອງຈີນ , ຊັ້ນປະຕິບັດໃນປີ 2026 ແມ່ນ 1 ຫນ່ວຍ - ແຕ່ຄໍາສັ່ງ 1 ຫນ່ວຍມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ສູງກວ່າແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສົນທະນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ວາສັນຍາປະຈໍາປີ 20 ຫນ່ວຍ.

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຂ້ອຍຈັດໂຄງສ້າງກັບຄູ່ຮ່ວມງານໃຫມ່:

1-2 ຫນ່ວຍ: ເປັນໄປໄດ້ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງຫຼືການທົດລອງ. ໃນປະລິມານນີ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ຮູບສັນຍາລັກໂລໂກ້ແລະຫນ້າຈໍ splash HMI ທີ່ກໍາຫນົດເອງ - ສິ່ງໃດແດ່ທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງມືທີ່ກໍາຫນົດເອງ (ຊິ້ນສ່ວນແມ່ພິມ, ແຜ່ນແກະສະຫຼັກ) ຈະບໍ່ຕັດຈໍາຫນ່າຍຢູ່ທີ່ 1-2 ຫນ່ວຍ. ຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຍີ່ຫໍ້ເຕັມທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຈະແຜ່ລາມໄປທົ່ວຫນ່ວຍງານຫນ້ອຍລົງ.

3-5 ຫນ່ວຍ: ຈຸດຫວານສໍາລັບການແລ່ນ OEM ທໍາອິດ. ໃນປະລິມານນີ້, ການທາສີຄືນໃຫມ່ແລະການປ່ຽນຊື່ເອກະສານຄົບຖ້ວນກາຍເປັນຄວາມສົມເຫດສົມຜົນທາງດ້ານເສດຖະກິດ. ອັນນີ້ຍັງເປັນຕໍາ່ສຸດທີ່ຕາມປົກກະຕິທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການກ່ອນທີ່ຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຈັດການສະເພາະ. ສໍາລັບ ຜູ້ຜະລິດຫຸ່ນຍົນ OEM Shenzhen ການສອບຖາມ MOQ ຕ່ໍາ , 5 ຫນ່ວຍແມ່ນຕົວເລກທີ່ຂ້າພະເຈົ້າອ້າງເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຮ້າຍແຮງ.

10+ ໜ່ວຍ: ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບກຳນົດເອງ (ກ່ອງຍີ່ຫໍ້, ໃສ່ໂຟມ, ປ້າຍທີ່ພິມອອກ) ກາຍເປັນສິນຄ້າ. ຄ່າປະກັນໄພຍີ່ຫໍ້ຕໍ່ຫົວໜ່ວຍຫຼຸດລົງຢ່າງມີຄວາມໝາຍ. ການສົນທະນາແບບພິເສດກາຍເປັນຫຼັກຫຼາຍ.

20+ ຫົວໜ່ວຍຕໍ່ປີ: ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເງື່ອນໄຂການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານ OEM ເຕັມທີ່ - ການລັອກລາຄາ, ການຍົກເວັ້ນອານາເຂດ, ການກໍານົດເວລາການຜະລິດບູລິມະສິດ, ການຄຸ້ມຄອງບັນຊີທີ່ອຸທິດຕົນ.

ຈຸດສໍາຄັນທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ຊື້ເຂົ້າໃຈ: ແຂນຫຸ່ນຍົນຕົວມັນເອງບໍ່ມີ MOQ ປອມທີ່ຖືກບັງຄັບໂດຍໂຮງງານ. ຄໍາຖາມ MOQ ແມ່ນແທ້ໆກ່ຽວກັບເສດຖະກິດຍີ່ຫໍ້. ມາດຕະຖານ ແຂນຫຸ່ນຍົນ T1500-C-6 ສາມາດຊື້ໄດ້ໃນຫນ່ວຍດຽວ. ຄໍາຖາມແມ່ນວ່າການລົງທຶນຂອງຍີ່ຫໍ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກໃນປະລິມານນັ້ນສໍາລັບກໍລະນີທຸລະກິດຂອງທ່ານ.

ສິ່ງທີ່ສາມາດເປັນຍີ່ຫໍ້: ໂລໂກ້, ສີ, UI ຄວບຄຸມ, ຄູ່ມື, ການຫຸ້ມຫໍ່

ເມື່ອຜູ້ຊື້ຖາມວ່າມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບ ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ຫຸ່ນຍົນຂອງຈີນລາຄາໂຮງງານ , ຂ້າພະເຈົ້າຍ່າງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຜ່ານເມນູທາງເລືອກ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດ rebrand ຕົວຈິງ, ຄຽງຄູ່ກັບການເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງ:

ບັນທຶກການປະຕິບັດຈໍານວນຫນ້ອຍ. ການທາສີສີແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຜູ້ຊື້ຫນຶ່ງຖາມກ່ຽວກັບຫຼາຍທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາໃຊ້ລະຫັດສີ RAL ມາດຕະຖານ — ທ່ານສາມາດລະບຸສີ RAL ໃດກໍໄດ້ທີ່ເໝາະສົມກັບຕົວຕົນຍີ່ຫໍ້ຂອງເຈົ້າ. ຈາກ 5+ ຫນ່ວຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທາສີແມ່ນລວມຢູ່ໃນໂຄງສ້າງລາຄາ OEM ມາດຕະຖານ. ຕ່ໍາກວ່າ 5 ຫນ່ວຍ, ມັນຖືກອ້າງອີງແຍກຕ່າງຫາກ.

ການປັບແຕ່ງ HMI — ໜ້າຈໍ splash ທີ່ປະກົດຂຶ້ນເມື່ອຜູ້ດຳເນີນການເປີດເຄື່ອງຄວບຄຸມ — ແມ່ນການປ່ຽນເຟີມແວແບບຄັ້ງດຽວຕໍ່ຕົວແບບ. ເມື່ອເຮັດແລ້ວ, ມັນໃຊ້ກັບທຸກໆຫນ່ວຍທີ່ພວກເຮົາສົ່ງໃຫ້ທ່ານ. ສໍາລັບ BCi7 cobot , ເຊິ່ງເປັນຕົວແບບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບໂຄງການ OEM, ການປັບແຕ່ງ HMI ໃຊ້ເວລາປະມານ 3 ມື້ເຮັດວຽກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ $200 ເປັນຄ່າທໍານຽມການຕິດຕັ້ງຄັ້ງດຽວ.

ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ໃໝ່ຂອງເອກະສານ — ການປ່ຽນຊື່ ແລະໂລໂກ້ຂອງ SZGH ດ້ວຍຂອງທ່ານຕະຫຼອດຄູ່ມືເຕັມ, ຄູ່ມືເລີ່ມຕົ້ນໄວ, ແລະເອກະສານຄວາມປອດໄພ — ຍັງເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄັ້ງດຽວຕໍ່ສະບັບພາສາ. ພວກເຮົາຮັກສາເນື້ອໃນດ້ານວິຊາການ; ພວກເຮົາປ່ຽນແທນຕົວຕົນຂອງຍີ່ຫໍ້. ຖ້າຕະຫຼາດຂອງເຈົ້າຕ້ອງການເອກະສານເປັນພາສາແອສປາໂຍນ, ປອກຕຸຍການ, ອາຣັບ, ຫຼືພາສາອື່ນ, ພວກເຮົາສາມາດອ້າງເຖິງການແປ ແລະປ່ຽນຊື່ໃໝ່ຮ່ວມກັນ.

ສິ່ງ​ທີ່​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ rebranded​: ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​, ຈໍາ​ນວນ Serial​, ການ​ຕິດ​ຕາມ​ອົງ​ປະ​ກອບ​

ພາກນີ້ອາດຈະສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນບົດຄວາມທັງຫມົດ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການໂດຍກົງກ່ຽວກັບມັນ. ມີອົງປະກອບຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນທີ່ບໍ່ສາມາດ rebranded ໄດ້, ແລະຜູ້ຊື້ທີ່ເຂົ້າໃຈຜິດນີ້ສ້າງບັນຫາການປະຕິບັດຕາມສໍາລັບຕົນເອງ - ມັກຈະຄົ້ນພົບໃນເວລາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ການປະກາດຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ CE ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ເຂົ້າໃຈຜິດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງໝາຍ CE ແລະໃບປະກາດຄວາມສອດຄ່ອງຕ້ອງອ້າງອິງຕາມກົດໝາຍຂອງຜູ້ຜະລິດຕົວຈິງ — ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາ, Shenzhen Guanhong Automation Co., Ltd. ການຢັ້ງຢືນ CE ແມ່ນອອກໃຫ້ຜູ້ຜະລິດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ບໍ່ແມ່ນຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ ຫຼືຜູ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຍີ່ຫໍ້. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຂາຍເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດ EU ຫຼືອັງກິດ, ລູກຄ້າແລະຜູ້ຄວບຄຸມຂອງທ່ານຈະເຫັນຊື່ຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນເອກະສານ CE, ບໍ່ວ່າໂລໂກ້ຂອງໃຜຈະຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຫຸ່ນຍົນ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີຊີ້ແຈງລ່ວງຫນ້າກັບຜູ້ຊື້ OEM, ເພາະວ່າການຄົ້ນພົບມັນຫຼັງຈາກການກວດກາພາສີຂອງ EU ລົ້ມເຫລວບໍ່ແມ່ນການສົນທະນາທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການ. ມີເສັ້ນທາງທາງດ້ານກົດຫມາຍສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງຫມາຍ CE ຂອງຕົນເອງ: ຜູ້ຊື້ສາມາດກາຍເປັນ 'ຜູ້ປະກອບການດ້ານເສດຖະກິດ' ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບເຄື່ອງຈັກຂອງ EU, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການມີສ່ວນຮ່ວມກັບອົງການທີ່ໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນແລະຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານກົດຫມາຍຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນ. ນີ້ແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນແລະລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ມັນເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການເຂົ້າຕະຫຼາດ EU ບ່ອນທີ່ຕົວຕົນຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງຜູ້ຊື້ກ່ຽວກັບເອກະສານການປະຕິບັດຕາມແມ່ນສໍາຄັນ. ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ EU ປຶກສາຫາລືນີ້ກັບທີ່ປຶກສາດ້ານການປະຕິບັດຕາມກ່ອນທີ່ຈະລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງ OEM.

ໝາຍເລກ Serial ແມ່ນຜູກມັດກັບບັນທຶກການຮັບປະກັນ, ການຊອກຫາອາໄຫຼ່, ແລະລະບົບການຕິດຕາມ. ໂຄງສ້າງເລກລຳດັບຂອງ SZGH ເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະໜ່ວຍກັບຊຸດການຜະລິດ, ບັນທຶກການຈັດຫາອົງປະກອບ ແລະ ຂໍ້ມູນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. ຕົວເລກນີ້ບໍ່ສາມາດເອົາອອກ, ປ່ຽນແປງ, ຫຼືປົກຄຸມໄດ້. ໃນທາງປະຕິບັດ, ລູກຄ້າຂອງຜູ້ຊື້ບໍ່ຄ່ອຍຈະພົວພັນກັບເລກລໍາດັບ - ມັນອາໄສຢູ່ໃນປ້າຍຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ໂດດເດັ່ນ. ແຕ່ມັນຕ້ອງຍັງຄົງຢູ່.

ບັນທຶກ ການຕິດຕາມອົງປະກອບ - ເອກະສານພາຍໃນຊຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄດເຊີເວີສະເພາະ, ຕົວຫຼຸດ, ແລະຕົວຄວບຄຸມກັບແຕ່ລະຫນ່ວຍ - ຍັງຄົງເປັນຊັບສິນຂອງ SZGH. ຜູ້ຊື້ທີ່ດໍາເນີນການໃນຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການເອກະສານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ເຄັ່ງຄັດ (ຍານຍົນ, ຍານອາວະກາດ, ການແພດ) ສາມາດຮ້ອງຂໍການເປີດເຜີຍອົງປະກອບພາຍໃຕ້ NDA, ແຕ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຕິດຕາມບໍ່ສາມາດຖືກລຶບຫຼືປ່ຽນແປງໄດ້.

ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພ ແມ່ນຜູກມັດກັບຫຸ່ນຍົນດັ່ງທີ່ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບ ແລະທົດສອບ. ການດັດແປງໂຄງສ້າງໃດໆ - ການປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດຂອງແຂນ, ການດັດແກ້ເຄື່ອງມືດ້ານການສິ້ນສຸດຂອງແຂນ, ການປ່ຽນແປງຕົວຄວບຄຸມ - ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນຄວາມປອດໄພໃຫມ່. ຍີ່ຫໍ້ OEM (ໂລໂກ້, ສີ, ເອກະສານ) ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖານະການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພ. ການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງເຮັດ.

ສັນຍາ OEM: ຂໍ້ຫຼັກທີ່ທ່ານຕ້ອງການ (ການປົກປ້ອງ IP, ການຍົກເວັ້ນ, NDA)

ສັນຍາ ແມ່ນ OEM ຫຸ່ນຍົນ ຫມາຍເຖິງການສົນທະນາຂອງຈີນ ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນການຮ່ວມມືສົບຜົນສໍາເລັດຫຼືລົ້ມເຫລວ. ການປົກປ້ອງ IP ໃນການຜະລິດຫຸ່ນຍົນ OEM ຂອງຈີນ ແມ່ນຄວາມກັງວົນທີ່ຖືກຕ້ອງ - ຜູ້ຊື້ກັງວົນວ່າໂຮງງານຈີນຈະເອົາແນວຄວາມຄິດຍີ່ຫໍ້, ຮູບແບບສີຂອງພວກເຂົາ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງແນວຄວາມຄິດທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາແລະແບ່ງປັນມັນກັບຄູ່ແຂ່ງ. ຂໍ້ຕົກລົງ OEM ທີ່ດີປົກປ້ອງທັງສອງຝ່າຍ — ຕົວຕົນຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງຜູ້ຊື້ ແລະຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດ, ແລະເສດຖະກິດການຜະລິດຂອງຜູ້ຜະລິດ ແລະ IP. ນີ້ແມ່ນລາຍການກວດສອບພາກປະຕິບັດທີ່ຂ້ອຍເຮັດວຽກກັບທຸກຄູ່ຮ່ວມງານ OEM ໃຫມ່:

1. NDA (ສັນຍາບໍ່ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນ) — ລົງນາມກ່ອນ, ກ່ອນທີ່ຈະແບ່ງປັນລາຍລະອຽດຍີ່ຫໍ້ໃດນຶ່ງ. NDA ຂອງ SZGH ຫມັ້ນສັນຍາໃຫ້ພວກເຮົາຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານ, ການເລືອກສີຂອງທ່ານ, ຊັບສິນໂລໂກ້ຂອງທ່ານແລະຕົວຕົນຂອງທ່ານເປັນລູກຄ້າ OEM ເປັນຄວາມລັບຢ່າງສົມບູນ. ບໍ່ມີຜູ້ຊື້ອື່ນທີ່ສັ່ງຊື້ຮູບແບບພື້ນຖານດຽວກັນຈະເຫັນ livery ຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ. ໄລຍະການຜະລິດຂອງທ່ານຖືກກໍານົດແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະຊັບສິນຍີ່ຫໍ້ຖືກເກັບໄວ້ໃນລະບົບຈໍາກັດການເຂົ້າເຖິງ. ນີ້​ບໍ່​ແມ່ນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ຢູ່​ໃນ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ທຸກ — ຖາມ​ໂດຍ​ກົງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ມັນ​.

2. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເປັນບໍລິສັດດຽວທີ່ຂາຍຫຸ່ນຍົນທີ່ຜະລິດໂດຍ SZGH ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານໃນອານາເຂດຂອງທ່ານ, ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນກໍານົດພູມສາດແລະຮູບແບບ. ພາສາທົ່ວໄປ: 'SZGH ຈະບໍ່ສະໜອງໃຫ້ຜູ້ຊື້ OEM ອື່ນໃນ [ອານາເຂດ] ທີ່ມີ [ແບບຈໍາລອງສະເພາະ] ທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ຂອງພາກສ່ວນທີສາມໃນໄລຍະສັນຍາ.' ການຍົກເວັ້ນຕ້ອງການຄໍາຫມັ້ນສັນຍາການຊື້ປະຈໍາປີຂັ້ນຕ່ໍາ - ໂດຍປົກກະຕິ 5 ຫນ່ວຍຕໍ່ປີສໍາລັບການຍົກເວັ້ນພາກພື້ນ.

3. ການເປັນເຈົ້າຂອງ IP. ຊັບສິນທີ່ໃຫ້ຜູ້ຊື້ທັງໝົດ — ໂລໂກ້, ໄຟລ໌ການອອກແບບ UI, ເອກະສານສະເພາະ, ຂໍ້ແນະນຳຍີ່ຫໍ້ — ຍັງຄົງເປັນຊັບສິນຂອງຜູ້ຊື້. SZGH ບໍ່ມີການຮຽກຮ້ອງໃດໆກ່ຽວກັບພວກມັນ. ຂໍ້ນີ້ຍັງລະບຸສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບເຄື່ອງມືທີ່ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຊື້ (ແຜ່ນທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ແມ່ພິມ): ເຄື່ອງມືທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກຜູ້ຊື້ແມ່ນຊັບສິນຂອງຜູ້ຊື້ແລະບໍ່ໄດ້ໃຊ້ສໍາລັບລູກຄ້າອື່ນໆ.

4. ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາການຊື້ຕໍາ່ສຸດທີ່. ກໍານົດປະລິມານປະຈໍາປີທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາຄວາມພິເສດແລະລາຄາ OEM.

5. ໄລຍະເວລາລັອກລາຄາ. ລາຄາ OEM ຖືກລັອກໄວ້ເປັນເວລາ 12 ເດືອນນັບຈາກວັນທີສັ່ງຊື້. ອັນນີ້ປົກປ້ອງການວາງແຜນຂອບໃບຂອງທ່ານຕໍ່ກັບການເໜັງຕີງຂອງວັດຖຸດິບ ຫຼື ການປ່ຽນເງິນຕາ.

6. ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. ການຮັບປະກັນຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ 12 ເດືອນດຽວກັນກັບຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາ. ຍີ່ຫໍ້ OEM ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນ.

ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ຊື້ໃຊ້ທະນາຍຄວາມທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບສັນຍາການຜະລິດຂອງຈີນເພື່ອທົບທວນຂໍ້ຕົກລົງໃດໆກ່ອນທີ່ຈະລົງນາມ. ຂໍ້ທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງແມ່ນຂໍ້ທີ່ຂ້ອຍຖືວ່າບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ຈາກຝ່າຍຜູ້ຊື້ - ແຕ່ລາຍລະອຽດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເປັນເລື່ອງສຳຄັນ, ແລະການທົບທວນທາງກົດໝາຍໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນຄຸ້ມຄ່າ. ເພື່ອເບິ່ງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບວິທີການກວດສອບຜູ້ສະຫນອງຫຸ່ນຍົນຈີນກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນສັນຍາໃດໆ, ເບິ່ງຂອງພວກເຮົາ ຄູ່ມືການກວດສອບແລະການກວດສອບຜູ້ຜະລິດຫຸ່ນຍົນຈີນ.

ຮູບແບບລາຄາສໍາລັບຫຸ່ນຍົນ OEM: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພື້ນຖານ + ເຄື່ອງມື + ການຢັ້ງຢືນ + ຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຄໍາສັ່ງຫຸ່ນຍົນ OEM ແມ່ນຜົນລວມຂອງອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງ. ນີ້ແມ່ນວິທີການຂ້າພະເຈົ້າທໍາລາຍ ຍີ່ຫໍ້ຫຸ່ນຍົນຂອງໂຮງງານຈີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ສໍາລັບການຄໍາສັ່ງປົກກະຕິໂດຍອີງໃສ່ຂອງພວກເຮົາ T1500-C-6 ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຫົກແກນ :

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ຕັ້ງ​ຄັ້ງ​ດຽວ — ການ​ປັບ​ແຕ່ງ HMI, rebranding ດ້ວຍ​ມື, ເຄື່ອງ​ມື​ສໍາ​ລັບ​ແຜ່ນ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ເອງ — ແມ່ນ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ເທົ່າ​ນັ້ນ. ການສັ່ງຊໍ້າຄືນມີພຽງການເພີ່ມຍີ່ຫໍ້ຕໍ່ຫົວໜ່ວຍເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເສດຖະກິດຂອງ OEM ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຄໍາສັ່ງທີສອງຕໍ່ໄປ.

ສໍາລັບ ຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື BCi7 , ທີ່ມີລາຄາພື້ນຖານຕ່ໍາແລະເປັນທີ່ນິຍົມກັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນແລະຜູ້ປະສົມປະສານອຸດສາຫະກໍາເບົາ, ຄ່ານິຍົມຂອງຍີ່ຫໍ້ປະຕິບັດຕາມໂຄງສ້າງດຽວກັນແຕ່ລາຄາພື້ນຖານແລະດັ່ງນັ້ນປະລິມານທີ່ນິຍົມຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນຕ່ໍາ.

ບັນທຶກກ່ຽວກັບຄ່າທຳນຽມວິສະວະກຳ ODM: ຊ່ວງ ($5,000–$50,000+) ສະທ້ອນເຖິງຂອບເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງ. ການປັບຕົວກົນຈັກເລັກນ້ອຍ - ການປ່ຽນແປນຍຶດຕິດ, ເພີ່ມເສັ້ນທາງສາຍເຄເບີ້ນ - ນັ່ງຢູ່ປາຍຕໍ່າ. ການອອກແບບແຂນແບບກຳນົດເອງດ້ວຍ kinematics ເປັນເອກະລັກຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດ. ຜູ້ຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເຂົ້າຫາພວກເຮົາສໍາລັບ ODM ແມ່ນບາງບ່ອນຢູ່ກາງ, ແລະຂ້ອຍຍິນດີທີ່ຈະກໍານົດຂອບເຂດໂຄງການຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະມີຄ່າທໍານຽມໃດໆ. ສໍາລັບສະພາບການເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ການປັບແຕ່ງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານວິຊາການ, ເບິ່ງບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ ສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງໃນແຂນຫຸ່ນຍົນຈາກປະເທດຈີນ.

ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຫຸ່ນຍົນ OEM ກັບໂຮງງານຈີນ: ໄລຍະເວລາ 8-16 ອາທິດ

ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບກໍານົດເວລາເກີດຂຶ້ນໄວໃນທຸກໆການສົນທະນາ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ຊື່ສັດຂອງວິທີການຂະບວນການໄຫຼຈາກການຕິດຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດໄປຫາການຂົນສົ່ງທໍາອິດ:

ໄລຍະຕົວຢ່າງບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ, ແລະຂ້ອຍຂໍແນະນໍາຕໍ່ຜູ້ຊື້ທີ່ພະຍາຍາມຂ້າມມັນ. ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ກວດ​ກາ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ສີ​, ການ​ຈັດ​ວາງ​ໂລ​ໂກ​, ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ເອ​ກະ​ສານ​, ແລະ​ການ​ປັບ​ແຕ່ງ HMI ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ອະ​ນຸ​ມັດ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​. ການປັບຕົວຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕົວຢ່າງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກືອບບໍ່ມີຫຍັງ. ການປັບຕົວຫຼັງຈາກການຜະລິດເຕັມແມ່ນລາຄາແພງ.

ຕົວຢ່າງທີ່ແທ້ຈິງ — Pacific Robotics Solutions, ນິວຊີແລນ.

ໃນກາງປີ 2024, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າຫາໂດຍ James Whitfield, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍບໍລິຫານຂອງ Pacific Robotics Solutions, ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນ Auckland ທີ່ກວມເອົາຕະຫຼາດ ANZ. James ໄດ້ຂາຍຄືນຍີ່ຫໍ້ຫຸ່ນຍົນມາດຕະຖານຂອງຈີນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ ແລະກຳລັງເບິ່ງວ່າຂອບຂອງເຂົາຈະເສື່ອມລົງຍ້ອນວ່າຄູ່ແຂ່ງທ້ອງຖິ່ນເຂົ້າມາໃນຕະຫຼາດຫຼາຍຂຶ້ນ. ລາວຕ້ອງການສ້າງຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ - 'PRS Robotics' - ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຂອງລາວແຕກຕ່າງກັນແລະໃຫ້ລາວຄວບຄຸມເລື່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນໃນຕະຫຼາດນິວຊີແລນແລະອົດສະຕາລີ.

ພວກເຮົາໄດ້ເຊັນ NDA ກ່ອນການສົນທະນາກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ໃດໆ. James ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເຮັດວຽກກັບຜູ້ອອກແບບຂອງລາວເພື່ອພັດທະນາຮູບແບບສີ PRS (ຖ່ານເລິກທີ່ມີສໍານຽງສີສົ້ມ) ແລະຊັບສິນໂລໂກ້. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ກັບ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ຂອງ​ນັກ​ບິນ 5 ຫນ່ວຍ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ T1500-C-6 , ປ່ຽນຊື່ເອກະສານພາສາອັງກິດທັງໝົດດ້ວຍຕົວຕົນ PRS Robotics, ແລະປັບແຕ່ງໜ້າຈໍ HMI splash ດ້ວຍໂລໂກ້ຂອງມັນ. ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງ SZGH: ບໍ່ມີຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຫຼືຜູ້ຊື້ອື່ນໃນນິວຊີແລນຈະເຫັນ PRS livery ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ. ວຽກງານການສ້າງຕາສິນຄ້າຂອງ James ໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນຂໍ້ມູນທຸລະກິດທີ່ເປັນຄວາມລັບ.

ນັກບິນໄດ້ຈັດສົ່ງໃນ 7 ອາທິດ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ທົບ​ທວນ​ຄືນ​, ການ​ປັບ​ປຸງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ຫນຶ່ງ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຈັດ​ວາງ​ໂລ​ໂກ​້​ໃນ​ຕູ້​ຄວບ​ຄຸມ​. ການຢືນຢັນການຜະລິດຢ່າງເຕັມທີ່ປະຕິບັດຕາມ 10 ມື້ຕໍ່ມາ.

ສິບສອງເດືອນຫຼັງຈາກການຂົນສົ່ງຄັ້ງທໍາອິດ, James ໄດ້ສໍາເລັດການວາງ 5 ຫນ່ວຍກັບລູກຄ້າການຜະລິດໃນເກາະເຫນືອ. ພວກເຮົາໄດ້ເຊັນສັນຍາ OEM ປະຈໍາປີ 20 ຫນ່ວຍທີ່ມີການຍົກເວັ້ນສໍາລັບນິວຊີແລນໃນທົ່ວສອງແບບຫຸ່ນຍົນ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າ SZGH ຈະບໍ່ສະຫນອງຜູ້ຊື້ OEM ອື່ນໆໃນນິວຊີແລນດ້ວຍຫຸ່ນຍົນຍີ່ຫໍ້ໃນໄລຍະສັນຍາ.

ນີ້ແມ່ນການເດີນທາງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການຍ່າງທຸກຜູ້ຊື້ OEM ທີ່ຮ້າຍແຮງຜ່ານ. ລາຍລະອຽດແຕກຕ່າງກັນ - ອານາເຂດ, ການເລືອກຕົວແບບ, ປະລິມານ - ແຕ່ໂຄງສ້າງແມ່ນສອດຄ່ອງ. ສໍາລັບພາບລວມທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງການຈັດຫາຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຈາກປະເທດຈີນ, ລວມທັງຄວາມພາກພຽນແລະການຄັດເລືອກຜູ້ສະຫນອງ, ເບິ່ງຂອງພວກເຮົາ. ຄູ່ມືຄົບຖ້ວນສົມບູນໃນການຄົ້ນຫາຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຈາກປະເທດຈີນ.

ການເລີ່ມຕົ້ນ: ສິ່ງທີ່ຕ້ອງກະກຽມກ່ອນການສົນທະນາ OEM ທໍາອິດຂອງທ່ານ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຂົ້າຫາພວກເຮົາ - ຫຼື ຜູ້ຜະລິດ cobot ປ້າຍສີຂາວໃດໆຂອງຈີນ - ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາໃຫ້ກຽມພ້ອມດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍ/ອານາເຂດຂອງທ່ານ. ເຈົ້າຈະຂາຍຢູ່ໃສ? ການສົນທະນາພິເສດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ນີ້.

2. ຄວາມຄາດຫວັງຂອງປະລິມານໂດຍປະມານ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຄາດຄະເນປະຈໍາປີທີ່ຫຍາບຄາຍ (5 ຫນ່ວຍ? 20 ຫນ່ວຍ?) ເປັນຮູບຮ່າງຂອງການສົນທະນາທາງການຄ້າ.

3. ສະເພາະຫຸ່ນຍົນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. Payload, ສາມາດບັນລຸ, ປະເພດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າ, ແບ່ງປັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານແລະພວກເຮົາຈະແນະນໍາຮູບແບບພື້ນຖານທີ່ຖືກຕ້ອງ.

4. ຊັບສິນຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານ. ໄຟລ໌ໂລໂກ້ (ຮູບແບບ vector), ສີຍີ່ຫໍ້ (ລະຫັດ RAL ຖ້າເປັນໄປໄດ້).

5. ຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດຕາມຂອງທ່ານ. ເຈົ້າຂາຍຢູ່ຕະຫຼາດໃດ? EU? ສະຫະລັດ? ອົດສະຕຣາລີ? ແຕ່ລະຄົນມີຜົນສະທ້ອນຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງວາງແຜນປະມານ.

ການສົນທະນາຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ມັນເປັນຄວາມລັບພາຍໃຕ້ NDA, ແລະມັນຈະໃຫ້ທ່ານເຫັນພາບທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້, ມັນມີມູນຄ່າຫຍັງ, ແລະມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ. ບໍ່ມີພັນທະທີ່ຈະດໍາເນີນຕໍ່ໄປ, ແລະແນວຄວາມຄິດທາງທຸລະກິດຂອງເຈົ້າຍັງຢູ່ກັບພວກເຮົາ.

ພ້ອມທີ່ຈະເປີດຕົວຍີ່ຫໍ້ຫຸ່ນຍົນຂອງທ່ານເອງບໍ?

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອປຶກສາຫາລືໂຄງການ OEM ຫຼື ODM ຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາຈະລົງນາມໃນ NDA ທໍາອິດ — ຄວາມຄິດທຸລະກິດຂອງທ່ານຍັງຄົງເປັນຄວາມລັບ.

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ປະສົມປະສານສ້າງສາຍຜະລິດຕະພັນ, ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍສ້າງແບໃນພາກພື້ນ, ຫຼືການເລີ່ມຕົ້ນເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນຫຸ່ນຍົນ, ພວກເຮົາມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງສັນຍາ OEM, ແລະປະສົບການທີ່ຈະເປັນຄູ່ຮ່ວມງານໃນໄລຍະຍາວ.

ຕິດຕໍ່ Fannie Chen ແລະທີມງານສົ່ງອອກ SZGH:

ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະສ້າງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ມີຊື່ຂອງເຈົ້າໃສ່ມັນ.