Avtomobil qismlari uchun eng yaxshi CNC stanoklari: tormoz barabanlari, o'q vallari va markazni qayta ishlash bo'yicha qo'llanma

Avtomobil yetkazib beruvchilar mening eng talabchan mijozlarimdir va men har qanday muhandislik testidan ko'ra ularning fikr-mulohazalaridan mashina ishlashi haqida ko'proq ma'lumotga ega bo'ldim. Ular hech qanday dastgoh sinovi oshkor etmaydigan muammolarni topadilar. 2013-yilda SZGHTECH kompaniyasiga asos solganimizdan beri Tailand, Vetnam, Meksika va Turkiyadagi Tier-2 va Tier-3 avtomobil do‘konlari biz ishlab chiqaradigan har bir mashina uchun sinov maydoni bo‘ldi. Ular partiyadan keyin biz bilan qolishganda, bu men uchun juda muhim bo'lgan yagona sifat sertifikati.

Nima uchun avtomobil qismlari sizning CNC tornangizdan ko'proq narsani talab qiladi

Avtomobil komponentlari charchoq yuklari, termal davrlar va boshqa ishlov beriladigan qismlar hech qachon duch kelmaydigan xavfsizlik qoidalari ostida ishlaydi. Partiya bo'ylab diametri 0,01 mm bo'lgan tormoz barabani, chegarada dumaloqlik xatosi bo'lgan g'ildirak uyasi - bu nafaqat sifat muammolari, balki javobgarlik bilan bog'liq muammolar. 2-darajali va 3-darajali avtomobil yetkazib beruvchilari IT6–IT7 diapazonida tolerantliklarga ega boʻlishlari, yuqori hajmdagi oʻtkazuvchanlikni boshqarishlari va IATF 16949 auditlari uchun jarayon barqarorligini hujjatlashtirishlari kerak. Materiallar assortimenti - kulrang quyma temir, egiluvchan temir, 42CrMo qotishma po'lat, alyuminiy qotishmasi - shpindel, qattiqlik va chiplarni boshqarish talablariga yana bir murakkablik qatlamini qo'shadi. Siz tanlagan mashina ushbu standartni faqat 10 ta emas, 10 000 ta bo'lakda ushlab turishingiz mumkinligini aniqlaydi.

Avtomobil mijozlari menga mashinaning aniqligi haqiqiy dunyoda o'zgarishini birinchi bo'lib o'rgatishdi. Birinchi bo'lib har doim avtomobil qismlari yetkazib beruvchilari e'tiborga olinadi - chunki ular har bir partiyadagi har bir o'lchamni o'lchaydilar. Bu intizom bizni yaxshiroq mashinalar yaratishga majbur qiladi.

Avtomobil qismlari oilalari va ularni qayta ishlashga qo'yiladigan talablar

Tormoz barabani va tormoz diskini qayta ishlash uchun CNC stanogini tanlash

Ishlov berish muammosi

Tormoz barabanlari va tormoz disklari dunyodagi eng katta hajmli avtomobil quymalari qatoriga kiradi va ular quyma temirni qayta ishlashda yuzaga keladigan barcha qiyinchiliklarni o'z ichiga oladi. Qismlar katta - odatda diametri 250-500 mm - va ID teshik va OD konsentrik ravishda 0,02 mm ichida ushlab turilishi kerak. Kulrang quyma temir burilish paytida grafit changini chiqaradi, bu an'anaviy tekis to'shakli dastgohlarda sirpanish yo'llarini yopib qo'yadi. Siz shuningdek, katta hajmdagi partiyalar bilan ishlayapsiz, shuning uchun aylanish vaqti va chiplarni boshqarish ikkinchi darajali tashvishlar emas - ular asosiy operatsion xarajatlardir.

Tailanddagi mijoz tormoz barabanlarini tekis to'shakda ishlayotganida, ular birinchi 1000 dona yugurishdan keyin menga qo'ng'iroq qilishdi. Identifikatorning diametri partiya bo'ylab 0,008 mm ga cho'zildi - parchalanish uchun etarli emas, lekin ularni asabiylashtirish uchun etarli. Biz uni tekis to'shakda to'plangan chiplar to'planishini kuzatdik. Ularni egilgan yotoqli mashinaga ko'chirish muammoni hal qildi. Eğimli yo'riqnoma chiplarning tortishish ta'sirida ish zonasidan chiqib ketishiga imkon beradi. Avtomatik chip konveyerlari hajmni boshqaradi. Aniqlik barqarorlashdi va ularning xotirjamligi ham barqarorlashdi.

Mashina nima berishi kerak

• To'shak ustida suzish : to'liq o'lchamli tormoz barabanini ish hajmini buzmasdan tozalash uchun kamida Ø500 mm

• Eğimli to'shak dizayni : gravitatsiyaviy chiplarni tozalashni ta'minlash uchun 30 ° yoki 45 ° moyillik - quyma temir uchun kelishib bo'lmaydi

• Shpindel quvvati : 11 kVt uzluksiz, HT250 da og'ir uzilishli kesishga qodir

• Turret stantsiyalari : qo'pol ishlov berish, pardozlash, burg'ulash va yiv ochish asboblarini bir vaqtning o'zida ushlab turish uchun 8 stantsiyali indekslangan minora, partiyaning o'rtalarida asbob o'zgarishlarini yo'q qiladi

• Avtomatik chip konveyeri : quyma temir changi abrazivdir; chiplarni qo'lda tozalash ishlamay qolish va ifloslanish xavfini keltirib chiqaradi

SZGHTECH tavsiyasi: SZGH-TK50

The SZGH-TK50 tormoz barabanini va tormoz diskini qayta ishlash bo'yicha asosiy tavsiyamizdir. Texnik xususiyatlari:

• To'shak ustidagi maksimal burilish: Ø500 mm

• Shpindel teshigi: Ø66 mm (barda ishlash uchun teshik)

• Bar hajmi: Ø50 mm

• Shpindelning maksimal tezligi: 3500 rpm

• Shpindelli dvigatel: 11 kVt

• Minora: 8 stantsiyali gidravlika

• To'shakning moyilligi: 30 ° yoki 45 ° egilish (mijozning tanlovi)

• Mashinaning og'irligi: 3200 kg

• Idoralar + ISO 9001 sertifikati

TK50 ning massasi va qattiqligi quyma temirdagi uzilgan kesiklarni chayqalishsiz o'zlashtiradi. Mahalliy avtomobil bozori uchun tormoz barabanlarini ishlab chiqaruvchi misrlik mijozlar ushbu platformada 2000+ dona ishlab chiqarish partiyalarida IT7 doirasida barqaror yumaloqlik haqida xabar berishdi.

Aks millari va qo'zg'aysan vallar uchun CNC torna tanlash

Ishlov berish muammosi

Milya komponentlari tormoz barabanlariga qarama-qarshi muammolarni keltirib chiqaradi. Barabanlar qisqa va og'ir bo'lsa, o'q millari uzun va ingichka bo'ladi - va bu uzunlik va diametrga nisbati fizika sizning dushmaningizga aylanadi. 1200 mm qo'llab-quvvatlanmaydigan 42CrMo o'q o'qi o'z og'irligi va kesish kuchlari ostida burilib ketadi. Natijada barrel shaklidagi silindrsimon xatolar yuzaga keladi, agar ish ushlagichi va tayanch noto'g'ri bo'lsa, milning aniqligi hech qanday darajada tuzatmaydi.

O'q miliga ishlov berish haqida so'ragan har qanday mijozga beradigan birinchi savolim: sizning eng uzun qismingiz nima? Chunki 600 mm li quduqni boshqaradigan mashina 1500 mm bilan kurashishi mumkin - burilish fizikasi uzunlikni kechirmaydi. Bu mashinaning sifatsizligi haqida emas; Bu geometriya uchun to'g'ri mashinadan foydalanish haqida.

Mashina nima berishi kerak

• Markazlar orasidagi masofa : eng uzun milga va ish joyi bo'shlig'iga mos keladi - 500 mm, 750 mm, 1000 mm, 1500 mm, 2000 mm va 3000 mm konfiguratsiyalarda mavjud

• Tailstock : uzun vallarda jonli markazni qo'llab-quvvatlash uchun gidravlik yoki servo tailstock

• Markazlar o'rtasida burilish : ikki markazli qisish koaksiallik xatosiga chuckning chiqishi hissasini yo'q qiladi

• Barqaror dam olish : val L/D nisbati 8:1 dan yuqori bo'lganida, qattiq yoki harakatlanuvchi barqaror dam olish zarur.

• Yassi to'shak dizayni : uzun milya ishlari uchun tekis to'shak dumg'aza va barqaror dam olish uchun qulayroq kirish imkonini beradi.

• To'shakning qattiqligi : uzoq masofalardagi og'ish kuchlariga qarshi turish uchun og'ir quyma temir to'shak

SZGHTECH tavsiyasi: SZGH-6150

The SZGH-6150 seriyali tekis yotoqli CNC torna milya va o'qni qayta ishlash uchun mo'ljallangan. Asosiy spetsifikatsiyalar:

• To'shak turi: tekis to'shak

• To'shak ustidagi tebranish: Ø500 mm (seriyaga bog'liq)

• Markazlar orasidagi masofa: 500 mm / 750 mm / 1000 mm / 1500 mm / 2000 mm / 3000 mm

• Tailstock: gidravlik, jonli markazga mos keladi

• Barqaror dam olish: ixtiyoriy statsionar va harakatlanuvchi barqaror dam olish

• Idoralar + ISO 9001 sertifikati

Biz 6150 seriyasini yarim vallar va stendli o'qlarni ishlab chiqaradigan meksikalik haydovchi komponentlar yetkazib beruvchilariga yetkazib berdik. Ularning asosiy vazifasi 42CrMo da 800 mm qismlarda silindrsimonlikni 0,012 mm dan pastroq saqlash edi. Ikki markazli to'g'ri o'rnatish va sayohatda barqaror dam olish bilan ular bunga nafaqat birinchi maqolani tekshirishda, balki ishlab chiqarishda ham izchil erishadilar.

G'ildirak uyasi bo'shliqlari va gardish komponentlari uchun CNC tornasini tanlash

Ishlov berish muammosi

G'ildirak uyasi blankalari va gardish komponentlari har qanday avtomobilda xavfsizlik markazida joylashgan. Uyaning teshigi rulmanni joylashtiradi; gardish yuzi g'ildirak chiqishini belgilaydi. Bu erda xatolar to'g'ridan-to'g'ri g'ildirak va shinalar yig'ilishiga tarqaladi. Hub teshigidagi 0,015 mm dumaloqlik xatosi - bu mikroskopik ko'rinadi - magistral tezlikda seziladigan tebranishga olib keladi va har qanday jiddiy darajali montajchi tomonidan rad etiladi.

Vetnamda umumiy maqsadli tekis tokarli stanokda g'ildirak uyasi blankalarini ishlab chiqaradigan mijozim bor edi. Ular 0,015 mm yumaloqlik xatosiga yo'l qo'yishdi - tolerantlik chegarasida va bu yakuniy yig'ilishda ularni qayg'uga soldi. Muammo mashinaning aniqligi emas edi. Aynan cho'yan changlari tekis siljish yo'laklarida ishlayotgan edi va ular kuniga bir marta ularni tozalashdi. Bir smena toza edi; keyingisi yo'q edi. Avtomatik chipli konveyerli egilgan yotoq dizayni bir hafta ichida bu o'zgaruvchini yo'q qildi. Ularning yumaloqlik xatolari 0,008 mm dan pastga tushdi va u erda qoldi.

Mashina nima berishi kerak

• Eğimli to'shak dizayni : tortish chiplari bo'shlig'i quyma temir uyalar uchun ayniqsa muhimdir

• Milning aniqligi : IT6–IT7 teshik talablarini qo'llab-quvvatlash uchun rulman chiqishi ≤0,005 mm

• Chuck diametri : 200-250 mm gidravlik chuk, uya o'lchamidagi ish qismlari uchun

• Yuqori mil tezligi : alyuminiy uyasi blankalari yuqori sirt tezligidan foyda oladi - 3500 rpmgacha

• Turret stantsiyalari : bitta o'rnatishda markazni burg'ulash, OD ni burish, yuzni burish va paxsa qilish uchun kamida 8 stantsiya

SZGHTECH tavsiyasi: SZGH-TK50 / SZGH-46J

Hub blankalari va gardishlar uchun biz tavsiya qilamiz SZGH-TK50 (yuqorida batafsil) va SZGH-46J qiya to'shakli burilish markazi. 46J yuqori o'tkazuvchanlik talablari bo'lgan disk va qisqa mil komponentlari uchun optimallashtirilgan, Ø460 mm toifali, qiyalikli yotoqli CNC torna markazidir. Ikkala mashina ham standart sifatida gidravlik chuck bilan ta'minlangan va quyma temir changini boshqarish uchun avtomatik chip konveyer integratsiyasini qo'llab-quvvatlaydi.

Katta to'qimalar uchun CNC tornasini tanlash: korpuslar va silindrli barrellar

Ishlov berish muammosi

Differensial korpuslar, gidravlik silindrli bochkalar, uzatish qutilari va nasos korpuslari yuqorida muhokama qilingan disk va mil qismlaridan boshqa toifani egallaydi. Bu og'ir quyma - ko'pincha har bir qism uchun 15-80 kg - katta teshik diametrlari, chuqur ichki xususiyatlar va yuqori moment bilan birlashtirilgan past mil tezligini talab qiladigan sirt talablari. Kuchsiz ish milning o'rnini qoplash uchun katta quyma ish mil tezligini mos bo'lmaganda ishlatish chatillatishga, sirtning yomon ishlashiga va qo'shimcha qismlarning tez eskirishiga olib keladi.

Kulrang quyma temir nasos korpusidagi og'ir uzilishlar menga past aylanish tezligida milning momentini ko'pchilik xaridorlar kam baholagan xususiyat ekanligini o'rgatdi. Kesish tezligi kesish kuchidan kamroq ahamiyatga ega. Qo'shimcha to'qimalarning qattiq joyiga tegsa, shpindel zaxirada momentga muhtoj - faqat yuqori tezlikda nominal quvvat emas.

Mashina nima berishi kerak

• To'shakda tebranish : katta uy ishlari uchun kamida Ø700–800 mm

• Shpindel teshigi : Ø130 mm+ katta bar yoki o'tish moslamalarini joylashtirish uchun

• Past tezlik momenti : 50-300 rpm da barqaror moment bilan yuqori vites oralig'i

• Shpindel quvvati : 11 kVt yoki undan yuqori, og'ir kesishlar uchun uzluksiz quvvat

• Chuck o'lchami : 20 dyuymli (Ø508 mm) gidravlik chuk katta, tartibsiz to'qimalarni mahkam siqish uchun

• Mashina og'irligi : 5000 kg+ katta kesish kuchlariga nisbatan strukturaning qattiqligi uchun

SZGHTECH tavsiyasi: SZGH-6180

The SZGH-6180 og'ir yuk ko'taruvchi tekis yotoqli CNC stanogi yirik avtomobil quyish uchun to'g'ri platformadir:

• To'shak ustidagi tebranish: Ø800 mm

• Milning teshigi: Ø130 mm

• Shpindelli dvigatel: 11 kVt

• Chuk: 20 dyuymli gidravlik (standart)

• Mashinaning og'irligi: 6200 kg

• Idoralar + ISO 9001 sertifikati

Differensial korpuslar va orqa o'q tashuvchilarni ishlab chiqaruvchi turk mijozlari 6180 dan yirik sfero temir quymalarni qo'pol ishlov berish va yarim ishlov berish uchun foydalanganlar. 20 dyuymli gidravlik shtutser va 6200 kg og'irlikdagi mashina massasi engilroq mashina tebranishi mumkin bo'lgan uzluksiz kirish kesiklari orqali ish qismini barqaror ushlab turadi.

Avtomobil CNC tornalari uchun muhim bo'lgan asosiy texnik xususiyatlar

Ish milining qattiqligi va past tezlikda moment

Broshyuralarda keltirilgan shpindel quvvati ko'rsatkichlari har doim maksimal aylanish tezligida eng yuqori qiymatlardir. Og'ir quyma temirni qayta ishlash uchun muhim bo'lgan narsa past tezlik diapazonidagi momentdir - odatda katta tormoz barabanlari yoki korpuslarini qo'pol ishlov berish uchun 100-500 RPM. Ikki diapazonli vites qutisi yoki yuqori momentli servo shpindelli mashinalarni qidiring, ular 300 aylanish / min dan past barqaror momentni ta'minlaydi. 3500 aylanish tezligida 11 kVt quvvatni ko'rsatadigan, lekin momentni 800 aylanish / min.dan past tezlikda yo'qotadigan mashina avtomobil quyma temir ishlarida yomon ishlaydi.

Chuck hajmi va teshik diametri

Chuck o'lchami ishonchli siqish uchun ish qismining maksimal diametrini aniqlaydi. Teshikning diametri shpindel orqali novda yoki uzun teshikli armaturalarni o'tkazish mumkinligini aniqlaydi. Avtomobil disklarida ishlash uchun Ø66 mm teshikli 200–250 mm chuck tormoz barabani va uyasi ilovalarining ko'p qismini qamrab oladi. Katta korpuslar uchun teshiklari Ø130 mm bo'lgan 20 dyuymli chuckgacha qadam qo'ying. Hech qachon teshik diametridan voz kechmang - bu sizning mahkamlash imkoniyatlarini mashinaning ishlash muddatini cheklaydi.

Turret stantsiyalari va asboblarni o'zgartirish vaqti

8 stantsiyali minora bir vaqtning o'zida qo'pol ishlov berish, yarim pardozlash, pardozlash, burg'ulash, yiv ochish va kesish asboblarini yuklash imkonini beradi. Bu operatsiyalar orasidagi qo'lda asbob o'zgarishlarini yo'q qiladi - partiyangiz hajmi har bir ishga tushirish uchun 500–5000 dona bo'lganda muhim omil. Mashinalarimizdagi gidravlik indeksli minoralar odatda 1,5 soniya ichida o'z o'rnini o'zgartirib, katta hajmli avtomobil dasturlarida aylanish vaqtini qisqartirishga bevosita hissa qo'shadi.

Temir chang uchun chiplarni evakuatsiya qilish

Quyma temir jingalak chiplarni hosil qilmaydi - u abraziv granulalar chang va qisqa singan chiplarni ishlab chiqaradi, ular doimiy ravishda olib tashlanmasa, tekis siljish bo'shliqlariga o'raladi. 30 ° yoki 45 ° nishabga ega bo'lgan egilgan yotoq dizayni chiplarning tortishish ta'sirida aniq tushishiga imkon beradi. Avtomatik chipli konveyer (modelga qarab standart yoki ixtiyoriy) bilan birgalikda to'liq smenalarda ish zonasini toza saqlaydi. Quyma temirda chiplarni boshqarishga e'tibor bermaslik oqibati sirpanishning aşınması, aniqlik va rejadan tashqari texnik xizmat ko'rsatishdir - bu avtomobil iste'molchilari ishlab chiqarish muhitida toqat qila olmaydigan nosozlik rejimi.

Takroriylik: Nima uchun IT6 xavfsizlik uchun muhim qismlar uchun muhim?

Avtomobil xavfsizligi qismlari - tormoz barabanlari, uyalar, o'q vallari - IATF 16949 texnologik jarayonlarni boshqarish talablariga javob beradigan o'lchovli qabul qilish mezonlariga bo'ysunadi. 100 mm xususiyat uchun IT6 tolerantligi ± 0,011 mm. Buni 2000 donadan iborat partiya bo'ylab ushlab turish uchun 0,005 mm dan yuqori pozitsiyali takrorlanishi va to'liq ishlab chiqarish siljishi bo'ylab siljishni oldini olish uchun issiqlik barqarorligi etarli bo'lgan mashina kerak. Mashinalarimiz ± 0,005 mm takrorlanuvchanligi bilan belgilanadi (qabul qilinganda tekshirilishi mumkin). Qabul qilish testi jadvalini so'rang - har qanday jiddiy mashina ishlab chiqaruvchisi uni taqdim etadi.

SZGHTECH Automotive CNC tornalar qatori

Barcha modellar: Idoralar sertifikati, ISO 9001 sertifikati, 12 oylik kafolat, 20–35 ish kuni yetkazib berish muddati.

Tez-tez so'raladigan savollar

1-savol: Tormoz barabanlarini qayta ishlash uchun qaysi CNC torna eng yaxshisidir?

SZGH-TK50 tormoz barabanini qayta ishlash bo'yicha birinchi tavsiyamdir. Ish qismini tozalash uchun kamida Ø500 mm tebranish, quyma temir chiplarini boshqarish uchun egilgan to'shak va 8 stansiyali minora kerak bo'ladi, shunda siz ID ni o'zgartirishingiz va ODni bir marta o'rnatishingiz mumkin. Tormoz barabanining identifikatorining OD ga konsentrikligi muhim o'lchovdir - sozlash o'zgarishlarini minimallashtirish uni himoya qilishning eng tezkor usuli hisoblanadi.

2-savol: Avtomobil CNC torna qismlari qaysi materialdan tayyorlanadi?

Shassi va tormoz komponentlarining aksariyati - barabanlar, disklar, uyalar, korpuslar - kulrang quyma temir (HT200 yoki HT250) yoki egiluvchan / tugunli temir. Drayv vallar odatda 42CrMo yoki SCM420 qotishma po'latdir. Yengil tuzilmalar va ba'zi markaz tashuvchilar endi alyuminiy qotishmasi hisoblanadi. Har bir materialda kesish tezligi, besleme va chiplarni boshqarish talablari har xil. Mashinangiz hech bo'lmaganda maxsus mahsulot oilangizdagi materiallarga ishlov berishi kerak; Bitta mashinadan uchtasida universal yechim sifatida foydalanishga urinish ba'zan har birining ishlashini pasaytiradi.

3-savol: Quyma temir avtomobil qismlari uchun qanday mil tezligi kerak?

Karbid qo'shimchali kulrang quyma temir uchun sirtni kesish tezligi odatda 80-150 m / min. 300 mm diametrli tormoz barabanida, bu 85-160 aylanish tezligiga aylanadi. 100 mm uyali teshikda siz 250–480 aylanish tezligidasiz. Katta quyma temir bilan ishlash uchun sizga yuqori maksimal ish mil tezligi kerak emas - sizga past aylanish tezligida yuqori moment kerak. Maksimal tezlik 600–1200 m/min sirt tezligi mos bo'lgan alyuminiy uyasi komponentlari uchun ko'proq ahamiyatga ega.

4-savol: Avtomobil qismlari uchun quyma temirni burishda chiplarni evakuatsiya qilish qanchalik muhim?

Bu ixtiyoriy emas - bu dizayn talabidir. Quyma temir jingalak chiplar emas, balki abraziv granülli chang ishlab chiqaradi. Yassi to'shakli dastgohda bu chang asbob va ishlov beriladigan qism o'rtasidagi siljishlarda to'planadi. U o'sib borar ekan, u siljish bo'ylab o'sib boruvchi pozitsion xatolarga olib keladi. Alomat o'lchovli siljishdir - ertalab qilingan qismlar nominalda, tushdan keyin qilingan qismlar esa tashqarida. Avtomatik chip konveyerli eğimli yotoqli mashina buni butunlay yo'q qiladi. Mijozlarning 0,008–0,015 mm gacha bo'lgan siljish muammolarini shunchaki mashina turini o'zgartirish orqali hal qilishini ko'rdim. Mashinalar noto'g'ri emas edi; chip boshqaruv dizayni quyma temir uchun noto'g'ri edi.

5-savol: Avtomobil qismlari odatda qanday takrorlanish bardoshliligini talab qiladi?

Xavfsizlik uchun muhim bo'lgan qismlar uchun - tormoz barabanlari, uyalar, o'q vallari - IATF 16949 bo'yicha texnologik qobiliyat talablari odatda Cpk ≥ 1,33 ni talab qiladi. IT6 toleranslaridan (100 mm da ± 0,011 mm) orqaga qarab ishlaganda, mos jarayon oynasini qoldirish uchun mashinangizning joylashuvi takrorlanishi ≤0,005 mm bo‘lishi kerak. Mashinalarimiz ± 0,005 mm pozitsion takrorlanuvchanlik bilan belgilanadi, qabul tekshiruvida ballbar testi bilan tasdiqlangan. Ushbu sinov ma'lumotlarini baholayotgan har qanday yetkazib beruvchidan so'rang - bu mashina hujjatlarida bo'lishi kerak.

6-savol: Bitta CNC torna avtomobil do'koni uchun mil va disk qismlarini boshqara oladimi?

Optimal emas. Disk va korpus qismlari katta tebranish va egilgan yotoq bilan qisqa, qattiq o'rnatishni talab qiladi - TK50 yoki 6180 turi. Mil qismlari uchun uzun to'shak, quyruq tayanchi va markazlar orasidagi burilish kerak - 6150 turi. Agar sizning do'koningiz ikkala qismli oilada ishlayotgan bo'lsa va hajmi etarlicha yuqori bo'lsa, ikkita ajratilgan mashina aylanish vaqti, sozlash vaqti va erishish mumkin bo'lgan toleranslar bo'yicha bitta kompromis mashinasidan ustun turadi. Agar byudjet bitta mashinani majburlasa, asosiy mahsulot oilangiz asosida tanlang va ikkinchi darajali qismlarda murosaga rozi bo'ling.

7-savol: SZGHTECH IATF 16949 sertifikatiga ega avtomobil yetkazib beruvchilarni yetkazib beradimi?

Ha. Bizning mashinalarimiz Tailand, Vetnam, Meksika va Turkiyadagi IATF 16949 sertifikatiga ega Tier-2 va Tier-3 yetkazib beruvchilarida ishlab chiqarishda qo'llaniladi. Biz mijozlarimizning ichki yetkazib beruvchi malaka jarayonlarini qo'llab-quvvatlash uchun Idoralar sertifikati, ISO 9001 sertifikati va mashinani qabul qilish sinovi hujjatlarini taqdim etamiz. Biz o'zimiz IATF 16949 sertifikatiga ega emasmiz - biz mashinasozlik ishlab chiqaruvchimiz, avtomobil qismlari ishlab chiqaruvchisi emasmiz - lekin bizning mashinalarimizdan foydalanadigan mijozlarimiz bunga ega va ularning ichki auditlari ular foydalanadigan uskunani qamrab oladi.

8-savol: SZGHTECH kompaniyasining avtomobillarga xos CNC stanoklari uchun yetkazib berish muddati qancha?

Standart etkazib berish muddati 20-35 ish kuni . buyurtmani tasdiqlash va depozitni qabul qilishdan boshlab Bu bizning avtomobillar qatorimizdagi barcha modellarni, jumladan, TK50, 46J, 46Z, 6150 va 6180 modellarini qamrab oladi. Muayyan konfiguratsiya variantlari, nostandart asboblar yoki integratsiyalangan chipli konveyer tizimlari talab qilinadigan buyurtmalar uchun kotirovka vaqtida eksport guruhimiz bilan aniq yetkazib berish jadvalini tasdiqlang. Biz yetkazib berish sanalari bo'yicha majburiyatni oshirmaymiz - men sizga beradigan raqam - biz yaratgan raqam.

Narx so'rash

Agar siz avtomobil qismlarini ishlab chiqarish liniyasi uchun CNC tornalarini baholayotgan bo'lsangiz - tormoz barabanlari, o'q vallari, markaz blankalari yoki katta korpuslar - to'g'ridan-to'g'ri eksport guruhimizga murojaat qiling. Biz sizning qismlaringizning o'lchamlari, materiali, partiya o'lchami va bardoshlik talablari haqida so'raymiz va narxlash bilan sizga maxsus mashina tavsiyasini beramiz.