Լավագույն CNC խառատահաստոցներ ավտոմոբիլային մասերի համար. արգելակային թմբուկներ, առանցքի լիսեռներ և հանգույցների մշակման ուղեցույց

Ավտոմեքենաների մատակարարներն իմ ամենախստապահանջ հաճախորդներն են, և ես ավելի շատ բան եմ իմացել մեքենայի աշխատանքի մասին նրանց կարծիքից, քան ինժեներական որևէ փորձարկումից: Նրանք գտնում են խնդիրներ, որոնք ոչ մի նստարանային թեստ չի բացահայտի: Քանի որ մենք համահիմնել ենք SZGHTECH-ը 2013 թվականին, ավտոմոբիլային Tier-2 և Tier-3 խանութները Թաիլանդում, Վիետնամում, Մեքսիկայում և Թուրքիայում եղել են փորձադաշտ մեր արտադրած յուրաքանչյուր մեքենայի համար: Երբ նրանք մնում են մեզ մոտ խմբաքանակի հետեւից, դա որակի միակ վկայականն է, որն իսկապես կարեւոր է ինձ համար:

Ինչու՞ ավտոմասերը պահանջում են ավելին ձեր CNC խառատահաստոցից

Ավտոմոբիլային բաղադրիչներն աշխատում են հոգնածության բեռների, ջերմային ցիկլերի և անվտանգության կանոնակարգերի ներքո, որոնք երբեք չեն ենթարկվում մշակված այլ մասերի: Արգելակի թմբուկը, որը խմբաքանակի վրայով անցնում է 0,01 մմ տրամագծով, անիվի հանգույց, որի կլորության սխալը սահմանին է. սրանք ոչ միայն որակի խնդիրներ են, այլև պատասխանատվության: Ավտոմոբիլային Tier-2 և Tier-3 մատակարարները պետք է ունենան թույլատրելիություն IT6–IT7 միջակայքում, կառավարեն մեծ ծավալի թողունակությունը և փաստաթղթերի գործընթացի կայունությունը IATF 16949 աուդիտների համար: Նյութերի տեսականին՝ մոխրագույն չուգուն, ճկուն երկաթ, 42CrMo լեգիրված պողպատ, ալյումինե համաձուլվածք, բարդության ևս մեկ շերտ է ավելացնում լիսեռի, կոշտության և չիպերի կառավարման պահանջներին: Ձեր ընտրած մեքենան սահմանում է, թե արդյոք դուք կարող եք պահպանել այդ ստանդարտը 10,000 կտորների համար, և ոչ միայն 10:

Ավտոմոբիլային գնորդներն առաջինն էին, ովքեր ինձ սովորեցրին, որ մեքենաների ճշգրտությունը շարժվում է իրական աշխարհում: Առաջինը, ով նկատում է, միշտ ավտոպահեստամասերի մատակարարներն են, քանի որ նրանք չափում են յուրաքանչյուր չափս յուրաքանչյուր խմբաքանակում: Այդ կարգապահությունը ստիպում է մեզ ավելի լավ մեքենաներ կառուցել։

Ավտոմոբիլային մասերի ընտանիքները և դրանց մշակման պահանջները

CNC խառատահաստոց ընտրելը արգելակային թմբուկի և արգելակային սկավառակի հաստոցների համար

Մեքենաների մշակման մարտահրավեր

Արգելակային թմբուկները և արգելակային սկավառակները աշխարհում ամենաբարձր ծավալով ավտոմոբիլային ձուլվածքներից են, և դրանք կենտրոնացնում են չուգունի մեքենաշինության բոլոր դժվարությունները: Մասերը մեծ են, սովորաբար 250–500 մմ տրամագծով, և ID-ի անցքը և OD-ը պետք է համակենտրոն լինեն 0,02 մմ սահմաններում: Մոխրագույն չուգուն պտտման ընթացքում ազատում է գրաֆիտի փոշին, որը խցանում է սովորական հարթ մահճակալով մեքենաների սահող ուղիները: Դուք նաև օգտագործում եք խմբաքանակի մեծ քանակություն, ուստի ցիկլի ժամանակը և չիպերի կառավարումը երկրորդական խնդիրներ չեն, դրանք հիմնական գործառնական ծախսերն են:

Երբ Թաիլանդում հաճախորդը արգելակային թմբուկները գործարկում էր հարթ մահճակալով մեքենայի վրա, նրանք զանգահարեցին ինձ իրենց առաջին 1000 կտորից հետո: ID-ի տրամագիծը խմբաքանակի վրա 0,008 մմ-ով շեղվում էր, ինչը բավական չէ ջարդելու համար, բայց բավական է նրանց նյարդայնացնելու համար: Մենք հետևեցինք դրա վրա չիպերի կուտակումը հարթ անկողնու սլայդների վրա: Տեղափոխելով դրանք թեք մահճակալով մեքենա, խնդիրը լուծեց: Թեք ուղեցույցը թույլ է տալիս, որ չիպերն ընկնեն աշխատանքային գոտուց ազատ ձգողականության տակ: Ավտոմատ չիպային փոխակրիչները կարգավորում են ծավալը: Ճշգրտությունը կայունացավ, և նրանց մտքի խաղաղությունը նույնպես:

Այն, ինչ մեքենան պետք է մատուցի

• Անկողնու վրայով ճոճվել ՝ նվազագույնը Ø500 մմ՝ լրիվ չափի արգելակային թմբուկը մաքրելու համար՝ առանց աշխատանքի փոխզիջման

• Թեք մահճակալի ձևավորում . 30° կամ 45° թեքություն, որն ապահովում է ինքնահոս չիպերի մաքրումը. չուգունի համար սակարկելի չէ

• Ողերի հզորությունը ՝ 11 կՎտ շարունակական, կարող է ծանր ընդհատումներ կատարել HT250-ում

• Պտուտահաստոցներ . 8-կայանով ինդեքսավորված պտուտահաստոց՝ կոպիտ, հարդարման, ձանձրալի և ակոսավոր գործիքները միաժամանակ պահելու համար՝ վերացնելով գործիքների միջին խմբաքանակի փոփոխությունները

• Ավտոմատ չիպային փոխակրիչ . չուգունի փոշին հղկող է; Չիպերի ձեռքով մաքրումը ներկայացնում է անգործության և աղտոտման վտանգ

SZGHTECH առաջարկություն՝ SZGH-TK50

Այն SZGH-TK50- ը մեր հիմնական առաջարկությունն է արգելակային թմբուկի և արգելակային սկավառակի մշակման համար: Տեխնիկական պայմաններ:

• Առավելագույն ճոճանակը մահճակալի վրա՝ Ø500 մմ

• Ողերի անցքը՝ Ø66 մմ (անցակ՝ ձողերի աշխատանքի համար)

• Ձողի տարողությունը՝ Ø50 մմ

• Առավելագույն spindle արագությունը՝ 3500 rpm

• Spindle շարժիչ՝ 11 կՎտ

• Պտուտահաստոց՝ 8-կայան հիդրավլիկ

• Մահճակալի թեքություն՝ 30° կամ 45° թեք (հաճախորդի ընտրությամբ)

• Մեքենայի քաշը՝ 3200 կգ

• CE + ISO 9001 հավաստագրված

TK50-ի զանգվածը և անկողնային կոշտությունը կլանում են չուգունի ընդհատված կտրվածքները առանց շաղակրատելու: Եգիպտացի հաճախորդները, որոնք արտադրում են արգելակային թմբուկներ տեղական ավտոմոբիլային ապրանքների շուկայի համար, հայտնել են IT7-ի կայուն կլորացման մասին այս հարթակում 2000+ կտորից բաղկացած արտադրական խմբաքանակներում:

Ընտրելով CNC խառատահաստոց առանցքների և շարժիչ լիսեռների համար

Մեքենաների մշակման մարտահրավերը

Լիսեռի բաղադրիչները ներկայացնում են արգելակային թմբուկների հակառակ խնդիրը: Այնտեղ, որտեղ թմբուկները կարճ են և ծանր, առանցքների առանցքները երկար և բարակ են, և այդ երկարության և տրամագծի հարաբերակցությունն այն է, որտեղ ֆիզիկան դառնում է ձեր թշնամին: 42CrMo առանցքի լիսեռը 1200 մմ առանց հենարանի շեղվում է սեփական քաշի և կտրող ուժերի ազդեցության տակ: Արդյունքն այն է, որ տակառաձև գլանաձև սխալներ կան, որոնք spindle-ի ոչ մի ճշգրտություն չի շտկվի, եթե աշխատատեղը և հենարանը սխալ են:

Առաջին հարցը, որը ես տալիս եմ ցանկացած հաճախորդի, ով հետաքրքրվում է առանցքի լիսեռի մշակման մասին. ո՞րն է ձեր ամենաերկար մասը: Քանի որ մեքենան, որը լավ է մշակում 600 մմ լիսեռը, կարող է պայքարել 1500 մմ լիսեռի հետ. շեղման ֆիզիկան երկարությունը չի ներում: Խոսքը մեքենայի անորակ լինելու մասին չէ. խոսքը երկրաչափության համար ճիշտ մեքենայի օգտագործման մասին է:

Այն, ինչ մեքենան պետք է մատուցի

• Կենտրոնների միջև հեռավորությունը . համապատասխանեք ձեր ամենաերկար լիսեռին և աշխատատեղերի բացվածքին. հասանելի է 500 մմ, 750 մմ, 1000 մմ, 1500 մմ, 2000 մմ և 3000 մմ կոնֆիգուրացիաներով:

• Tailstock . հիդրավլիկ կամ servo tailstock երկար լիսեռների վրա կենդանի կենտրոնի աջակցության համար

• Շրջադարձ կենտրոնների միջև . երկու կենտրոնի սեղմումը վերացնում է պտույտի արտահոսքի ներդրումը համակցման սխալի մեջ

• Կայուն հանգիստ . 8:1-ից բարձր լիսեռի L/D հարաբերակցության համար անհրաժեշտ է ֆիքսված կամ շարժվող կայուն հանգիստը:

• Հարթ մահճակալի ձևավորում . երկար լիսեռի աշխատանքի համար հարթ մահճակալը ապահովում է ավելի լավ հասանելիություն պոչամբարի համար և կայուն հանգստի դիրքավորում

• Մահճակալի կոշտություն . ծանր թուջե մահճակալ երկար հեռավորությունների վրա շեղման ուժերին դիմակայելու համար

SZGHTECH առաջարկություն՝ SZGH-6150

Այն SZGH-6150 սերիայի հարթ մահճակալով CNC խառատահաստոցը նախագծված է լիսեռի և առանցքի հաստոցների համար: Հիմնական բնութագրերը.

• Մահճակալի տեսակը՝ հարթ մահճակալ

• Անկողնու վրայով ճոճվել՝ Ø500 մմ (կախված շարքից)

• Կենտրոնների միջև հեռավորությունը՝ 500 մմ / 750 մմ / 1000 մմ / 1500 մմ / 2000 մմ / 3000 մմ

• Tailstock՝ հիդրավլիկ, համատեղելի կենդանի կենտրոնի հետ

• Կայուն հանգիստ. կամընտիր ֆիքսված և ճամփորդող կայուն հանգիստ

• CE + ISO 9001 հավաստագրված

Մենք 6150 շարքը մատակարարել ենք մեքսիկական շարժիչային բաղադրամասերի մատակարարներին, որոնք արտադրում են կիսալիսեռներ և կոճղեր: Նրանց հիմնական խնդիրը 42CrMo-ում 800 մմ մասերի վրա 0,012 մմ-ից ցածր գլանների պահպանումն էր: Երկու կենտրոնի պատշաճ տեղադրման և ճանապարհորդող կայուն հանգստի դեպքում նրանք դրան հետևողականորեն հասնում են արտադրության մեջ, ոչ միայն առաջին հոդվածի ստուգման ժամանակ:

Անիվի հանգույցի բլանկների և եզրային բաղադրիչների համար CNC խառատահաստոց ընտրելը

Մեքենաների մշակման մարտահրավերը

Անիվի հանգույցի բլոկները և եզրային բաղադրիչները գտնվում են ցանկացած մեքենայի անվտանգության կենտրոնում: Հանգույցի անցքը տեղավորում է առանցքակալը. եզրային երեսը սահմանում է անիվի արտահոսքը: Այստեղ սխալները տարածվում են անմիջապես անիվի և անվադողերի հավաքման վրա: Հանգույցի փոսում 0,015 մմ կլորության սխալը, որը հնչում է մանրադիտակային, զգալի թրթռում է առաջացնում մայրուղու արագության ժամանակ և կհրաժարվի ցանկացած լուրջ Tier-1 հավաքիչի կողմից:

Ես Վիետնամում մի հաճախորդ ունեի, որը արտադրում էր անիվի հանգույցի բլանկներ ընդհանուր նշանակության հարթ մահճակալով խառատահաստոցի վրա: Նրանք ստանում էին 0,015 մմ կլորության սխալներ՝ հենց իրենց հանդուրժողականության սահմաններում, և դա նրանց վիշտ էր պատճառում վերջնական հավաքման ժամանակ: Խնդիրը մեքենայի գնահատված ճշգրտությունը չէր: Դա այն էր, որ չուգունի փոշին աշխատում էր հարթ սահիկների մեջ, և նրանք օրական միայն մեկ անգամ էին դրանք մաքրում: Մեկ հերթափոխը մաքուր էր. հաջորդը չէր. Թեք մահճակալի դիզայնը ավտոմատ չիպային փոխակրիչով վերացրեց այդ փոփոխականը մեկ շաբաթվա ընթացքում: Նրանց կլորության սխալները իջել են 0,008 մմ-ից ցածր և մնացել այնտեղ:

Այն, ինչ մեքենան պետք է մատուցի

• Թեք մահճակալի ձևավորում . ինքնահոս չիպի մաքրումը հատկապես կարևոր է չուգունի հանգույցների համար

• Ողերի ճշգրտություն . առանցքակալի արտահոսք ≤0,005 մմ՝ IT6–IT7 անցքի պահանջներին բավարարելու համար

• Չաքի տրամագիծը ` 200–250 մմ հիդրավլիկ չամիչ՝ հանգույցի չափսերի մշակման համար

• Բարձր spindle արագություն . ալյումինե հանգույցի բլանկները օգտվում են մակերեսի ավելի բարձր արագությունից՝ մինչև 3500 rpm

• Պտուտահաստոցների կայաններ . նվազագույնը 8 կայան՝ հանգույցի հորատման, OD շրջադարձի, դեմքի շրջադարձի և շեղման համար մեկ կարգավորումով

SZGHTECH առաջարկություն՝ SZGH-TK50 / SZGH-46J

Հանգույցի բլանկների և եզրերի համար խորհուրդ ենք տալիս SZGH-TK50 (մանրամասն վերևում) և SZGH-46J թեք մահճակալի շրջադարձային կենտրոն. 46J-ը հատուկ պատրաստված Ø460 մմ դասի թեք մահճակալով CNC շրջադարձային կենտրոն է, որը օպտիմիզացված է սկավառակի և կարճ լիսեռի բաղադրիչների համար՝ բարձր թողունակության պահանջներով: Երկու մեքենաներն էլ որպես ստանդարտ մատակարարվում են հիդրավլիկ չակով և աջակցում են ավտոմատ չիպային փոխակրիչի ինտեգրմանը չուգունի փոշու կառավարման համար:

Ընտրելով CNC խառատահաստոց խոշոր ձուլվածքների համար՝ պատյաններ և գլանային տակառներ

Մեքենաների մշակման մարտահրավերը

Դիֆերենցիալ պատյանները, հիդրավլիկ բալոնների տակառները, փոխանցման տուփերը և պոմպի մարմինները տարբեր կատեգորիա են զբաղեցնում վերը քննարկված սկավառակի և լիսեռի մասերից: Սրանք ծանր ձուլվածքներ են՝ հաճախ 15–80 կգ մեկ կտորով, մեծ անցքերի տրամագծերով, խոր ներքին առանձնահատկություններով և մակերեսային պահանջներով, որոնք պահանջում են լիսեռի ցածր արագություն՝ զուգորդված մեծ ոլորող մոմենտով: Խոշոր ձուլման անպատշաճ արագությամբ պտտվող լիսեռը փոխհատուցելու համար սպինդի անբավարար ուժը առաջացնում է շաղակրատանք, մակերեսի վատ հարդարում և ներդիրի արագ մաշվածություն:

Մոխրագույն թուջե պոմպի մարմինների ծանր ընդհատված կտրվածքները ինձ սովորեցրել են, որ ցածր RPM-ում պտտվող պտույտի ոլորող մոմենտը գնորդներից շատերի կողմից թերագնահատված բնութագրումն է: Կտրման արագությունը ավելի քիչ նշանակություն ունի, քան կտրող ուժի հզորությունը: Երբ ներդիրը ձուլման ժամանակ դիպչում է կոշտ կետին, spindle-ին անհրաժեշտ է պահուստային ոլորող մոմենտ, այլ ոչ միայն գնահատված հզորությունը առավելագույն արագության դեպքում:

Այն, ինչ մեքենան պետք է մատուցի

• Անկողնու վրայով ճոճվել ՝ նվազագույնը Ø700–800 մմ մեծ բնակարանային աշխատանքների համար

• Ողերի անցքը ՝ Ø130 մմ+՝ մեծ ձողեր կամ միջանցքային հարմարանքներ տեղադրելու համար

• Ցածր արագության ոլորող մոմենտ . փոխանցման մեծ տիրույթ՝ կայուն պտտող մոմենտով 50–300 rpm-ում

• Spindle հզորությունը ՝ 11 կՎտ կամ ավելի բարձր, շարունակական գնահատական ​​ծանր կտրվածքների համար

• Չաքի չափսը ՝ 20 դյույմ (Ø508 մմ) հիդրավլիկ ամբարտակ՝ մեծ, անկանոն ձուլվածքների անվտանգ ամրացման համար

• Մեքենայի քաշը ՝ 5000 կգ+՝ մեծ կտրող ուժերի դեմ կառուցվածքային կոշտության համար

SZGHTECH առաջարկություն՝ SZGH-6180

Այն SZGH-6180 ծանր աշխատանքային հարթ մահճակալով CNC խառատահաստոցը ճիշտ հարթակ է խոշոր ավտոմոբիլային ձուլման համար.

• Անկողնու վրայով ճոճվել՝ Ø800 մմ

• Ոլորի անցքը՝ Ø130 մմ

• Spindle շարժիչ՝ 11 կՎտ

• Չակ՝ 20 դյույմ հիդրավլիկ (ստանդարտ)

• Մեքենայի քաշը՝ 6200 կգ

• CE + ISO 9001 հավաստագրված

Թուրք հաճախորդները, որոնք արտադրում են դիֆերենցիալ պատյաններ և հետևի առանցքի կրիչներ, օգտագործել են 6180-ը խոշոր ճկուն երկաթի ձուլվածքների կոպիտ և կիսամշակման համար: 20 դյույմանոց հիդրավլիկ ամբարձիչը և 6,200 կգ հաստոցային զանգվածը կայուն են պահում աշխատանքային մասը՝ ընդհատվող մուտքի կտրվածքների միջոցով, որտեղ ավելի թեթև մեքենան կարող է թրթռալ:

Հիմնական բնութագրերը, որոնք կարևոր են ավտոմոբիլային CNC խառատահաստոցների համար

Spindle կոշտություն և ոլորող մոմենտ ցածր արագությամբ

Բրոշյուրներում մեջբերված spindle power վարկանիշները միշտ առավելագույն արժեքներ են առավելագույն RPM-ում: Ծանր թուջե հաստոցների համար կարևոր է ոլորող մոմենտը ցածր արագության տիրույթում. սովորաբար 100–500 RPM մեծ արգելակային թմբուկների կամ պատյանների կոպտացման համար: Փնտրեք մեքենաներ երկակի տիրույթի փոխանցումատուփով կամ բարձր պտտվող սերվո լիսեռով, որն ապահովում է կայուն պտտող մոմենտ 300 RPM-ից ցածր: Մեքենան, որը ցույց է տալիս 11 կՎտ հզորություն 3500 RPM-ում, բայց արագորեն կորցնում է պտտվող մոմենտը 800 RPM-ից ցածր, թերակատարում է ավտոմոբիլային թուջե աշխատանքում:

Չակի չափը և միջանցքի տրամագիծը

Չակի չափը որոշում է աշխատանքային մասի առավելագույն տրամագիծը հուսալի սեղմման համար: Միջանցքի տրամագիծը որոշում է, թե արդյոք դուք կարող եք պտուտակի միջով անցնել ձողերի պաշարը կամ երկար անցքի հարմարանքները: Ավտոմոբիլային սկավառակի աշխատանքի համար Ø66 մմ անցք ունեցող 200–250 մմ ճարմանդը ծածկում է արգելակային թմբուկի և հանգույցի կիրառման մեծ մասը: Խոշոր պատյանների համար բարձրացրեք Ø130 մմ փոսով 20 դյույմանոց ճարմանդ: Երբեք մի զոհաբերեք անցքի տրամագիծը. այն սահմանափակում է ձեր ամրացման տարբերակները մեքենայի կյանքի համար:

Պտուտահաստոցների կայանները և գործիքների փոփոխման ժամանակը

8-կայանանոց պտուտահաստոցը թույլ է տալիս միաժամանակ բեռնել կոպիտ, կիսամշակման, հարդարման, ձանձրալի, ակոսավոր և շեղող գործիքները: Սա վերացնում է ձեռքով գործիքների փոփոխությունները գործողությունների միջև, ինչը կարևոր գործոն է, երբ ձեր խմբաքանակի չափը 500–5000 կտոր է մեկ վազքում: Մեր մեքենաների հիդրավլիկ ինդեքսավորվող պտուտահաստոցները սովորաբար փոխում են դիրքը 1,5 վայրկյանից ցածր՝ ուղղակիորեն նպաստելով ցիկլի ժամանակի կրճատմանը մեծածավալ ավտոմոբիլային ծրագրերում:

Չիպերի տարհանում չուգունի փոշու համար

Չուգունը չի արտադրում գանգուր չիպսեր, այն արտադրում է հղկող հատիկավոր փոշի և կարճ կոտրված չիպսեր, որոնք փաթեթավորվում են հարթ սահող խոռոչների մեջ, եթե անընդհատ չհեռացվեն: 30° կամ 45° թեքությամբ թեք մահճակալի դիզայնը թույլ է տալիս, որ չիպսերը պարզ թափվեն գրավիտացիայի միջոցով: Համակցված ավտոմատ չիպային փոխակրիչի հետ (ստանդարտ կամ ընտրովի՝ կախված մոդելից), սա աշխատանքային գոտին մաքուր է պահում ամբողջ հերթափոխի ընթացքում: Չուգունի մեջ չիպերի կառավարումն անտեսելու հետևանքն է մաշվածությունը, ճշգրտության շեղումը և չպլանավորված սպասարկումը. հենց այն ձախողման ռեժիմը, որը ավտոմոբիլային հաճախորդները չեն կարող հանդուրժել արտադրական միջավայրում:

Կրկնելիություն. ինչու է IT6-ը կարևոր անվտանգության կարևոր մասերի համար

Ավտոմոբիլային անվտանգության մասերը` արգելակային թմբուկները, հանգույցները, առանցքի լիսեռները, ենթակա են չափերի ընդունման չափանիշներին, որոնք հետևում են IATF 16949 գործընթացի կառավարման պահանջներին: IT6 հանդուրժողականությունը 100 մմ հատկանիշի համար ±0,011 մմ է: 2000 կտորից բաղկացած խմբաքանակի վրա դա պահելը պահանջում է 0,005 մմ-ից ավելի դիրքային կրկնելիություն ունեցող մեքենա և ջերմային կայունություն, որը բավարար է արտադրության ամբողջական հերթափոխով շեղումից խուսափելու համար: Մեր մեքենաները սահմանված են ±0,005 մմ կրկնելիության համար (ստուգելի է ընդունման ժամանակ): Հարցրեք ընդունման թեստի աղյուսակը. ցանկացած լուրջ մեքենաշինող կտրամադրի այն:

SZGHTECH Automotive CNC խառատահաստոցների շարք

Բոլոր մոդելները՝ CE հավաստագրված, ISO 9001 հավաստագրված, 12 ամիս երաշխիք, 20–35 աշխատանքային օր սպասարկման ժամկետ:

Հաճախակի տրվող հարցեր

Q1: Ո՞ր CNC խառատահաստոցն է լավագույնը արգելակային թմբուկների մշակման համար:

SZGH-TK50-ն արգելակային թմբուկի մշակման իմ առաջին առաջարկությունն է: Աշխատանքային կտորը մաքրելու համար ձեզ հարկավոր է առնվազն Ø500 մմ ճոճանակ, թեք մահճակալ՝ չուգունի չիպսերը կառավարելու համար և 8 կայանանոց պտուտահաստոց, որպեսզի կարողանաք փորել ID-ն և պտտել OD-ը մեկ կարգավորմամբ՝ առանց վերադիրքավորման: Արգելակի թմբուկի ID-ի համակենտրոնությունը OD-ի նկատմամբ կարևոր չափն է. կարգավորումների փոփոխությունների նվազագույնի հասցնելը այն պաշտպանելու ամենաարագ ճանապարհն է:

Q2: Ինչ նյութից են պատրաստված ավտոմոբիլային CNC խառատահաստոցների մեծ մասը:

Շասսիի և արգելակային բաղադրամասերի մեծ մասը՝ թմբուկները, սկավառակները, հանգույցները, պատյանները, մոխրագույն չուգուն են (HT200 կամ HT250) կամ ճկուն/հանգուցային երկաթ: Շարժիչային լիսեռները սովորաբար 42CrMo կամ SCM420 լեգիրված պողպատից են: Թեթև կառուցվածքները և որոշ հանգույցների կրիչներ այժմ ալյումինե խառնուրդ են: Յուրաքանչյուր նյութ ունի կտրման արագության, կերակրման և չիպերի կառավարման տարբեր պահանջներ: Ձեր մեքենան պետք է աշխատի առնվազն ձեր կոնկրետ արտադրանքի ընտանիքի նյութերի հետ. Փորձելով օգտագործել մեկ մեքենա՝ որպես ունիվերսալ լուծում երեքի համար, երբեմն վտանգում է յուրաքանչյուրի աշխատանքը:

Q3: Ի՞նչ spindle արագություն է ինձ անհրաժեշտ չուգունից ավտոմոբիլային մասերի համար:

Կարբիդային ներդիրներով մոխրագույն չուգունի համար մակերեսի կտրման արագությունը սովորաբար 80–150 մ/րոպե է: 300 մմ տրամագծով արգելակային թմբուկի դեպքում դա նշանակում է 85–160 RPM: 100 մմ հանգույցի հորատանցքում դուք 250–480 RPM-ում եք: Չուգունի մեծ աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր չէ spindle-ի բարձր առավելագույն արագություն. Ձեզ անհրաժեշտ է բարձր ոլորող մոմենտ ցածր RPM-ում: Առավելագույն արագությունը ավելի կարևոր է ալյումինե հանգույցի բաղադրիչների համար, որտեղ 600–1200 մ/րոպե մակերեսային արագությունը տեղին է:

Q4. Որքանո՞վ է կարևոր չիպերի տարհանումը ավտոմոբիլային մասերի համար չուգուն շրջելիս:

Դա ընտրովի չէ, դա դիզայնի պահանջ է: Չուգունն արտադրում է հղկող հատիկավոր փոշի, ոչ թե գանգրացված չիպսեր: Հարթ մահճակալով մեքենայի վրա այդ փոշին կուտակվում է գործիքի և աշխատանքային մասի միջև ընկած սահանքներում: Երբ այն կուտակվում է, այն առաջացնում է դիրքային սխալներ, որոնք աճում են հերթափոխի ընթացքում: Ախտանիշը ծավալային շեղում է. առավոտյան պատրաստված մասերը անվանական են, կեսօրից պատրաստված մասերը՝ դուրս: Ավտոմատ չիպային փոխակրիչով թեք մահճակալով մեքենան ամբողջությամբ վերացնում է դա: Ես տեսել եմ, որ հաճախորդները լուծում են 0,008–0,015 մմ դրեյֆի խնդիրները խմբաքանակի վրա՝ պարզապես փոխելով մեքենայի տեսակը: Մեքենաները թերի չէին. չիպերի կառավարման դիզայնը սխալ էր չուգունի համար:

Q5. Ի՞նչ կրկնելիության հանդուրժողականություն են սովորաբար պահանջում ավտոմոբիլային մասերը:

Անվտանգության համար կարևոր մասերի համար՝ արգելակային թմբուկներ, հանգույցներ, առանցքների առանցքներ, IATF 16949-ի համաձայն մշակման կարողությունների պահանջները սովորաբար պահանջում են Cpk ≥ 1.33: IT6 հանդուրժողականությունից հետ աշխատելով (±0,011 մմ 100 մմ-ում), ձեր մեքենայի դիրքային կրկնելիությունը պետք է լինի ≤0,005 մմ՝ համապատասխան գործընթացի պատուհան թողնելու համար: Մեր մեքենաները սահմանված են ± 0,005 մմ դիրքային կրկնելիությամբ, որը ստուգվում է ընդունման ստուգման ժամանակ գնդիկավոր թեստով: Հարցրեք ցանկացած մատակարարի, որը դուք գնահատում եք, այդ թեստային տվյալների համար. դրանք պետք է լինեն մեքենայի փաստաթղթերում:

Q6. Կարո՞ղ է մեկ CNC խառատահաստոցը կարգավորել ինչպես լիսեռը, այնպես էլ սկավառակի մասերը ավտոմոբիլային խանութի համար:

Ոչ օպտիմալ: Սկավառակի և պատյանների մասերը պահանջում են կարճ, կոշտ տեղադրում՝ մեծ ճոճանակով և թեք մահճակալով, TK50 կամ 6180 տիպի: Լիսեռի մասերին անհրաժեշտ է երկար մահճակալ, պոչամբարի հենարան և կենտրոնների միջև պտտվող՝ 6150 տեսակի: Եթե ​​ձեր խանութն աշխատում է և՛ մասնակի ընտանիքներով, և՛ ծավալը բավականաչափ մեծ է, ապա երկու նվիրված մեքենաները կգերազանցեն մեկ փոխզիջումային մեքենայից՝ թե՛ ցիկլի ժամանակի, թե՛ տեղադրման ժամանակի և թե՛ հասանելի հանդուրժողականության առումով: Եթե ​​բյուջեն պարտադրում է մեկ մեքենա, ընտրեք՝ հիմնվելով ձեր հիմնական արտադրանքի ընտանիքի վրա և ընդունեք փոխզիջումը երկրորդական մասերի վերաբերյալ:

Q7. SZGHTECH-ը մատակարարու՞մ է IATF 16949 հավաստագրված ավտոմոբիլային մատակարարներին:

Այո՛։ Մեր մեքենաները արտադրական օգտագործվում են IATF 16949 հավաստագրված Tier-2 և Tier-3 մատակարարներում Թաիլանդում, Վիետնամում, Մեքսիկայում և Թուրքիայում: Մենք տրամադրում ենք CE սերտիֆիկացում, ISO 9001 հավաստագրում և մեքենաների ընդունման փորձարկման փաստաթղթեր՝ աջակցելու մեր հաճախորդների ներքին մատակարարների որակավորման գործընթացներին: Մենք ինքներս չունենք IATF 16949 սերտիֆիկացում, մենք մեքենաշին ենք, ոչ թե ավտոմասերի արտադրող, բայց մեր մեքենաներն օգտագործող մեր հաճախորդները ունեն այն, և նրանց ներքին աուդիտը ներառում է իրենց օգտագործած սարքավորումները:

Q8: Ո՞րն է SZGHTECH-ից ավտոմոբիլային հատուկ CNC խառատահաստոցների սպասարկման ժամկետը:

Ստանդարտ ժամկետը կազմում է 20-35 աշխատանքային օր պատվերի հաստատումից և ավանդի ստացումից: Սա ընդգրկում է մեր ավտոմոբիլային շարքի բոլոր մոդելները, ներառյալ TK50, 46J, 46Z, 6150 և 6180: Պատվերների համար, որոնք պահանջում են հատուկ կազմաձևման տարբերակներ, ոչ ստանդարտ գործիքներ կամ ինտեգրված չիպային փոխակրիչ համակարգեր, հաստատեք առաքման ճշգրիտ ժամանակացույցը մեր արտահանման թիմի հետ գնանշման պահին: Մենք չենք չափազանցում պարտավորությունները առաքման ամսաթվերի վերաբերյալ. այն ցուցանիշը, որը ես ձեզ տալիս եմ, այն է, ինչ մենք կառուցում ենք:

Պահանջել մեջբերում

Եթե ​​դուք գնահատում եք CNC խառատահաստոցները ավտոմոբիլային մասերի արտադրության գծի համար՝ արգելակային թմբուկներ, առանցքների լիսեռներ, հանգույցների բլոկներ կամ մեծ պատյաններ, ուղղակիորեն դիմեք մեր արտահանման թիմին: Մենք կհարցնենք ձեր մասերի չափսերի, նյութի, խմբաքանակի չափսերի և հանդուրժողականության պահանջների մասին և ձեզ կտանք մեքենայի հատուկ առաջարկություն գնագոյացման հետ կապված: