Автокөлік бөлшектеріне арналған ең жақсы CNC токарлық станоктар: тежегіш барабандары, ось біліктері және түйінді өңдеу бойынша нұсқаулық

Автокөлік жеткізушілері менің ең талапшыл тұтынушыларым болып табылады және мен кез келген инженерлік сынақтан гөрі олардың пікірлерінен машина өнімділігі туралы көбірек білдім. Олар ешқандай стендтік сынақ анықтай алмайтын мәселелерді табады. 2013 жылы SZGHTECH компаниясының негізін қалағаннан бері Таиланд, Вьетнам, Мексика және Түркиядағы Tier-2 және Tier-3 автомобиль дүкендері біз шығаратын әрбір машина үшін сынақ алаңы болды. Олар партиядан кейін бізбен бірге болған кезде, бұл мен үшін өте маңызды жалғыз сапа сертификаты.

Неліктен автомобиль бөлшектері сіздің CNC токарь станогыңыздан көбірек талап етеді?

Автокөлік компоненттері шаршау жүктемелері, жылу циклдері және басқа өңделген бөлшектердің көпшілігі ешқашан кездеспейтін қауіпсіздік ережелері жағдайында жұмыс істейді. Диаметрі 0,01 мм партияның бойымен қозғалатын тежегіш барабан, шекті дөңгелектік қатесі бар доңғалақ торы — бұл тек сапа мәселесі емес, жауапкершілік мәселелері. Автокөлік деңгейі-2 және деңгей-3 жеткізушілері IT6–IT7 ауқымында төзімділікке ие болуы, жоғары көлемді өткізу қабілетін басқаруы және IATF 16949 аудиттері үшін процестің тұрақтылығын құжаттауы керек. Материалдар ассортименті — сұр шойын, иілгіш шойын, 42CrMo легирленген болат, алюминий қорытпасы — шпиндельге, қаттылыққа және чипті басқару талаптарына күрделіліктің тағы бір қабатын қосады. Сіз таңдаған құрылғы бұл стандартты тек 10 емес, 10 000 дана бойынша сақтай алатыныңызды анықтайды.

Автокөлік тұтынушылары маған машинаның дәлдігі нақты әлемде өзгеретінін бірінші болып үйретті. Ең бірінші байқайтындар әрқашан автомобиль бөлшектерін жеткізушілер болып табылады, өйткені олар әр партиядағы әрбір өлшемді өлшейді. Бұл тәртіп бізді жақсырақ машиналар жасауға мәжбүр етеді.

Автокөлік бөлшектерінің отбасылары және оларды өңдеуге қойылатын талаптар

Тежегіш барабан мен тежегіш дискілерді өңдеу үшін CNC токарь станогын таңдау

Өңдеу мәселесі

Тежегіш барабандары мен тежегіш дискілер әлемдегі ең үлкен көлемді автомобиль құймаларының бірі болып табылады және олар шойын өңдеу ұсынатын барлық қиындықтарды шоғырландырады. Бөлшектер үлкен – әдетте диаметрі 250–500 мм – және идентификатор тесігі мен OD концентрлік 0,02 мм шегінде ұсталуы керек. Сұр шойын бұру кезінде кәдімгі тегіс төсек машиналарында жылжымалы жолдарды бітеп тастайтын графит шаңын шығарады. Сіз сондай-ақ жоғары партиялық көлемдерді іске қосып жатырсыз, сондықтан цикл уақыты мен чипті басқару екінші мәселе емес — олар негізгі операциялық шығындар болып табылады.

Таиландтағы тұтынушы тежегіш барабандарын тегіс төсек машинада жүргізгенде, олар алғашқы 1000 дана жұмысынан кейін маған қоңырау шалды. Идентификатордың диаметрі партия бойынша 0,008 мм-ге жылжып тұрды - сынықтарды шығару үшін жеткіліксіз, бірақ оларды қобалжыту үшін жеткілікті. Біз оны тегіс төсек сырғанамаларындағы чиптердің жиналуын анықтадық. Оларды көлбеу төсек машинасына жылжыту мәселені шешті. Көлбеу бағыттаушы жол чиптердің ауырлық әсерінен жұмыс аймағынан кетуіне мүмкіндік береді. Автоматты чип конвейерлері көлемді өңдейді. Дәлдік тұрақтанды, сонымен бірге олардың жан тыныштығы да өзгерді.

Машина нені жеткізуі керек

• Кереуеттің үстінде бұралу : толық өлшемді тежегіш барабанды жұмыс орнында ымырасыз тазалау үшін кемінде Ø500 мм

• Көлбеу төсек дизайны : гравитациялық чиптерді тазартуға мүмкіндік беретін 30° немесе 45° көлбеу — шойын үшін келіспейді

• Шпиндельдің қуаты : үздіксіз 11 кВт, HT250-де ауыр үзіліспен кесуге қабілетті

• Мұнара станциялары : бір уақытта өрескел өңдеу, өңдеу, бұрғылау және ойық кесу құралдарын ұстауға арналған 8 станциялы индекстелген мұнара, партияның ортасында құрал өзгерістерін болдырмайды.

• Автоматты чип конвейері : шойын шаңы абразивті; чипті қолмен тазалау тоқтап қалу және ластану қаупін тудырады

SZGHTECH ұсынысы: SZGH-TK50

The SZGH-TK50 - тежегіш барабаны мен тежегіш дискін өңдеуге арналған негізгі ұсынысымыз. Техникалық сипаттамалар:

• Төсек үстіндегі максималды ауытқу: Ø500 мм

• Шпиндель тесігі: Ø66 мм (штангамен жұмыс істеуге арналған саңылау)

• Штанганың сыйымдылығы: Ø50 мм

• Шпиндельдің максималды жылдамдығы: 3500 айн/мин

• Шпиндельді қозғалтқыш: 11 кВт

• Мұнара: 8 станциялы гидравликалық

• Төсектің еңісі: 30° немесе 45° көлбеу (тұтынушының таңдауы)

• Машинаның салмағы: 3200 кг

• CE + ISO 9001 сертификатталған

TK50 массасы мен төсеніш қаттылығы шойындағы үзілген кесінділерді дірілсіз сіңіреді. Жергілікті автокөлік нарығына арналған тежегіш барабандарын шығаратын мысырлық тұтынушылар осы платформадағы 2000+ данадан тұратын өндіріс топтамаларында IT7 ішінде тұрақты дөңгелектену туралы хабарлады.

Осьтік біліктерге және жетек біліктеріне арналған CNC токарлық станокты таңдау

Өңдеу мәселесі

Білік құрамдас бөліктері тежегіш барабандарына қарама-қарсы мәселе тудырады. Барабандар қысқа және ауыр болса, ось біліктері ұзын және жіңішке болады және ұзындықтың диаметрге қатынасы физика сіздің жауыңызға айналады. 1200 мм тіреусіз 42CrMo ось білігі өз салмағы мен кесу күштерінің әсерінен ауытқиды. Нәтиже - бөшкелер тәрізді цилиндрлік қателер, егер жұмысты бекіту және тіреу дұрыс болмаса, шпиндельдің ешқандай дәлдігі түзетілмейді.

Мен ось біліктерін өңдеу туралы сұрайтын кез келген тұтынушыға қоятын бірінші сұрақ: сіздің ең ұзын бөлігіңіз қандай? Өйткені 600 мм ұңғыманы өңдейтін машина 1500 мм білікке қарсы тұруы мүмкін - ауытқу физикасы ұзындықты кешірмейді. Бұл машинаның сапасыздығы туралы емес; бұл геометрия үшін дұрыс машинаны пайдалану туралы.

Машина нені жеткізуі керек

• Орталықтар арасындағы қашықтық : ең ұзын білікке және жұмыс орнындағы бос орынға сәйкес келеді — 500 мм, 750 мм, 1000 мм, 1500 мм, 2000 мм және 3000 мм конфигурацияларында қол жетімді

• Бөлік : ұзын біліктердегі тірі орталықты қолдауға арналған гидравликалық немесе сервоқұйрық

• Орталықтар арасындағы бұрылу : екі центрлі қысқыш коаксиалдылық қателігіне патронның ағу үлесін болдырмайды

• Тұрақты демалу : 8:1-ден жоғары білік L/D қатынасы үшін тұрақты немесе қозғалмалы тұрақты демалыс маңызды

• Тегіс төсек дизайны : ұзын білікпен жұмыс істеу үшін жалпақ төсек тірекке және тұрақты демалуға жақсы қол жеткізуді қамтамасыз етеді.

• Төсектің қаттылығы : ұзақ қашықтықтағы ауытқу күштеріне қарсы тұру үшін ауыр шойын төсек

SZGHTECH ұсынысы: SZGH-6150

The SZGH-6150 сериялы тегіс төсеніш CNC токарь білігі мен осьті өңдеуге арналған. Негізгі спецификациялар:

• Төсек түрі: тегіс төсек

• Төсек үстінде тербеліс: Ø500 мм (серияға байланысты)

• Орталықтар арасындағы қашықтық: 500 мм / 750 мм / 1000 мм / 1500 мм / 2000 мм / 3000 мм

• Құйрық: гидравликалық, тірі орталықпен үйлесімді

• Тұрақты демалыс: қосымша бекітілген және қозғалыстағы тұрақты демалыс

• CE + ISO 9001 сертификатталған

Біз 6150 сериясын жартылай біліктер мен тірек осьтерді шығаратын мексикалық жетекті құрамдас жеткізушілерге жеткіздік. Олардың негізгі міндеті 42CrMo-да 800 мм бөліктерде цилиндрлік 0,012 мм-ден төмен ұстау болды. Екі орталықты дұрыс орнату және қозғалыстағы тұрақты демалыспен олар бірінші мақаланы тексеруде ғана емес, өндірісте дәйекті түрде қол жеткізеді.

Доңғалақ торының бланкілері мен фланецтің құрамдас бөліктері үшін CNC токарлық станокты таңдау

Өңдеу мәселесі

Доңғалақ торының дайындамалары мен фланецтің құрамдас бөліктері кез келген көлікте қауіпсіздіктің орталығында орналасады. Шатырдың тесігі мойынтіректерді орналастырады; фланецтің беті дөңгелектің ағуын анықтайды. Мұндағы қателер доңғалақ пен шиналар жинағына тікелей таралады. Хаб саңылауындағы 0,015 мм дөңгелектік қатесі - бұл микроскопиялық естіледі - тас жол жылдамдығында сезілетін діріл тудырады және кез келген маңызды Tier-1 құрастырушы оны қабылдамайды.

Менің Вьетнамда жалпы мақсаттағы тегіс төсек токарь станокында доңғалақ түйіндерінің дайындамаларын шығаратын тұтынушым болды. Олар 0,015 мм дөңгелектік қателерін алды - дәл олардың төзімділік шегінде және бұл соңғы құрастыруда олардың қайғысын тудырды. Мәселе құрылғының номиналды дәлдігінде емес еді. Бұл шойын шаңы тегіс жылжымалы жолдарға жұмыс істеп, оларды күніне бір рет ғана тазалады. Бір ауысым таза болды; келесісі болмады. Автоматты чип конвейері бар көлбеу төсек дизайны бір апта ішінде бұл айнымалыны жойды. Олардың дөңгелектік қателері 0,008 мм-ден төмен түсіп, сол жерде қалды.

Машина нені жеткізуі керек

• Көлбеу төсек дизайны : гравитациялық чиптерді тазарту әсіресе шойыннан жасалған түйін дайындамалар үшін маңызды

• Шпиндельдің дәлдігі : IT6–IT7 тесігі талаптарын қолдау үшін мойынтіректердің ағуы ≤0,005 мм

• Патрон диаметрі : 200–250 мм гидравликалық патрон хаб өлшемді дайындамалар үшін

• Шпиндельдің жоғары жылдамдығы : алюминий хаб дайындамалары бетінің жоғары жылдамдығынан пайда көреді - 3500 айн / мин.

• Мұнара станциялары : бір қондырғыда концентраторды бұрғылау, OD бұру, бетті бұру және фаскаларды кесу үшін кемінде 8 станция

SZGHTECH ұсынысы: SZGH-TK50 / SZGH-46J

Концентратор дайындамалары мен фланецтер үшін біз ұсынамыз SZGH-TK50 (толығырақ жоғарыда келтірілген) және SZGH-46J көлбеу төсек бұру орталығы. 46J – жоғары өткізу қабілеттілігі талаптары бар дискілер мен қысқа білік құрамдастары үшін оңтайландырылған, арнайы жасалған Ø460 мм класты көлбеу төсек CNC жону орталығы. Екі машина стандартты ретінде гидравликалық патронмен жабдықталған және шойын шаңын басқару үшін автоматты чип конвейерінің интеграциясын қолдайды.

Үлкен құймалар үшін CNC токарлық станокты таңдау: корпустар мен цилиндр бөшкелері

Өңдеу мәселесі

Дифференциалды корпустар, гидравликалық цилиндр бөшкелері, беріліс қораптары және сорғы корпустары жоғарыда талқыланған диск пен білік бөліктерінен басқа санатты алады. Бұл ауыр құймалар – көбінесе бір дана үшін 15–80 кг – үлкен саңылау диаметрлері, терең ішкі ерекшеліктері және жоғары айналу моментімен біріктірілген шпиндельдің төмен жылдамдығын талап ететін беттік талаптар. Қуаты аз шпиндельдің орнын толтыру үшін үлкен құйманы сәйкес емес шпиндель жылдамдығымен іске қосу дірілге, беттің нашар өңделуіне және кірістіру құралының жылдам тозуына әкеледі.

Сұр шойын сорғысының корпустарындағы үзілген үзілістер маған төмен айналымдағы шпиндель моменті сатып алушылардың көпшілігі жете бағаламайтын сипаттама екенін үйретті. Кесу жылдамдығы кесу күші сыйымдылығынан азырақ маңызды. Кірістіру құймадағы қатты нүктеге тиген кезде, шпиндельге ең жоғары жылдамдықтағы номиналды қуат қана емес, резервтегі момент қажет.

Машина нені жеткізуі керек

• Төсек үстінде тербелу : үлкен корпустық жұмыстар үшін ең аз Ø700–800 мм

• Шпиндель саңылауы : Ø130 мм+ үлкен штангаларды немесе өтпелі құрылғыларды орналастыру үшін

• Төмен жылдамдық моменті : 50–300 айн/мин тұрақты моменті бар жоғары беріліс диапазоны

• Шпиндельдің қуаты : 11 кВт немесе одан жоғары, ауыр кесу үшін үздіксіз рейтинг

• Патронның өлшемі : 20 дюймдік (Ø508 мм) гидравликалық патрон үлкен, біркелкі емес құймаларды сенімді қысу үшін

• Машинаның салмағы : үлкен кесу күштеріне қарсы құрылымдық қаттылық үшін 5000 кг+

SZGHTECH ұсынысы: SZGH-6180

The SZGH-6180 ауыр жүкті тегіс төсек CNC токарь үлкен автомобиль құймалары үшін дұрыс платформа болып табылады:

• Төсек үстіндегі тербеліс: Ø800 мм

• Шпиндель тесігі: Ø130 мм

• Шпиндельді қозғалтқыш: 11 кВт

• Патрон: 20 дюймдік гидравликалық (стандартты)

• Машинаның салмағы: 6200 кг

• CE + ISO 9001 сертификатталған

Дифференциалды корпустар мен артқы осьтік тасымалдаушыларды шығаратын түрік тұтынушылары 6180-ді ірі шойын құймаларын өрескел өңдеу және жартылай өңдеу үшін пайдаланды. 20 дюймдік гидравликалық патрон және 6200 кг машина массасы жеңілірек машина дірілдеген үзіліссіз кіру кесулері арқылы дайындаманы тұрақты ұстайды.

Автокөлік CNC токарлық станоктар үшін маңызды негізгі техникалық сипаттамалар

Шпиндельдің қаттылығы және төмен жылдамдықтағы момент

Брошюраларда келтірілген шпиндельдің қуат көрсеткіштері әрқашан ең жоғары RPM кезінде ең жоғары мәндер болып табылады. Ауыр шойындарды өңдеу үшін маңыздысы төмен жылдамдық диапазонындағы момент болып табылады - әдетте үлкен тежегіш барабандарды немесе корпустарды өрескел өңдеу үшін 100–500 RPM. Қос диапазонды беріліс қорабы немесе 300 айналым/минуттан төмен тұрақты моментті қамтамасыз ететін жоғары айналу моменті сервошпиндельі бар машиналарды іздеңіз. 3500 айн/мин-де 11 кВт көрсететін, бірақ 800 айналым/минуттан төмен айналу моментін тез жоғалтатын машина автомобиль шойын жұмысында нашар жұмыс істейді.

Кронштейн өлшемі және саңылау диаметрі

Патрон өлшемі сенімді қысу үшін дайындаманың максималды диаметрін анықтайды. Тесіктің диаметрі шпиндель арқылы штангаларды немесе ұзын саңылауларды өткізуге болатынын анықтайды. Автокөлік дискімен жұмыс істеу үшін Ø66 мм тесігі бар 200–250 мм патрон тежегіш барабаны мен хаб қолданбаларының көпшілігін қамтиды. Үлкен корпустар үшін тесігі Ø130 мм болатын 20 дюймдік патронға дейін өсіңіз. Ешқашан саңылау диаметрінен бас тартпаңыз - бұл құрылғының қызмет ету мерзімі үшін бекіту опцияларын шектейді.

Мұнара станциялары және құралды өзгерту уақыты

8 станциялы мұнара бір уақытта өрескел өңдеу, жартылай өңдеу, әрлеу, бұрғылау, ойық кесу және кесу құралдарын бір уақытта жүктеуге мүмкіндік береді. Бұл әрекеттер арасында қолмен құрал өзгертулерін болдырмайды — партия өлшемі бір іске 500–5000 дана болғанда маңызды фактор. Біздің машиналардағы гидравликалық индекстелген мұнаралар әдетте 1,5 секундтан аз уақыт ішінде орнын өзгертеді, бұл үлкен көлемді автомобиль бағдарламаларында цикл уақытын қысқартуға тікелей ықпал етеді.

Шойын шаңына арналған чиптерді эвакуациялау

Шойын бұралған жоңқаларды шығармайды — ол абразивті түйіршікті шаң мен қысқа сынған чиптерді шығарады, олар үздіксіз жойылмаса, жалпақ жылжымалы жол қуысына оралады. 30° немесе 45° көлбеу қиғаш төсек конструкциясы ауырлық әсерінен чиптердің таза түсуіне мүмкіндік береді. Автоматты чип конвейерімен біріктірілген (үлгіге байланысты стандартты немесе қосымша), бұл толық ауысым кезінде жұмыс аймағын таза ұстайды. Шойындағы чиптерді басқаруды елемеу салдары жылжымалы жолдың тозуы, дәлдіктің дрейфі және жоспардан тыс техникалық қызмет көрсету болып табылады - бұл автомобиль тұтынушылары өндіріс жағдайында шыдай алмайтын ақаулық режимі.

Қайталану мүмкіндігі: Неліктен IT6 қауіпсіздік үшін маңызды бөлшектер үшін маңызды?

Автокөліктің қауіпсіздік бөліктері - тежегіш барабандары, торлар, ось біліктері - IATF 16949 технологиялық бақылау талаптарына сәйкес өлшемдік қабылдау критерийлеріне бағынады. 100 мм мүмкіндік үшін IT6 төзімділігі ±0,011 мм. 2000 данадан тұратын топтаманы сақтау үшін позициялық қайталану мүмкіндігі 0,005 мм-ден жоғары және толық өндіріс ауысымы бойынша ауытқуды болдырмау үшін жеткілікті жылу тұрақтылығы бар машина қажет. Біздің машиналар ±0,005 мм қайталану мүмкіндігімен сипатталған (қабылдау кезінде тексеріледі). Қабылдау сынақ кестесін сұраңыз - кез келген маңызды машина жасаушы оны береді.

SZGHTECH Automotive CNC токарлық станоктар қатары

Барлық үлгілер: CE сертификаты, ISO 9001 сертификаты, 12 айлық кепілдік, 20–35 жұмыс күні.

Жиі қойылатын сұрақтар

1-сұрақ: Тежегіш барабандарды өңдеу үшін қандай CNC токарлық станок жақсы?

SZGH-TK50 - менің тежегіш барабанды өңдеуге арналған бірінші ұсынысым. Дайындаманы тазалау үшін кем дегенде Ø500 мм бұрылыс, шойын жоңқаларын басқаруға арналған көлбеу төсек және 8 станциялы мұнара қажет, осылайша идентификаторды тесуге және ОД-ны бір реттік орнатуда орнын ауыстырусыз айналдыруға болады. Тежеу барабанының идентификаторының OD-ге концентрлігі маңызды өлшем болып табылады — орнату өзгерістерін азайту оны қорғаудың ең жылдам жолы болып табылады.

2-сұрақ: CNC токарь бөлшектерінің көпшілігі қандай материалдан жасалған?

Шасси және тежегіш компоненттерінің көпшілігі — барабандар, дискілер, хабтар, корпустар — сұр шойын (HT200 немесе HT250) немесе иілгіш/түйінді темір. Жетекші біліктер әдетте 42CrMo немесе SCM420 легирленген болат болып табылады. Жеңіл құрылымдар мен кейбір хаб тасымалдаушылар қазір алюминий қорытпасы болып табылады. Әрбір материалда кесу жылдамдығы, беру және чипті басқару талаптары әртүрлі. Сіздің машинаңыз кем дегенде нақты өнім тобына жататын материалдарды өңдеуі керек; Үшеуінде бір машинаны әмбебап шешім ретінде пайдалануға тырысу кейде әрқайсысының өнімділігін төмендетеді.

3-сұрақ: Шойыннан жасалған автомобиль бөлшектері үшін шпиндельдің жылдамдығы қандай болуы керек?

Карбидті кірістірулері бар сұр шойын үшін бетті кесу жылдамдығы әдетте 80–150 м/мин құрайды. Диаметрі 300 мм тежегіш барабанда, бұл 85–160 айналым/минутқа айналады. 100 мм хаб саңылауында сіз 250–480 айн/мин жылдамдықтасыз. Үлкен шойынмен жұмыс істеу үшін шпиндельдің жоғары максималды жылдамдығы қажет емес — төмен айналым кезінде жоғары айналу моменті қажет. Максималды жылдамдық 600–1200 м/мин беттік жылдамдығы сәйкес келетін алюминий концентратор бөліктері үшін маңыздырақ.

4-сұрақ: Автомобиль бөлшектеріне арналған шойын бұру кезінде чиптерді эвакуациялау қаншалықты маңызды?

Бұл міндетті емес — бұл дизайн талабы. Шойын бұралған жоңқаларды емес, абразивті түйіршікті шаң шығарады. Тегіс төсек машинасында бұл шаң құрал мен дайындаманың арасындағы сырғымалы жолдарда жиналады. Ол ұлғайған сайын ауысымда өсетін позициялық қателерді тудырады. Симптом - өлшемді дрейф — таңертең жасалған бөлшектер номиналды, түстен кейін жасалған бөліктер өшеді. Автоматты чип конвейері бар көлбеу төсек машина мұны толығымен жояды. Мен тұтынушылардың партиядағы 0,008–0,015 мм дрейф мәселелерін жай ғана машина түрін өзгерту арқылы шешетінін көрдім. Машиналар ақаулы болған жоқ; шойын үшін чипті басқару дизайны дұрыс емес.

5-сұрақ: Көлік бөлшектері әдетте қандай қайталануға төзімділікті қажет етеді?

Қауіпсіздігі маңызды бөлшектер үшін – тежегіш барабандары, хабтар, ось біліктері – IATF 16949 бойынша технологиялық қабілеттілік талаптары әдетте Cpk ≥ 1,33 талап етеді. IT6 рұқсаттарынан (100 мм-де ±0,011 мм) кері жұмыс істей отырып, тиісті процесс терезесін қалдыру үшін құрылғыңыздың позициялық қайталану мүмкіндігі ≤0,005 мм болуы керек. Біздің машиналар ±0,005 мм позициялық қайталану мүмкіндігімен сипатталған, қабылдау инспекциясы кезінде баллон сынағымен тексерілген. Сіз бағалап жатқан кез келген жеткізушіден осы сынақ деректерін сұраңыз — ол құрылғы құжаттамасында болуы керек.

6-сұрақ: Бір CNC токарлық станок автомобиль цехы үшін білік пен диск бөліктерін өңдей ала ма?

Оңтайлы емес. Дискілер мен корпус бөліктері үлкен бұрылыспен және көлбеу төсекпен қысқа, қатаң орнатуды қажет етеді - TK50 немесе 6180 түрі. Білік бөліктеріне ұзын төсек, тірек тірегі және орталықтар арасындағы бұрылу қажет — 6150 түрі. Егер сіздің дүкенде екі бөліктер тобы жұмыс істесе және көлемі жеткілікті жоғары болса, екі арнайы машина цикл уақытында, орнату уақытында және қол жеткізуге болатын төзімділікте бір компромиссті машинадан асып түседі. Егер бюджет бір машинаны мәжбүрлейтін болса, негізгі өнім тобына қарай таңдап, қосалқы бөлшектерде ымыраға келіңіз.

7-сұрақ: SZGHTECH IATF 16949 сертификаты бар автомобиль жеткізушілерін жеткізе ме?

Иә. Біздің машиналар Тайландта, Вьетнамда, Мексикада және Түркияда IATF 16949 сертификатталған Tier-2 және Tier-3 жеткізушілерінде өндірісте қолданылады. Біз тұтынушылардың ішкі жеткізушінің біліктілік процестерін қолдау үшін CE сертификатын, ISO 9001 сертификатын және машинаны қабылдау сынақ құжаттамасын ұсынамыз. Біз IATF 16949 сертификатын өзімізде ұстамаймыз — біз машина жасаушымыз, автомобиль бөлшектерін өндіруші емеспіз — бірақ біздің машиналарды пайдаланатын тұтынушыларымыз оны ұстайды және олардың ішкі аудиттері олар пайдаланатын жабдықты қамтиды.

8-сұрақ: SZGHTECH компаниясының автомобильдік спецификациялы CNC токарлық станоктары үшін жұмыс уақыты қанша?

Стандартты жеткізу уақыты 20–35 жұмыс күнін құрайды. тапсырысты растаудан және депозитті алған сәттен бастап Бұл TK50, 46J, 46Z, 6150 және 6180 сияқты автомобильдер қатарындағы барлық үлгілерді қамтиды. Арнайы конфигурация опцияларын, стандартты емес құралдарды немесе біріктірілген чипті конвейер жүйелерін қажет ететін тапсырыстар үшін баға ұсынысы кезінде экспорттау тобымен нақты жеткізу кестесін растаңыз. Біз жеткізу мерзімін шектемейміз — мен сізге беретін сан - біз құрастыратын сан.

Баға сұрау

Егер сіз CNC токарьларын автомобиль бөлшектерін өндіру желісі үшін бағалайтын болсаңыз - тежегіш барабандар, ось біліктері, күпшек дайындамалар немесе үлкен корпустар - біздің экспорттау тобымызға тікелей хабарласыңыз. Біз сіздің бөлік өлшемдері, материал, партия өлшемі және төзімділік талаптары туралы сұраймыз және сізге бағамен бірге арнайы машина ұсынысын береміз.