ऑटोमोटिव पार्ट्स के लिए सर्वश्रेष्ठ सीएनसी लेथ: ब्रेक ड्रम, एक्सल शाफ्ट और हब मशीनिंग गाइड

ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ता मेरे सबसे अधिक मांग वाले ग्राहक हैं - और मैंने किसी इंजीनियरिंग परीक्षण की तुलना में उनकी प्रतिक्रिया से मशीन के प्रदर्शन के बारे में अधिक सीखा है। उन्हें ऐसी समस्याएँ मिलती हैं जो कोई भी बेंच परीक्षण प्रकट नहीं कर पाता। चूंकि हमने 2013 में SZGHTECH की सह-स्थापना की थी, थाईलैंड, वियतनाम, मैक्सिको और तुर्की में ऑटोमोटिव टियर -2 और टियर -3 दुकानें हमारे द्वारा उत्पादित प्रत्येक मशीन के लिए साबित करने वाली जगह रही हैं। जब वे बैच दर बैच हमारे साथ रहते हैं, तो यही एकमात्र गुणवत्ता प्रमाणपत्र है जो वास्तव में मेरे लिए मायने रखता है।

ऑटोमोटिव पार्ट्स आपके सीएनसी लेथ से अधिक मांग क्यों करते हैं?

ऑटोमोटिव घटक थकान भार, थर्मल चक्र और सुरक्षा नियमों के तहत काम करते हैं जिनका अधिकांश अन्य मशीनी हिस्सों को कभी सामना नहीं करना पड़ता है। एक ब्रेक ड्रम जो एक बैच में 0.01 मिमी व्यास में घूमता है, सीमा पर गोलाई त्रुटि वाला एक व्हील हब - ये केवल गुणवत्ता के मुद्दे नहीं हैं, वे दायित्व के मुद्दे हैं। ऑटोमोटिव टियर-2 और टियर-3 आपूर्तिकर्ताओं को आईटी6-आईटी7 रेंज में सहनशीलता रखनी होगी, उच्च-मात्रा थ्रूपुट का प्रबंधन करना होगा और आईएटीएफ 16949 ऑडिट के लिए दस्तावेज़ प्रक्रिया स्थिरता होनी चाहिए। सामग्रियों की श्रेणी - ग्रे कास्ट आयरन, डक्टाइल आयरन, 42CrMo मिश्र धातु इस्पात, एल्यूमीनियम मिश्र धातु - स्पिंडल, कठोरता और चिप-प्रबंधन आवश्यकताओं में जटिलता की एक और परत जोड़ती है। आपके द्वारा चुनी गई मशीन यह निर्धारित करती है कि आप केवल 10 नहीं, बल्कि 10,000 टुकड़ों में उस मानक को बनाए रख सकते हैं या नहीं।

ऑटोमोटिव ग्राहकों ने सबसे पहले मुझे सिखाया कि मशीन की परिशुद्धता वास्तविक दुनिया में बदलती रहती है। सबसे पहले ध्यान देने वाले लोग हमेशा ऑटोमोटिव पार्ट्स आपूर्तिकर्ता होते हैं - क्योंकि वे हर बैच में हर आयाम को मापते हैं। वह अनुशासन हमें बेहतर मशीनें बनाने के लिए मजबूर करता है।

ऑटोमोटिव पार्ट परिवार और उनकी मशीनिंग आवश्यकताएँ

ब्रेक ड्रम और ब्रेक डिस्क मशीनिंग के लिए सीएनसी खराद चुनना

मशीनिंग चुनौती

ब्रेक ड्रम और ब्रेक डिस्क दुनिया में सबसे अधिक मात्रा वाली ऑटोमोटिव कास्टिंग में से हैं, और वे कच्चा लोहा मशीनिंग में आने वाली हर कठिनाई पर ध्यान केंद्रित करते हैं। हिस्से बड़े हैं - आमतौर पर 250-500 मिमी व्यास में - और आईडी बोर और ओडी को 0.02 मिमी के भीतर संकेंद्रित रखा जाना चाहिए। ग्रे कास्ट आयरन मोड़ने के दौरान ग्रेफाइट धूल छोड़ता है जो पारंपरिक फ्लैट-बेड मशीनों पर स्लाइडवे को अवरुद्ध कर देता है। आप उच्च बैच मात्रा भी चला रहे हैं, इसलिए चक्र समय और चिप प्रबंधन माध्यमिक चिंताएं नहीं हैं - वे प्राथमिक परिचालन लागत हैं।

जब थाईलैंड में एक ग्राहक एक फ्लैट-बेड मशीन पर ब्रेक ड्रम चला रहा था, तो उन्होंने अपने पहले 1,000-पीस चलाने के बाद मुझे फोन किया। पूरे बैच में आईडी का व्यास 0.008 मिमी बढ़ रहा था - स्क्रैप करने के लिए पर्याप्त नहीं, लेकिन उन्हें परेशान करने के लिए पर्याप्त था। हमने इसका पता फ्लैट-बेड स्लाइडवेज़ पर चिप संचय से लगाया। उन्हें तिरछी बिस्तर वाली मशीन में ले जाने से समस्या हल हो गई। झुका हुआ गाइडवे चिप्स को गुरुत्वाकर्षण के तहत कार्य क्षेत्र से दूर गिरने देता है। स्वचालित चिप कन्वेयर वॉल्यूम को संभालते हैं। सटीकता स्थिर हो गई, और इसी तरह उनकी मानसिक शांति भी स्थिर हो गई।

मशीन को क्या देना होगा

• बिस्तर पर स्विंग : वर्कहोल्डिंग से समझौता किए बिना पूर्ण आकार के ब्रेक ड्रम को साफ करने के लिए न्यूनतम Ø500 मिमी

• स्लैंट-बेड डिज़ाइन : गुरुत्वाकर्षण चिप क्लीयरेंस को सक्षम करने के लिए 30° या 45° झुकाव - कच्चा लोहा के लिए गैर-परक्राम्य

• स्पिंडल पावर : 11 किलोवाट निरंतर, HT250 में भारी बाधित कटौती में सक्षम

• बुर्ज स्टेशन : रफिंग, फिनिशिंग, बोरिंग और ग्रूविंग टूल को एक साथ रखने के लिए 8-स्टेशन अनुक्रमित बुर्ज, बैच के बीच में टूल परिवर्तन को समाप्त करता है

• स्वचालित चिप कन्वेयर : कच्चा लोहा धूल अपघर्षक है; मैनुअल चिप क्लीयरिंग से डाउनटाइम और संदूषण का खतरा होता है

SZGHTECH अनुशंसा: SZGH-TK50

SZGH-TK50 हमारी प्राथमिक अनुशंसा है। ब्रेक ड्रम और ब्रेक डिस्क मशीनिंग के लिए विशेष विवरण:

• बिस्तर पर अधिकतम स्विंग: Ø500 मिमी

• स्पिंडल बोर: Ø66 मिमी (बार कार्य के लिए थ्रू-बोर)

• बार क्षमता: Ø50 मिमी

• अधिकतम स्पिंडल गति: 3,500 आरपीएम

• स्पिंडल मोटर: 11 किलोवाट

• बुर्ज: 8-स्टेशन हाइड्रोलिक

• बिस्तर का झुकाव: 30° या 45° तिरछा (ग्राहक की पसंद)

• मशीन का वजन: 3,200 किलोग्राम

• सीई + आईएसओ 9001 प्रमाणित

TK50 का द्रव्यमान और बिस्तर की कठोरता कच्चे लोहे में बाधित कटौती को बिना किसी शोर-शराबे के अवशोषित कर लेती है। स्थानीय ऑटोमोटिव आफ्टरमार्केट के लिए ब्रेक ड्रम बनाने वाले मिस्र के ग्राहकों ने इस प्लेटफ़ॉर्म पर 2,000+ टुकड़ों के उत्पादन बैचों में IT7 के भीतर निरंतर गोलाई की सूचना दी है।

एक्सल शाफ्ट और ड्राइव शाफ्ट के लिए सीएनसी लेथ चुनना

मशीनिंग चुनौती

शाफ्ट घटक ब्रेक ड्रम के विपरीत समस्या प्रस्तुत करते हैं। जहां ड्रम छोटे और भारी होते हैं, एक्सल शाफ्ट लंबे और पतले होते हैं - और लंबाई और व्यास का अनुपात वह होता है जहां भौतिकी आपकी दुश्मन बन जाती है। 1,200 मिमी असमर्थित पर एक 42CrMo एक्सल शाफ्ट अपने स्वयं के वजन और काटने वाले बलों के तहत विक्षेपित हो जाता है। परिणाम बैरल के आकार की बेलनाकार त्रुटियां हैं जिन्हें वर्कहोल्डिंग और समर्थन गलत होने पर स्पिंडल परिशुद्धता की कोई भी मात्रा ठीक नहीं करेगी।

एक्सल शाफ्ट मशीनिंग के बारे में पूछताछ करने वाले किसी भी ग्राहक से मैं पहला सवाल यही पूछता हूं: आपका सबसे लंबा हिस्सा कौन सा है? क्योंकि जो मशीन 600 मिमी शाफ्ट को अच्छी तरह से संभालती है वह 1,500 मिमी शाफ्ट के साथ संघर्ष कर सकती है - विक्षेपण की भौतिकी लंबाई को माफ नहीं करती है। यह मशीन के खराब गुणवत्ता वाले होने के बारे में नहीं है; यह ज्यामिति के लिए सही मशीन का उपयोग करने के बारे में है।

मशीन को क्या देना होगा

• केंद्रों के बीच की दूरी : अपने सबसे लंबे शाफ्ट और वर्कहोल्डिंग क्लीयरेंस से मेल खाएं - 500 मिमी, 750 मिमी, 1,000 मिमी, 1,500 मिमी, 2,000 मिमी और 3,000 मिमी कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है

• टेलस्टॉक : लंबे शाफ्ट पर लाइव सेंटर सपोर्ट के लिए हाइड्रोलिक या सर्वो टेलस्टॉक

• बीच-केंद्र मोड़ : दो-केंद्र क्लैंपिंग समाक्षीयता त्रुटि में चक रनआउट योगदान को समाप्त करता है

• स्थिर आराम : 8:1 से ऊपर शाफ्ट एल/डी अनुपात के लिए, एक निश्चित या यात्राशील स्थिर आराम आवश्यक है

• फ्लैट-बेड डिज़ाइन : लंबे शाफ्ट कार्य के लिए, एक फ्लैट बेड टेलस्टॉक और स्थिर आराम स्थिति के लिए बेहतर पहुंच प्रदान करता है

• बिस्तर की कठोरता : लंबी दूरी पर विक्षेपण बलों का विरोध करने के लिए भारी कच्चा लोहा बिस्तर

SZGHTECH अनुशंसा: SZGH-6150

SZGH-6150 श्रृंखला फ्लैट-बेड सीएनसी खराद शाफ्ट और एक्सल मशीनिंग के लिए इंजीनियर किया गया है। मुख्य विशिष्टताएँ:

• बिस्तर का प्रकार: सपाट बिस्तर

• बिस्तर पर स्विंग: Ø500 मिमी (श्रृंखला पर निर्भर)

• केंद्रों के बीच की दूरी: 500 मिमी / 750 मिमी / 1,000 मिमी / 1,500 मिमी / 2,000 मिमी / 3,000 मिमी

• टेलस्टॉक: हाइड्रोलिक, लाइव सेंटर के साथ संगत

• स्थिर आराम: वैकल्पिक निश्चित और यात्रा स्थिर आराम

• सीई + आईएसओ 9001 प्रमाणित

हमने हाफ-शाफ्ट और स्टब एक्सल बनाने वाले मैक्सिकन ड्राइवट्रेन घटक आपूर्तिकर्ताओं को 6150 श्रृंखला की आपूर्ति की है। उनकी मुख्य चुनौती 42CrMo में 800 मिमी भागों पर 0.012 मिमी से नीचे बेलनाकारता बनाए रखना था। उचित दो-केंद्र सेटअप और यात्रा के स्थिर आराम के साथ, वे उत्पादन में लगातार हासिल करते हैं, न कि केवल प्रथम-लेख निरीक्षण में।

व्हील हब ब्लैंक और फ्लैंज घटकों के लिए सीएनसी लेथ चुनना

मशीनिंग चुनौती

व्हील हब ब्लैंक और फ्लैंज घटक किसी भी वाहन में सुरक्षा के केंद्र में होते हैं। हब बोर बेयरिंग का पता लगाता है; फ़्लैंज फेस व्हील रनआउट को परिभाषित करता है। यहां त्रुटियां सीधे पहिया और टायर असेंबली में फैलती हैं। हब बोर में 0.015 मिमी की गोलाई त्रुटि - जो सूक्ष्म लगती है - राजमार्ग गति पर बोधगम्य कंपन का कारण बनती है और किसी भी गंभीर टियर -1 असेंबलर द्वारा अस्वीकार कर दी जाएगी।

वियतनाम में मेरा एक ग्राहक था जो सामान्य प्रयोजन के फ्लैट-बेड लेथ पर व्हील हब ब्लैंक तैयार करता था। उन्हें 0.015 मिमी की गोलाई त्रुटियां मिल रही थीं - ठीक उनकी सहनशीलता सीमा पर, और इससे उन्हें अंतिम असेंबली में दुःख हो रहा था। मुद्दा मशीन की रेटेड सटीकता का नहीं था। ऐसा था कि कच्चे लोहे की धूल फ्लैट स्लाइडवे में काम कर रही थी और वे प्रति दिन केवल एक बार उन्हें साफ कर रहे थे। एक पाली साफ़ थी; अगला नहीं था. स्वचालित चिप कन्वेयर के साथ तिरछा-बेड डिज़ाइन ने एक सप्ताह में उस परिवर्तन को समाप्त कर दिया। उनकी गोलाई संबंधी त्रुटियाँ 0.008 मिमी से नीचे चली गईं और वहीं रुक गईं।

मशीन को क्या देना होगा

• स्लैंट-बेड डिज़ाइन : ग्रेविटी चिप क्लीयरेंस कास्ट आयरन हब ब्लैंक के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है

• स्पिंडल सटीकता : IT6-IT7 बोर आवश्यकताओं का समर्थन करने के लिए बेयरिंग रनआउट ≤0.005 मिमी

• चक व्यास : हब-आकार के वर्कपीस के लिए 200-250 मिमी हाइड्रोलिक चक

• उच्च स्पिंडल गति : एल्यूमीनियम हब ब्लैंक उच्च सतह गति से लाभान्वित होते हैं - 3,500 आरपीएम तक

• बुर्ज स्टेशन : एक सेटअप में हब बोरिंग, ओडी टर्निंग, फेस टर्निंग और चैम्फरिंग के लिए न्यूनतम 8 स्टेशन

SZGHTECH अनुशंसा: SZGH-TK50 / SZGH-46J

हब ब्लैंक और फ्लैंज के लिए, हम इसकी अनुशंसा करते हैं SZGH-TK50 (ऊपर विस्तृत) और SZGH-46J तिरछा बिस्तर मोड़ केंद्र। 46J एक उद्देश्य-निर्मित Ø460 मिमी क्लास स्लैंट-बेड सीएनसी टर्निंग सेंटर है जो उच्च थ्रूपुट आवश्यकताओं वाले डिस्क और शॉर्ट शाफ्ट घटकों के लिए अनुकूलित है। दोनों मशीनें मानक के रूप में हाइड्रोलिक चक के साथ आपूर्ति की जाती हैं और कच्चा लोहा धूल प्रबंधन के लिए स्वचालित चिप कन्वेयर एकीकरण का समर्थन करती हैं।

बड़ी कास्टिंग के लिए सीएनसी खराद चुनना: आवास और सिलेंडर बैरल

मशीनिंग चुनौती

विभेदक आवास, हाइड्रोलिक सिलेंडर बैरल, ट्रांसमिशन केस और पंप बॉडी ऊपर चर्चा की गई डिस्क और शाफ्ट भागों से एक अलग श्रेणी में हैं। ये भारी कास्टिंग हैं - अक्सर 15-80 किलोग्राम प्रति टुकड़ा - बड़े बोर व्यास, गहरी आंतरिक विशेषताओं और सतह की आवश्यकताओं के साथ जो उच्च टोक़ के साथ संयुक्त रूप से कम स्पिंडल गति की मांग करते हैं। कम शक्ति वाले स्पिंडल की भरपाई के लिए अनुचित स्पिंडल गति पर एक बड़ी कास्टिंग चलाने से गड़गड़ाहट, खराब सतह खत्म होती है, और त्वरित इंसर्ट घिसाव होता है।

ग्रे कास्ट आयरन पंप बॉडी में भारी बाधित कटौती ने मुझे सिखाया कि कम आरपीएम पर स्पिंडल टॉर्क वह विनिर्देश है जिसे ज्यादातर खरीदार कम आंकते हैं। काटने की गति काटने की बल क्षमता से कम मायने रखती है। जब कास्टिंग में इंसर्ट किसी कठोर स्थान से टकराता है, तो स्पिंडल को रिजर्व में टॉर्क की आवश्यकता होती है - न कि केवल चरम गति पर रेटेड पावर की।

मशीन को क्या देना होगा

• बिस्तर पर स्विंग : बड़े आवास कार्य के लिए न्यूनतम Ø700-800 मिमी

• स्पिंडल बोर : बड़े बार या पास-थ्रू फिक्स्चर को समायोजित करने के लिए Ø130 मिमी+

• कम गति वाला टॉर्क : 50-300 आरपीएम पर निरंतर टॉर्क के साथ उच्च गियर रेंज

• स्पिंडल पावर : 11 किलोवाट या उससे अधिक, भारी कटौती के लिए निरंतर रेटिंग

• चक का आकार : बड़े, अनियमित कास्टिंग की सुरक्षित क्लैंपिंग के लिए 20-इंच (Ø508 मिमी) हाइड्रोलिक चक

• मशीन का वजन : बड़ी काटने वाली ताकतों के खिलाफ संरचनात्मक कठोरता के लिए 5,000 किलोग्राम+

SZGHTECH अनुशंसा: SZGH-6180

SZGH-6180 हेवी-ड्यूटी फ्लैट-बेड सीएनसी लेथ बड़ी ऑटोमोटिव कास्टिंग के लिए सही प्लेटफॉर्म है:

• बिस्तर पर स्विंग: Ø800 मिमी

• स्पिंडल बोर: Ø130 मिमी

• स्पिंडल मोटर: 11 किलोवाट

• चक: 20-इंच हाइड्रोलिक (मानक)

• मशीन का वजन: 6,200 किलोग्राम

• सीई + आईएसओ 9001 प्रमाणित

डिफरेंशियल हाउसिंग और रियर एक्सल कैरियर्स का उत्पादन करने वाले तुर्की ग्राहकों ने बड़े लचीले लोहे की ढलाई को रफ करने और सेमी-फिनिशिंग करने के लिए 6180 का उपयोग किया है। 20-इंच हाइड्रोलिक चक और 6,200 किलोग्राम मशीन द्रव्यमान बाधित प्रवेश कटों के माध्यम से वर्कपीस को स्थिर रखता है जहां एक लाइटर मशीन कंपन करेगी।

ऑटोमोटिव सीएनसी लेथ के लिए महत्वपूर्ण विशिष्टताएँ

कम गति पर स्पिंडल कठोरता और टॉर्क

ब्रोशर में उद्धृत स्पिंडल पावर रेटिंग हमेशा अधिकतम आरपीएम पर चरम मान होती हैं। भारी कच्चा लोहा मशीनिंग के लिए जो मायने रखता है वह कम गति सीमा में टॉर्क है - आमतौर पर बड़े ब्रेक ड्रम या हाउसिंग को रफ करने के लिए 100-500 आरपीएम। दोहरी-रेंज गियरबॉक्स या उच्च-टॉर्क सर्वो स्पिंडल वाली मशीनों की तलाश करें जो 300 आरपीएम से नीचे निरंतर टॉर्क प्रदान करती हैं। एक मशीन जो 3,500 आरपीएम पर 11 किलोवाट दिखाती है लेकिन 800 आरपीएम से नीचे तेजी से टॉर्क खो देती है, ऑटोमोटिव कास्ट आयरन कार्य में खराब प्रदर्शन करेगी।

चक का आकार और थ्रू-बोर व्यास

चक का आकार विश्वसनीय क्लैंपिंग के लिए अधिकतम वर्कपीस व्यास निर्धारित करता है। थ्रू-बोर व्यास यह निर्धारित करता है कि आप स्पिंडल के माध्यम से बार स्टॉक या लॉन्ग-बोर फिक्स्चर को पास कर सकते हैं या नहीं। ऑटोमोटिव डिस्क कार्य के लिए, Ø66 मिमी बोर वाला 200-250 मिमी चक अधिकांश ब्रेक ड्रम और हब अनुप्रयोगों को कवर करता है। बड़े आवासों के लिए, Ø130 मिमी बोर के साथ 20-इंच चक तक कदम बढ़ाएं। कभी भी बोर व्यास का त्याग न करें - यह मशीन के जीवन के लिए आपके फिक्स्चर विकल्पों को सीमित करता है।

बुर्ज स्टेशन और उपकरण परिवर्तन का समय

8-स्टेशन बुर्ज आपको रफिंग, सेमी-फिनिशिंग, फिनिशिंग, बोरिंग, ग्रूविंग और चैम्फरिंग टूल्स को एक साथ लोड करने की अनुमति देता है। यह संचालन के बीच मैन्युअल टूल परिवर्तनों को समाप्त करता है - एक महत्वपूर्ण कारक जब आपके बैच का आकार प्रति रन 500-5,000 टुकड़े होता है। हमारी मशीनों पर हाइड्रोलिक अनुक्रमित बुर्ज आम तौर पर 1.5 सेकंड से कम समय में स्थिति बदलते हैं, जो उच्च-मात्रा ऑटोमोटिव कार्यक्रमों पर चक्र समय में कमी में सीधे योगदान देते हैं।

कच्चे लोहे की धूल के लिए चिप निकासी

कच्चा लोहा घुमावदार चिप्स का उत्पादन नहीं करता है - यह अपघर्षक दानेदार धूल और छोटे टूटे हुए चिप्स का उत्पादन करता है जो लगातार हटाए जाने पर फ्लैट स्लाइडवे गुहाओं में पैक हो जाते हैं। 30° या 45° झुकाव वाला एक तिरछा-बेड डिज़ाइन चिप्स को गुरुत्वाकर्षण द्वारा स्पष्ट रूप से गिरने देता है। एक स्वचालित चिप कन्वेयर (मॉडल के आधार पर मानक या वैकल्पिक) के साथ संयुक्त, यह कार्य क्षेत्र को पूरी पाली में साफ रखता है। कच्चा लोहा में चिप प्रबंधन की अनदेखी का परिणाम स्लाइडवे घिसाव, सटीकता में कमी और अनियोजित रखरखाव है - बिल्कुल विफलता मोड जिसे ऑटोमोटिव ग्राहक उत्पादन वातावरण में बर्दाश्त नहीं कर सकते हैं।

दोहराव: सुरक्षा-महत्वपूर्ण भागों के लिए IT6 क्यों मायने रखता है

ऑटोमोटिव सुरक्षा भाग - ब्रेक ड्रम, हब, एक्सल शाफ्ट - आयामी स्वीकृति मानदंडों के अधीन हैं जो IATF 16949 प्रक्रिया नियंत्रण आवश्यकताओं पर आधारित हैं। 100 मिमी सुविधा के लिए आईटी6 सहनशीलता ±0.011 मिमी है। यह मानते हुए कि 2,000 टुकड़ों के एक बैच में 0.005 मिमी से बेहतर स्थितिगत दोहराव और पूर्ण उत्पादन शिफ्ट में बहाव से बचने के लिए पर्याप्त थर्मल स्थिरता वाली मशीन की आवश्यकता होती है। हमारी मशीनें ±0.005 मिमी दोहराने योग्यता (स्वीकृति पर सत्यापन योग्य) के लिए निर्दिष्ट हैं। स्वीकृति परीक्षण चार्ट के लिए पूछें - कोई भी गंभीर मशीन निर्माता एक प्रदान करेगा।

SZGHTECH ऑटोमोटिव सीएनसी लेथ लाइनअप

सभी मॉडल: सीई प्रमाणित, आईएसओ 9001 प्रमाणित, 12 महीने की वारंटी, 20-35 कार्य दिवस लीड टाइम।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

Q1: ब्रेक ड्रम की मशीनिंग के लिए कौन सा सीएनसी लेथ सबसे अच्छा है?

ब्रेक ड्रम मशीनिंग के लिए SZGH-TK50 मेरी पहली अनुशंसा है। वर्कपीस को साफ करने के लिए आपको कम से कम Ø500 मिमी स्विंग, कच्चा लोहा चिप्स को प्रबंधित करने के लिए एक तिरछा बिस्तर और 8-स्टेशन बुर्ज की आवश्यकता होती है ताकि आप आईडी को बोर कर सकें और ओडी को पुनर्स्थापन के बिना एक ही सेटअप में बदल सकें। ओडी के लिए ब्रेक ड्रम आईडी संकेंद्रितता महत्वपूर्ण आयाम है - सेटअप परिवर्तनों को कम करना इसे सुरक्षित रखने का सबसे तेज़ तरीका है।

Q2: अधिकांश ऑटोमोटिव सीएनसी खराद हिस्से किस सामग्री से बने होते हैं?

अधिकांश चेसिस और ब्रेक घटक - ड्रम, डिस्क, हब, हाउसिंग - ग्रे कास्ट आयरन (HT200 या HT250) या डक्टाइल/नोड्यूलर आयरन हैं। ड्राइवट्रेन शाफ्ट आमतौर पर 42CrMo या SCM420 मिश्र धातु इस्पात होते हैं। हल्के ढांचे और कुछ हब वाहक अब एल्यूमीनियम मिश्र धातु हैं। प्रत्येक सामग्री की काटने की गति, फ़ीड और चिप प्रबंधन आवश्यकताएँ अलग-अलग होती हैं। आपकी मशीन को आपके विशिष्ट उत्पाद परिवार की कम से कम सामग्री को संभालना होगा; तीनों में एक सार्वभौमिक समाधान के रूप में एक मशीन का उपयोग करने का प्रयास कभी-कभी प्रत्येक पर प्रदर्शन से समझौता करता है।

Q3: कच्चा लोहा ऑटोमोटिव पार्ट्स के लिए मुझे किस स्पिंडल गति की आवश्यकता होगी?

कार्बाइड आवेषण के साथ ग्रे कास्ट आयरन के लिए, सतह काटने की गति आम तौर पर 80-150 मीटर/मिनट होती है। 300 मिमी व्यास वाले ब्रेक ड्रम पर, इसका मतलब 85-160 आरपीएम है। 100 मिमी हब बोर पर, आप 250-480 आरपीएम पर हैं। आपको बड़े कच्चा लोहा कार्य के लिए उच्च अधिकतम स्पिंडल गति की आवश्यकता नहीं है - आपको कम आरपीएम पर उच्च टॉर्क की आवश्यकता है। एल्यूमीनियम हब घटकों के लिए अधिकतम गति अधिक मायने रखती है, जहां 600-1,200 मीटर/मिनट की सतह गति उपयुक्त है।

Q4: ऑटोमोटिव पार्ट्स के लिए कच्चा लोहा बदलते समय चिप निकासी कितनी महत्वपूर्ण है?

यह वैकल्पिक नहीं है - यह एक डिज़ाइन आवश्यकता है। कच्चा लोहा अपघर्षक दानेदार धूल पैदा करता है, मुड़े हुए चिप्स नहीं। एक फ्लैट-बेड मशीन पर, वह धूल उपकरण और वर्कपीस के बीच स्लाइडवे पर जमा हो जाती है। जैसे-जैसे यह बढ़ता है, यह स्थितिगत त्रुटियों का कारण बनता है जो एक बदलाव के दौरान बढ़ती हैं। लक्षण आयामी बहाव है - सुबह में बनाए गए हिस्से नाममात्र के हैं, दोपहर में बनाए गए हिस्से बाहर हैं। स्वचालित चिप कन्वेयर वाली एक तिरछी-बेड मशीन इसे पूरी तरह से समाप्त कर देती है। मैंने ग्राहकों को मशीन का प्रकार बदलकर एक बैच में 0.008–0.015 मिमी की बहाव समस्याओं का समाधान करते देखा है। मशीनें ख़राब नहीं थीं; कच्चा लोहा के लिए चिप प्रबंधन डिज़ाइन गलत था।

Q5: ऑटोमोटिव पार्ट्स को आम तौर पर किस पुनरावृत्ति सहनशीलता की आवश्यकता होती है?

सुरक्षा-महत्वपूर्ण भागों के लिए - ब्रेक ड्रम, हब, एक्सल शाफ्ट - IATF 16949 के तहत प्रक्रिया क्षमता आवश्यकताओं के लिए आमतौर पर Cpk ≥ 1.33 की मांग होती है। IT6 सहनशीलता (±0.011 मिमी पर 100 मिमी) से पीछे की ओर काम करते हुए, पर्याप्त प्रक्रिया विंडो छोड़ने के लिए आपकी मशीन की स्थितिगत पुनरावृत्ति ≤0.005 मिमी होनी चाहिए। हमारी मशीनों को ±0.005 मिमी स्थितिगत दोहराव के लिए निर्दिष्ट किया गया है, जिसे स्वीकृति निरीक्षण में बॉलबार परीक्षण से सत्यापित किया गया है। जिस भी आपूर्तिकर्ता से आप उस परीक्षण डेटा का मूल्यांकन कर रहे हैं, उससे पूछें - यह मशीन दस्तावेज़ में होना चाहिए।

Q6: क्या एक सीएनसी खराद ऑटोमोटिव दुकान के लिए शाफ्ट और डिस्क दोनों भागों को संभाल सकता है?

इष्टतम रूप से नहीं. डिस्क और आवास भागों को बड़े स्विंग और तिरछे बिस्तर के साथ एक छोटे, कठोर सेटअप की आवश्यकता होती है - TK50 या 6180 प्रकार। शाफ्ट भागों को एक लंबे बिस्तर, टेलस्टॉक समर्थन और बीच-बीच में मोड़ की आवश्यकता होती है - 6150 प्रकार। यदि आपकी दुकान दोनों भागों में चलती है और वॉल्यूम काफी अधिक है, तो दो समर्पित मशीनें चक्र समय, सेटअप समय और प्राप्त करने योग्य सहनशीलता दोनों में एक समझौता मशीन से बेहतर प्रदर्शन करेंगी। यदि बजट एक मशीन को बाध्य करता है, तो अपने प्राथमिक उत्पाद परिवार के आधार पर चयन करें और द्वितीयक भागों पर समझौता स्वीकार करें।

Q7: क्या SZGHTECH IATF 16949-प्रमाणित ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ताओं को आपूर्ति करता है?

हाँ। हमारी मशीनें थाईलैंड, वियतनाम, मैक्सिको और तुर्की में IATF 16949-प्रमाणित टियर-2 और टियर-3 आपूर्तिकर्ताओं के यहां उत्पादन उपयोग में हैं। हम अपने ग्राहकों की आंतरिक आपूर्तिकर्ता योग्यता प्रक्रियाओं का समर्थन करने के लिए सीई प्रमाणीकरण, आईएसओ 9001 प्रमाणीकरण और मशीन स्वीकृति परीक्षण दस्तावेज़ीकरण प्रदान करते हैं। हमारे पास स्वयं IATF 16949 प्रमाणीकरण नहीं है - हम एक मशीन निर्माता हैं, ऑटोमोटिव पार्ट्स निर्माता नहीं हैं - लेकिन हमारे ग्राहक जो हमारी मशीनों का उपयोग करते हैं, उनके पास यह है, और उनके आंतरिक ऑडिट में उनके द्वारा उपयोग किए जाने वाले उपकरण शामिल हैं।

Q8: SZGHTECH से ऑटोमोटिव-स्पेक सीएनसी लेथ के लिए लीड टाइम क्या है?

मानक लीड समय 20-35 कार्य दिवस है। ऑर्डर की पुष्टि और जमा रसीद से इसमें TK50, 46J, 46Z, 6150 और 6180 सहित हमारे ऑटोमोटिव लाइनअप के सभी मॉडल शामिल हैं। विशिष्ट कॉन्फ़िगरेशन विकल्प, गैर-मानक टूलींग, या एकीकृत चिप कन्वेयर सिस्टम की आवश्यकता वाले ऑर्डर के लिए, कोटेशन के समय हमारी निर्यात टीम के साथ सटीक डिलीवरी शेड्यूल की पुष्टि करें। हम डिलीवरी की तारीखों को लेकर अधिक प्रतिबद्ध नहीं हैं - जो आंकड़ा मैं आपको देता हूं वह वही है जिसके लिए हम निर्माण करते हैं।

एक उद्धरण का अनुरोध करें

यदि आप ऑटोमोटिव पार्ट्स उत्पादन लाइन - ब्रेक ड्रम, एक्सल शाफ्ट, हब ब्लैंक, या बड़े हाउसिंग के लिए सीएनसी लेथ का मूल्यांकन कर रहे हैं - तो सीधे हमारी निर्यात टीम से संपर्क करें। हम आपके हिस्से के आयाम, सामग्री, बैच आकार और सहनशीलता आवश्यकताओं के बारे में पूछेंगे, और आपको मूल्य निर्धारण के साथ एक विशिष्ट मशीन की सिफारिश करेंगे।