ເຄື່ອງກຶງ CNC ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບພາກສ່ວນຍານຍົນ: Drums ເບກ, Shafts Axle ແລະ Hub Machining Guide

ຜູ້ສະຫນອງລົດຍົນແມ່ນລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຂ້ອຍ - ແລະຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຂອງພວກເຂົາຫຼາຍກວ່າການທົດສອບວິສະວະກໍາໃດໆ. ພວກເຂົາເຈົ້າພົບເຫັນບັນຫາທີ່ບໍ່ມີການທົດສອບ bench ຈະເປີດເຜີຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຮົາຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ SZGHTECH ໃນປີ 2013, ຮ້ານຄ້າລົດຍົນ Tier-2 ແລະ Tier-3 ໃນທົ່ວປະເທດໄທ, ຫວຽດນາມ, ເມັກຊິໂກ, ແລະຕວກກີ ໄດ້ເປັນບ່ອນພິສູດສໍາລັບທຸກເຄື່ອງຈັກທີ່ພວກເຮົາຜະລິດ. ເມື່ອພວກເຂົາຢູ່ກັບພວກເຮົາ batch ຫຼັງຈາກ batch, ນັ້ນແມ່ນໃບຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບດຽວທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນກັບຂ້ອຍ.

ເປັນຫຍັງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມຈາກເຄື່ອງກຶງ CNC ຂອງທ່ານ

ອົງປະກອບຂອງລົດຍົນເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ເມື່ອຍລ້າ, ຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນ, ແລະກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທີ່ພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ເຄີຍປະເຊີນ. Drum ຫ້າມລໍ້ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 0.01 ມມໃນທົ່ວ batch, hub ລໍ້ທີ່ມີຄວາມຜິດພາດໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບ, ມັນເປັນບັນຫາຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ Tier-2 ແລະ Tier-3 ຕ້ອງຖືຄວາມທົນທານໃນລະດັບ IT6–IT7, ຈັດການການສົ່ງຜ່ານປະລິມານສູງ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຂະບວນການເອກະສານສໍາລັບການກວດສອບ IATF 16949. ລະດັບຂອງວັດສະດຸ - ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດສີຂີ້ເຖົ່າ, ທາດເຫຼັກ ductile, ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ 42CrMo, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ - ເພີ່ມຄວາມຊັບຊ້ອນອີກຊັ້ນຂອງ spindle, rigidity, ແລະຄວາມຕ້ອງການການຄຸ້ມຄອງ chip. ເຄື່ອງຈັກທີ່ທ່ານເລືອກກໍານົດວ່າທ່ານສາມາດຮັກສາມາດຕະຖານນັ້ນໄດ້ຕະຫຼອດ 10,000 ຊິ້ນ, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ 10 ເທົ່ານັ້ນ.

ລູກຄ້າລົດຍົນເປັນຄົນທຳອິດທີ່ສອນໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຄື່ອງຈັກຈະລອຍຢູ່ໃນໂລກຈິງ. ສິ່ງທໍາອິດທີ່ສັງເກດເຫັນແມ່ນຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ສະເຫມີ - ເພາະວ່າພວກເຂົາວັດແທກທຸກມິຕິໃນທຸກໆຊຸດ. ລະບຽບວິໄນນັ້ນບັງຄັບໃຫ້ພວກເຮົາສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີກວ່າ.

ຄອບ​ຄົວ​ສ່ວນ​ລົດ​ຍົນ​ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ

ການເລືອກເຄື່ອງກຶງ CNC ສໍາລັບເບກ Drum ແລະເຄື່ອງຈັກແຜ່ນເບກ

ສິ່ງທ້າທາຍເຄື່ອງຈັກ

Drums ຫ້າມລໍ້ແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແມ່ນໃນບັນດາເຄື່ອງຫລໍ່ລົດຍົນທີ່ມີປະລິມານທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແລະພວກເຂົາສຸມໃສ່ທຸກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ເຄື່ອງປັ້ນເຫຼັກນໍາສະເຫນີ. ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆມີຂະຫນາດໃຫຍ່ - ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີເສັ້ນຜ່າກາງ 250-500 ມມ - ແລະເຈາະ ID ແລະ OD ຈະຕ້ອງຖືກຍຶດຢູ່ພາຍໃນ 0.02 ມມ. ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດສີຂີ້ເຖົ່າປ່ອຍຂີ້ຝຸ່ນ graphite ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເປັນສີທີ່ອຸດຕັນ slideways ໃນເຄື່ອງນອນຮາບພຽງທໍາມະດາ. ເຈົ້າຍັງໃຊ້ປະລິມານ batch ສູງ, ດັ່ງນັ້ນເວລາຮອບວຽນແລະການຈັດການຊິບບໍ່ແມ່ນຄວາມກັງວົນທີສອງ - ພວກມັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕົ້ນຕໍ.

ເມື່ອລູກຄ້າຢູ່ໄທແລ່ນເບຣກໃສ່ເຄື່ອງນອນ, ເຂົາເຈົ້າໂທຫາຂ້ອຍຫຼັງຈາກແລ່ນ 1,000 ຊິ້ນທຳອິດ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ID ໄດ້ລອຍໄປທົ່ວ 0.008 ມມ - ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຂູດ, ແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາກັງວົນ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຕິດ​ຕາມ​ມັນ​ກັບ​ການ​ສະ​ສົມ chip ໃນ slideways ຮາບ​ພຽງ​ແຕ່​ຕຽງ. ການຍ້າຍພວກມັນໄປໃສ່ເຄື່ອງທີ່ນອນຫຼັບໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ເສັ້ນທາງທີ່ມີທ່າທາງເຮັດໃຫ້ຊິບຫຼຸດພື້ນທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ລໍາລຽງຊິບອັດຕະໂນມັດຈັດການປະລິມານ. ຄວາມ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຄົງ​ຕົວ, ແລະ​ຄວາມ​ສະ​ຫງົບ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ກໍ​ຄື​ກັນ.

ສິ່ງທີ່ເຄື່ອງຕ້ອງໄດ້ສົ່ງ

• ແກວ່ງເທິງຕຽງ : ຕ່ຳສຸດ Ø500 ມມ ເພື່ອລ້າງກອງເບຣກຂະໜາດເຕັມ ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມໃນການເຮັດວຽກ.

• ການອອກແບບຕຽງນອນ : 30° ຫຼື 45° inclination ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເກັບກູ້ຊິບກາວິທັດ - ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ສໍາລັບທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ.

• ພະລັງງານ Spindle : 11 kW ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສາມາດຕັດການລົບກວນຢ່າງຫນັກໃນ HT250

• ສະຖານີ Turret : 8-station indexed turret to hold roughing , finishing , boring , and grooving tools ພ້ອມກັນ, ກໍາຈັດການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມືໃນກາງ batch.

• conveyor chip ອັດຕະໂນມັດ : ຂີ້ຝຸ່ນທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແມ່ນ abrasive; ການລ້າງຊິບຄູ່ມືແນະນຳເວລາຢຸດເຮັດວຽກ ແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນ

ຄໍາແນະນໍາ SZGHTECH: SZGH-TK50

ໄດ້ SZGH-TK50 ແມ່ນຄໍາແນະນໍາຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການ drum ຫ້າມລໍ້ແລະເຄື່ອງຈັກແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:

• ສູງສຸດ swing over bed: Ø500 mm

• Spindle bore: Ø66 ມມ (ຜ່ານ-bore ສໍາລັບ bar work)

• ຄວາມອາດສາມາດຂອງແຖບ: Ø50 mm

• ຄວາມໄວສູງສຸດ spindle: 3,500 rpm

• ມໍເຕີ spindle: 11 kW

• Turret: 8-station ໄຮໂດຼລິກ

• ລວງນອນ: ລວງນອນ 30° ຫຼື 45° (ຕາມໃຈລູກຄ້າເລືອກ)

• ນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງ: 3,200 kg

• CE + ISO 9001 ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ

ມະຫາຊົນແລະຄວາມແຂງຂອງຕຽງນອນຂອງ TK50 ດູດເອົາການຕັດທີ່ຂັດຂວາງຢູ່ໃນທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີການສົນທະນາ. ລູກຄ້າຊາວອີຢິບທີ່ຜະລິດກອງເບກສໍາລັບຕະຫຼາດຫຼັງລົດຍົນໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ລາຍງານຄວາມຮອບວຽນແບບຍືນຍົງພາຍໃນ IT7 ໃນທົ່ວຊຸດການຜະລິດຂອງ 2,000+ ຊິ້ນຢູ່ໃນເວທີນີ້.

ການເລືອກເຄື່ອງກຶງ CNC ສໍາລັບແກນ Axle ແລະ Drive Shafts

ສິ່ງທ້າທາຍເຄື່ອງຈັກ

ອົງປະກອບ Shaft ສະເຫນີບັນຫາກົງກັນຂ້າມກັບ drums ຫ້າມລໍ້. ບ່ອນທີ່ drums ສັ້ນແລະຫນັກ, shafts ແມ່ນຍາວແລະຮຽວ - ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມຍາວກັບເສັ້ນຜ່າກາງແມ່ນບ່ອນທີ່ຟີຊິກກາຍເປັນສັດຕູຂອງທ່ານ. A 42CrMo shaft ຢູ່ 1,200 mm unsupported deflects ພາຍໃຕ້ນ້ໍາຂອງຕົນເອງແລະພາຍໃຕ້ກໍາລັງຕັດ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຄວາມຜິດພາດຂອງທໍ່ເປັນຮູບທໍ່ກົມທີ່ບໍ່ມີຈໍານວນຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ spindle ຈະແກ້ໄຂຖ້າຫາກວ່າການເຮັດວຽກແລະການສະຫນັບສະຫນູນຜິດພາດ.

ຄໍາຖາມທໍາອິດທີ່ຂ້ອຍຖາມລູກຄ້າທີ່ຖາມກ່ຽວກັບການເຄື່ອງຈັກ shaft axle ແມ່ນ: ແມ່ນຫຍັງຄືສ່ວນທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງເຈົ້າ? ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງທີ່ຈັບ shaft 600 ມມໄດ້ດີອາດຈະຕໍ່ສູ້ກັບຫນຶ່ງ 1,500 ມມ - ຟີຊິກຂອງ deflection ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ອະໄພຄວາມຍາວ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບເລຂາຄະນິດ.

ສິ່ງທີ່ເຄື່ອງຕ້ອງໄດ້ສົ່ງ

• ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ລະ​ຫວ່າງ​ສູນ​ກາງ : ຈັບ​ຄູ່ shaft ຍາວ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ທ່ານ​ບວກ​ກັບ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ການ​ເຮັດ​ວຽກ — ມີ​ຢູ່​ໃນ 500 mm, 750 mm, 1,000 mm, 1,500 mm, 2,000 mm, ແລະ 3,000 mm configurations

• tailstock : hydraulic ຫຼື servo tailstock ສໍາລັບສະຫນັບສະຫນູນສູນດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນ shafts ຍາວ

• ການຫັນລະຫວ່າງສູນກາງ : ການຍຶດສອງສູນລົບການປະກອບສ່ວນ chuck runout ກັບຄວາມຜິດພາດ coaxiality

• ການພັກຜ່ອນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ : ສໍາລັບອັດຕາສ່ວນ L/D shaft ສູງກວ່າ 8:1, ການພັກຜ່ອນຄົງທີ່ ຫຼືການເດີນທາງຄົງທີ່ແມ່ນຈໍາເປັນ.

• ການອອກແບບຕຽງນອນ : ສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງ shaft ຍາວ, ຕຽງນອນຮາບພຽງໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການ tailstock ແລະການວາງຕໍາແຫນ່ງພັກຜ່ອນທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

• ຄວາມແຂງຂອງຕຽງນອນ : ຕຽງເຫຼັກກ້າຢ່າງໜັກເພື່ອຕ້ານກັບກໍາລັງການເໜັງຕີງຂ້າມທາງໄກ

ຄໍາແນະນໍາ SZGHTECH: SZGH-6150

ໄດ້ SZGH-6150 ເຄື່ອງກຶງ CNC ຕຽງນອນແບບຮາບພຽງແມ່ນວິສະວະກໍາສໍາລັບການເຄື່ອງຈັກ shaft ແລະ axle. ຂໍ້ມູນສະເພາະ:

• ປະເພດຕຽງ: ຕຽງນອນ

• Swing over bed: Ø500 mm (ຕາມຊຸດ)

• ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສູນ: 500 mm / 750 mm / 1,000 mm / 1,500 mm / 2,000 mm / 3,000 mm

• tailstock: ໄຮໂດຼລິກ, ເຫມາະສົມກັບສູນດໍາລົງຊີວິດ

• ການພັກຜ່ອນສະຫມໍ່າສະເຫມີ: ທາງເລືອກຄົງທີ່ແລະການເດີນທາງພັກຜ່ອນຢ່າງຫມັ້ນຄົງ

• CE + ISO 9001 ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ

ພວກເຮົາໄດ້ສະຫນອງຊຸດ 6150 ໃຫ້ກັບຜູ້ສະຫນອງສ່ວນປະກອບຂອງລົດເມເມັກຊິໂກທີ່ຜະລິດເຄິ່ງ shafts ແລະ stub axles. ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນຂອງພວກເຂົາແມ່ນການຮັກສາຮູບທໍ່ກົມຕ່ໍາກວ່າ 0.012 ມມໃນສ່ວນ 800 ມມໃນ 42CrMo. ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງສອງສູນທີ່ເຫມາະສົມແລະການພັກຜ່ອນທີ່ຄົງທີ່ໃນການເດີນທາງ, ພວກມັນບັນລຸໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຜະລິດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການກວດສອບບົດຄວາມທໍາອິດເທົ່ານັ້ນ.

ການເລືອກເຄື່ອງກຶງ CNC ສໍາລັບການເປົ່າຫວ່າງ Hub ລໍ້ແລະອົງປະກອບຂອງ Flange

ສິ່ງທ້າທາຍເຄື່ອງຈັກ

ສູນກາງລໍ້ຫວ່າງເປົ່າ ແລະອົງປະກອບຂອງໜ້າແປນນັ່ງຢູ່ຈຸດໃຈກາງຂອງຄວາມປອດໄພໃນທຸກພາຫະນະ. The hub bore locates bearing ໄດ້; ໃບໜ້າແປນກຳນົດການແລ່ນລໍ້. ຄວາມຜິດພາດຢູ່ນີ້ແຜ່ພັນໂດຍກົງຕໍ່ກັບການປະກອບລໍ້ ແລະຢາງ. ຄວາມຜິດພາດຂອງຄວາມຮອບຂອງ 0.015 ມມໃນທໍ່ເຈາະ - ທີ່ມີສຽງກ້ອງຈຸລະທັດ - ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວທາງດ່ວນແລະຈະຖືກປະຕິເສດໂດຍຜູ້ປະກອບ Tier-1 ທີ່ຮ້າຍແຮງໃດໆ.

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ມີ​ລູກ​ຄ້າ​ຢູ່​ຫວຽດ​ນາມ​ທີ່​ຜະ​ລິດ​ສູນ​ກາງ​ວົງ​ຈອນ​ເປົ່າ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ກັ່ນ​ຕຽງ​ນອນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທົ່ວ​ໄປ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຄວາມຜິດພາດຂອງ roundness ຂອງ 0.015 ມມ - ສິດທິໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມທົນທານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາໂສກເສົ້າໃນການປະກອບສຸດທ້າຍ. ບັນຫາບໍ່ແມ່ນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດອັນດັບເຄື່ອງ. ມັນແມ່ນວ່າຂີ້ຝຸ່ນເຫລໍກກໍາລັງເຮັດວຽກເຂົ້າໄປໃນສະໄລ້ຮາບພຽງແລະພວກເຂົາເຮັດຄວາມສະອາດພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ມື້. ຫນຶ່ງປ່ຽນແມ່ນສະອາດ; ຕໍ່ໄປບໍ່ແມ່ນ. ການອອກແບບຕຽງນອນທີ່ມີເຄື່ອງລໍາລຽງຊິບອັດຕະໂນມັດໄດ້ລົບລ້າງຕົວແປນັ້ນໃນຫນຶ່ງອາທິດ. ຄວາມຜິດພາດຂອງຮອບຂອງພວກມັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 0.008 ມມ ແລະຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ສິ່ງທີ່ເຄື່ອງຕ້ອງໄດ້ສົ່ງ

• ການ​ອອກ​ແບບ Slant-bed : ການ​ເກັບ​ກູ້ chip ກາ​ວິ​ທັດ​ເປັນ​ສິ່ງ​ສໍາ​ຄັນ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເປົ່າ​ຫວ່າງ​ສູນ​ກາງ​ເຫຼັກ​ກ້າ

• ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ spindle : bearing runout ≤0.005 mm ເພື່ອຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການເຈາະ IT6–IT7

• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Chuck : 200-250 mm chuck ໄຮໂດຼລິກສໍາລັບ workpieces ຂະຫນາດສູນກາງ

• ຄວາມໄວ spindle ສູງ : ອາລູມິນຽມ hubs blanks ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມໄວສູງຫນ້າດິນ - ສູງເຖິງ 3,500 rpm.

• ສະຖານີ Turret : ຕໍາ່ສຸດທີ່ 8 ສະຖານີສໍາລັບການເຈາະສູນກາງ, ການຫັນ OD, ການຫັນຫນ້າ, ແລະ chamfering ໃນການຕິດຕັ້ງດຽວ

ຄໍາແນະນໍາ SZGHTECH: SZGH-TK50 / SZGH-46J

ສໍາລັບ hub blanks ແລະ flanges, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ SZGH-TK50 (ລາຍລະອຽດຂ້າງເທິງ) ແລະ SZGH-46J ສູນຫັນບ່ອນນອນ. 46J ແມ່ນສູນຫັນ CNC slant-bed ຊັ້ນ Ø460 ມມ ທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຈຸດປະສົງທີ່ເໝາະສົມສໍາລັບແຜ່ນດິດ ແລະ shaft ສັ້ນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຜ່ານສູງ. ເຄື່ອງຈັກທັງສອງໄດ້ຖືກສະຫນອງດ້ວຍ chuck ບົບໄຮໂດຼລິກເປັນມາດຕະຖານແລະສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມ chip conveyor ອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຂີ້ຝຸ່ນທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ.

ການເລືອກເຄື່ອງກຶງ CNC ສໍາລັບການຫລໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່: ທີ່ຢູ່ອາໄສແລະຖັງກະບອກ

ສິ່ງທ້າທາຍເຄື່ອງຈັກ

ທີ່ຢູ່ອາໃສທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຖັງກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ກໍລະນີການສົ່ງ, ແລະເຄື່ອງສູບນ້ໍາຄອບຄອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກແຜ່ນແລະຊິ້ນສ່ວນ shaft ທີ່ສົນທະນາຂ້າງເທິງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຫລໍ່ຫນັກ - ເລື້ອຍໆ 15-80 ກິໂລຕໍ່ຊິ້ນ - ມີເສັ້ນຜ່າກາງເຈາະຂະຫນາດໃຫຍ່, ລັກສະນະພາຍໃນເລິກ, ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານຫນ້າທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວ spindle ຕ່ໍາລວມກັບແຮງບິດສູງ. ການແລ່ນການຫລໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ດ້ວຍຄວາມໄວ spindle ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມເພື່ອຊົດເຊີຍ spindle ທີ່ມີກໍາລັງ underpower ເຮັດໃຫ້ເກີດການ chatter, ການສໍາເລັດຮູບຂອງຫນ້າດິນບໍ່ດີ, ແລະເລັ່ງການສວມໃສ່.

ການຕັດທີ່ຂັດຂວາງຢ່າງຫນັກໃນເຄື່ອງສູບເຫລໍກສີຂີ້ເຖົ່າໄດ້ສອນຂ້ອຍວ່າແຮງບິດ spindle ຢູ່ RPM ຕ່ໍາແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ຜູ້ຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ຄາດຄະເນໄວ້. ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ການ​ຕັດ​ມີ​ຄວາມ​ສໍາ​ຄັນ​ຫນ້ອຍ​ກ​່​ວາ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​ຕັດ​. ເມື່ອຊ່ອງສຽບໃສ່ຈຸດແຂງໃນການຫລໍ່, spindle ຕ້ອງການ torque ໃນສະຫງວນ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຈັດອັນດັບພະລັງງານຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງສຸດ.

ສິ່ງທີ່ເຄື່ອງຕ້ອງໄດ້ສົ່ງ

• Swing over bed : Ø700–800 mm ຕໍາ່ສຸດທີ່ສໍາລັບການເຮັດວຽກເຮືອນຂະຫນາດໃຫຍ່

• Spindle bore : Ø130 mm+ ເພື່ອຮອງຮັບແຖບຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືອຸປະກອນ pass-through fixtures

• ແຮງບິດຄວາມໄວຕ່ໍາ : ຊ່ວງເກຍສູງທີ່ມີແຮງບິດທີ່ຍືນຍົງຢູ່ທີ່ 50-300 rpm

• ພະລັງງານ spindle : 11 kW ຫຼືສູງກວ່າ, ການຈັດອັນດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບການຕັດຢ່າງຮຸນແຮງ

• Chuck ຂະຫນາດ : 20-inch (Ø508 mm) chuck ບົບໄຮໂດຼລິກສໍາລັບການຍຶດຫມັ້ນຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຫລໍ່ຜິດປົກກະຕິ.

• ນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງ : 5,000 kg+ ສໍາລັບໂຄງສ້າງ rigidity ກັບກໍາລັງຕັດຂະຫນາດໃຫຍ່

ຄໍາແນະນໍາ SZGHTECH: SZGH-6180

ໄດ້ SZGH-6180 ເຄື່ອງກຶງ CNC ຮາບພຽງທີ່ເຮັດວຽກຫນັກແມ່ນເວທີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຫລໍ່ລົດຍົນຂະຫນາດໃຫຍ່:

• Swing over bed: Ø800 mm

• Spindle bore: Ø130 mm

• ມໍເຕີ spindle: 11 kW

• Chuck: ໄຮໂດຼລິກ 20 ນິ້ວ (ມາດຕະຖານ)

• ນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງ: 6,200 kg

• CE + ISO 9001 ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ

ລູກຄ້າຕວກກີທີ່ຜະລິດຕົວແຍກຕ່າງກັນ ແລະ ທໍ່ລໍ້ຫຼັງໄດ້ໃຊ້ 6180 ສຳລັບການຫລໍ່ຫຼອມ ແລະ ເຄິ່ງສຳເລັດຮູບເຫຼັກກ້າເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່. chuck ໄຮໂດຼລິກຂະຫນາດ 20 ນິ້ວແລະມະຫາຊົນເຄື່ອງຈັກ 6,200 ກິໂລຮັກສາຊິ້ນວຽກໃຫ້ຫມັ້ນຄົງໂດຍຜ່ານການຕັດຂາເຂົ້າທີ່ຂັດຂວາງບ່ອນທີ່ເຄື່ອງທີ່ອ່ອນກວ່າຈະສັ່ນສະເທືອນ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຄື່ອງກຶງ CNC ລົດໃຫຍ່

Spindle Rigidity ແລະ torque ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ

ການຈັດອັນດັບພະລັງງານ Spindle ທີ່ອ້າງອີງໃນແຜ່ນພັບແມ່ນສະເຫມີຄ່າສູງສຸດຢູ່ທີ່ RPM ສູງສຸດ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບເຄື່ອງກົນຈັກເຫລໍກແຮງແມ່ນແຮງບິດໃນລະດັບຄວາມໄວຕໍ່າ - ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 100-500 RPM ສໍາລັບການຕີກອງເບກໃຫຍ່ຫຼືເຮືອນ. ຊອກຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເກຍເກຍໄລຍະສອງ ຫຼືແກນເຊີໂວ ເຊີໂວທີ່ມີແຮງບິດສູງທີ່ໃຫ້ແຮງບິດທີ່ຍືນຍົງຕໍ່າກວ່າ 300 RPM. ເຄື່ອງທີ່ສະແດງ 11 kW ທີ່ 3,500 RPM ແຕ່ສູນເສຍແຮງບິດຢ່າງໄວວາຕ່ໍາກວ່າ 800 RPM ຈະເຮັດວຽກຫນ້ອຍລົງໃນການເຮັດວຽກຂອງເຫລໍກລົດຍົນ.

ຂະໜາດຂອງ Chuck ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຜ່ານທໍ່

ຂະຫນາດ Chuck ກໍານົດເສັ້ນຜ່າສູນກາງ workpiece ສູງສຸດສໍາລັບການ clamping ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຜ່ານເຈາະກຳນົດວ່າເຈົ້າສາມາດຜ່ານແຖບຫຼັກ ຫຼື ທໍ່ເຈາະຍາວຜ່ານ spindle ໄດ້. ສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນລົດຍົນ, chuck 200-250 ມມທີ່ມີ Ø66 ມມ ກວມເອົາການນໍາໃຊ້ drum ຫ້າມລໍ້ແລະ hub ສ່ວນໃຫຍ່. ສໍາລັບເຮືອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ກ້າວເຖິງ chuck 20 ນິ້ວທີ່ມີ Ø130 ມມ. ຢ່າເສຍສະລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງ - ມັນຈໍາກັດທາງເລືອກໃນການສ້ອມແຊມຂອງທ່ານສໍາລັບຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ສະຖານີ Turret ແລະເວລາປ່ຽນເຄື່ອງມື

ເປັນ turret 8 ສະຖານີອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດໂຫຼດ roughing, ເຄິ່ງສໍາເລັດຮູບ, ສໍາເລັດຮູບ, ເຈາະ, grooving, ແລະ chamfering ເຄື່ອງມືພ້ອມໆກັນ. ນີ້ກໍາຈັດການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມືຄູ່ມືລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ - ເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຂະຫນາດ batch ຂອງທ່ານແມ່ນ 500-5,000 ຊິ້ນຕໍ່ການດໍາເນີນງານ. ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ indexed turrets ຢູ່ໃນເຄື່ອງຂອງພວກເຮົາໂດຍປົກກະຕິຈະປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງພາຍໃຕ້ 1.5 ວິນາທີ, ປະກອບສ່ວນໂດຍກົງໃນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນກ່ຽວກັບໂຄງການລົດຍົນທີ່ມີປະລິມານສູງ.

ການຍົກຍ້າຍຊິບສໍາລັບຂີ້ຝຸ່ນທາດເຫຼັກ

ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດບໍ່ໄດ້ຜະລິດຊິບ curled — ມັນຜະລິດຝຸ່ນ granular abrasive ແລະ chips ຫັກສັ້ນທີ່ຫຸ້ມເຂົ້າໄປໃນຢູ່ຕາມໂກນ slideway ຮາບພຽງຖ້າບໍ່ອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການອອກແບບຕຽງນອນທີ່ມີທ່າອຽງ 30° ຫຼື 45° ຊ່ວຍໃຫ້ຊິບຫຼຸດຈາກແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ສົມທົບກັບເຄື່ອງລໍາລຽງຊິບອັດຕະໂນມັດ (ມາດຕະຖານຫຼືທາງເລືອກທີ່ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ), ນີ້ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກສະອາດໃນທົ່ວການປ່ຽນຢ່າງເຕັມທີ່. ຜົນສະທ້ອນຂອງການລະເລີຍການຈັດການຊິບໃນທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແມ່ນການສວມໃສ່ slideway, ພຽງການລອຍລົມຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນ - ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ລູກຄ້າລົດຍົນບໍ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດ.

Repeatability: ເປັນຫຍັງ IT6 ຈຶ່ງສຳຄັນສຳລັບພາກສ່ວນຄວາມປອດໄພ-ທີ່ສຳຄັນ

ຊິ້ນສ່ວນຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນ — ກອງເບກ, ສູນກາງ, ເພົາເພົາ — ແມ່ນຂຶ້ນກັບເກນການຍອມຮັບຂະໜາດທີ່ຕິດຕາມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການຄວບຄຸມຂະບວນການ IATF 16949. ຄວາມທົນທານ IT6 ສໍາລັບຄຸນສົມບັດ 100 ມມແມ່ນ ± 0.011 ມມ. ຖືໄດ້ວ່າໃນທົ່ວ batch ຂອງ 2,000 ຕ່ອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງທີ່ມີ repeatability ຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີກວ່າ 0.005 ມມແລະສະຖຽນລະພາບຄວາມຮ້ອນພຽງພໍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ drift ໃນທົ່ວການປ່ຽນແປງການຜະລິດຢ່າງເຕັມທີ່. ເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຮົາຖືກລະບຸເປັນ ± 0.005 ມມ (ສາມາດກວດສອບໄດ້ຢູ່ທີ່ຍອມຮັບ). ຂໍໃຫ້ຕາຕະລາງການທົດສອບການຍອມຮັບ - ຜູ້ສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮຸນແຮງຈະສະຫນອງຫນຶ່ງ.

SZGHTECH Automotive CNC Lathe Lineup

ທຸກແບບ: CE certified, ISO 9001 certified, ຮັບປະກັນ 12 ເດືອນ, ເວລານໍາ 20-35 ມື້ເຮັດວຽກ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

Q1: ເຄື່ອງກຶງ CNC ແມ່ນຫຍັງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເຄື່ອງຈັກຫ້າມລໍ້?

SZGH-TK50 ແມ່ນຄໍາແນະນໍາທໍາອິດຂອງຂ້ອຍສໍາລັບການເຄື່ອງຈັກເບກ drum. ທ່ານຕ້ອງການ swing ຢ່າງຕໍ່າ Ø500 ມມເພື່ອລ້າງຊິ້ນວຽກ, ຕຽງນອນເພື່ອຈັດການແຜ່ນເຫຼັກກ້າ, ແລະ turret 8 ສະຖານີເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເຈາະ ID ແລະຫັນ OD ໃນການຕິດຕັ້ງດຽວໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງ. Brake drum ID concentricity ກັບ OD ແມ່ນຂະຫນາດທີ່ສໍາຄັນ - ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະປົກປ້ອງມັນ.

Q2: ພາກສ່ວນເຄື່ອງກຶງ CNC ເຄື່ອງຈັກໃດທີ່ຜະລິດຈາກ?

ສ່ວນປະກອບຂອງຕົວເຄື່ອງ ແລະ ເບຣກສ່ວນໃຫຍ່—ກອງ, ແຜ່ນ, ຮາບ, ຝາເຮືອນ — ແມ່ນທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດສີຂີ້ເຖົ່າ (HT200 ຫຼື HT250) ຫຼື ເຫຼັກທໍ່/ເສັ້ນປະສາດ. ເພົາ Drivetrain ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຫຼັກໂລຫະປະສົມ 42CrMo ຫຼື SCM420. ໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະບາງຕົວບັນຈຸສູນກາງແມ່ນປະຈຸບັນແມ່ນໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ. ແຕ່ລະວັດສະດຸມີຄວາມໄວການຕັດ, ອາຫານ, ແລະຄວາມຕ້ອງການການຈັດການຊິບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຄື່ອງຂອງທ່ານຕ້ອງຈັດການຢ່າງຫນ້ອຍວັດສະດຸໃນຄອບຄົວຜະລິດຕະພັນສະເພາະຂອງທ່ານ; ການພະຍາຍາມໃຊ້ເຄື່ອງດຽວເປັນການແກ້ໄຂທົ່ວໄປໃນທົ່ວສາມຢ່າງ ບາງຄັ້ງກໍ່ປະນີປະນອມປະສິດທິພາບຂອງແຕ່ລະຄົນ.

Q3: ຄວາມໄວ spindle ແມ່ນຫຍັງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ມີທາດເຫຼັກ?

ສໍາລັບທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດສີຂີ້ເຖົ່າທີ່ມີ carbide inserts, ຄວາມໄວການຕັດຫນ້າດິນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 80-150 m / min. ຢູ່ທີ່ drum ເບກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 300 ມມ, ແປວ່າ 85-160 RPM. ຢູ່ທີ່ຂຸມ 100 ມມ, ທ່ານຢູ່ທີ່ 250-480 RPM. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຄວາມໄວສູງສຸດ spindle ສໍາລັບການເຮັດວຽກເຫຼັກກ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ - ທ່ານຕ້ອງການແຮງບິດສູງຢູ່ທີ່ RPM ຕ່ໍາ. ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ມີ​ຄວາມ​ສຳຄັນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ສຳ​ລັບ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຂອງ​ອາ​ລູ​ມີ​ນຽມ​, ທີ່​ຄວາມ​ໄວ​ຫນ້າ​ດິນ 600–1,200 m / min ແມ່ນ​ເຫມາະ​ສົມ​.

ຄໍາຖາມທີ 4: ການຫລົບຫນີຊິບມີຄວາມສໍາຄັນແນວໃດໃນເວລາຫັນເຫລໍກສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່?

ມັນບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ - ມັນແມ່ນຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບ. ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຜະລິດຝຸ່ນ granular abrasive, ບໍ່ແມ່ນ chip curled. ຢູ່ໃນເຄື່ອງນອນແບບຮາບພຽງ, ຂີ້ຝຸ່ນນັ້ນຈະສະສົມຢູ່ເທິງທາງເລື່ອນລະຫວ່າງເຄື່ອງມື ແລະ ຊິ້ນວຽກ. ໃນຂະນະທີ່ມັນສ້າງຂື້ນ, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຕີບໂຕໃນທົ່ວການປ່ຽນແປງ. ອາການແມ່ນເລື່ອນມິຕິ - ພາກສ່ວນທີ່ເຮັດໃນຕອນເຊົ້າແມ່ນຢູ່ໃນນາມ, ສ່ວນທີ່ເຮັດໃນຕອນບ່າຍແມ່ນອອກ. ເຄື່ອງນອນແບບສະຫຼັບດ້ວຍເຄື່ອງລຳລຽງຊິບອັດຕະໂນມັດ ກໍາຈັດສິ່ງນີ້ທັງໝົດ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຫັນ​ລູກ​ຄ້າ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ drift ຂອງ 0.008–0.015 mm ທົ່ວ batch ໄດ້​ໂດຍ​ການ​ປ່ຽນ​ປະ​ເພດ​ເຄື່ອງ​. ເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດ; ການອອກແບບການຈັດການຊິບແມ່ນຜິດພາດສໍາລັບທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ.

Q5: ຄວາມທົນທານຕໍ່ການເຮັດຊໍ້າຄືນອັນໃດທີ່ສ່ວນລົດຍົນໂດຍທົ່ວໄປຕ້ອງການ?

ສໍາລັບພາກສ່ວນຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ - drums ຫ້າມລໍ້, hubs, shafts - ຄວາມຕ້ອງການຄວາມສາມາດຂະບວນການພາຍໃຕ້ IATF 16949 ປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການ Cpk ≥ 1.33. ເຮັດວຽກຍ້ອນກັບຈາກຄວາມທົນທານຂອງ IT6 (± 0.011 ມມ ຢູ່ 100 ມມ), ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດເລື້ມຄືນໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງເຄື່ອງຂອງທ່ານຕ້ອງການ ≤0.005 ມມ ເພື່ອອອກຈາກປ່ອງຢ້ຽມຂະບວນການທີ່ພຽງພໍ. ເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຮົາຖືກລະບຸໄວ້ເປັນ ± 0.005 ມມ ທີ່ສາມາດເຮັດເລື້ມຄືນໃນຕຳແໜ່ງໄດ້, ຢັ້ງຢືນດ້ວຍການທົດສອບ ballbar ໃນການກວດກາການຍອມຮັບ. ຖາມຜູ້ສະຫນອງໃດໆທີ່ທ່ານກໍາລັງປະເມີນຂໍ້ມູນການທົດສອບນັ້ນ - ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນເອກະສານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

Q6: ເຄື່ອງກຶງ CNC ຫນຶ່ງສາມາດຈັດການທັງຊິ້ນສ່ວນ shaft ແລະແຜ່ນສໍາລັບຮ້ານລົດຍົນໄດ້ບໍ?

ບໍ່ດີທີ່ສຸດ. ແຜ່ນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຢູ່ອາໃສຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງສັ້ນ, ແຂງກັບ swing ໃຫຍ່ແລະຕຽງນອນ - ປະເພດ TK50 ຫຼື 6180. ພາກສ່ວນ shaft ຕ້ອງການຕຽງຍາວ, ສະຫນັບສະຫນູນ tailstock, ແລະການຫັນລະຫວ່າງສູນກາງ - ປະເພດ 6150. ຖ້າຫາກວ່າຮ້ານຂອງທ່ານດໍາເນີນການທັງສອງພາກສ່ວນຄອບຄົວແລະປະລິມານແມ່ນສູງພຽງພໍ, ສອງເຄື່ອງຈັກທີ່ອຸທິດຕົນຈະດີກວ່າເຄື່ອງປະນີປະນອມຫນຶ່ງທັງສອງໃນເວລາວົງຈອນ, ເວລາການຕິດຕັ້ງ, ແລະຄວາມທົນທານທີ່ບັນລຸໄດ້. ຖ້າງົບປະມານບັງຄັບເຄື່ອງຈັກຫນຶ່ງ, ເລືອກໂດຍອີງໃສ່ຄອບຄົວຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານແລະຍອມຮັບການປະນີປະນອມໃນພາກສ່ວນຮອງ.

Q7: SZGHTECH ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຜູ້ສະຫນອງລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ IATF 16949 ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຮົາແມ່ນຢູ່ໃນການນໍາໃຊ້ການຜະລິດຢູ່ທີ່ຜູ້ສະຫນອງ Tier-2 ແລະ Tier-3 ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ IATF 16949 ໃນປະເທດໄທ, ຫວຽດນາມ, ເມັກຊິໂກ, ແລະຕຸລະກີ. ພວກເຮົາສະຫນອງການຢັ້ງຢືນ CE, ການຢັ້ງຢືນ ISO 9001, ແລະເອກະສານການທົດສອບການຍອມຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຂະບວນການສະຫນອງພາຍໃນຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຖືການຢັ້ງຢືນ IATF 16949 ຕົວເຮົາເອງ - ພວກເຮົາເປັນຜູ້ສ້າງເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ - ແຕ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຮົາຖືມັນ, ແລະການກວດສອບພາຍໃນຂອງພວກເຂົາກວມເອົາອຸປະກອນທີ່ພວກເຂົາໃຊ້.

Q8: ເວລານໍາສໍາລັບເຄື່ອງກຶງ CNC automotive-spec ຈາກ SZGHTECH ແມ່ນຫຍັງ?

ເວລານໍາມາດຕະຖານແມ່ນ 20-35 ມື້ເຮັດວຽກ ຈາກການຢືນຢັນຄໍາສັ່ງແລະໃບຮັບເງິນເງິນຝາກ. ນີ້ກວມເອົາທຸກແບບໃນສາຍລົດຍົນຂອງພວກເຮົາ, ລວມທັງ TK50, 46J, 46Z, 6150, ແລະ 6180. ສໍາລັບຄໍາສັ່ງທີ່ຕ້ອງການທາງເລືອກໃນການຕັ້ງຄ່າສະເພາະ, ເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງຊິບປະສົມປະສານ, ຢືນຢັນກໍານົດເວລາການຈັດສົ່ງທີ່ແນ່ນອນກັບທີມງານສົ່ງອອກຂອງພວກເຮົາໃນເວລາທີ່ວົງຢືມ. ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ໄດ້ overcommit ໃນ​ວັນ​ທີ​ການ​ຈັດ​ສົ່ງ — ຕົວ​ເລກ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໃຫ້​ທ່ານ​ແມ່ນ​ຫນຶ່ງ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ສ້າງ​ໃຫ້​.

ຂໍໃບສະເໜີລາຄາ

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​ເຄື່ອງ​ກຶງ CNC ສໍາ​ລັບ​ສາຍ​ການ​ຜະ​ລິດ​ພາກ​ສ່ວນ​ລົດ​ຍົນ — drums ຫ້າມ​ລໍ້​, shafts ແກນ​, hub blanks​, ຫຼື​ເຮືອນ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່ — ຕິດ​ຕໍ່​ທີມ​ງານ​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ໂດຍ​ກົງ​. ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ຖາມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຂະ​ຫນາດ​ສ່ວນ​ຂອງ​ທ່ານ​, ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​, ຂະ​ຫນາດ batch​, ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​, ແລະ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ເຄື່ອງ​ສະ​ເພາະ​ທີ່​ມີ​ລາ​ຄາ​.