Унаа тетиктери үчүн мыкты CNC токарлары: тормоз барабандары, октун валдары жана хабды иштетүү боюнча колдонмо

Автоунаа берүүчүлөр менин эң талаптуу кардарларым – жана мен алардын пикирлеринен машинанын иштеши тууралуу инженердик тесттен караганда көбүрөөк билдим. Алар эч кандай стенддик тест ачып бербеген көйгөйлөрдү табышат. 2013-жылы SZGHTECHти биргелешип негиздегенибизден бери, Таиланд, Вьетнам, Мексика жана Түркиядагы Tier-2 жана Tier-3 автомобиль дүкөндөрү биз чыгарган ар бир машина үчүн сыноо аянтчасы болуп калды. Алар партиядан кийин биз менен калганда, бул мен үчүн абдан маанилүү болгон жалгыз сапат сертификаты.

Эмне үчүн унаа тетиктери сиздин CNC станокуңуздан көбүрөөк талап кылат

Унаа тетиктери чарчоо жүктөмдөрү, жылуулук циклдери жана коопсуздук эрежелери астында иштешет, алар башка иштетилген тетиктердин көбү эч качан туш келбейт. Диаметри 0,01 мм партия боюнча дрейф болгон тормоз барабаны, тегеректиктин чегинде катасы бар дөңгөлөктүн түйүнү — бул сапат маселеси гана эмес, жоопкерчилик маселеси. Автоунаа Tier-2 жана Tier-3 камсыздоочулары IT6–IT7 диапазонундагы толеранттуулукка ээ болушу керек, IATF 16949 аудиттери үчүн жогорку көлөмдөгү өткөрүү жөндөмдүүлүгүн жана процесстин туруктуулугун документтештирүүлөрү керек. Материалдардын ассортименти - боз чоюн, ийкемдүү темир, 42CrMo эритмелүү болот, алюминий эритмеси - шпиндельге, катуулугуна жана чипти башкаруу талаптарына дагы бир татаалдыкты кошот. Сиз тандаган машина бул стандартты 10 эле эмес, 10 000 даанада кармай алаарыңызды аныктайт.

Автомобилдин кардарлары мага чыныгы дүйнөдө машинанын так дрейфтерин биринчилерден болуп үйрөтүштү. Биринчилерден болуп дайыма унаа тетиктерин жеткирүүчүлөр байкашат, анткени алар ар бир партияда ар бир өлчөмдү өлчөйт. Бул тартип бизди жакшыраак машиналарды жасоого мажбурлайт.

Автомобилдик тетиктердин үй-бүлөлөрү жана аларды иштетүү талаптары

Тормоздук барабан жана тормоз дискин иштетүү үчүн CNC токарын тандоо

Иштетүү маселеси

Тормоз барабандары жана тормоз дисктери дүйнөдөгү эң чоң көлөмдөгү автомобиль куюуларынын бири болуп саналат жана алар чоюнду иштетүүдөгү бардык кыйынчылыктарды топтойт. Бөлүктөр чоң - адатта диаметри 250–500 мм - жана ID тешиги жана OD концентрдик 0,02 мм чегинде кармалышы керек. Боз чоюн бурулуп жатканда графит чаңын бөлүп чыгарат, бул кадимки жалпак төшөктүү машиналарда жылма жолдорду жаап салат. Сиз ошондой эле партиялардын чоң көлөмүн иштетип жатасыз, ошондуктан цикл убактысы жана чипти башкаруу экинчи даражадагы көйгөйлөр эмес — алар негизги операциялык чыгым.

Таиланддагы кардар жалпак керебеттүү машинада тормоз барабандарын иштетип жатканда, алар биринчи 1000 бөлүктөн кийин мага телефон чалган. ID диаметри партия боюнча 0,008 мм сүзүп жатты - сындырып салуу үчүн жетиштүү эмес, бирок аларды тынчсыздандырууга жетиштүү. Биз аны жалпак керебеттин жылма жолдорунда чиптин топтолушун байкадык. Аларды эңкейиштүү машинага көчүрүү көйгөйдү чечти. Ыңгайлуу багыттоо чиптердин тартылуу күчү астында иштөө зонасына түшүп кетишине мүмкүндүк берет. Автоматтык чип конвейерлери көлөмүн башкарат. Тактык турукташып, алардын жан дүйнөсү тынчыды.

Машина эмнени жеткириши керек

• Керебеттин үстүндө селкинчек : минималдуу Ø500 мм, толук көлөмдөгү тормоз барабанын жумуш ордунда компромисссиз тазалоо үчүн

• Эңкейиштүү керебеттин дизайны : 30° же 45° жантаюу гравитациялык чипти тазалоону камсыз кылуу үчүн - чоюн үчүн келишимсиз

• Шпинделдин кубаттуулугу : 11 кВт үзгүлтүксүз, HT250до үзгүлтүксүз кесүүгө жөндөмдүү

• Мунара станциялары : 8 станциядан турган индекстелген мунара бир эле учурда одоно иштетүү, жасалгалоо, бургулоо жана оюгуч шаймандарды кармап туруу үчүн, шаймандагы өзгөрүүлөрдү жок кылат.

• Автоматтык чип конвейери : чоюн чаңы абразивдүү; чипти кол менен тазалоо токтоп калуу жана булгануу коркунучун жаратат

SZGHTECH сунушу: SZGH-TK50

The SZGH-TK50 тормоз барабан жана тормоз диск иштетүү боюнча биздин негизги сунуш болуп саналат. Өзгөчөлүктөрү:

• Керебеттин үстүндө максималдуу селкинчек: Ø500 мм

• Шпинделдин тешиги: Ø66 мм (бар иш үчүн тешик)

• Бардын сыйымдуулугу: Ø50 мм

• Шпинделдин максималдуу ылдамдыгы: 3500 об/мин

• Шпиндель мотору: 11 кВт

• Мунара: 8 станциялуу гидротехникалык

• Керебеттин жантайышы: 30° же 45° жантайыңкы (кардардын тандоосу)

• Машинанын салмагы: 3200 кг

• CE + ISO 9001 тастыкталган

TK50 массасынын жана катмарынын катуулугу чоюндагы үзүлгөн кесиктерди чуулдабастан соруп алат. Жергиликтүү унаа базары үчүн тормоз барабандарын чыгарган египеттик кардарлар бул платформада 2,000+ даанадан турган өндүрүштүк партиялар боюнча IT7 ичинде туруктуу тегеректигин билдиришти.

Октук стволдор жана Drive Shafts үчүн CNC токардык станогун тандоо

Иштетүү маселеси

Валдын компоненттери тормоз барабандарына карама-каршы маселе жаратат. Барабандар кыска жана оор болгон жерде, октун валдары узун жана ичке болот жана узундуктун диаметрге болгон катышы физика сиздин душманыңызга айланат. 1,200 мм колдоого алынбаган 42CrMo октун валы өз салмагынын жана кесүү күчтөрүнүн астында бурулуп кетет. Натыйжада бочка сымал цилиндрлик каталар келип чыгат, эгерде иш кармап туруу жана колдоо туура эмес болсо, шпинделдин тактыгы оңдолот.

Октун валдарын иштетүү жөнүндө сураган кардарлардын биринчи суроосу: сиздин эң узун бөлүгүңүз кайсы? Анткени 600 мм скважинаны иштеткен машина 1500 мм скважина менен күрөшүшү мүмкүн — майышуу физикасы узундукту кечирбейт. Бул машинанын сапатсыздыгы жөнүндө эмес; бул геометрия үчүн туура машинаны колдонуу жөнүндө.

Машина эмнени жеткириши керек

• Борборлордун ортосундагы аралык : сиздин эң узун валыңызга дал келиңиз жана иштөө боштугуңуз — 500 мм, 750 мм, 1000 мм, 1500 мм, 2000 мм жана 3000 мм конфигурацияларында жеткиликтүү

• Tailstock : гидравликалык же серво куйрук узун валдарда жандуу борборду колдоо үчүн

• Борборлордун ортосунда айлануу : эки борбордук кысуу коаксиалдуулук катасына патрондун агып кетишинин салымын жок кылат

• Туруктуу эс алуу : валдын L/D катышы 8:1ден жогору болсо, туруктуу же кыймылдуу туруктуу эс алуу маанилүү

• Жалпак керебет дизайны : узун валда иштөө үчүн, жалпак керебет куйруктун жана туруктуу эс алуунун жакшыраак мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат

• Керебеттин катаалдыгы : узак аралыктагы ийилүүчү күчтөргө туруштук берүү үчүн оор чоюн керебет

SZGHTECH сунушу: SZGH-6150

The SZGH-6150 сериясы жалпак керебеттүү CNC токарь вал жана окту иштетүү үчүн иштелип чыккан. Негизги спецификациялар:

• Керебеттин түрү: жалпак керебет

• Керебеттин үстүндө селкинчек: Ø500 мм (серияга жараша)

• Борборлордун ортосундагы аралык: 500 мм / 750 мм / 1000 мм / 1500 мм / 2000 мм / 3000 мм

• Tailstock: гидравликалык, жандуу борбору менен шайкеш

• Туруктуу эс алуу: кошумча туруктуу жана саякаттоочу туруктуу эс алуу

• CE + ISO 9001 тастыкталган

Биз 6150 сериясын жарым стволдорду жана стволдорду чыгаруучу мексикалык жетектөөчү тетиктерди берүүчүлөргө бердик. Алардын негизги милдети 42CrMo 800 мм бөлүктөрүндө 0,012 ммден төмөн цилиндрликти сактоо болгон. Эки борборду туура орнотуу жана туруктуу эс алуу менен, алар биринчи макаладагы текшерүүдө эле эмес, өндүрүштө ырааттуу түрдө жетишишет.

Wheel Hub бланктары жана фланец компоненттери үчүн CNC токарь тандоо

Иштетүү маселеси

Дөңгөлөктүн түйүнчөктөрү жана фланец компоненттери ар кандай унаада коопсуздуктун борборунда турушат. Хабдын оюгу подшипниктин жайгашкан жерин аныктайт; фланец бети дөңгөлөктүн чыгышын аныктайт. Бул жерде каталар дөңгөлөккө жана дөңгөлөккө түз тарайт. Хабдын тешигиндеги 0,015 мм тегеректик катасы — микроскопиялык угулат — трассанын ылдамдыгында сезилерлик термелүүнү пайда кылат жана кандайдыр бир олуттуу Tier-1 монтаждоочусу тарабынан четке кагылат.

Менин Вьетнамда жалпы максаттагы жалпак керебеттүү токардык станокто дөңгөлөк түйүнүнүн бланкаларын чыгарган кардарым бар эле. Алар толеранттуулук чегинде 0,015 мм тегеректик каталарын алып жатышты жана бул акыркы чогулушта аларды кайгыга салды. Маселе машинанын тактыгында болгон эмес. Бул жалпак жылма жолдорго чоюн чаңы иштеп, аларды күнүнө бир гана жолу тазалап жатышты. Бир смена таза болгон; кийинкиси болгон эмес. Автоматтык чип конвейери менен эңкейиштүү керебет дизайны бир жумада бул өзгөрүүнү жок кылды. Алардын тегеректик каталары 0,008 ммден төмөн түшүп, ошол жерде калды.

Машина эмнени жеткириши керек

• Эңкейиштүү керебеттин дизайны : гравитациялык чипти тазалоо чоюндан жасалган хаб бланктары үчүн өзгөчө маанилүү

• Шпинделдин тактыгы : IT6–IT7 тештик талаптарын колдоо үчүн подшипниктин ≤0,005 мм чыгышы

• Патрондун диаметри : 200–250 мм гидравликалык патрон хаб өлчөмүндөгү даяр тетиктер үчүн

• Жогорку шпиндель ылдамдыгы : алюминий хаб бланктары жогорку беттик ылдамдыктардан пайда көрөт - 3500 айн / мүнөткө чейин

• Мунара станциялары : бир орнотууда хабды казуу, OD буруу, бетти буруу жана фаскаларды кесүү үчүн кеминде 8 станция

SZGHTECH сунушу: SZGH-TK50 / SZGH-46J

Хаб бланктары жана фланецтер үчүн биз сунуштайбыз SZGH-TK50 (жогоруда айтылган) жана SZGH-46J жантаймалуу токарь борбору. 46J - бул атайын курулган Ø460 мм классындагы эңкейиштүү керебеттүү CNC бургулоо борбору, жогорку өткөрүү талаптары бар диск жана кыска вал компоненттери үчүн оптималдаштырылган. Эки машина тең стандарт катары гидравликалык патрон менен жабдылган жана чоюн чаңын башкаруу үчүн автоматтык чип конвейеринин интеграциясын колдойт.

Чоң куюу үчүн CNC токарын тандоо: Корпустар жана цилиндр бочкалары

Иштетүү маселеси

Дифференциалдык корпустар, гидравликалык цилиндр бочкалары, трансмиссия корпустары жана насостун корпустары жогоруда талкууланган диск жана вал бөлүктөрүнөн башка категорияны ээлейт. Бул оор куюмалар - көбүнчө бир даана 15-80 кг - чоң тешик диаметрлери, терең ички өзгөчөлүктөрү жана жогорку момент менен бирге шпиндельдин аз ылдамдыгын талап кылган беттик талаптар. Аз кубаттуу шпиндельдин ордун толтуруу үчүн чоң куюу шпинделдин туура эмес ылдамдыгы менен иштетүү чуулдап, беттин начар бүтүшүнө жана кыстармалардын тез эскиришине алып келет.

Боз чоюн насостун корпустарындагы үзгүлтүккө учураган үзгүлтүккө учураган кесүүлөр мага төмөнкү RPMдеги шпиндель моменти көпчүлүк сатып алуучулар баалабаган мүнөздөмө экенин үйрөттү. Кесүү ылдамдыгы кесүү кубаттуулугунан азыраак мааниге ээ. Кыстарма куюунун катуу жерине тийгенде, шпиндель запастагы моментке муктаж болот - эң жогорку ылдамдыкта номиналдык кубаттуулук эле эмес.

Машина эмнени жеткириши керек

• Керебеттин үстүндө селкинчек : Ø700–800 мм минималдуу чоң үй жумуштары үчүн

• Шпиндельдин оюгу : Ø130 мм+ чоң штангаларды же өтүүчү арматураларды жайгаштыруу үчүн

• Төмөн ылдамдыктагы момент : 50–300 айн / мүнөттө туруктуу момент менен жогорку тиштүү диапазон

• Шпинделдин күчү : 11 кВт же андан жогору, оор кесүүлөр үчүн үзгүлтүксүз рейтинг

• Патрондун көлөмү : 20 дюймдук (Ø508 мм) гидравликалык патрон чоң, туура эмес куюмаларды бекем кысуу үчүн

• Машинанын салмагы : 5000 кг+ чоң кесүү күчтөрүнө каршы структуралык катуулугу үчүн

SZGHTECH сунушу: SZGH-6180

The SZGH-6180 оор жүк ташуучу жалпак керебеттүү CNC токарь чоң автомобиль куюу үчүн туура платформа болуп саналат:

• Керебеттин үстүндө селкинчек: Ø800 мм

• Шпинделдин оюгу: Ø130 мм

• Шпиндель мотору: 11 кВт

• Чак: 20 дюймдук гидравликалык (стандартты)

• Машинанын салмагы: 6200 кг

• CE + ISO 9001 тастыкталган

Дифференциалдык корпустарды жана арткы огу ташыгычтарды чыгарган түрк кардарлары 6180ди чоң ийкемдүү темир куюу жана жарым жартылай иштетүү үчүн колдонушкан. 20 дюймдук гидравликалык патрон жана 6200 кг машинанын массасы жеңилирээк станок титиреп турган үзгүлтүксүз кирүү кесилиштери аркылуу даярдалган бөлүгүн туруктуу кармап турат.

Автомобилдик CNC токарлары үчүн маанилүү болгон негизги мүнөздөмөлөр

Шпиндельдин катуулугу жана аз ылдамдыктагы момент

Брошюраларда келтирилген шпинделдин кубаттуулугунун рейтингдери ар дайым максималдуу RPMде эң жогорку маанилер болуп саналат. Оор чоюнду иштетүү үчүн төмөнкү ылдамдык диапазонундагы момент маанилүү - чоң тормоз барабандарын же корпустарды орой иштетүү үчүн адатта 100–500 RPM. Кош диапазондуу редуктор же 300 RPMден төмөн туруктуу моментти жеткирүүчү жогорку моменттүү серво шпиндель менен машиналарды издеңиз. 3500 айн/минда 11 кВт көрсөткөн, бирок моментин 800 айн/минуттан төмөн тез жогото турган машина автомобиль чоюн иштеринде начар иштейт.

Чактын өлчөмү жана диаметри

Чак өлчөмү ишенимдүү кысуу үчүн максималдуу иш диаметрин аныктайт. Түшкү диаметри шпиндел аркылуу штангаларды же узун тешиктүү арматураларды өткөрө аларыңызды аныктайт. Автоунаа дискинде иштөө үчүн 200–250 мм патрон Ø66 мм көзөнөк менен көпчүлүк тормоз барабаны жана хаб колдонмолорун камтыйт. Чоң корпустар үчүн диаметри Ø130 мм болгон 20 дюймдук патронго чейин кадам таштаңыз. Эч качан тешиктин диаметрин курмандыкка албаңыз — бул сиздин орнотуу мүмкүнчүлүктөрүңүздү машинанын иштөө мөөнөтүн чектейт.

Мунара станциялары жана куралды өзгөртүү убактысы

8-станциялуу мунара бир эле учурда орой, жарым-жартылай тазалоочу, финишке, тешиктүү, оюгуч жана фаска кесүүчү шаймандарды жүктөөгө мүмкүндүк берет. Бул операциялардын ортосундагы куралды кол менен өзгөртүүнү жокко чыгарат — партияңыздын көлөмү бир ишке 500–5000 даана болгондо маанилүү фактор. Биздин машиналардагы гидравликалык индекстелген мунаралар адатта 1,5 секунданын ичинде ордун өзгөртүп, чоң көлөмдөгү автомобиль программаларында цикл убактысын кыскартууга түздөн-түз салым кошот.

Чоюн чаңы үчүн чипти эвакуациялоо

Чоюн ийилген чиптерди чыгарбайт — ал абразивдүү гранулдуу чаңды жана үзгүлтүксүз алынбаса, жалпак жылма көңдөйлөргө жыйылган кыска сынган чиптерди чыгарат. 30° же 45° жантаюусу бар жантайыңкы керебет дизайны чиптердин тартылуу күчү менен тунук түшүшүнө мүмкүндүк берет. Автоматтык чип конвейери (моделге жараша стандарттуу же кошумча) менен айкалышып, бул толук сменада иштөө зонасын таза кармайт. Чоюнда чипти башкарууну этибарга албоонун натыйжасы жылмалардын эскириши, тактыктын дрейфи жана пландаштырылбаган техникалык тейлөө болуп саналат - бул унаа кардарлары өндүрүш чөйрөсүндө чыдай албаган ката режими.

Кайталануучу: Эмне үчүн IT6 коопсуздук үчүн маанилүү бөлүктөр үчүн маанилүү

Унаа коопсуздук бөлүктөрү - тормоз барабандары, түйүндөр, октун валдары - IATF 16949 процессин башкаруу талаптарына ылайык өлчөмдүү кабыл алуу критерийлерине баш ийет. 100 мм өзгөчөлүк үчүн IT6 толеранттуулугу ±0,011 мм. 2000 даанадан турган партияны өткөрүү үчүн позициялык кайталануучулугу 0,005 ммден жогору болгон машина жана өндүрүштүн толук нөөмөтүндө дрейфтин алдын алуу үчүн жетиштүү жылуулук туруктуулугу талап кылынат. Биздин машиналар ± 0,005 мм кайталанууга (кабыл алууда текшерилет) көрсөтүлгөн. Кабыл алуу сыноо диаграммасын сураңыз - кандайдыр бир олуттуу машина куруучу аны берет.

SZGHTECH Automotive CNC токардык линейкасы

Бардык моделдер: CE тастыкталган, ISO 9001 тастыкталган, 12 айлык кепилдик, 20–35 жумушчу күн.

Көп берилүүчү суроолор

Q1: Тормоз барабандарын иштетүү үчүн кайсы CNC токарь эң жакшы?

SZGH-TK50 тормоз барабанын иштетүү боюнча менин биринчи сунушум. Дайындаманы тазалоо үчүн сизге эң аз Ø500 мм селкинчек, чоюн чиптерин башкаруу үчүн эңкейиш керебет жана 8 станциялуу мунара керек, андыктан сиз ID'ни тээп, ОДду бир эле орнотууда ордун алмаштырбастан бура аласыз. Тормоз барабанынын идентификаторунун концентрдүүлүгү OD үчүн критикалык өлчөм болуп саналат — орнотуудагы өзгөрүүлөрдү минималдаштыруу аны коргоонун эң ылдам жолу.

Q2: Кайсы материалдан көпчүлүк автомобиль CNC токарь тетиктери жасалган?

Шасси жана тормоз компоненттеринин көпчүлүгү - барабандар, дисктер, хабтар, корпустар - боз чоюн (HT200 же HT250) же ийкемдүү/түйүндүү темир. Drivetrain шахталары, адатта, 42CrMo же SCM420 эритме болот. Жеңил структуралар жана кээ бир хаб ташыгычтар азыр алюминий эритмеси болуп саналат. Ар бир материалда ар кандай кесүү ылдамдыгы, тоют жана чипти башкаруу талаптары бар. Сиздин машинаңыз, жок эле дегенде, белгилүү бир продукт үй-бүлөңүздөгү материалдарды иштетиши керек; бир машинаны үчөөнүн тең универсалдуу чечими катары колдонууга аракет кылуу кээде ар биринин иштешин начарлатат.

Q3: Чоюн унаа тетиктери үчүн шпинделдин ылдамдыгы кандай керек?

Карбид кыстармалары бар боз чоюн үчүн беттик кесүү ылдамдыгы адатта 80–150 м/мин түзөт. 300 мм диаметрдеги тормоз барабанында, бул 85–160 RPM дегенди билдирет. 100 мм хабдын тешигинде сиз 250–480 RPMдесиз. Чоюн чоюн менен иштөө үчүн шпиндельдин жогорку максималдуу ылдамдыгынын кереги жок — төмөнкү RPMде жогорку момент керек. 600–1200 м/мин беттик ылдамдыгы ылайыктуу болгон алюминий хаб компоненттери үчүн максималдуу ылдамдык көбүрөөк мааниге ээ.

Q4: Автомобиль тетиктери үчүн чоюнду бурганда чипти эвакуациялоо канчалык маанилүү?

Бул милдеттүү эмес - бул дизайн талабы. Чоюн ийилген чиптерди эмес, абразивдүү гранулдуу чаңды чыгарат. Жалпак керебеттүү станокто бул чаң инструмент менен даярдалган тетиктин ортосундагы жылма жолдордо топтолот. Ал көбөйгөн сайын, ал бир нөөмөт боюнча өсүп турган позициялык каталарды жаратат. Симптом - өлчөмдүү дрейф — эртең менен жасалган тетиктер номиналда, түштөн кийин жасалган тетиктер чыгып жатат. Автоматтык чип конвейери бар кыйшаюулуу машина муну толугу менен жок кылат. Мен кардарлардын 0,008–0,015 мм дрейф көйгөйлөрүн жөн гана машинанын түрүн өзгөртүү менен чечкенин көрдүм. Машиналар бузулган эмес; чип башкаруу дизайн чоюн үчүн туура эмес болгон.

Q5: Автоунаа тетиктери адатта кандай кайталануучу толеранттуулукту талап кылат?

Коопсуздук үчүн маанилүү тетиктер үчүн - тормоз барабандары, хабтар, октун валдары - IATF 16949 боюнча процесстик жөндөмдүүлүк талаптары адатта Cpk ≥ 1.33 талап кылынат. IT6 толеранттуулугунан (100 ммде ± 0,011 мм) артка карай иштөө менен, шайкеш процесс терезесин калтыруу үчүн машинаңыздын позициялык кайталанышы ≤0,005 мм болушу керек. Биздин машиналар ± 0,005 мм позициялык кайталанууга ылайыкташтырылган, кабыл алуу текшерүүсүндө баллбар тести менен текшерилген. Сиз баалаган камсыздоочудан ошол сыноо маалыматтарын сураңыз - ал машинанын документтеринде болушу керек.

Q6: Бир CNC токарь унаа дүкөнү үчүн вал жана диск тетиктерин иштете алабы?

Оптималдуу эмес. Диск жана корпус бөлүктөрү чоң селкинчек жана жантайма керебети бар кыска, катуу орнотууну талап кылат - TK50 же 6180 түрү. Валдын тетиктери узун керебетке, куйруктун таянычына жана борборлордун ортосундагы айланууга муктаж — 6150 түрү. Эгерде сиздин дүкөнүңүз эки бөлүктөн турган үй-бүлөлөрдү иштетип, көлөмү жетиштүү болсо, эки атайын машина цикл убактысы, орнотуу убактысы жана жетишүүгө мүмкүн болгон толеранттуулуктар боюнча бир компромисстик машинадан ашып кетет. Эгер бюджет бир машинаны мажбурласа, негизги продукт үй-бүлөңүздүн негизинде тандаңыз жана экинчи бөлүктөрү боюнча компромисске макул болуңуз.

Q7: SZGHTECH IATF 16949-сертификатталган унаа берүүчүлөрдү камсыздайбы?

Ооба. Биздин машиналар Таиландда, Вьетнамда, Мексикада жана Түркияда IATF 16949 тастыкталган Tier-2 жана Tier-3 камсыздоочуларында өндүрүштө колдонулат. Биз кардарларыбыздын ички жеткирүүчү квалификация процесстерин колдоо үчүн CE сертификатын, ISO 9001 тастыктоосун жана машинаны кабыл алуу сынагынын документтерин камсыз кылабыз. Биз IATF 16949 сертификатын өзүбүзгө кармабайбыз — биз машина куруучубуз, унаа тетиктерин чыгаруучу эмеспиз — бирок биздин машиналарды колдонгон кардарларыбыз аны кармап турушат жана алардын ички аудиттери алар колдонгон жабдууларды камтыйт.

Q8: SZGHTECH компаниясынан келген CNC токарь станокторунун иштөө убактысы кандай?

Стандарттык жеткирүү убактысы 20–35 жумушчу күндү түзөт. заказды ырастагандан жана депозитти алгандан кийин Бул биздин унаа линиябыздагы бардык моделдерди камтыйт, анын ичинде TK50, 46J, 46Z, 6150 жана 6180. Конфигурациянын конкреттүү варианттарын, стандарттуу эмес шаймандарды же интегралдык чип конвейер системаларын талап кылган буйрутмалар үчүн, котировка учурунда экспорттук командабыз менен жеткирүүнүн так графигин ырастаңыз. Жеткирүү мөөнөттөрүн ашыра аткарбайбыз — мен сизге берген көрсөткүч – бул биз курган көрсөткүч.

Баасын суроо

Эгер сиз CNC токарь станокторун автомобиль тетиктерин өндүрүү линиясы үчүн баалоодо - тормоз барабандары, ок стволдору, хаб бланктары же чоң корпустар - биздин экспорттук командабыз менен түздөн-түз байланышыңыз. Биз сиздин бөлүктүн өлчөмдөрү, материалы, партия өлчөмү жана толеранттуулук талаптары жөнүндө сурайбыз жана сизге баа менен белгилүү бир машина сунушун беребиз.