SZGH-1820-A ຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີແບບຮ່ວມມື — ຊຸດແສງສະຫວ່າງ (ເຂົ້າເຖິງຂະຫນາດໃຫຍ່)

SZGH-1820-A ແມ່ນຫຍັງ?

SZGH-1820-A ເປັນຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີ 6 ແກນ ແລະເປັນຕົວແບບເຮືອທຸງໃນ Light Series ຂອງ SZGH, ປະສົມປະສານກັບ payload 20 kg ກັບ armspan 2,027 mm ແລະຄວາມໄວເຄື່ອງມື 4,000 mm/s ຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ອອກແບບມາເພື່ອການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີຂະໜາດໃຫຍ່, ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໂດຍບໍ່ມີຮົ້ວຄວາມປອດໄພ, SZGH-1820-A ບັນຈຸຫົວເຊື່ອມເລເຊີເສັ້ນໄຍອຸດສາຫະກໍາທີ່ໜັກທີ່ສຸດ ແລະ ໜ່ວຍກະທັດຮັດທີ່ເຄື່ອນທີ່ ໃນຂະນະທີ່ສົ່ງເຄື່ອງທີ່ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍແສ່ວທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນຢູ່ໃນກະດານລົດຍົນ, ເຮືອນອຸປະກອນການແພດຂະໜາດໃຫຍ່, ກອບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະເຄື່ອງປະກອບສະແຕນເລດທີ່ຊັບຊ້ອນ. ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ 4,000 ມມ/ວິນາທີ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີທີ່ໄວທີ່ສຸດຢູ່ໃນຫຼັກຊັບ SZGH — ແລະເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນໃນທົ່ວໂລກ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະດ້ານວິຊາການເຕັມ

5 ຂໍ້ດີຫຼັກຂອງ SZGH-1820-A

ການປົກປ້ອງ IP65 ເຕັມຕົວ — ແຂນທັງໝົດ, ທຸກຂໍ້ຕໍ່

ທຸກໆດ້ານຂອງ SZGH-1820-A — ພື້ນຖານ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ທັງຫົກຂໍ້ຕໍ່, ແລະຫນ້າແປນເຄື່ອງມື — ມີໃບຮັບຮອງ IP65. ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຫຸ່ນຍົນກວາດໄປທົ່ວບ່ອນເຮັດວຽກກວ້າງໆໃກ້ກັບລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ກະແສລົມສະກັດຈາກຄວັນໄຟ, ແລະຝຸ່ນໂລຫະທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, IP65 ເຕັມຕົວຈະຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສອດຄ່ອງຕາມຕາຕະລາງການຜະລິດຫຼາຍການປ່ຽນແປງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການຜະນຶກຮ່ວມກັນບາງສ່ວນ; ມັນ​ເປັນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ enclosure ຫຸ່ນ​ຍົນ​ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຢຸດ​ເຊົາ​ການ​ແລະ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ການ​ທົດ​ແທນ​ການ​ປະ​ທັບ​ຕາ​.

6-ປຸ່ມ Drag-and-Teach — ການ​ຂຽນ​ໂປຣ​ແກຣມ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ເຂົ້າ​ລະ​ຫັດ​

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນທົ່ວຊອງການເຮັດວຽກ 2,027 ມມ, ລະບົບການສອນຄູ່ມືຂອງ SZGH-1820-A ຍັງຄົງໄວແລະ intuitive. ຜູ້ປະຕິບັດການເຄື່ອນຍ້າຍແຂນໄປຫາຈຸດເຊື່ອມແຕ່ລະຈຸດຕາມແຜງປະຕູລົດຍົນ ຫຼືກ່ອງເຫຼັກສະແຕນເລດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະຢືນຢັນດ້ວຍສ່ວນຕິດຕໍ່ 6 ປຸ່ມ — ບໍ່ມີການສອນການຂຽນສະຄິບ, ບໍ່ມີການປະສານງານເຂົ້າ. ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ເຮັດວຽກກັບການອອກແບບໃຫມ່ເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບແຜງອັດຕະໂນມັດຫຼືອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂະຫນາດໃຫຍ່, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການອັບເດດເສັ້ນທາງໃນນາທີແທນທີ່ຈະເປັນຊົ່ວໂມງຂອງ reprogramming ອອບໄລນ໌.

ຄວາມໄວເຄື່ອງມື 4,000 ມມ/ວິນາທີ — ຊ່າງເຊື່ອມເລເຊີທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນຊຸດແສງ

ຢູ່ທີ່ 4,000 mm/s ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງເຄື່ອງມື, SZGH-1820-A ກໍານົດເພດານການປະຕິບັດສໍາລັບລະດັບການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີ SZGH. ຄວາມໄວນີ້ແມ່ນຖືກຈັບຄູ່ກັບເລເຊີເສັ້ນໄຍຄື້ນຕໍ່ເນື່ອງທີ່ມີພະລັງງານສູງ (2,000–6,000W) ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະແຜງໃນລົດຍົນ, ບ່ອນທີ່ປ່ອງຢ້ຽມປ້ອນຄວາມຮ້ອນແມ່ນແຄບ ແລະຫຸ່ນຍົນຕ້ອງເດີນທາງໄວພໍທີ່ຈະປ້ອງກັນການເຜົາໄຫມ້ຜ່ານແຜງຮ່າງກາຍເປັນບາງໆເຖິງ 0.7 ມມ. ການປະສົມປະສານຂອງ 20 kg payload ແລະຄວາມໄວ 4,000 mm / s ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການປະນີປະນອມລະຫວ່າງການຖືຫົວເລເຊີທີ່ຫນັກຫນ່ວງແລະການຮັກສາການສົ່ງຜ່ານ.

XI Black Box — ການ​ຕິດ​ຕາມ​ຂະ​ບວນ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ລະ​ບຽບ​ການ​

ເຄື່ອງບັນທຶກຄວາມຜິດຂອງກ່ອງດຳ XI ຈະບັນທຶກສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນ - ຕຳແໜ່ງແກນ, ແຮງບິດຮ່ວມ, ຄວາມໄວ, ຂໍ້ມູນລົດເມ EtherCAT - ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆ. ໃນການຜະລິດລົດຍົນຊັ້ນ 1 (ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ IATF 16949: 2016) ແລະໃນການຜະລິດອຸປະກອນການແພດພາຍໃຕ້ ISO 13485, ການຕິດຕາມຂະບວນການແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນທາງດ້ານກົດລະບຽບ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມມັກ. ກ່ອງດຳ XI ສະໜອງບັນທຶກເຫດການທີ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ທັງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການລະບົບຄຸນນະພາບຂອງລົດຍົນ ແລະທາງການແພດ ໂດຍບໍ່ມີຮາດແວກວດສອບພາກສ່ວນທີສາມເພີ່ມເຕີມ.

100 ການກວດສອບຄວາມປອດໄພດ້ວຍຕົນເອງ + ການປ້ອງກັນການປະທະກັນ 10 ລະດັບ — ບໍ່ມີຮົ້ວ, ການເຂົ້າເຖິງຊັ້ນຮ້ານເຕັມຮູບແບບ

ການກວດສອບຄວາມປອດໄພກ່ອນຮອບວຽນ 100 ຈຸດຂອງ SZGH-1820-A ແລະຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງການຂັດກັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ 10 ລະດັບຊ່ວຍໃຫ້ມັນດໍາເນີນການໂດຍບໍ່ມີຮົ້ວຄວາມປອດໄພໃນພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຂອງຫຸ່ນຍົນປະສົມຂອງມະນຸດ. ນີ້ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຊອງຂະຫນາດໃຫຍ່: cobot ທີ່ມີຄວາມຍາວ 2,027 ມມໂດຍບໍ່ມີການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຮ່ວມກັນຈະກໍານົດຂອບເຂດຄວາມປອດໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍ. ການຢັ້ງຢືນ SEMI S2 ແລະ NRTL ຂອງ SZGH-1820-A ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການປະເມີນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດເຊມິຄອນດັກເຕີ, ລົດຍົນ ແລະ ທາງການແພດ.

ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ການປຽບທຽບແບບເຕັມຮູບແບບ — SZGH Collaborative Welding Robot Series

ຄູ່ມືການເລືອກ: SZGH-1820-A ເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມໃນເວລາທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການເຊື່ອມໂລຫະ laser ຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຂົ້າເຖິງຍາວ (ຫຼາຍກວ່າ 1,500 ມມ), ຫົວເລເຊີທີ່ຫນັກແຫນ້ນ (ຫຼາຍກວ່າ 10 ກິໂລລວມທັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະ optics), ຫຼືຄວາມໄວສູງຜ່ານໄປທົ່ວ workpieces ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ແຜງລົດຍົນຫຼືຕົວເຄື່ອງເຊີຟເວີ. ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຮູບແບບຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າທີ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ ±0.03 ມມມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາການເຂົ້າເຖິງ, ພິຈາລະນາ SZGH-1415-L. ສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະ Arc (MIG/MAG/TIG) ທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, SZGH-1820-A ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານ.

ກໍລະນີສຶກສາລູກຄ້າ — ອົດສະຕາລີ

'ລູກ​ຄ້າ​ລົດ​ຍົນ Tier 1 ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ການ​ບໍ່​ມີ​ຮອຍ​ແຕກ​ທີ່​ເຫັນ​ໄດ້​ຢູ່​ໃນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແຜ່ນ Class A. ຄູ່​ມື TIG ບໍ່​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ມາດ​ຕະ​ຖານ. SZGH-1820-L ໄດ້​ແກ້​ໄຂ​ມັນ​ໃນ​ການ​ທົດ​ລອງ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ.'

ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາໃນ Melbourne ຜະລິດເຫຼັກດັນແລະອຸປະກອນປະກອບອາລູມິນຽມສໍາລັບການດໍາເນີນງານການປະກອບລົດຍົນ OEM ຂອງອົດສະຕາລີຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ສິ່ງທ້າທາຍສະເພາະແມ່ນວົງເລັບເສີມດ້ານໃນຂອງປະຕູທີ່ມີ seam ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 1,800 ມມຜ່ານສາມ flanges ແຍກຕ່າງຫາກ - ເລຂາຄະນິດທີ່ຕ້ອງການທັງທາງໄກແລະການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນ. ຄູ່ມື TIG ຊ້າຍຮອຍການເຜົາໄຫມ້ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຍາວເຕັມຫລັງການເຊື່ອມໂລຫະໃນທຸກຊິ້ນ, ໃຊ້ເວລາ 22 ນາທີຕໍ່ຫນ່ວຍແລະຍັງລົ້ມເຫລວມາດຕະຖານເຄື່ອງສໍາອາງ OEM ຂອງ Class A ປະມານ 6% ຂອງເວລາ.

ພວກເຮົາໄດ້ປະເມີນສາມເວທີການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີທີ່ຮ່ວມມືກັນໃນປີ 2025. SZGH-1820-A ເປັນຫນ່ວຍດຽວທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງພຽງພໍ (2,027 mm ຊອງການເຮັດວຽກໄດ້ກວມເອົາເລຂາຄະນິດວົງເລັບຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ມີການ repositioning), payload ພຽງພໍສໍາລັບຫົວເລເຊີ wobble-beam 14 kg ຂອງພວກເຮົາ, ແລະ EtherCAT synchronization ຂອງພວກເຮົາຕ້ອງການ. ຄຸນສົມບັດຂອງກ່ອງດຳ XI ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຈາກທີມງານຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາ — ພວກເຮົາຕ້ອງການບັນທຶກຂໍ້ມູນຂະບວນການສຳລັບການກວດສອບຜູ້ສະໜອງຂອງ OEM.

ການເຊື່ອມໂຍງໃຊ້ເວລາແປດອາທິດລວມທັງການຕິດຕັ້ງ synchronization ຕໍາແຫນ່ງແລະຄຸນວຸດທິພາລາມິເຕີການເຊື່ອມ. ມື້ນີ້ seam ແມ່ນ welded laser ໃນ 6.8 ນາທີຕໍ່ວົງເລັບທີ່ມີສູນ spatter, ສູນຫລັງການເຊື່ອມໂລຫະ grinding, ແລະອັດຕາການປະຕິເສດເຄື່ອງສໍາອາງຂອງ 0.4%. ໄລຍະເວລາການຈ່າຍຄືນຂອງພວກເຮົາໂດຍອີງໃສ່ການປະຫຍັດແຮງງານຢ່າງດຽວແມ່ນຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 16 ເດືອນ.

ໂດຍ Fannie Chen, CEO, Shenzhen Guanhong Automation Co., Ltd.SZGH) | ພຶດສະພາ 2026

ລະບົບການຄວບຄຸມ & ການປະສົມປະສານ

EtherCAT ລົດເມຄວາມໄວສູງຢູ່ທີ່ 1 kHz

SZGH-1820-A ແລ່ນຢູ່ເທິງລົດເມຄວບຄຸມເວລາຈິງ 1 kHz EtherCAT, ຮັກສາການຊິງໂຄຣໄນຊັນຍ່ອຍມິລິວິນາທີທີ່ກຳນົດລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫຸ່ນຍົນ ແລະໂມດູນພະລັງງານແຫຼ່ງເລເຊີ. ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ 4,000 ມມ/ວິນາທີ ໃນທົ່ວຊອງຈົດໝາຍ 2,027 ມມ, ຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການຈັບເວລາແມ່ນສໍາຄັນ — ເຖິງແມ່ນວ່າ 2 ມິລິລິສຂອງ jatter ໃນສັນຍານ laser trigger ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງທີ່ເຫັນໄດ້ໃນຄວາມເລິກເຈາະຢູ່ໃນແຜງລົດຍົນບາງໆ. ເວລາຮອບວຽນຂອງ EtherCAT ກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງນີ້.

ປະເພດເລເຊີທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ແລະການຕັ້ງຄ່າຫົວ

payload 20 kg ແມ່ນວິສະວະກໍາສໍາລັບ spectrum ເຕັມຂອງການຕັ້ງຄ່າການເຊື່ອມໂລຫະເສັ້ນໄຍ laser ອຸດສາຫະກໍາ:

• High-Power CW Fiber Laser (2,000–6,000W): IPG YLS, Raycus RFL, MAX series — ກະ​ດານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ລົດ​ຍົນ​ແລະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຊອງ​ຫມໍ້​ໄຟ EV

• Wobble / Oscillating Beam Heads: ເຄື່ອງສະແກນທີ່ມີທໍ່ລະບາຍນ້ໍາປະສົມປະສານທີ່ມີນໍ້າຫນັກ 10-16 ກິໂລ, ລວມທັງຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງສໍາລັບການປ່ຽນແປງຄວາມທົນທານຂອງແຜງອັດຕະໂນມັດ.

• ການເຊື່ອມເລເຊີໄລຍະໄກ (ເຄື່ອງສະແກນ Galvo): ຫົວເຄື່ອງສະແກນ Galvo ສໍາລັບການເຊື່ອມຫຼາຍຈຸດທີ່ມີຄວາມໄວສູງໃນແຖບຫມໍ້ໄຟແລະອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ.

• Pulsed Fiber Laser (200–1,500W): ການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາສໍາລັບ titanium ຍານອະວະກາດ, ໂລຫະປະສົມລະດັບທາງການແພດ, ແລະທອງແດງບາງໆ.

Vision & Seam ການເຊື່ອມໂຍງການຕິດຕາມ

ການເຊື່ອມໂຍງວິໄສທັດ 2D ແລະ 3D ພື້ນເມືອງຜ່ານພອດເຄື່ອງມື EtherCAT ແລະຊ່ອງທາງ RS485 ຮອງຮັບ:

• ການຕິດຕາມ seam 3D ທີ່ມີໂຄງສ້າງແສງສະຫວ່າງ ສໍາລັບເສັ້ນເຊື່ອມກະດານລົດຍົນທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສ້າງສະສົມ

• Line laser profilometers ສໍາລັບການແກ້ໄຂຕໍາແຫນ່ງ seam ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ

• ກ້ອງກວດກາຫຼັງການເຊື່ອມໂລຫະລູກປັດ ສຳລັບການກວດກາຄຸນນະພາບໃນແຖວໂດຍບໍ່ມີການມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງຜູ້ປະກອບການ

15-Axis Synergy

SZGH-1820-A ສະຫນັບສະຫນູນການເຮັດວຽກ synchronized ມີເຖິງ 14 ແກນພາຍນອກເພີ່ມເຕີມໂດຍຜ່ານຕົວຄວບຄຸມຫຼາຍແກນຂອງ SZGH. ຈຸລັງເຊື່ອມເລເຊີຂະໜາດໃຫຍ່ແບບປົກກະຕິຈະຈັບຄູ່ຫຸ່ນຍົນກັບຕົວຕັ້ງ 2 ແກນ rotary-tilt, 1-axis linear track (ຂະຫຍາຍປະສິດທິຜົນເກີນ 2,027 ມມ), ແລະການກະຕຸ້ນການສະກັດເອົາ fume - ທັງຫມົດ interpolated ໃນເວລາຈິງ. ຄວາມສາມາດ 15-axis ນີ້ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະສໍາລັບຈຸລັງສີຂາວໃນລົດຍົນແລະສາຍໂມດູນຫມໍ້ໄຟ EV ຂະຫນາດໃຫຍ່ບ່ອນທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບເລຂາຄະນິດ 3D ສະລັບສັບຊ້ອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສານງານຢ່າງເຕັມທີ່.

ສະຫນັບສະຫນູນໂຄງການອອບໄລນ໌

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ກັບການຈໍາລອງຫຸ່ນຍົນແລະການຫຸ້ມຫໍ່ການຂຽນໂປຼແກຼມອອບໄລນ໌. ນໍາເຂົ້າກະດານຮ່າງກາຍຫຼືຂໍ້ມູນ CAD enclosure, ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມເລເຊີອັດຕະໂນມັດ, ແລ່ນການຈໍາລອງການປະທະກັນພາຍໃນຊອງ 2,027 ມມ, ແລະອັບໂຫລດໂດຍກົງ - ຂ້າມເວລາສອນ - pendant ສໍາລັບອົງປະກອບຫຼາຍ seam ທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນສູງ. ການສົ່ງອອກເອກະສານຂະບວນການ IATF 16949: 2016 ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການເອກະສານຂອງຜູ້ສະຫນອງລົດຍົນ.

ການຢັ້ງຢືນ & ການຮັບປະກັນ

ການຮັບປະກັນ: 18 ເດືອນນັບຈາກວັນທີສົ່ງ, ກວມເອົາອົງປະກອບກົນຈັກແລະໄຟຟ້າທັງຫມົດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. SZGH ຮັກສາເຄືອຂ່າຍການບໍລິການທົ່ວໂລກກັບຄູ່ຮ່ວມສະຫນັບສະຫນູນພາກພື້ນໃນທົ່ວອາຊີຕາເວັນອອກ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອົດສະຕາລີ / ປາຊີຟິກ, ເອີຣົບ, ອາເມລິກາ, ແລະຕາເວັນອອກກາງ. ສິນຄ້າຄົງຄັງອາໄຫຼ່ແມ່ນຮັບປະກັນຢ່າງໜ້ອຍ 7 ປີນັບຈາກມື້ຜະລິດ - ທີ່ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ສະໜອງລົດຍົນລະດັບ 1 ທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະຍາວ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ຄໍາຖາມທີ 1: SZGH-1820-A ຕ້ອງການຮົ້ວຄວາມປອດໄພທີ່ໃຫ້ຊອງຈົດຫມາຍທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່?

No. ເຖິງວ່າຈະມີການເຂົ້າຫາ 2,027 ມມ, SZGH-1820-A ຮັກສາການຢັ້ງຢືນຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມືຢ່າງເຕັມທີ່ດ້ວຍການກວດພົບການຂັດກັນ 10 ລະດັບ, 100 ການກວດສອບຄວາມປອດໄພກ່ອນຮອບວຽນດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະການຢັ້ງຢືນ NRTL/CE/SEMI S2. ມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີຮົ້ວຄຽງຄູ່ຄົນງານຂອງມະນຸດ, ຂຶ້ນກັບການປະເມີນຄວາມສ່ຽງສະເພາະສະຖານທີ່ຕາມ ISO / TS 15066. ສໍາລັບລູກຄ້າລົດໃຫຍ່ແລະ semiconductor, ວິສະວະກອນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ SZGH ສະຫນອງເອກະສານການປະເມີນຄວາມສ່ຽງຢ່າງເຕັມທີ່.

Q3: SZGH-1820-A ສາມາດເອົາຫົວເລເຊີເສັ້ນໄຍ wobble-beam ຫນັກໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ນ້ຳໜັກ 20 ກິໂລ ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບສະເພາະເພື່ອຮອງຮັບຫົວເຊື່ອມໂຄ້ງ-ເບມຂະໜາດການຜະລິດທີ່ໜັກທີ່ສຸດ, ລວມທັງຕົວແບບທີ່ມີທໍ່ລະບາຍນ້ຳແບບປະສົມປະສານ ແລະ ພາກສ່ວນປະກອບແສງເຖິງ 14-16 ກິໂລກຣາມ. ຂອບໃບເກັບເງິນທີ່ຍັງເຫຼືອກວມເອົາ harnesses ການຄຸ້ມຄອງສາຍເຄເບີນ, ເຊັນເຊີຕິດຕາມ seam, nozzles ຂ້າມ jet, ແລະເຄື່ອງມືຮອງທີ່ຕ້ອງການໃນການຕິດຕັ້ງລົດຍົນຫຼື EV.

Q4: ວັດສະດຸໃດແດ່ແມ່ນ SZGH-1820-A ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ?

SZGH-1820-L ຈັດການອຸປະກອນການເຊື່ອມເລເຊີເສັ້ນໄຍອັນເຕັມທີ່ໃນລະດັບການຜະລິດ: ເຫຼັກສະແຕມຮ້ອນແລະມ້ວນເຢັນ (0.5-6 ມມ), ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ (0.5-4 ມມ), ສະແຕນເລດ (0.3-5 ມມ), ໂລຫະປະສົມ titanium (0.3-3 ມມ), ໂລຫະປະສົມ nickel, ໂລຫະປະສົມໂລຫະທອງແດງ, ແລະໂລຫະປະສົມທີ່ເຫມາະສົມເຊັ່ນ:. ຕົວກໍານົດການ). ສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ຫນາກວ່າ 6 ມມທີ່ຕ້ອງການຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ, SZGH-1820-A ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ.

Q5: IP65 ກວມເອົາຫຍັງໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບ SZGH-1820-A?

ການຢັ້ງຢືນ IP65 ກວມເອົາຮ່າງກາຍຫຸ່ນຍົນທີ່ສົມບູນ - ທັງຫມົດຫົກຂໍ້ຕໍ່, ແຂນເທິງ, forearm, wrist, ຖານ, ແລະສ່ວນຕິດຕໍ່ພົວພັນ flange ເຄື່ອງມື. IP6X ສະຫນອງການປ້ອງກັນການ ingress ຂອງຂີ້ຝຸ່ນທັງຫມົດ (ບໍ່ມີການເຂົ້າຂີ້ຝຸ່ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໃດຫນຶ່ງ); IPX5 ສະຫນອງການປ້ອງກັນ jets ນ້ໍາຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແບບຍືນຍົງຈາກທິດທາງໃດ. IP65 ຂອງ SZGH-1820-L ແມ່ນການໃຫ້ຄະແນນຮ່າງກາຍທັງໝົດຜ່ານການທົດສອບມາດຕະຖານ, ບໍ່ແມ່ນການອ້າງສິດທີ່ອີງໃສ່ແຕ່ລະ gaskets ຮ່ວມຢ່າງດຽວ.

ຄໍາຖາມທີ 6: SZGH-1820-A ປະຕິບັດຫນ້າໃນກະດານຊັ້ນ A ຂອງລົດຍົນແນວໃດ?

ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີໂດຍປົກກະຕິບໍ່ຜະລິດ spatter — ການກໍາຈັດ spatter pitting ທີ່ເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການປະຕິເສດພື້ນຜິວ Class A ໃນການເຊື່ອມ arc. ການປ້ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຕໍ່າ ແລະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຂອງເລເຊີເສັ້ນໄຍຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບິດເບືອນຂອງແຜງເທິງແຜ່ນບາງໆ (0.7–1.5 ມມ), ເຊິ່ງເປັນຕົວຂັບປະຕິເສດຫຼັກອັນທີສອງ. ສົມທົບກັບຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ 4,000 ມມ/ວິນາທີ ແລະ ການປະສານ EtherCAT ກັບແຫຼ່ງເລເຊີ, 1820-L ບັນລຸການເຈາະທີ່ສອດຄ່ອງກັນທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ມາດຕະຖານເຄື່ອງສໍາອາງລົດຍົນ ແລະ ໂຄງສ້າງການເຊື່ອມໂລຫະລະດັບ 1.

Q7: XI Black Box ແມ່ນຫຍັງແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງລົດຍົນ?

The XI Black Box ແມ່ນເຄື່ອງບັນທຶກຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ຄວາມຜິດຂອງ SZGH, ຈັບຂໍ້ມູນສະຖານະຫຸ່ນຍົນ (ຕໍາແຫນ່ງຮ່ວມກັນ, ແຮງບິດ, ຄວາມໄວ, ຊອງລົດເມ EtherCAT) ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມຜິດ, ການປະທະກັນ, ຫຼືການຢຸດຂະບວນການ. ສຳລັບຜູ້ສະໜອງລົດຍົນລະດັບ 1 ທີ່ດຳເນີນການພາຍໃຕ້ IATF 16949:2016, ການບັນທຶກການຕິດຕາມຂອງຂະບວນການແມ່ນຈຳເປັນສຳລັບການກວດສອບຜູ້ສະໜອງ. ກ່ອງດຳ XI ສະໜອງບັນທຶກເຫດການທີ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ສຳລັບທຸກເຫດການທີ່ຜິດປົກກະຕິ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີຮາດແວບັນທຶກຂໍ້ມູນພາກສ່ວນທີສາມເພີ່ມເຕີມ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເອກະສານໂດຍກົງພາຍໃນສະຖາປັດຕະຍະກຳການຄວບຄຸມຂອງຫຸ່ນຍົນ.

Q8: ແມ່ນຫຍັງ ROI ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຫຼື EV ສາມາດຄາດຫວັງຈາກ SZGH-1820-A?

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ແລະ EV ໂດຍປົກກະຕິຈະເຫັນໄລຍະເວລາຈ່າຍຄືນຂອງ 14-22 ເດືອນ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍການປະຢັດຕົ້ນຕໍສາມຢ່າງ: ການກໍາຈັດແຮງງານຫຼັງການເຊື່ອມໂລຫະ (ເຊິ່ງສາມາດສະແດງເຖິງ 20–40% ຂອງເວລາຮອບວຽນທັງໝົດກ່ຽວກັບການເຊື່ອມແຜ່ນໂຄງສ້າງ), ການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການປະຕິເສດເຄື່ອງສໍາອາງ ແລະໂຄງສ້າງ (ໂດຍທົ່ວໄປຈາກ 4-5% ຂອງເລເຊີ) ແລະ TIG. ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍລິໂພກ (ບໍ່ມີສາຍເຊື່ອມ, ບໍ່ມີຄໍາແນະນໍາຕິດຕໍ່, ບໍ່ມີປະລິມານອາຍແກັສປ້ອງກັນທຽບກັບ MIG/MAG). ການຈ່າຍຄືນທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບແບບການປ່ຽນແປງ, ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງແຜງ, ແລະຄ່າແຮງງານໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ຂໍໃບສະເໜີລາຄາ ຫຼື ປຶກສາຫາລືດ້ານວິຊາການ

SZGH-1820-A ແມ່ນມີໃຫ້ສໍາລັບການທົດລອງຂະບວນການທີ່ສູນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ SZGH ໃນ Shenzhen. ສົ່ງຮູບແຕ້ມສ່ວນຂອງທ່ານແລະຂໍ້ມູນສະເພາະ, ແລະທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາຈະສະຫນອງການປະເມີນຄຸນວຸດທິການເຊື່ອມໂລຫະໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າລວມທັງເວລາຮອບວຽນທີ່ຄາດຄະເນແລະ ROI ຄາດຄະເນ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສຳຫຼວດຂອບເຂດຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະຮ່ວມມື SZGH ທີ່ສົມບູນ:

• SZGH-1415-L — Light Series Laser Welding Cobot, 15 kg / 1464 mm : ຄູ່ກັບຂະໜາດກະທັດລັດເຖິງ 1820-L. ຄວາມຖືກຕ້ອງສູງກວ່າ ±0.03 ມມ ສໍາລັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະອຸປະກອນທາງການແພດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ.

• SZGH-1820-A — Master Series Arc Welding Cobot, 20 kg / 2027 mm : ຊອງ​ເອື້ອມ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ອັນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ 1820-L, ສ້າງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຊື່ອມ​ອາ​ກາດ MIG / MAG / TIG ກ່ຽວ​ກັບ​ເຫຼັກ​ໂຄງ​ສ້າງ​ແລະ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແຜ່ນ​ຫນັກ​.

• SZGH-HZ2000-B-6 — ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມເລເຊີ 6 ແກນແບບດັ້ງເດີມ, 2000 ມມ : ຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມເລເຊີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ (ບໍ່ຮ່ວມງານ) ສໍາລັບຈຸລັງທີ່ປິດລ້ອມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສົ່ງຜ່ານສູງສຸດໂດຍບໍ່ມີຮູບແບບຮ່ວມມື.

• SZGH-HZ1500-B-6 — ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມເລເຊີ 6 ແກນແບບດັ້ງເດີມ, 1500 ມມ : ຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີຂະໜາດກາງສໍາລັບຈຸລັງອັດຕະໂນມັດເຕັມທີ່ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ.