SZGH-T2950-3C-6 ຫຸ່ນຍົນປະທັບຕາຫົກແກນ — ເຂົ້າເຖິງໄດ້ດົນທີ່ສຸດໃນຊຸດ T

SZGH-T2950-3C-6 ເປັນຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ 6-axis articulated with the longest work reach in the T-series at 2,950 mm, purpose-builded to meet the cycle time and process demands of large injection molding machines — including deep mold-cavity access for part exposed on 1,000+ 2,000 trim to direct transmission plastic station. ການຈັດການພາກສ່ວນ — ບ່ອນທີ່ຫຸ່ນຍົນທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງສັ້ນກວ່າບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນການເປີດ mold ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເຕັມທີ່

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

T-Series Reach Record — 2,950 ມມ (ໃກ້ລັດສະໝີ 3 ແມັດ)

ຢູ່ທີ່ 2,950 ມມ, T2950-3C-6 ສະຫນອງລັດສະໝີທີ່ເຮັດວຽກເກືອບ 3 ແມັດ - ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫຸ່ນຍົນ SZGH T-series. ການເຂົ້າເຖິງການຂະຫຍາຍນີ້ແມ່ນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດດຽວໃນເວລາທີ່ໃຫ້ບໍລິການເຄື່ອງສີດແມ່ພິມຂະຫນາດໃຫຍ່: ຫຸ່ນຍົນຕ້ອງຂະຫຍາຍຜ່ານແຖບ tie, ເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ເປີດ mold, ແລະໄປເຖິງຈຸດ ejection ຢູ່ຕາມໂກນເລິກທີ່ສຸດໃນການເຄື່ອນໄຫວດຽວໂດຍບໍ່ມີການສິ້ນສຸດຂອງແຂນຕິດຕໍ່ກັບໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກ.

ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ການ​ອອກ​ແບບ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່ Injection Molding ຮອບ​ວຽນ​

ໂປຼໄຟລ໌ການເຄື່ອນໄຫວ ແລະການຕັ້ງຄ່າການເຂົ້າຫາຂອງ T2950-3C-6 ໄດ້ຖືກອອກແບບສະເພາະເພື່ອໃຫ້ກົງກັບໄລຍະເວລາຮອບວຽນ ແລະຂໍ້ຈໍາກັດການເຂົ້າເຖິງທາງກາຍະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກສີດຂະໜາດໃຫຍ່ (1,000-2,000+ ໂຕນ). ການສະກັດສ່ວນ, degating, ແລະການໂອນໄປຫາສະຖານີ trim downstream ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ພາຍໃນເວລາເປີດ mold, ເຮັດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນສາມາດຈັງຫວະການກົດດັນໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມເວລາ idle ກັບວົງຈອນ molding.

30 ກິ​ໂລ Payload ກວມ​ເອົາ​ລະ​ດັບ​ອັນ​ເຕັມ​ທີ່​ຂອງ​ພາກ​ສ່ວນ​ການ​ສັກ​ຢາ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​

ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຂອງລົດຍົນທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍເຄື່ອງກົດດັນຂະໜາດໃຫຍ່ - ໂຄງສ້າງແຜງໜ້າປັດ, ແຜງປະຕູ, ຝາຜະໜັງ, ກອບເຄື່ອງບັນທຸກເຄື່ອງມື - ໂດຍປົກກະຕິມີນ້ຳໜັກ 8-25 ກິໂລ. ການໂຫຼດຂອງ T2950-3C-6 ຂອງ 30 ກິໂລກໍາໃຫ້ຂອບວຽກທີ່ສະດວກສະບາຍໃນທົ່ວລະດັບນ້ໍາຫນັກຂອງພາກສ່ວນທັງຫມົດນີ້, ລວມທັງເວລາທີ່ເຄື່ອງມືທ້າຍຂອງແຂນສູນຍາກາດ (ໂດຍປົກກະຕິ 4-8 ກິໂລກໍາ).

Axis 1 Optimized ຢູ່ ±100° ສໍາລັບການບໍລິການເຄື່ອງຈັກທິດທາງດຽວ

ບໍ່ເຫມືອນກັບຂອບເຂດ ±175° Axis 1 ທີ່ກວ້າງກວ່າໃນແບບຈໍາລອງທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການຈັດວາງຕາລາງຫຼາຍຕຳແໜ່ງ, T2950-3C-6 ໃຊ້ການກວາດ ±100° Axis 1 ທີ່ເນັ້ນໃສ່. ສໍາລັບການບໍລິການແມ່ພິມສີດຂະຫນາດໃຫຍ່ - ບ່ອນທີ່ຫຸ່ນຍົນດໍາເນີນການຈາກຕໍາແຫນ່ງຫນ້າຄົງທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກົດແລະການໂອນພາກສ່ວນໄປຫາ conveyor outfeed ດຽວຫຼື trim press - ການຫມຸນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນນີ້ຫຼຸດຜ່ອນ inertia ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວແກນສຸດທິໄດ້ໄວຂຶ້ນພາຍໃນ arc ເຮັດວຽກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ປະກອບສ່ວນກັບໄລຍະເວລາຂອງວົງຈອນການສະກັດກັບການໂອນສັ້ນ.

ການຍຶດເພດານແລະວົງເລັບກໍາຈັດການແຂ່ງຂັນພື້ນທີ່ຊັ້ນດ້ວຍຕົວຊ່ວຍກົດ

ເຄື່ອງແມ່ພິມສີດຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນອ້ອມຮອບດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຖັງ, ເຄື່ອງຕັກວັດສະດຸ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມນ້ໍາ, ແລະວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແມ່ພິມ. T2950-3C-6 ສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕັ້ງເພດານແລະວົງເລັບ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂ້າງເທິງເຂດການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງຈັກແທນທີ່ຈະເປັນການແຂ່ງຂັນສໍາລັບພື້ນເຮືອນທີ່ມີຕົວຊ່ວຍຂະບວນການ - ປະໂຫຍດດ້ານການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນໃນຊັ້ນການຜະລິດທີ່ມີຮູບແບບຈໍາກັດ.

ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

T-Series Comparison: 30 ກິໂລແບບຈໍາລອງຍາວ Reach

ເລືອກ T2950-3C-6 ສໍາລັບບໍລິການກົດທີ່ຕ້ອງການ > 2,300 ມມ. ຊ່ວງ Axis 1 ທີ່ເນັ້ນໃສ່ (±100°) ເປັນຄຸນສົມບັດ, ບໍ່ຈຳກັດ — ມັນປັບເວລາຮອບວຽນໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບການເຮັດວຽກຂອງກົດໜ້າທາງດຽວ.

ກໍລະນີສຶກສາລູກຄ້າ

ໂດຍ Fannie Chen, CEO, Shenzhen Guanhong Automation Co., Ltd. (SZGH) | ພຶດສະພາ 2026

ໂຄງການໜຶ່ງທີ່ໄດ້ທົດສອບຂີດຈຳກັດຂອງຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງຊຸດ T ຂອງພວກເຮົາຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນມາຈາກໂຮງງານຜະລິດພາດສະຕິກພາຍໃນລົດຍົນໃນປະເທດໄທ. ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງແມ່ພິມໂຄງສ້າງແຜງເຄື່ອງມືໃນເຄື່ອງກົດ 2,000 ໂຕນ - ພາກສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່, ປະມານ 18 ກິໂລແຕ່ລະຄົນ, ແລະຢູ່ຕາມໂກນ mold ແມ່ນເລິກພຽງພໍທີ່ຫຸ່ນຍົນສະກັດໃດຕ້ອງການສາມາດບັນລຸການເຮັດວຽກຢ່າງຫນ້ອຍ 2,500 ມມພຽງແຕ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ gripper ກັບລະດັບ ejector pin ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະເມີນສອງຫຸ່ນຍົນຄູ່ແຂ່ງກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ. ທັງສອງໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ສາມາດບັນລຸປະມານ 2,200 ມມ, ແລະໃນລະຫວ່າງການທົດລອງໄລຍະແຫ້ງແລ້ງ, ທັງສອງບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ mold ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຮ່ວມກັນຂອງແຂນສອກຂອງຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕິດຕໍ່ກັບແຖບ tie ໃນ re-entry. ວິສະວະກອນອັດຕະໂນມັດຂອງເຂົາເຈົ້າອະທິບາຍໃຫ້ຂ້ອຍຟັງວ່າ 'ຄືການພະຍາຍາມເອື້ອມມືເຂົ້າໄປໃນກ່ອງດ້ວຍແຂນຂອງເຈົ້າທີ່ສັ້ນເກີນໄປ - ເຈົ້າສາມາດເຂົ້າໄປໄດ້, ແຕ່ເຈົ້າບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າຈະບໍ່ຕັດຂອບທາງອອກ.'

ຂະໜາດ 2,950 ມມ ຂອງ T2950-3C-6 ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາການເກັບກູ້ທັງໝົດ. ພວກເຮົາໄດ້ດໍາເນີນການຈໍາລອງການເຂົ້າຫາດິຈິຕອນຕໍ່ກັບຮູບແຕ້ມຂອງພວກເຂົາກ່ອນທີ່ຮາດແວໃດໆຈະຫມັ້ນສັນຍາ, ຢືນຢັນວ່າເສັ້ນທາງສອກຂອງຫຸ່ນຍົນຮັກສາການເກັບກູ້ 120 ມມທີ່ປອດໄພຈາກແຖບຜູກໃນທຸກຈຸດໃນເສັ້ນທາງການສະກັດ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​, ຫຸ່ນ​ຍົນ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຮອບ​ວຽນ​ການ​ສະ​ກັດ​ແລະ​ການ​ຖ່າຍ​ໂອນ​ທີ່​ສົມ​ບູນ — mold ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ພາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ຝາກ​ຢູ່​ສະ​ຖາ​ນີ trim — ໃນ 6 ວິ​ນາ​ທີ​ແປ​, ເຫມາະ​ສົມ​ກັບ​ເວ​ລາ​ເປີດ​ຫນັງ​ສື​ພິມ​ຢ່າງ​ສົມ​ບູນ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ລໍ​ຖ້າ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​.

ສິບແປດເດືອນຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ລູກຄ້າໄດ້ຢືນຢັນສູນການສະກັດເອົາຄວາມເສຍຫາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ mold, ເມື່ອທຽບກັບສີ່ຕໍ່ປີພາຍໃຕ້ຂະບວນການສະກັດເອົາຄູ່ມືທີ່ຜ່ານມາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຈຸດຂໍ້ມູນນັ້ນມີຄວາມໝາຍສຳລັບຂ້ອຍຫຼາຍກວ່າເວລາຮອບວຽນຄົນດຽວ.

ລະບົບຄວບຄຸມ ແລະບັນທຶກການເຊື່ອມໂຍງ

T2950-3C-6 ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຊ້ກັບ ຕົວຄວບຄຸມຫຸ່ນຍົນຊຸດ SZGH-CNC , ເຊິ່ງສະຫນອງ:

• ການເຄື່ອນທີ່ປະສານງານ 6 ແກນດ້ວຍການປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເສັ້ນທາງການສະກັດເອົາເຖິງເລິກ

• ການ​ໂຕ້​ຕອບ​ຂອງ​ສັນ​ຍານ​ກົດ (ການ​ຢືນ​ຢັນ mould-open / mould-close​) ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ແຫ້ງ​ຫຼື 24V I/O

• EtherCAT / Modbus TCP / Profibus fieldbus ສໍາລັບການປະສົມປະສານກັບຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງສີດແມ່ພິມ (ຕົວຢ່າງ: Engel, Haitian, KraussMaffei, Yizumi)

• ສອນ pendant ກັບຫນ້າຈໍສໍາຜັດສີ, ການເລືອກໂຄງການຫນຶ່ງສໍາພັດ, ແລະເຄື່ອງນັບວົງຈອນ

• ການກວດຫາການປະທະກັນໂດຍມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານແກນທີ່ສາມາດກຳນົດຄ່າໄດ້ເພື່ອປົກປ້ອງຜິວໜ້າຂອງແມ່ພິມໃນລະຫວ່າງການເຂົ້າສູ່ຊ່ອງຄອດ.

• ການຢັ້ງຢືນການປະກົດຕົວຂອງພາກສ່ວນຜ່ານການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນສູນຍາກາດຫຼືການລວມເຊັນເຊີ optical

• ຮອງຮັບການວິນິດໄສໄລຍະໄກຜ່ານ LAN

End-of-Arm Tooling: ສາຍແຂນທີ່ປະຕິບັດຕາມ ISO 9283 ຮອງຮັບການປະກອບຖ້ວຍສູນຍາກາດ, ກອບເຄື່ອງກົນຈັກ, ແລະເຄື່ອງມືສູນຍາກາດ / pin ປະສົມປະສານ. ສໍາລັບການສະກັດເອົາກະດານພາດສະຕິກຂະຫນາດໃຫຍ່, SZGH ແນະນໍາກອບອາລູມິນຽມ EOAT ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ມີຖ້ວຍສູນຍາກາດແຈກຢາຍເພື່ອຮັກສາເລຂາຄະນິດບາງສ່ວນໃນລະຫວ່າງການໂອນຄວາມໄວສູງ. ນ້ໍາຫນັກ EOAT ສູງສຸດລວມທັງເຄື່ອງກໍາເນີດສູນຍາກາດ: 8 ກິໂລແນະນໍາເພື່ອເພີ່ມຂອບ payload ສູງສຸດ.

Press Interface: SZGH ສະໜອງຊຸດສາຍໄຟ I/O ມາດຕະຖານສໍາລັບການຈັບມືສັນຍານກັບວົງຈອນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງສີດ, ລວມທັງການອະນຸຍາດເປີດ mold, ການຢືນຢັນທີ່ຊັດເຈນຂອງຫຸ່ນຍົນ, ແລະ interconnect relay ຢຸດສຸກເສີນ.

ການຢັ້ງຢືນ & ການຮັບປະກັນ

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

Q1. ຂອບເຂດສູງສຸດຂອງ SZGH-T2950-3C-6 ແມ່ນຫຍັງ?

T2950-3C-6 ຮອດ 2,950 ມມ — ເປັນລັດສະໝີທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງ SZGH T-series. ອັນນີ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພ, ສອດຄ້ອງກັບການເຂົ້າເຖິງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແມ່ພິມສີດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ກົດດັນຈາກ 1,000 ຫາ 2,000+ ໂຕນທີ່ຫຸ່ນຍົນທີ່ສັ້ນກວ່າບໍ່ສາມາດບັນລຸຍົນ ejector ໂດຍບໍ່ມີການສ່ຽງຕໍ່ການຕິດຕໍ່ກັບໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກ.

Q2. ເຄື່ອງສີດແມ່ພິມຂະຫນາດໃດ T2950-3C-6 ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ?

T2950-3C-6 ແມ່ນເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍໃນເຄື່ອງສີດແມ່ພິມທີ່ມີໂຕນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນໄລຍະ 1,000-2,000+ ໂຕນ, ບ່ອນທີ່ໄລຍະຫ່າງຈາກຕໍາແຫນ່ງຍຶດຖານຫຸ່ນຍົນໄປຫາສ່ວນເລິກທີ່ສຸດຂອງຮູ mold ແມ່ນເກີນ 2,300 ມມ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາກວ່າ 1,000 ໂຕນທີ່ມີໄລຍະຫ່າງຂອງແຜ່ນສັ້ນກວ່າ, T2300-3C-6 (ເຖິງ 2,300 ມມ) ອາດຈະພຽງພໍ.

Q3. ເປັນຫຍັງ T2950-3C-6 ຈຶ່ງມີໄລຍະ ±100° Axis 1 ແທນ ±175°?

ຂອບເຂດ ±100° Axis 1 ແມ່ນການເລືອກການອອກແບບໂດຍເຈດຕະນາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສີດຂະຫນາດໃຫຍ່, ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ຈໍາກັດ. ຫຸ່ນຍົນບໍລິການຂ່າວເຮັດວຽກໃນທິດທາງດຽວດ້ານຫນ້າ - ສະກັດຈາກ mold ແລະຝາກໄປຍັງ conveyor ຫຼືສະຖານີ trim ຂ້າງດຽວກັນ. ການສຸມໃສ່ການກວາດແກນ 1 ໄປເປັນ ±100° ຫຼຸດຜ່ອນ inertia ໝູນວຽນ ແລະຊ່ວຍໃຫ້ຫຸ່ນຍົນບັນລຸເວລາຮອບວຽນທີ່ມີປະສິດທິພາບໄວຂຶ້ນພາຍໃນເສັ້ນໂຄ້ງເຮັດວຽກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການ ±175° Axis 1 swing, T2300-3C-6 ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

Q4. ເຄື່ອງຈັກສີດແມ່ພິມທົ່ວໄປມີນໍ້າໜັກເທົ່າໃດທຽບກັບ 30 kg payload?

ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນລົດຍົນທີ່ແມ່ພິມດ້ວຍເຄື່ອງກົດດັນຂະໜາດໃຫຍ່ ໂດຍປົກກະຕິມີນໍ້າໜັກ 8-25 ກິໂລ. ໂຄງສ້າງ Dashboard, ກະດານປະຕູ, ແລະ fascias ກັນຊົນຕົກຢູ່ໃນຂອບເຂດນີ້. ການເພີ່ມກອບ EOAT ສູນຍາກາດແບບປົກກະຕິ (4-8 ກິໂລ), ນ້ໍາຫນັກທີ່ເລືອກທັງຫມົດຍັງຄົງຢູ່ໃນຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບ 30 ກິໂລ, ສະຫນອງຂອບການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບຈຸດສູງສຸດຂອງການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວໃນລະຫວ່າງການໂອນຄວາມໄວສູງ.

Q5. ສາມາດໂຕ້ຕອບ T2950-3C-6 ໂດຍກົງກັບຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສີດ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຕົວຄວບຄຸມ SZGH-CNC ສະຫນອງການໂຕ້ຕອບສັນຍານການກົດໂດຍຜ່ານຕິດຕໍ່ແຫ້ງຫຼື 24V I/O, ສະຫນັບສະຫນູນການຈັບມື mold-open / mold-close ແລະການຢືນຢັນທີ່ຊັດເຈນຂອງຫຸ່ນຍົນ. SZGH ຍັງສະຫນອງຊຸດສາຍໄຟມາດຕະຖານສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ relay ຢຸດສຸກເສີນຂອງຫຸ່ນຍົນກັບວົງຈອນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງ molding.

ຄໍາຖາມທີ 6. ຕົວເລືອກການຕິດຕັ້ງໃດທີ່ມີຢູ່ແລະອັນໃດທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບແອັບພລິເຄຊັນນີ້?

T2950-3C-6 ສະຫນັບສະຫນູນຫນ້າດິນ, ວົງເລັບ, ແລະເພດານ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສີດຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຕິດຢູ່ເທິງຫົວ (ເພດານ) ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດເພາະວ່າມັນວາງຫຸ່ນຍົນຢູ່ເຫນືອພື້ນທີ່ທີ່ມີກະແຈກກະຈາຍຢູ່ຮອບຫນັງສືພິມ - ຄອບຄອງໂດຍເຄື່ອງອົບແຫ້ງ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະວົງຈອນນ້ໍາ - ໂດຍບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນສໍາລັບພື້ນທີ່ຊັ້ນ.

Q7. T2950-3C-6 ປຽບທຽບກັບ T2300-3C-6 ສໍາລັບການສີດແມ່ພິມແນວໃດ?

ທັງສອງແມ່ນ 30 ກິໂລ, ຫຸ່ນຍົນ 6 ແກນ. T2950-3C-6 ເພີ່ມ 650 ມມຂອງການເຂົ້າເຖິງ (2,950 ມມທຽບກັບ 2,300 ມມ) ແລະແຄບ Axis 1 sweep (± 100° vs. ± 175°). ສໍາລັບການກົດດັນທີ່ມີໄລຍະຫ່າງຂອງຖານຂອງ cavity-to-robot-base ຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາ 2,300 mm, T2950-3C-6 ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສໍາ​ລັບ​ການ​ກົດ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ຫຼື​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ swing ຂ້າງ​ກ​້​ວາງ​, T2300-3C-6 ແມ່ນ​ມັກ​.

Q8. SZGH ສະຫນອງການບໍລິການການຈໍາລອງເຖິງກ່ອນທີ່ຈະຢືນຢັນຄໍາສັ່ງບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ເນື່ອງຈາກຄວາມພຽງພໍຂອງການເຂົ້າເຖິງແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂະຫນາດໃຫຍ່, SZGH ສະຫນອງການຈໍາລອງການເຂົ້າເຖິງດິຈິຕອນໂດຍໃຊ້ຮູບແຕ້ມທີ່ລູກຄ້າສະຫນອງຫຼືເຄື່ອງທີ່ຮູ້ຈັກ. ການຈໍາລອງການຢືນຢັນການປະຕິບັດຕາມການເກັບກູ້ສໍາລັບເສັ້ນທາງການສະກັດເອົາຢ່າງສົມບູນກ່ອນທີ່ຈະສັນຍາຮາດແວໃດໆ. ຕິດຕໍ່ export02@szghtech.com ເພື່ອລິເລີ່ມຂະບວນການນີ້.

ຂໍໃບສະເໜີລາຄາ

ພ້ອມ​ທີ່​ຈະ​ປຶກ​ສາ​ຫາ​ລື​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ຂອງ​ທ່ານ​? ຕິດຕໍ່ທີມງານສົ່ງອອກ SZGH ໂດຍກົງ:

ເມື່ອສອບຖາມກ່ຽວກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກບໍລິການຂ່າວ, ກະລຸນາແບ່ງປັນເຄື່ອງສີດເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາຂອງທ່ານ, ຂະຫນາດແຜ່ນ, ແລະນ້ໍາຫນັກສ່ວນ - ວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາຈະດໍາເນີນການຈໍາລອງການເຂົ້າຫາແລະຢືນຢັນຄວາມເຫມາະສົມກ່ອນທີ່ທ່ານຈະດໍາເນີນການ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• SZGH-T2300-3C-6 — 30 kg payload at 2,300 mm, optimized for deburring and multi-position cell layouts

• SZGH-T2100-E-6 — 50 kg payload at 2,100 mm, T-series ເຮືອ​ບັນ​ຈຸ​ບັນ​ຈຸ​ຫນັກ

• SZGH-B2100-F-4 — ຫຸ່ນຍົນ palletising 4 ແກນ ໜັກ 100 ກິໂລ, ຄູ່ຮ່ວມງານລຸ່ມນ້ໍາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ stacking ຂະຫນາດໃຫຍ່.

• SZGH-B3100-G-4 — ຫຸ່ນຍົນ palletising 4 ແກນ Ultra-heavy-load ຢູ່ທີ່ 3,100 mm ສາມາດບັນລຸໄດ້ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການ palletising ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ