SZGH B1500-C-4 — ຫຸ່ນຍົນການຈັດການເສັ້ນປະທັບຕາ 4 ແກນ

SZGH B1500-C-4 ແມ່ນຫຍັງ?

SZGH B1500-C-4 ເປັນຫຸ່ນຍົນການຈັດການອຸດສາຫະກໍາ 4 ແກນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການອັດຕະໂນມັດການກົດ stamping, ມີຄວາມສາມາດ payload 10 ກິໂລ, ສາມາດບັນລຸ 1,500 ມມ, ແລະໂຄງປະກອບການ mount ຕາມລວງນອນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ແຂນເຂົ້າໄປໃນຂ້າງຂອງສາຍກົດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການກີດຂວາງເຄື່ອງມື overhead ຫຼືກົດ ramvers ຄວາມໄວຂອງຄູ່ມືຕ່ໍາ, ສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງຄູ່ມື. ແນວໂນ້ມ.

ຕາຕະລາງຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເຕັມທີ່

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

Horizontal Mount — ສ້າງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສະ​ແຕມ​ເສັ້ນ​ເລ​ຂາ​ຄະ​ນິດ​

B1500-C-4 ໃຊ້ການຕັ້ງພູມສັນຖານຂອງການຕິດຕັ້ງຕາມແນວນອນ: ພື້ນຖານຫຸ່ນຍົນຖືກ bolted ກັບກອບດ້ານຂ້າງຫຼື pedestal ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງຕຽງນອນ, ແລະແຂນຂະຫຍາຍອອກທາງຂ້າງເຂົ້າໄປໃນເຂດການເຮັດວຽກຫນັງສືພິມຈາກຂ້າງ. ວິທີການນີ້ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຂ້າງເທິງ ram ຫນັງສືພິມມີຄວາມຊັດເຈນຢ່າງສົມບູນ, ຫຼີກເວັ້ນການຂັດແຍ້ງກັບອຸປະກອນການປ່ຽນແປງເທິງຫົວ, ແລະວາງແຂນຢ່າງແນ່ນອນຢູ່ທີ່ຄວາມສູງບ່ອນທີ່ພາກສ່ວນອອກຈາກການຕາຍ. ມັນແມ່ນສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົນໄກສໍາລັບການກົດດັນ - ບໍ່ແມ່ນການບັງຄັບຫຸ່ນຍົນທົ່ວໄປ - ເຫມາະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງສະແຕມ.

Reach 1,500 mm — ຫຸ່ນຍົນຫນຶ່ງ, ສອງ Presses

ວົງແຂນ 1,500 ມມ ຊ່ວຍໃຫ້ B1500-C-4 ໜ່ວຍດຽວ ໃຫ້ບໍລິການເຄື່ອງພິມສະແຕມສອງແຜ່ນຈັດລຽງຂ້າງກັນ ເມື່ອສູນກົດຢູ່ຫ່າງກັນ 1,200–1,400 ມມ. ໃນແຖວສາມກົດ, ສອງຫຸ່ນຍົນ B1500-C-4 ສາມາດກວມເອົາເຄື່ອງຈັກທັງສາມ (ຫນຶ່ງຫຸ່ນຍົນຕໍ່ເຂດສອງກົດບວກກັບຫນຶ່ງ handoff ຮ່ວມກັນ), ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການ headcount ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການເພີ່ມຜົນຜະລິດທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍເລຂາຄະນິດນີ້ແມ່ນຕົວຂັບ ROI ຕົ້ນຕໍສໍາລັບຮູບແບບນີ້.

ໂຄງສ້າງ 4-Axis — ສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການກົດດັນ

Press tending ບໍ່ຕ້ອງການ Axes 5 ແລະ 6. ພາກສ່ວນ stamped ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກອອກຈາກ die, rotated ກັບ outfeed orientation (ຈັດການໂດຍ Axis 4 ທີ່ 400 ° / ວິນາທີ), ແລະວາງໄວ້ເທິງ conveyor ຫຼື stack. ສີ່ແກນປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວນີ້ຢ່າງແນ່ນອນ. ການກໍາຈັດການປະກອບຂອງຂໍ້ມືຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນອົງປະກອບ, ຫຼຸດລົງລາຄາການຊື້, ໄລຍະເວລາການບໍາລຸງຮັກສາສັ້ນ, ແລະຫຼຸດລົງຈໍານວນຂອງແກນທີ່ຕົວຄວບຄຸມຕ້ອງ interpolate - ທັງຫມົດນີ້ແປໂດຍກົງເຖິງເວລາຮອບວຽນໄວຂຶ້ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຕ່ໍາ.

Axis 4 ທີ່ 400°/ວິນາທີ — ບໍ່ມີການປະນີປະນອມກ່ຽວກັບອັດຕາຮອບວຽນ

Axis 4 ແລ່ນຢູ່ທີ່ 400°/ວິນາທີ — ແກນຫມຸນຂອງຂໍ້ມືທີ່ຈັດວາງພາກສ່ວນລະຫວ່າງການເລືອກ ແລະສະຖານທີ່ຄືນໃໝ່. ເມື່ອກົດທີ່ແລ່ນຢູ່ທີ່ 20 ຈັງຫວະຕໍ່ນາທີ (ໄລຍະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ 3 ວິນາທີ), ຫຸ່ນຍົນຈະຕ້ອງເຮັດຮອບວຽນເຕັມຂອງມັນ - ເຂົ້າໄປໃນເຂດຕາຍ, ພາກສ່ວນຈັບ, ດຶງ, ໝູນ, ສະຖານທີ່, ກັບຄືນ - ພາຍໃນປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີຢູ່. ຄວາມໄວ 400°/ວິນາທີ Axis 4 ຮັບປະກັນໄລຍະການ reorientation ໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 0.3 ວິນາທີສໍາລັບການຫມຸນ 120°, ເຮັດໃຫ້ເວລາສູງສຸດສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວການແປ.

± 0.2 ມມ - ຄວາມແມ່ນຍໍາເກຣດສະແຕມໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊື່ອມໂລຫະ.

ການຈັດວາງແຜ່ນສະແຕມຕ້ອງການໃຫ້ມືຈັບສ່ວນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະວາງມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງພໍທີ່ຈະ stack ຫຼືຖ່າຍທອດໂດຍບໍ່ມີການຕິດຂັດ. ຄວາມຊ້ຳກັນໄດ້ ± 0.2 ມມ ຂອງ B1500-C-4 ແມ່ນຄຳສັ່ງຂະໜາດທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າຄວາມທົນທານດ້ານມິຕິຂອງຊິ້ນສ່ວນສະແຕມປົກກະຕິ (± 0.5 ມມ ແລະສູງກວ່າ). ການບັນລຸຂໍ້ກໍາຫນົດ ±0.05 ມມຂອງຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ມີການປັບປຸງຄຸນນະພາບທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການກົດດັນ.

ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

B Series ການປຽບທຽບພາຍໃນ — ຕົວແບບໃດທີ່ເໝາະສົມກັບເຈົ້າ?

ຄູ່ມືການຄັດເລືອກ: ຖ້າ payload ≤6 kg ຫຼື mount ເພດານແມ່ນຕ້ອງການ → G1000-B-4. ຖ້າຮັບນໍ້າໜັກ 7–10 ກກ ແລະ ການນຳໃຊ້ຂັ້ນຕົ້ນແມ່ນການບີບອັດແຮງດັນທີ່ມີພື້ນທີ່ເຮັດວຽກດ້ານຂ້າງ → B1500-C-4. ຖ້າຊິ້ນສ່ວນເກີນ 10 ກິໂລຫຼືສາມກົດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຕ້ອງການການບໍລິການດ້ວຍຫຸ່ນຍົນດຽວ → B1850-3C-4.

ກໍລະນີສຶກສາລູກຄ້າ

ໂດຍ Fannie Chen, CEO, Shenzhen Guanhong Automation Co., Ltd.SZGH )

'ໂຄງການທີ່ຂ້ອຍຊີ້ໄປຫາທຸກຄັ້ງທີ່ລູກຄ້າຖາມວ່າ ຫຸ່ນຍົນ 4 ແກນແມ່ນພຽງພໍແທ້ໆສໍາລັບເສັ້ນປະທັບຕາທີ່ຈິງຈັງແມ່ນການຕິດຕັ້ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສໍາເລັດສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງການປະທັບຕາລົດຍົນໃນ Istanbul, ປະເທດຕຸລະກີ. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຜະລິດວົງເລັບໂຄງສ້າງແລະອົງປະກອບກອບບ່ອນນັ່ງສໍາລັບຜູ້ຊື້ລົດ Tier-1, ແລະມີເຄື່ອງກົດ stamping 3 ອັນ, ແຕ່ລະແຖວຈັດລຽງຕາມລໍາດັບ. ຜູ້ປະຕິບັດການຊ້າຍໃຊ້ເວລາການຟື້ນຕົວເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງຮອບວຽນ - ການຊ້າລົງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແມ່ນສາມາດວັດແທກໄດ້, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຜົນຜະລິດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕັ້ງຫຸ່ນຍົນ B1500-C-4 ສອງໂຕໃນການຕັ້ງຄ່າ mount ຕາມແນວນອນຕາມເສັ້ນ — ຫຸ່ນຍົນຫນຶ່ງທີ່ຕັ້ງໄວ້ເພື່ອປົກປິດການກົດດັນ 1 ແລະ 2, ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສອງຢູ່ທີ່ກົດ 3 ທີ່ມີການໂຕ້ຕອບ conveyor handoff. ການເຂົ້າຫາ 1,500 ມມແມ່ນປັດໃຈທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີ: ດ້ວຍສູນກາງຫນັງສືພິມປະມານ 1,300 ມມ, ແຂນຫຸ່ນຍົນຫນຶ່ງສາມາດ swing ຈາກ outfeed ຂອງກົດ 1 ໄປຫາ infeed conveyor ຂ້າງ press 2 ພາຍໃນວົງຈອນໂຄງການດຽວ. ໃນການປະຕິບັດ, ຫຸ່ນຍົນຫນຶ່ງໄດ້ທົດແທນການເຮັດວຽກຂອງສອງປະຕິບັດການ.

ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ປະຫລາດໃຈເຖິງແມ່ນວ່າລູກຄ້າແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບົກຜ່ອງ. ກ່ອນທີ່ຈະອັດຕະໂນມັດ, ອັດຕາການປະຕິເສດການບິດເບືອນຂອງບາງສ່ວນຂອງເຄື່ອງວັດແທກບາງໆແລ່ນຢູ່ທີ່ 3.2%. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​, ມັນ​ຫຼຸດ​ລົງ​ເປັນ 0.4%. ການວິເຄາະສາເຫດຂອງສາເຫດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂໍ້ບົກພ່ອງແມ່ນເກີດຈາກແຮງຈັບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ ເມື່ອຄົນງານໄດ້ເອົາຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆດ້ວຍມື - ຄວາມປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍຂອງມຸມຂອງຂໍ້ມື ແລະຄວາມໄວໃນການດຶງຫຼັງແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜິດປົກກະຕິກ່ອນທີ່ມັນຈະມາຮອດສະຖານີກວດກາ. B1500-C-4 ໃຊ້ເສັ້ນທາງການສະກັດເອົາໂຄງການດຽວກັນກັບທຸກໆຮອບ, ທຸກໆຊົ່ວໂມງ, ທຸກໆການປ່ຽນແປງ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມຄົນໄດ້ຖືກນໍາໄປໃຊ້ຄືນໃຫມ່: ສອງໄປຫາສະຖານີກວດກາສາຍຕາທາງລຸ່ມ, ຫນຶ່ງໄປຫາຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂັ້ນສອງໃຫມ່ທີ່ລູກຄ້າບໍ່ສາມາດໃຫ້ພະນັກງານໄດ້. ການປະສົມປະສານຫຸ່ນຍົນໄດ້ຈ່າຍຄືນຄ່າທຶນຂອງຕົນໃນສິບເອັດເດືອນ.'

ລະບົບຄວບຄຸມ ແລະອຸປະກອນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້

ເຮືອ SZGH B1500-C-4 ທີ່ມີ ເຄື່ອງຄວບຄຸມຫຸ່ນຍົນ 4 ແກນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ SZGH , ປະກອບດ້ວຍ:

• ສອນ pendant ກັບ touchscreen ສີແລະການສອນຈຸດຫນຶ່ງຄລິກ

• ການໂຕ້ຕອບ I/O : ມາດຕະຖານ 16 DI / 16 DO ດິຈິຕອນ I/O; ຂະຫຍາຍໄດ້

• ການສື່ສານ : RS-232, RS-485, Ethernet (ທາງເລືອກ Modbus TCP / PROFINET)

• ກົດ synchronization : ການປ້ອນຂໍ້ມູນຮາດແວສໍາລັບສັນຍານການກົດດັນ (ສະຫຼັບ cam ຫຼືເຊັນເຊີຄວາມໃກ້ຊິດ); ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫຸ່ນຍົນໄດ້ປິດປະຕູໃສ່ຕໍາແໜ່ງຂ່າວເພື່ອເຂົ້າດ້ານຄວາມປອດໄພ

• ພາສາການຂຽນໂປຣແກຣມ : SZGH Robot Language (ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຊຸດຄໍາແນະນໍາແບບ ladder-logic ທົ່ວໄປ); ຮອງຮັບ IF/WHILE/FOR loops, subroutine calls

• ຄວາມ​ປອດ​ໄພ ​: ຮາດ​ແວ E-stop​, ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ຮ່ວມ​ຂອງ​ຊອບ​ແວ​, ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ກົດ​ເຂົ້າ​, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ເຂດ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ໄວ

• ການສະຫນອງພະລັງງານ : 3 ເຟດສ 380 V AC, 50/60 Hz

ເຄື່ອງ​ມື​ປາຍ​ແຂນ​ທີ່​ແນະ​ນໍາ​:

• ຕົວຈັບແມ່ເຫຼັກ (ສໍາລັບການປະທັບຕາເຫຼັກ - ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນສາຍສະແຕມລົດຍົນ)

• ການປະກອບຖ້ວຍສູນຍາກາດ (ຈອກດຽວຫຼືຫຼາຍຈອກ, ສໍາລັບແຜ່ນໂລຫະແລະແຜ່ນ)

• ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ເຄື່ອງ​ມື​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ເອງ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ (ຮູບ​ແບບ bolt ແລະ​ຮູບ​ແຕ້ມ flange ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ຕາມ​ການ​ຮ້ອງ​ຂໍ​)

ອຸ​ປະ​ກອນ​ເທິງ​ນ​້​ໍ​າ / downstream ເຂົ້າ​ກັນ​ໄດ້​:

• ເຄື່ອງຄວບຄຸມການກົດປະທັບຕາ (ສະຫຼັບກ້ອງ ຫຼື ສັນຍານການຊິ້ງຂໍ້ມູນຕົວເຂົ້າລະຫັດ)

• Roller / slat / ສາຍແອວ conveyors (infeed ແລະ outfeed)

• ເຊັນເຊີການມີສ່ວນ / ລະບົບປ້ອງກັນການຕາຍ

• ຜ້າມ່ານແສງນິລະໄພ ແລະເຄື່ອງສະແກນພື້ນທີ່ (ມີສາຍເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຕົວຄວບຄຸມຫຸ່ນຍົນ I/O)

• ລະບົບວິໄສທັດສໍາລັບການຢືນຢັນການປະຖົມນິເທດພາກສ່ວນ (ພາກສ່ວນທີສາມ; Ethernet trigger ສະຫນັບສະຫນູນ)

ການຢັ້ງຢືນ & ການຮັບປະກັນ

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ຄໍາຖາມທີ 1: ເປັນຫຍັງຕ້ອງໃຊ້ຫຸ່ນຍົນ 4 ແກນ ແທນຫຸ່ນຍົນ 6 ແກນ ຢູ່ໃນເສັ້ນສະແຕມ?

Stamping press tending ແມ່ນວຽກງານການຈັດການວັດສະດຸຈຸດ A ຫາຈຸດ B. ພາກສ່ວນໄດ້ຖືກສະກັດອອກຈາກຕາຍ, ພືດຫມູນວຽນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບທິດທາງ outfeed (ປົກຄຸມດ້ວຍແກນ 4), ແລະວາງຢູ່ເທິງລໍາລຽງຫຼື stack. Axes 5 ແລະ 6 — ຂໍ້ຕໍ່ wrist-pitch ແລະ wrist-roll joints ໃນຫຸ່ນຍົນ 6-axis — ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກນີ້. ຫຸ່ນຍົນ 4 ແກນປະຕິບັດວຽກງານດຽວກັນທີ່ມີອົງປະກອບຫນ້ອຍ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການແຊກແຊງໄວ (ຂໍ້ຕໍ່ຫນ້ອຍເພື່ອປະສານງານ), ລາຄາຊື້ຕ່ໍາກວ່າ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ງ່າຍດາຍ. ບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດຂະບວນການທີ່ຈະເພີ່ມສອງແກນທີ່ແອັບພລິເຄຊັນບໍ່ເຄີຍຕ້ອງການ.

ຄໍາຖາມທີ 2: 'ພູແນວນອນ' ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບ B1500-C-4?

ການຕັ້ງຄ່າ mount ຕາມແນວນອນຫມາຍຄວາມວ່າພື້ນຖານຫຸ່ນຍົນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຂອງສາຍຫນັງສືພິມ, ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງຕຽງນອນ, ໂດຍແຂນຂະຫຍາຍອອກທາງຂ້າງເຂົ້າໄປໃນເຂດການເຮັດວຽກຕາຍ. ອັນນີ້ກົງກັນຂ້າມກັບຫຸ່ນຍົນທີ່ຕັ້ງພື້ນຢູ່ທາງໜ້າຂອງໜັງສືພິມ, ເຊິ່ງຈະຄອບຄອງທາງຍ່າງຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະຂັດຂວາງການເຂົ້າເຖິງການປ່ຽນແປງ. mount ຕາມແນວນອນເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ overhead ທັງຫມົດມີຄວາມຊັດເຈນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ແລະວາງແຂນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສະກັດເອົາພາກສ່ວນ. SZGH ສະຫນອງການແຕ້ມການອອກແບບກອບ mount ແລະຂໍ້ກໍາຫນົດ bolt ສະມໍກັບຄໍາສັ່ງ.

Q3: ຫນຶ່ງ B1500-C-4 ສາມາດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະກົດສອງຢ່າງແທ້ຈິງບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ໃນຫຼາຍການຕັ້ງຄ່າ. ຂະໜາດ 1,500 ມມ ຊ່ວຍໃຫ້ຫຸ່ນຍົນສາມາດແກວ່ງອອກລະຫວ່າງສອງສະຖານີຂ່າວທີ່ຢູ່ຕິດກັນ ເມື່ອສູນຂ່າວຢູ່ຫ່າງກັນປະມານ 1,200–1,400 ມມ. ຫຸ່ນຍົນເຮັດວຽກໃນວົງຈອນການກົດທີ່ສະລັບກັນ: ໃນຂະນະທີ່ກົດ 1 ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການກົດ, ຫຸ່ນຍົນວາງສ່ວນທີ່ສະກັດອອກມາກ່ອນຫນ້ານີ້ຈາກກົດ 1 ເທິງທໍ່ລໍາລຽງອອກຈາກອາຫານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃສ່ໃຫມ່ກົດ 2 ເພື່ອສະກັດສ່ວນທີ່ສໍາເລັດຂອງມັນ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບໄລຍະເວລາຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນກົດ, ນ້ໍາຫນັກສ່ວນ, ແລະໄລຍະຫ່າງການຈັດວາງ - SZGH ສາມາດເຮັດການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຮອບວຽນໂດຍໃຊ້ຕົວກໍານົດການກົດຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ.

Q4: B1500-C-4 synchronize ກັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຫນັງສືພິມແນວໃດ?

ຫນັງ​ສື​ພິມ​ສະ​ຫນອງ​ສັນ​ຍານ​ສະ​ຫຼັບ​ກ້ອງ​ຖ່າຍ​ຮູບ​ຫຼື proximity-sensor ຊີ້​ບອກ​ວ່າ​ເມື່ອ​ຕາຍ​ແມ່ນ​ເປີດ​ແລະ​ປອດ​ໄພ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຂົ້າ​ຂອງ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​. ສັນຍານນີ້ຖືກສາຍໄປຫາອຸປະກອນ I/O ຮາດແວຂອງຕົວຄວບຄຸມຫຸ່ນຍົນເປັນປະຕູກົດດັນ. ໂຄງການຫຸ່ນຍົນລໍຖ້າສັນຍານປະຕູກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ Axis 1/2/3 ເຂົ້າໄປໃນເຂດຕາຍ. ຖ້າບໍ່ມີສັນຍານ (ກົດຜິດຫຼື E-stop), ຫຸ່ນຍົນຖືຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ປອດໄພ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ synchronization ນີ້ແມ່ນຂໍ້ກໍານົດມາດຕະຖານສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຄວາມກົດດັນທັງຫມົດແລະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍ SZGH controller.

Q5: ແມ່ນຫຍັງທີ່ເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄວາມບົກຜ່ອງຫຼຸດລົງຈາກ 3.2% ເປັນ 0.4% ໃນການປະຕິບັດຂອງຕວກກີ?

ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວສະກັດ. ຜູ້ປະຕິບັດການຄູ່ມືຈະປ່ຽນມຸມຈັບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຄວາມໄວໃນການດຶງກັບຄືນ, ແລະຮອບທິດທາງຂອງຂໍ້ມືເປັນວົງຈອນ - ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນຕອນທ້າຍຂອງການປ່ຽນແປງ. ສໍາລັບພາກສ່ວນເຄື່ອງວັດແທກບາງໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນການແຈກຢາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ການສະກັດເອົາເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງ springback elastic ທີ່ສະແດງອອກເປັນການປະຕິເສດຂະຫນາດ. B1500-C-4 ປະຕິບັດ trajectory ຂອງໂຄງການດຽວກັນທຸກວົງຈອນ, ກໍາຈັດການປ່ຽນແປງທີ່ deforming ພາກສ່ວນໃນລະຫວ່າງການສະກັດເອົາຄູ່ມື.

Q6: ຂະຫນາດສ່ວນສູງສຸດທີ່ B1500-C-4 ສາມາດຈັດການໄດ້ແມ່ນຫຍັງ?

ການໂຫຼດແມ່ນ 10 ກິໂລ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກສ່ວນຫນຶ່ງລວມທັງນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງມືຈັບ. ບໍ່ມີຂະຫນາດສ່ວນສູງສຸດຄົງທີ່ - ຂໍ້ຈໍາກັດແມ່ນວ່າສ່ວນ, ມືຈັບ, ແລະເຄື່ອງມືທີ່ຕິດຄັດມາຮ່ວມກັນຈະຕ້ອງບໍ່ເກີນ 10 ກິໂລ, ແລະສ່ວນດັ່ງກ່າວຕ້ອງເຫມາະກັບຖົງທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ຂອງຫຸ່ນຍົນໂດຍບໍ່ມີການຂັດກັບໂຄງສ້າງຂອງກົດຫຼືເຄື່ອງມື. ສໍາລັບພາກສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່ສົມມາດ, SZGH ແນະນໍາການຈໍາລອງຊອງຈົດຫມາຍ 3D ກ່ອນຄໍາສັ່ງ. ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ​ທີ່​ມີ​ຂະ​ຫນາດ​ສ່ວນ​ແລະ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ໄວ​.

Q7: B1500-C-4 ເຫມາະສົມກັບສາຍຕາຍແບບກ້າວຫນ້າຫຼາຍສະຖານີບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ດ້ວຍການຂະຫຍາຍເສັ້ນຊື່. ໃນເສັ້ນຕາຍທີ່ມີຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ພາກສ່ວນເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານຫຼາຍສະຖານີໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຫນຶ່ງ, ຫຸ່ນຍົນປົກກະຕິດໍາເນີນການຢູ່ສະຖານີອອກເພື່ອສະກັດເອົາພາກສ່ວນສໍາເລັດຮູບ. ຖ້າສະຖານີທາງອອກແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ພາຍໃນຂອບເຂດ 1,500 ມມແລະທິດທາງການສະກັດທີ່ສອດຄ່ອງກັບເລຂາຄະນິດ mount ຕາມລວງນອນ, ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ B1500-C-4 ເຮັດວຽກໂດຍກົງ. ສໍາລັບຄວາມຄືບຫນ້າຂອງຕຽງນອນກວ້າງຫຼືການຍົກຍ້າຍລະຫວ່າງການກົດດັນລະຫວ່າງສະຖານີຂ່າວຕາມລໍາດັບ, ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເສັ້ນ (ອຸປະກອນເສີມ) ເພີ່ມການເຂົ້າເຖິງທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນໃຫ້ບໍລິການຈຸດສະກັດຫຼາຍຕາມເສັ້ນ.

Q8: SZGH ສະເຫນີຊຸດອັດຕະໂນມັດການປະທັບຕາທີ່ສົມບູນລວມທັງລໍາລຽງແລະການຮັກສາຄວາມປອດໄພບໍ?

SZGH ໃຫ້ຫຸ່ນຍົນແລະຄວບຄຸມເປັນລະບົບຫຼັກ. ພວກເຮົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ປະສົມປະສານທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລະມີເຄືອຂ່າຍຕົວແທນໃນຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນ (ສະຫະລັດ, ຕຸລະກີ, ໂລມາເນຍ, ລັດເຊຍ, ອີຢິບ, ໄທ, ເມັກຊິໂກ) ຜູ້ທີ່ສາມາດກໍານົດຂອບເຂດຂອງຫ້ອງທີ່ສົມບູນລວມທັງລໍາລຽງ, ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ, ການປ້ອງກັນການຕາຍ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງຕູ້ໄຟຟ້າ. ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການຈັດການການເຊື່ອມໂຍງດ້ວຍຕົນເອງ, SZGH ສະຫນອງເອກະສານກົນຈັກແລະໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່, ລາຍຊື່ I/O, ແລະຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວກັບໂປໂຕຄອນການສື່ສານເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມໂຍງກັບພາກສ່ວນທີສາມ.

ຮັບໃບສະເໜີລາຄາ

ຕິດຕໍ່ທີມງານສົ່ງອອກຂອງພວກເຮົາສໍາລັບລາຄາ, ເວລານໍາ, ແລະຄໍາປຶກສາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ໂດຍປົກກະຕິພວກເຮົາຕອບກັບພາຍໃນ 4 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ.

ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່

ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ, ກະລຸນາແບ່ງປັນ: ນ້ໍາຫນັກສ່ວນຫນຶ່ງ, ອັດຕາການກົດດັນ (strokes ຕໍ່ນາທີ), ຈໍານວນຂອງການກົດດັນທີ່ຈະ tended, ຊ່ອງຫວ່າງສູນກາງຂອງກົດ, ແລະວິທີການສະກັດເອົາໃນປະຈຸບັນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາຢືນຢັນຄວາມເຫມາະສົມແລະສະຫນອງການສະເຫນີລາຄາທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ