כיצד אנו בודקים חלק חדש לפני שממליצים על מכונת כרסום CNC או מחרטת CNC

כאשר לקוח שולח חלק חדש להצעת מחיר, השלב הראשון הוא לא בחירת דגם מכונה. זוהי הבנת החלק, התהליך ומטרת הייצור. עבור פרויקטי כרסום, סוג הציר והאם החלק צריך ציר 4 הן לעתים קרובות שאלות המפתח. עבור פרויקטי חריטה, כלי עבודה חי, כיוון נוזל קירור ונוזל קירור בלחץ גבוה יכולים לעשות הבדל משמעותי.

לא בטוח אם החלק החדש שלך צריך מכונה רגילה, התקנה של ציר 4, כלי עבודה חי או נוזל קירור בלחץ גבוה? התחל עם סקירת התהליך תחילה.

כאשר לקוח מבקש המלצה על מכונה, האינסטינקט הטבעי הוא להתחיל עם מפרטים. נסיעה, מהירות ציר, גודל צ'אק, אפשרויות כלי עבודה. המספרים האלה חשובים, אבל לעתים רחוקות הם המקום הטוב ביותר להתחיל בו.

אנחנו מעדיפים להתחיל עם החלק.

ציור עשוי להראות את הצורה, אך אינו מראה אוטומטית את אתגר הייצור האמיתי. לפעמים הנושא מהותי. לפעמים זה מהדק מחדש. לפעמים הלקוח מנסה לשלב עבודת צד ועבודת פנים למערך אחד. במקרים אחרים, המכונה עצמה אינה הבעיה כלל. צוואר הבקבוק האמיתי הוא גישה לנוזל קירור, פינוי שבבים או יותר מדי טיפול ידני בין פעולות.

לכן, לפני שממליצים על מכונת כרסום CNC או מחרטת CNC, אנו בדרך כלל מאטים את השיחה ובודקים את התהליך תחילה.

נתחיל בארבע שאלות בסיסיות

לפני שנדבר על דגמי מכונות, אנחנו בדרך כלל רוצים לאשר:

• מאיזה חומר עשוי החלק?

• מהן המידות הכוללות?

• כיצד מתבצע עיבוד של החלק כיום?

• מה בדיוק צריך לעשות במכונה החדשה?

השאלה האחרונה היא לעתים קרובות החשובה ביותר.

חלק עשוי להיראות פשוט עד שהלקוח מזכיר הקשה עמוקה, חורים צדדיים, עיבוד שבבי מרובה פנים או הצורך לצמצם שלב הידוק שני. הפרטים האלה משנים את ההמלצה במהירות.

אז שיחת הצעת המחיר השימושית הראשונה היא בדרך כלל לא על המכונה בכלל. מדובר בחלק, ברצף ובמה שהלקוח באמת מנסה לשפר.

בפרויקטי כרסום, בחירת הציר אומרת לנו הרבה

עבור עבודת כרסום, אחת ההחלטות הטכניות הראשונות היא בדרך כלל הציר.

לא בגלל שמהירות הציר היא הכל, אלא בגלל שבחירת הציר אומרת הרבה על החומר, סגנון החיתוך וסוג מבנה המכונה שהעבודה באמת צריכה.

ברוב המקרים, הפיצול הוא פשוט

אם הלקוח עוסק בעיקר בעיבוד שבבי:

• פְּלָדָה

• נירוסטה

• בַּרזֶל יְצִיקָה

אז אנחנו בדרך כלל נוטים לכיוון ציר מכני של 6000 סל'ד.

אם העבודה היא בעיקרה:

• אֲלוּמִינְיוּם

• נְחוֹשֶׁת

• פּלָסטִי

• חלקי גימור במהירות גבוהה

אז ציר חשמלי של 24000 סל'ד לרוב הגיוני יותר.

זה נשמע פשוט, אבל הסיבה חשובה.

עם ברזל יצוק ופלדה, לקוחות בדרך כלל מבקשים מהמכונה קשיחות, יציבות חיתוך וביצועים אמינים תחת עומס כבד יותר. ברזל יצוק מכניס גם אבק ושבבים עדינים, כך שגם הגנת המכונה הופכת לחלק מהדיון.

האלומיניום משנה את השיחה. שם, הלקוח מחפש לעתים קרובות גימורים נקיים יותר, עיבוד מהיר יותר וציר המתאים יותר לחיתוך מהיר יותר.

אז במקום לשאול, 'איזה ציר אתם רוצים?', אנחנו בדרך כלל שואלים 'מה אתם חותכים, ולאיזו סוג של תוצאה אתם מצפים מהתהליך?'

שיחת הציר הרביעי מתחילה בדרך כלל בבעיית טיפול

לקוחות לא תמיד אומרים, 'אנחנו צריכים ציר רביעי'.

לעתים קרובות יותר, הם אומרים:

• האם החלק יכול להסתובב אוטומטית?

• האם נוכל להימנע מהיפוך החלק ביד?

• האם ניתן לסיים צדדים נוספים בהגדרה אחת?

• האם נוכל לצמצם את שלב ההידוק השני?

זה בדרך כלל אומר לנו שהבעיה האמיתית היא לא הציר עצמו. זוהי שיטת ההגדרה הנוכחית.

כאשר החלק צריך סיבוב ותמיכה

אם חומר העבודה ארוך, מביך או זקוק לעיבוד ממספר כיוונים, פתרון מעשי עשוי להיות:

• ציר 4

• גב זנב

• תושבת תמיכה מסוג L

זה מאפשר לחומר להסתובב אוטומטית תוך שמירה על תמיכה טובה יותר. לעתים קרובות זה הדיון הנכון כאשר הלקוח רוצה גישה הן לפנים אופקיים והן אנכיים ללא מיקום ידני חוזר ונשנה.

כאשר הלקוח רוצה לסיים יותר בהגדרה אחת

במקרים אחרים, הלקוח מודאג פחות מתמיכת חלקים ויותר מודאג מיעילות ההתקנה.

אז אולי נסתכל על:

• ציר 4

• צ'אק

• מלחציה נוספת

• מתקן מותאם אישית

סוג זה של סידור נועד בדרך כלל להפחית הידוק משני ולעזור להשלים עיבוד של שלושה צדדים בהתקנה אחת.

בשלב זה, הציר הרביעי אינו עוד רק אביזר. זה הופך לחלק מאסטרטגיית התהליך.

כאשר לקוח שואל על 'הוספת ציר אחד נוסף', הם מתכוונים לעתים קרובות:

אנחנו רוצים פחות טיפול, פחות שגיאות הגדרה ויותר הושלמה במחזור אחד.

פרויקטי סיבוב משתנים לעתים קרובות ברגע שמעורבים פעולות מונעות

בפרויקטים של מחרטה, קונים מתחילים לעתים קרובות עם יסודות המכונה: אורך סיבוב, גודל צ'אק, קדח ציר, נדנדה.

אלה חשובים, אבל עבודות סיבוב רבות מפסיקות להיות 'סטנדרטיות' ברגע שפעולות מופעלות נכנסות לתהליך.

אם החלק כולל:

• קידוח פנים

• הקשה על הפנים

• כרסום חריצים

• קידוח צד

• הקשה בצד

• כרסום צד

אז השאלה הבאה היא לא רק באיזו מחרטה להשתמש. זה האם המכונה צריכה כלי עבודה חי, וכמה תחנות כלי עבודה מופעל מתאימות.

כשמספיקים 2 כלים חיים

הגדרה של 2 כלים חיים בדרך כלל עובדת היטב עבור פעולות פשוטות יותר, כגון:

• קידוח פנים סטנדרטי

• הקשה על הפנים

• חריץ בסיסי בחזית הקצה

אם החלק צריך רק כמות מוגבלת של עבודה מונעת מעבר לפנייה בסיסית, זה יכול להיות פתרון מעשי.

כאשר 4 כלים חיים הם הבחירה הבטוחה יותר

התקנה של 4 כלים חיים הופכת מתאימה יותר כאשר החלק זקוק לשילוב רחב יותר של פעולות, במיוחד כאשר עיבוד קצה וגם עיבוד צד . מעורבים גם

זה קורה לעתים קרובות כאשר הלקוח רוצה להשלים יותר מהחלק במחזור אחד ולהימנע מהעברתו למכונה אחרת או להגדרה אחרת.

אז השאלה האמיתית היא לא 'האם 4 עדיף על 2?'

השאלה האמיתית היא: כמה פעולות מופעלות צריך החלק הזה, ומכמה כיוונים?

פריסת נוזל קירור על מחרטה היא לא פרט קטן

זו נקודה אחת שמזלזלים בה לעתים קרובות מאוד.

במחרטת CNC, למיקום צינור נוזל הקירור ולכיוון הזרבובית יש השפעה ישירה על תהליך החיתוך בפועל. אם נוזל הקירור לא יכול להגיע לקצה הכלי כראוי, בעיות מתחילות להופיע במהירות:

• צ'יפס נשארים בחתך

• טמפרטורת הכלי עולה

• ההקשה הופכת פחות יציבה

• חיי הכלי הופכים לקשים יותר לניבוי

• איכות פני השטח מתחילה להשתנות

לכן אנו מעדיפים לסקור את פריסת נוזל הקירור סביב:

• מיקום הכלי

• אזור העיבוד

• גודל חומר העבודה

• סידור הכלים החי

• כיוון הריסוס הדרוש בפועל בנקודת החיתוך

כלי קידוח קדמי אינו זקוק לאותו נתיב נוזל קירור כמו כלי המונע בצד. מכונה עשויה להיראות נכונה על הנייר, אך אם נוזל הקירור אינו מגיע לאזור החיתוך האמיתי, התהליך לא יהיה יציב כפי שהוא אמור להיות.

עבור ביצוע עבודות עם כלי עבודה ממונעים, תכנון נוזל קירור צריך להיות חלק מהדיון בשלב הצעת המחיר, לא משהו שנותר למאוחר יותר.

חורים עמוקים הם בדרך כלל המקום שבו נוזל קירור בלחץ גבוה נכנס לדיון

לא כל פרויקט מפנה צריך נוזל קירור בלחץ גבוה. אבל כאשר החלק כולל קידוח חורים עמוקים , הקשה על חורים עמוקים , או חורים עמוקים בקוטר קטן , ייתכן שנוזל קירור רגיל כבר לא יספיק.

כשזה קורה, אנחנו בדרך כלל רוצים לאשר:

• קוטר חור

• עומק חור

• חומר חומר עבודה

• סוג כלי

• קושי בפינוי שבב

• האם נוזל קירור רגיל יכול להגיע בצורה מציאותית לחתך

אם התשובה היא לא, אז משאבה בלחץ גבוה . בדרך כלל כדאי לבדוק

זה הופך להיות חשוב במיוחד כאשר:

• החורים קטנים

• החורים עמוקים

• החומר קשה לעיבוד

• צ'יפס צפויים לארוז בתוך החור

• הכלי פועל רחוק מזרימת נוזל הקירור הרגילה

חורים עמוקים נראים לעתים קרובות מינוריים בציור, אך הם עלולים ליצור בעיות ייצור גדולות אם מזלזלים בהם בשלב מוקדם של הפרויקט.

מה אנו מבקשים לפני אישור פתרון מכונה

המלצה טובה תלויה ביותר מצילום מסך ציור אחד.

לסקירה שימושית, אנו בדרך כלל מבקשים מהלקוח לשלוח:

• שרטוטי חלקים או תמונות ברורות לדוגמה

• סוג החומר

• מידות חלק

• שיטת עיבוד נוכחית

• פעולות נדרשות

• ציפיות סובלנות

• נפח ייצור

• האם הפחתת הגדרות היא בראש סדר העדיפויות

• האם נדרשת עיבוד רב פנים

• האם יש צורך בכלי עבודה מופעל על המחרטה

• בין אם מדובר בקידוח חורים עמוקים או הקשה

• האם אוטומציה עתידית או שדרוגי מתקנים כבר נבחנים

לפעמים הערה נוספת אחת מהלקוח משנה את כל ההמלצה. חלק שנראה כמו עבודת כרסום רגילה עשוי למעשה להזדקק לציר 4. חלק שנראה כמו עבודת מחרטה פשוטה אולי באמת צריך 4 כלים חיים ונוזל קירור בלחץ גבוה.

לכן סקירת התהליך נמצאת במקום הראשון.

טעויות נפוצות בשלב הציטוט

אנו רואים כמה דפוסים שוב ושוב.

שימוש חוזר בבחירה האחרונה בציר

לקוח משתמש באותו סוג ציר כמו פרויקט קודם, למרות שתנאי החומר והחיתוך שונים.

העלאת עיבוד רב פנים מאוחר מדי

המכונה כמעט מאושרת, ורק אז הלקוח מזכיר שבאופן אידיאלי יש להשלים את החלק ללא שלב הידוק שני.

טיפול בנוזל קירור כמו אביזר סטנדרטי

בעבודת סיבוב, כיוון נוזל הקירור הוא חלק מביצועי העיבוד, לא רק פרט אינסטלציה.

לזלזל בחורים עמוקים קטנים

הם נראים מינוריים בסקירת השרטוטים אך הופכים לבעיית הייצור האמיתית הראשונה לאחר ההתקנה.

השוואת דגמי מכונות לפני התהליך ברורה

שני דגמים עשויים להיראות דומים בקטלוג, אבל ברגע שרצף העיבוד יאושר, רק אחד מהם עשוי להתאים באמת לתפקיד.

לפני בחירת המכונה, אשר את נתיב התהליך

ברוב הפרויקטים, ההיגיון הוא למעשה די פשוט.

עבור חלק כרסום, אנו בדרך כלל רוצים ליישב:

1. החומר

2. פעולות העיבוד

3. סוג הציר

4. בין אם החלק צריך ציר 4, עמוד זנב, צ'אק או מתקן מותאם אישית

עבור חלק מפנה, אנחנו בדרך כלל רוצים להתפשר:

1. בין אם העבודה היא סיבוב טהור או סיבוב בתוספת פעולות ממונעות

2. האם 2 או 4 כלים חיים מתאימים יותר

3. לאן צריך לכוון את נוזל הקירור

4. האם התהליך צריך נוזל קירור בלחץ גבוה

ברגע שהשאלות הללו נענות, בחירת המכונה הופכת להרבה יותר ברורה וההצעה הופכת שימושית יותר.

שאלות נפוצות

איך בוחרים בין ציר מכני לציר חשמלי?

עבור פלדה, נירוסטה, ברזל יצוק וחיתוך כבד יותר, ציר מכני של 6000 סל'ד הוא בדרך כלל ההתאמה הטובה יותר. עבור אלומיניום, נחושת, פלסטיק וגימור במהירות גבוהה יותר, ציר חשמלי של 24000 סל'ד מתאים לרוב יותר.

מתי יש להוסיף ציר 4 למכונת כרסום?

בדרך כלל כאשר לחלק יש תכונות על מספר פנים, כאשר היפוך ידני מאט את הייצור, או כאשר הלקוח רוצה להפחית הידוק מחדש ולסיים יותר בהגדרה אחת.

איך מחליטים בין 2 כלים חיים ל-4 כלים חיים על מחרטה?

אם החלק צריך רק קידוח פנים בסיסיים, הקשה או פעולות פשוטות, 2 כלים חיים עשויים להספיק. אם זה דורש גם עיבוד פנים וגם צד, או מספר פעולות מופעלות במחזור אחד, 4 כלים חיים הם בדרך כלל הבחירה הטובה יותר.

מדוע מיקום פיית נוזל הקירור חשוב במחרטת CNC?

מכיוון שכלים ומצבי עיבוד שונים דורשים כיווני ריסוס שונים. אם נוזל הקירור לא יכול להגיע לאזור החיתוך בפועל, פינוי השבבים, חיי הכלי ויציבות התהליך ייפגעו.

מתי מומלץ נוזל קירור בלחץ גבוה?

בדרך כלל עבור קידוח חורים עמוקים, הקשה על חורים עמוקים, חורים עמוקים בקוטר קטן, או כל מצב שבו נוזל קירור רגיל לא יכול להגיע ביעילות לקצה הכלי ולהסיר שבבים.

זקוק לעזרה בבדיקת חלק חדש?

שלח לנו את השרטוט, החומר ושיטת העיבוד הנוכחית שלך. אנו יכולים לסקור את התהליך תחילה ולהמליץ ​​על מכונת כרסום CNC מתאימה יותר או תצורת מחרטת CNC בהתבסס על העבודה בפועל.

• דבר עם מהנדס

בפרויקטים רבים, דגם המכונה אינו החלק הקשה ביותר לבחירה. החלק הקשה יותר הוא לאשר את התצורה הנכונה לפני שבעיות ייצור מופיעות. לכן סקירת חלקים, סקירת תהליכים והתאמת יישומים צריכים להתרחש לפני שהצעת המחיר הסופית ננעלת.