SZGH P1950-B-6 — 6-Axis Large-Reach Spray Robot | 1950 mm Reach

SZGH P1950-B-6 ເປັນຫຸ່ນຍົນສີດພົ່ນອຸດສາຫະກໍາ 6 ແກນທີ່ມີຂະຫນາດ 1,950 ມມແລະ 6 ກິໂລ payload, ຈຸດປະສົງສ້າງສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມການເຄືອບ workpiece ຂະຫນາດໃຫຍ່. ໂຄງສ້າງປະທັບຕາກັນຝຸ່ນ ແລະ ກັນນໍ້າແບບພິເສດສະເພາະ P-series, ຄວາມໄວຂອງຂໍ້ມື 360°/ວິນາທີ, ແລະການກວາດ 1,950 ມມ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບການສີດພົ່ນແບບຫຸ່ນຍົນຂອງແຜງລົດຍົນ, ເຮືອນສີດຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະອົງປະກອບອຸດສາຫະກໍາຂະໜາດໃຫຍ່ — ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງໃຫມ່.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະດ້ານວິຊາການເຕັມ

ຊ່ວງການເຄື່ອນໄຫວ

ຄວາມໄວສູງສຸດ

ຕົວກໍານົດການທົ່ວໄປ

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ P1950-B-6

ຂະໜາດ 1,950 ມມ — ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ເຕັມຮູບແບບ

ຢູ່ທີ່ 1,950 ມມ, P1950-B-6 ເພີ່ມ ລັດສະໝີ 450 ມມໃນການເຮັດວຽກ ຫຼາຍກວ່າ P1500-B-6. ແຜງເຄື່ອງມືລົດຍົນຂະໜາດ 1,500 ມມ × 600 ມມ ສາມາດສີດຈາກຂ້າງໜຶ່ງໄປຫາອີກດ້ານໜຶ່ງໄດ້ແບບຕໍ່ເນື່ອງ - ບໍ່ມີການປ່ຽນຕຳແໜ່ງຫຸ່ນຍົນ, ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ກັນໃນເສັ້ນທາງການເຄືອບ, ບໍ່ມີສາຍຮູບເງົາຄວາມໜາຢູ່ຈຸດກາງ. ສໍາລັບແຜງເຄື່ອງໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຝາດ້ານວິສະວະກໍາ, ແລະຝາອັດປະຕູລົດຍົນ, ນີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນ.

ໂຄງສ້າງປະທັບຕາກັນຝຸ່ນ & ກັນນໍ້າ — ສະເພາະ P-Series

ຕູ້ສີບໍ່ແມ່ນຫ້ອງທີ່ສະອາດ. ພວກມັນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນດ້ວຍອະນຸພາກສານລະລາຍປະລໍາມະນູ, ຝຸ່ນເມັດສີໂລຫະ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. P1950-B-6 ປະຕິບັດ P-series ປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນແລະການຜະນຶກກັນນ້ໍາແບບພິເສດ ໃນທົ່ວທຸກໆຂໍ້ຕໍ່, ການເຂົ້າສາຍ, ແລະສ່ວນຕິດຕໍ່ຄວບຄຸມ. ໃນການຕິດຕັ້ງລູກຄ້າທີ່ກວດສອບແລ້ວ, ໂຄງສ້າງນີ້ໄດ້ຍືນຍົງ 18+ ເດືອນຂອງການປະຕິບັດການທາສີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍການປະທັບຕາສູນຄວາມລົ້ມເຫຼວ - ມາດຕະຖານຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຫຸ່ນຍົນຈຸດປະສົງທົ່ວໄປທີ່ບໍ່ມີການຜະນຶກນີ້ບໍ່ສາມາດກົງກັນໄດ້.

ແກນ 6 ທີ່ 360°/ວິນາທີ — ຟິມເອກະພາບສ້າງທົ່ວພື້ນຜິວຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຊັບຊ້ອນ

ຊິ້ນວຽກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງປະສົມ — ແຜ່ນຕິດລົດຍົນ, ເບກເກີ, ແຜງເຄື່ອງມື — ຕ້ອງການການໝຸນຂອງຂໍ້ມືຢ່າງໄວວາ ເນື່ອງຈາກແຂນຂ້າມການກວາດເຕັມຂະໜາດ 1,950 ມມ ດ້ວຍຄວາມໄວສີ. ຢູ່ທີ່ 360°/ວິນາທີ , Axis 6 ຮັກສາມຸມປືນຕັ້ງຂວາງກັບພື້ນຜິວຂອງວຽກຕະຫຼອດ. ຜົນໄດ້ຮັບພາກປະຕິບັດ: ການບ່ຽງເບນຄວາມຫນາຂອງຟິມແມ່ນຈັດຂຶ້ນໃນສະເພາະໃນທຸກໆຜ່ານ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງຂອງຫນ້າດິນ, ການຜະລິດຄວາມສອດຄ່ອງຂອງສາຍຕາທີ່ປະຕູທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ຕ້ອງການ.

Axis 4 Range ±200° — Wrist wider for Deep-Cavity and Undercut Surfaces

ໄລຍະ ±200° Axis 4 (ທຽບກັບ ±150° ໃນຫຸ່ນຍົນ T-series ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ) ຊ່ວຍໃຫ້ຂໍ້ມືສາມາດເຂົ້າຫາບ່ອນເລິກ, ການຕັດລຸ່ມ, ແລະການຫັນປ່ຽນເສົາ A ຢູ່ໃນພາຍໃນລົດຍົນໂດຍບໍ່ມີການ reorientation ແຂນຢ່າງເຕັມທີ່. ສໍາລັບພາກສ່ວນສີດແມ່ພິມທີ່ມີລັກສະນະປາກຫຼືຫນ້າຂັ້ນໄດ, ຂອບເຂດເພີ່ມເຕີມນີ້ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຕັ້ງ fixture ທີສອງ.

ການທາສີຕາຕະລາງ Rotary ສໍາລັບພາກສ່ວນສີດ-ແມ່ພິມ — Zero Dead Zones

ເມື່ອປະສົມປະສານກັບຕາຕະລາງການຈັດຕໍາແຫນ່ງແບບ rotary, P1950-B-6 ປະຕິບັດ ການສີດພົ່ນແບບ rotary ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບພາກສ່ວນສີດແມ່ພິມ : ຕາຕະລາງ rotates workpiece ໃນຂະນະທີ່ຫຸ່ນຍົນຮັກສາ standoff ສີດແລະມຸມທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນວິທີການມາດຕະຖານສໍາລັບແຜງເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງການສີສອງສີ (ເຊັ່ນ: ພື້ນຖານສີດໍາ matte + ການອອກສຽງໂລຫະເງິນ) ການສະຫມັກຕາມລໍາດັບ - ແຕ່ລະວົງຈອນສີຈະສໍາເລັດໂດຍບໍ່ມີການຈັດການສ່ວນຄູ່ມື.

ແກ້ໄຂບັນຫາສີ່ຫຼັກຂອງການສີດດ້ວຍມື

ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

P1950-B-6 ທຽບກັບ P1500-B-6 — ຮູບແບບໃດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບເຈົ້າ?

ຄູ່​ມື​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​:

• ເລືອກ P1950-B-6 ເມື່ອຂະ ໜາດ ຊິ້ນວຽກເກີນ 600 ມມ (ກະດານລົດຍົນ, ເຮືອນສີດແມ່ພິມໃຫຍ່, ປະຕູເຄື່ອງໃຊ້), ຫຼືເມື່ອຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກ່ຽວຂ້ອງກັບການແຕ້ມຕາຕະລາງ rotary ຂອງພາກສ່ວນ 3D ຂະຫນາດໃຫຍ່.

• ເລືອກ P1500-B-6 ເມື່ອຊິ້ນວຽກເຂົ້າກັນໄດ້ພາຍໃນຊອງ 600 ມມ, ສາຍຂອງທ່ານໃຊ້ເຄື່ອງລໍາລຽງທີ່ມີການຕິດຕາມສາຍຫ້ອຍ, ແລະຄວາມແຫນ້ນຫນາກວ່າ ± 0.05 ມມ.

ກໍລະນີສຶກສາລູກຄ້າ

ໂດຍ Fannie Chen, CEO, Shenzhen Guanhong Automation Co., Ltd. (SZGH)

ໃນຕົ້ນປີ 2024, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຜູ້ສະໜອງພລາສຕິກໃນປະເທດໄທ — ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນລະດັບ 2 ທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂຮງງານປະກອບ OEM ຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນແຜງເຄື່ອງມືແລະແຜງຄອນໂຊນກາງ. ສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດວັດແທກ 1,500 mm × 600 mm. ແຕ່ລະຊິ້ນຕ້ອງການສໍາເລັດຮູບສອງໂຕນ: ເປືອກຫຸ້ມນອກສີດໍາ matte, ຕິດຕາມດ້ວຍເຄື່ອງສໍານຽງເງິນໂລຫະຢູ່ສ່ວນເທິງ. ສະເປັກທີ່ສວຍງາມ. ຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະດໍາເນີນການດ້ວຍຕົນເອງໃນລະດັບຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ OEM ຕ້ອງການ.

ບັນຫາບໍ່ແມ່ນນັກແຕ້ມ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີປະສົບການ. ບັນຫາແມ່ນເລຂາຄະນິດຂອງມະນຸດ: ການຮັກສາຄວາມຄົງທີ່ຂອງປືນກັບພື້ນຜິວທີ່ຫມັ້ນຄົງຢ່າງສົມບູນໃນທົ່ວການກວາດ 1,500 ມມ, ສອງຄັ້ງຕໍ່ສ່ວນ (ຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ສີ), ໃນຄວາມໄວການຜະລິດ, ສໍາລັບແປດຊົ່ວໂມງ, ແມ່ນເກີນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງມໍເຕີຂອງມະນຸດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ທີມງານ QC ພາຍນອກຂອງ OEM ກໍາລັງປະຕິເສດ ການຂົນສົ່ງປະມານ 9% - ປອກເປືອກສີສົ້ມ, ການສີດໃສ່ຂອບເຂດສີ, ແລະການປ່ຽນແປງຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົາຢູ່ແຄມຂອງເຂດເງິນໂລຫະ.

ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງ ອັນໜຶ່ງ P1950-B-6 ທີ່ຈັບຄູ່ກັບຕາຕະລາງການຈັດຕຳແໜ່ງແບບ rotary ແລະປ່ຽງປ່ຽນສີອັດຕະໂນມັດ. ຂະໜາດ 1,950 ມມ ກວມເອົາແຜງໜ້າປັດຈາກຂອບຊ້າຍຫາຂອບຂວາໃນຄັ້ງດຽວທີ່ບໍ່ຕິດຂັດ — ບໍ່ມີ seam, ບໍ່ມີການປ່ຽນຕຳແໜ່ງຫຸ່ນຍົນ, ບໍ່ມີສາຍຮູບເງົາທີ່ຈຸດກາງເຂົ້າຮ່ວມ. ເປືອກຫຸ້ມນອກສີດໍາ matte ແລ່ນທໍາອິດ; ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຈັດ​ລຽງ​ລໍາ​ດັບ​ການ​ປ່ຽນ​ສີ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ (ການ​ລ້າງ​ລະ​ລາຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ + ຕື່ມ​ຂໍ້​ມູນ​ໃສ່​)​, ເງິນ​ໂລ​ຫະ​ຜ່ານ​ໄປ​. ເວລາຮອບວຽນທັງໝົດຕໍ່ສ່ວນ: 1 ນາທີ 45 ວິນາທີ , ລົງຈາກ 4 ນາທີ 20 ວິນາທີ ດ້ວຍມື.

ການປະທັບຕາກັນຝຸ່ນແລະກັນນ້ໍາບໍ່ແມ່ນກ່ອງຫມາຍຕິກສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນີ້ - ມັນເປັນການໂຫຼດ. ຕູ້ສີດພົ່ນໃນໂຮງງານນັ້ນແລ່ນສອງສະຫຼັບ, ຫົກມື້ຕໍ່ອາທິດ, ໂດຍມີສານລະລາຍຂີ້ເຫລັກ ແລະເມັດສີໂລຫະທີ່ເປັນອະນຸພາກຢູ່ໃນອາກາດຕະຫຼອດ. P1950-B-6 ໄດ້ແລ່ນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມນັ້ນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 18 ເດືອນ ໂດຍບໍ່ມີເຫດການປະທັບຕາໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະທັບຕາ.

ອັດຕາການປະຕິເສດ OEM: ຈາກ 9% ຫາ 0.3% . ຜູ້ຈັດການດ້ານຄຸນນະພາບຂອງໂຮງງານໄທບອກຂ້າພະເຈົ້າໃນການໂທຕິດຕາມວ່າພວກເຂົາຫາກໍ່ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງແບບໃຫມ່ຈາກ OEM ສໍາລັບຕົວແປທີ່ສາມ. ຫຸ່ນຍົນບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນຫາ - ມັນແມ່ນການເປີດສັນຍາຕໍ່ໄປ.

ລະບົບການຄວບຄຸມ & ການປະສົມປະສານ

SZGH ເຄື່ອງຄວບຄຸມການທາສີທີ່ອຸທິດຕົນ

ເຮືອ P1950-B-6 ທີ່ມີ ຕົວຄວບຄຸມຫຸ່ນຍົນການແຕ້ມຮູບ SZGH-CNC , ຕັ້ງຄ່າສໍາລັບຫຸ່ນຍົນການແຕ້ມຮູບ P-series ແລະໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເສັ້ນທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂະຫນາດໃຫຍ່. ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ປະ​ກອບ​ມີ​:

• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງຂະຫນາດໃຫຍ່ : ການຄິດໄລ່ເສັ້ນທາງສໍາລັບເສັ້ນທາງເສັ້ນຍາວແລະເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຮັກສາຄວາມທົນທານຂອງປືນທີ່ສອດຄ່ອງໃນທົ່ວການກວາດ 1,950 ມມ.

• ປ່ຽງປ່ຽນສີ I/O : ຜົນຜະລິດດິຈິຕອລທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງປ່ຽນສີແບບອັດຕະໂນມັດ ແລະເປັນລໍາດັບ (ລໍາດັບສອງສີ ແລະຫຼາຍສີ)

• ການໄຫຼຂອງສີ / ການຄວບຄຸມອາກາດປະລໍາມະນູ : ຜົນຜະລິດ analogue ສໍາລັບການກະຕຸ້ນປືນສັດສ່ວນທີ່ມີການຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບໄລຍະຫ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່.

• ສອນ pendant : ຫນ້າຈໍສໍາຜັດສີ 10 ນິ້ວທີ່ມີແມ່ແບບ trajectory ການແຕ້ມຮູບສະເພາະ (ການກວາດເສັ້ນ, arc, zigzag, ກ້ຽວວຽນ, rotary-ປະສານງານ)

• ການຂຽນໂປລແກລມອອບໄລນ໌ : ການນໍາເຂົ້າເສັ້ນທາງທີ່ອີງໃສ່ CAD ສໍາລັບພື້ນຜິວ 3D ທີ່ຊັບຊ້ອນ - ຊ່ວຍໃຫ້ການຂຽນໂປຼແກຼມໃຫມ່ໂດຍບໍ່ມີການຢຸດການຜະລິດ

ການເຊື່ອມໂຍງຕໍາແຫນ່ງ (Repositioner)

P1950-B-6 ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວປະສານງານກັບຕໍາແຫນ່ງ SZGH, ປົດລັອກຢ່າງເຕັມທີ່ 360° ບໍ່ມີເຂດຕາຍຂອງ workpieces 3D ຂະຫນາດໃຫຍ່:

ໃນໂຫມດການປະສານງານ 9 ແກນ, ແກນວາງຕໍາແໜ່ງສາມອັນ ແລະ ແກນຫຸ່ນຍົນ 6 ແກນຖືກປະສານເຂົ້າກັນໂດຍຕົວຄວບຄຸມ — ປືນສີດຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ຕັ້ງໄວ້ເປັນໂຄງການຄົງທີ່ຈາກພື້ນຜິວຂອງວຽກຕະຫຼອດທຸກການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນ ແລະອຽງ. ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ສົມ​ບູນ​, ບໍ່​ມີ​ເງົາ​ຂອງ​ພາກ​ສ່ວນ​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ເລິກ​.

ການຢັ້ງຢືນ & ການຮັບປະກັນ

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

Q1: ຂະຫນາດ workpiece ສູງສຸດ P1950-B-6 ສາມາດທາສີໃນການຕິດຕັ້ງດຽວແມ່ນຫຍັງ?

ດ້ວຍລັດສະໝີທີ່ເຮັດວຽກ 1,950 ມມ ແລະ ຮອບແອວ ± 175°, P1950-B-6 ສາມາດປົກຄຸມຊິ້ນວຽກໄດ້ເຖິງປະມານ 1,500 ມມ ໃນມິຕິເສັ້ນເສັ້ນຍາວທີ່ສຸດ ໃນການກວາດຄັ້ງດຽວທີ່ບໍ່ຕິດຂັດ. ເມື່ອສົມທົບກັບຕົວຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງ 3 ແກນໃນໂຫມດປະສານງານ 9 ແກນ, ເຖິງແມ່ນວ່າວຽກງານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ - ກອບລົດຈັກ, ເຄື່ອງປະກອບປະຕູລົດຍົນ - ສາມາດໄດ້ຮັບການທາສີຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງ.

Q2: 'ກັນຝຸ່ນແລະກັນນໍ້າ' ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດໃນການປະຕິບັດສໍາລັບຫຸ່ນຍົນບູດທາສີ?

P1950-B-6 ປະຕິບັດ ການປະທັບຕາແບບພິເສດຂອງ P-series ໃນທົ່ວຝາປິດຮ່ວມກັນ, ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງມໍເຕີ, ຝາປິດຕົວເຂົ້າລະຫັດ, ແລະຈຸດເຂົ້າສາຍ. 'ກັນຝຸ່ນ' ຫມາຍຄວາມວ່າສີສີ ແລະອະນຸພາກຂອງໂລຫະບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນກົນໄກຮ່ວມກັນ ຫຼືສາຍລົມມໍເຕີ. 'ກັນນ້ຳ' ໝາຍເຖິງ ໝອກລະລາຍ ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນບໍ່ສາມາດເຈາະໄດ້. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ປະຕິບັດໄດ້: ຄວາມສົມບູນຂອງການຜະນຶກໄດ້ຍືນຍົງໃນໄລຍະ 18+ ເດືອນຂອງການດໍາເນີນການບູດສີສອງຄັ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຕິດຕັ້ງລູກຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ໂດຍບໍ່ມີການບັນທຶກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາ.

Q3: P1950-B-6 ສາມາດຈັດການສີສອງສີ (ສອງໂຕນ) ອັດຕະໂນມັດໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ດ້ວຍທໍ່ປ່ຽງປ່ຽນສີອັດຕະໂນມັດທີ່ປະສົມປະສານຜ່ານ I/O ດິຈິຕອລຂອງຕົວຄວບຄຸມ, P1950-B-6 ດໍາເນີນ ໂຄງການສີສອງສີ (ຫຼືຫຼາຍສີ) ຕາມລໍາດັບ ພາຍໃນວົງຈອນຫຸ່ນຍົນດຽວ: ເສັ້ນທາງສີທໍາອິດ → ການລ້າງອັດຕະໂນມັດ → ເສັ້ນທາງສີທີສອງ. ບໍ່ມີການແຊກແຊງດ້ວຍຕົນເອງລະຫວ່າງສີ. ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ສໍາ​ລັບ​ຫມູ່​ຄະ​ນະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ລົດ​ຍົນ​ແລະ​ເຮືອນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ສໍາ​ເລັດ​ຮູບ matte / gloss ຫຼື​ພື້ນ​ຖານ / metallic two-tone​.

ຄໍາຖາມທີ 4: P1950-B-6 ປຽບທຽບກັບຊ່າງທາສີມະນຸດເທິງແຜ່ນວຽກຂະໜາດໃຫຍ່ຄືກັບແຜງໜ້າປັດລົດແນວໃດ?

ຊ່າງແຕ້ມຮູບມະນຸດທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານທີ່ຮັກສາຄວາມສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງປືນກັບພື້ນຜິວທີ່ມີການກວາດລ້າ 1,500 ມມ, ສອງຄັ້ງຕໍ່ສ່ວນ (ສອງສີ), ສໍາລັບການປ່ຽນແປງຢ່າງເຕັມທີ່, ຄົງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຮູບເງົາ - ໂດຍສະເພາະໃນຂອບເຂດທີ່ສຸດ. P1950-B-6 ຖືການຢຸດສະງັກຕາມແຜນງານ ແລະຄວາມໄວໃນການເດີນທາງຕະຫຼອດແຕ່ລະໃບຜ່ານ. ໃນກໍລະນີລົດຍົນຂອງປະເທດໄທໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ, ອັດຕາການປະຕິເສດ OEM ຫຼຸດລົງຈາກ 9% ເປັນ 0.3% ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ. ການບໍລິໂພກສີຕໍ່ສ່ວນຍັງຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າຫຸ່ນຍົນບໍ່ເກີນສີດເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງຕໍາແຫນ່ງ.

Q5: ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຫຸ່ນຍົນທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ P1950-B-6 ແລະ T1850-D-6?

T1850-D-6 ແມ່ນຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຈຸດປະສົງທົ່ວໄປສໍາລັບການເຊື່ອມ, ການຈັດການ, ແລະປະກອບ. P1950-B-6 ມີ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ໃນ​ສີ່​ວິ​ທີ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ເພື່ອ​ການ​ແຕ້ມ​ຮູບ​:

(1) ການປະທັບຕາກັນຝຸ່ນແລະກັນນ້ໍາ - T-series ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດລະດັບການປົກປ້ອງນີ້ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງສີ;

(2) ແກນ 6 ທີ່ 360°/ວິນາທີ ທຽບກັບ 222°/ວິນາທີ ໃນຊຸດ T;

(3) Axis 4 range ±200° ທຽບກັບ ±150° ໃນ T-series;

(4) ຕົວຄວບຄຸມ P-series ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າໄວ້ລ່ວງໜ້າດ້ວຍແມ່ແບບ trajectory ສະເພາະການທາສີ, ປ່ຽງປ່ຽນສີ I/O, ແລະການຄວບຄຸມກະບອກປືນ.

Q6: ມີການຕິດຕັ້ງເພດານສໍາລັບ P1950-B-6 ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. P1950-B-6 ຮອງຮັບ ພື້ນດິນ, ວົງເລັບ (ຝາ / ກອບ), ແລະການຕິດຕັ້ງເພດານ . ການຍຶດເພດານແມ່ນໃຊ້ໃນສາຍສີທີ່ເຮັດດ້ວຍກະດານຂະຫນາດໃຫຍ່, ບ່ອນທີ່ຊິ້ນວຽກຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ເທິງລໍາລຽງລະດັບຊັ້ນລຸ່ມຂອງຫຸ່ນຍົນ. ຕົວກໍານົດການຊົດເຊີຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຕົວຄວບຄຸມໄດ້ຖືກປັບຕັ້ງຄືນໃຫມ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການວາງທິດທາງການຕິດຕັ້ງທີ່ເລືອກ, ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງແຮງບິດຂອງແກນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງມຸມ mount.

Q7: ການມອບຫມາຍໃຊ້ເວລາດົນປານໃດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ P1950-B-6 ໃຫມ່?

ການຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານ P1950-B-6 ທີ່ຕິດຢູ່ພື້ນດິນ — ຫຸ່ນຍົນ, ວາງຕຳແໜ່ງ, ປ່ຽງປ່ຽນສີ, ຮົ້ວຄວາມປອດໄພ — ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຮອດການຜະລິດພາກທຳອິດພາຍໃນ 5-10 ວັນເຮັດວຽກ ນັບແຕ່ການຈັດສົ່ງ, ໂດຍສົມມຸດວ່າບູດທາສີ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ບີບອັດອາກາດພ້ອມແລ້ວ. ວິສະວະກອນ SZGH ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນການສົ່ງຕໍ່ທາງໄກຜ່ານການໂທວິດີໂອແລະ WhatsApp, ແລະການມອບຫມາຍໃນສະຖານທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍຜ່ານຄູ່ຮ່ວມງານບໍລິການທົ່ວໂລກໃນສະຫະລັດ, ຕວກກີ, ໂລມາເນຍ, ລັດເຊຍ, ອີຢິບ, ໄທ, ແລະເມັກຊິໂກ.

Q8: ການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນຫຍັງ P1950-B-6 ຕ້ອງການໃນສະພາບແວດລ້ອມສີທີ່ຜະລິດສູງ?

ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາຕົ້ນຕໍປະກອບມີ: ການຕື່ມນໍ້າມັນຮ່ວມກັນ (ຕໍ່ໄລຍະເວລາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ປົກກະຕິທຸກໆ 2,000-3,000 ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການ), ການກວດກາປະທັບຕາເປັນໄລຍະ (ໃນໄລຍະ 6 ເດືອນສໍາລັບການປະຕິບັດງານສອງຄັ້ງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ), ແລະການສໍາຮອງໂຄງການສອນ (ແນະນໍາປະຈໍາເດືອນຫຼືຫຼັງຈາກການປັບປຸງໂຄງການທີ່ສໍາຄັນໃດໆ). ປືນສີດ, ສາຍສະໜອງ, ແລະປ່ຽງປ່ຽນສີຖືກຮັກສາໄວ້ຕາມກຳນົດເວລາຂອງຜູ້ຜະລິດປືນ, ໂດຍບໍ່ຂຶ້ນກັບວົງຈອນການບຳລຸງຮັກສາຫຸ່ນຍົນ. SZGH ສະໜອງລາຍການກວດສອບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການສະໜອງອຸປະກອນບໍລິໂພກຜ່ານເຄືອຂ່າຍຄູ່ຮ່ວມງານບໍລິການທົ່ວໂລກ.

ຂໍໃບສະເໜີລາຄາ ຫຼື ປຶກສາຫາລືດ້ານວິຊາການ

P1950-B-6 ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າສໍາລັບແຕ່ລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ - ເລຂາຄະນິດຂອງ workpiece, ລະບົບສີ, ປະລິມານການຜະລິດ, ແລະການຈັບຄູ່ຕໍາແຫນ່ງທັງຫມົດມີອິດທິພົນຕໍ່ການອອກແບບເຊນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຕິດ​ຕໍ່​ທີມ​ງານ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ທີ່​ມີ​ຂະ​ຫນາດ workpiece ຂອງ​ທ່ານ​ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ຜະ​ລິດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແລະ​ການ​ວົງ​ຢືມ​ເປັນ​ທາງ​ການ​.

→ ຕິດຕໍ່ SZGH ໃນປັດຈຸບັນ

ເວລາຕອບສະຫນອງ: ພາຍໃນ 1 ມື້ເຮັດວຽກ. ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິສະວະກໍາມີໃຫ້ວັນຈັນເຖິງວັນສຸກ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການ WhatsApp 24/5.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ