SZGH B1500-C-4 — 4-Axis Stamping Line Handling Robot

តើ SZGH B1500-C-4 ជាអ្វី?

SZGH B1500-C-4 គឺជាមនុស្សយន្តគ្រប់គ្រងផ្នែកឧស្សាហកម្ម 4-axis ដែលត្រូវបានវិស្វកម្មជាពិសេសសម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃការចុច stamping ដោយមានសមត្ថភាពផ្ទុកទម្ងន់ 10 គីឡូក្រាម ការឈានដល់ 1,500 មីលីម៉ែត្រ និងរចនាសម្ព័ន្ធម៉ោនផ្តេកដែលអនុញ្ញាតឱ្យដៃចូលពីផ្នែកម្ខាងនៃខ្សែសារព័ត៌មានដោយមិនរារាំងឧបករណ៍លើសចំណុះ ឬចុច ramvers នៃការធ្វើដំណើរដោយដៃ ល្បឿនយឺត និងផ្តល់ភាពទៀងទាត់។ ទំនោរ។

តារាងបញ្ជាក់ពេញលេញ

គុណសម្បត្តិស្នូល

ភ្នំផ្តេក - សាងសង់ឡើងសម្រាប់ការបោះត្រាធរណីមាត្របន្ទាត់

B1500-C-4 ប្រើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ោនផ្ដេក៖ មូលដ្ឋានមនុស្សយន្តត្រូវបានបត់ទៅស៊ុមចំហៀង ឬជើងទម្រនៅកម្ពស់គ្រែចុច ហើយដៃលាតសន្ធឹងនៅពេលក្រោយចូលទៅក្នុងតំបន់ការងារសារព័ត៌មានពីចំហៀង។ វិធីសាស្រ្តនេះរក្សាផ្ទៃខាងលើប្រអប់សារពត៌មានឱ្យច្បាស់ទាំងស្រុង ជៀសវាងការប៉ះទង្គិចណាមួយជាមួយឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរក្បាលម៉ាស៊ីន និងដាក់ដៃឱ្យជាក់លាក់នៅកម្ពស់ដែលផ្នែកដែលចេញពីប្រអប់ស្លាប់។ វា​ជា​ស្ថាបត្យកម្ម​ត្រឹមត្រូវ​តាម​មេកានិក​សម្រាប់​ការ​ទំនោរ​សារព័ត៌មាន — មិន​មែន​ជា​កម្លាំង​មនុស្សយន្ត​ទូទៅ​ដែល​បំពាក់​ក្នុង​ក្រឡា​បោះត្រា​នោះ​ទេ។

1,500 មីលីម៉ែត្រ Reach — រ៉ូបូតមួយ ចុចពីរ

វិសាលភាពនៃដៃ 1,500 មីលីម៉ែត្រអនុញ្ញាតឱ្យ B1500-C-4 តែមួយដើម្បីផ្តល់សេវាចុចបោះត្រាពីរដែលរៀបចំដោយចំហៀងគ្នានៅពេលដែលមជ្ឈមណ្ឌលសារព័ត៌មានត្រូវបានដាក់ចម្ងាយពី 1,200-1,400 មីលីម៉ែត្រពីគ្នា។ នៅក្នុងបន្ទាត់ចុចបីដង មនុស្សយន្ត B1500-C-4 ពីរអាចគ្របដណ្ដប់លើម៉ាស៊ីនទាំងបី (មនុស្សយន្តមួយក្នុងមួយតំបន់ចុចពីរបូកនឹងការចែករំលែកមួយ) ដោយកាត់បន្ថយតម្រូវការចំនួនក្បាលយ៉ាងច្រើន។ ការទទួលបានផលិតភាពដែលជំរុញដោយធរណីមាត្រនេះគឺជាកម្មវិធីបញ្ជា ROI ចម្បងសម្រាប់ម៉ូដែលនេះ។

រចនាសម្ព័ន្ធ 4-Axis - ស្ថាបត្យកម្មត្រឹមត្រូវសម្រាប់សម្ពាធ

ការទំនោរចុចមិនតម្រូវឱ្យមានអ័ក្ស 5 ​​និង 6 ទេ។ ផ្នែកដែលបោះត្រាត្រូវលើកចេញពីប្រអប់ងាប់ បង្វិលទៅទិសខាងក្រៅ (គ្រប់គ្រងដោយអ័ក្ស 4 នៅ 400°/វិនាទី) ហើយដាក់នៅលើឧបករណ៍បញ្ជូន ឬជង់។ អ័ក្សបួនប្រតិបត្តិចលនានេះយ៉ាងជាក់លាក់។ ការលុបបំបាត់ការផ្គុំសន្លាក់កដៃកាត់បន្ថយចំនួនសមាសភាគ កាត់បន្ថយតម្លៃទិញ កាត់បន្ថយចន្លោះពេលថែទាំ និងកាត់បន្ថយចំនួនអ័ក្សដែលឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវតែបញ្ចូល - ទាំងអស់នេះបកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅពេលវេលាវដ្តលឿនជាងមុន និងកាត់បន្ថយការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់។

អ័ក្ស 4 នៅ 400°/sec — គ្មានការសម្របសម្រួលលើអត្រាវដ្ត

អ័ក្ស 4 ដំណើរការនៅ 400°/sec — អ័ក្សបង្វិលកដៃដែលតំរង់ផ្នែកឡើងវិញរវាងការជ្រើសរើស និងកន្លែង។ នៅលើសារពត៌មានដែលកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿន 20 ដងក្នុងមួយនាទី (ចន្លោះពេលដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល 3 វិនាទី) មនុស្សយន្តត្រូវតែបំពេញវដ្តពេញលេញរបស់វា — បញ្ចូលតំបន់ស្លាប់ ផ្នែកក្តាប់ ដកថយ បង្វិល កន្លែងត្រឡប់មកវិញ — នៅក្នុងបង្អួចដែលមាន។ ល្បឿន 400°/sec Axis 4 ធានាថាដំណាក់កាលតំរង់ទិសប្រើពេលតិចជាង 0.3 វិនាទីសម្រាប់ការបង្វិល 120° ដោយទុកពេលវេលាអតិបរមាសម្រាប់ចលនាបកប្រែ។

± 0.2 ម.ម ភាពអាចធ្វើម្តងទៀតបាន — ភាពជាក់លាក់នៃកម្រិតនៃការបោះត្រាដោយមិនមានតម្លៃការផ្សារដែក

ការសង្កត់លើការបោះត្រាតម្រូវឱ្យអ្នកកាន់ផ្នែកនេះភ្ជាប់ផ្នែកដោយភាពជឿជាក់ ហើយដាក់វាឱ្យត្រឹមត្រូវគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជង់ ឬបញ្ជូនដោយមិនជាប់គាំង។ ភាពអាចធ្វើឡើងវិញបាន ± 0.2 ម.ម នៃ B1500-C-4 គឺជាលំដាប់នៃរ៉ិចទ័រដែលតឹងជាងការអត់ធ្មត់វិមាត្រនៃផ្នែកដែលបោះត្រាធម្មតា (± 0.5 មម និងខ្ពស់ជាងនេះ)។ ការឈានដល់ការបញ្ជាក់ ± 0.05 ម.ម នៃរ៉ូបូតផ្សារ បន្ថែមការចំណាយដោយមិនមានការកែលម្អគុណភាពដែលអាចវាស់វែងបាននៅក្នុងកម្មវិធីជំរុញការចុច។

សេណារីយ៉ូកម្មវិធី

ការប្រៀបធៀបខាងក្នុងស៊េរី B - តើគំរូមួយណាដែលសាកសមនឹងអ្នក?

មគ្គុទ្ទេសក៍ជ្រើសរើស: ប្រសិនបើបន្ទុក ≤6 គីឡូក្រាមឬពិដានម៉ោនត្រូវបានទាមទារ → G1000-B-4 ។ ប្រសិនបើបន្ទុក 7-10 គីឡូក្រាមហើយកម្មវិធីបឋមកំពុងបោះត្រាដោយសង្កត់លើតំបន់ការងារនៅពេលក្រោយ→ B1500-C-4 ។ ប្រសិនបើផ្នែកលើសពី 10 គីឡូក្រាម ឬការចុចបីដង ឬច្រើនជាងនេះ ទាមទារការបម្រើជាមួយមនុស្សយន្តតែមួយ → B1850-3C-4 ។

ករណីសិក្សាអតិថិជន

ដោយ Fannie Chen នាយកប្រតិបត្តិ Shenzhen Guanhong Automation Co., Ltd. (SZGH )

'គម្រោងដែលខ្ញុំចង្អុលទៅគ្រប់ពេលដែលអតិថិជនសួរថាតើមនុស្សយន្ត 4 អ័ក្សពិតជាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ខ្សែបោះត្រាដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយឬទេ គឺជាការដាក់ពង្រាយដែលយើងបានបញ្ចប់សម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ការបោះត្រារថយន្តនៅទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុល ប្រទេសទួរគី។ រោងចក្រនេះផលិតតង្កៀបរចនាសម្ព័ន្ធ និងសមាសធាតុស៊ុមកៅអីសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តលំដាប់ថ្នាក់ទី 1 ហើយមានម៉ាស៊ីនបោះត្រាចំនួន 3 ។ ប្រតិបត្តិករខាងឆ្វេងពេលវេលានៃការស្តារឡើងវិញតិចតួចរវាងវដ្ត - ការថយចុះដែលទាក់ទងនឹងភាពអស់កម្លាំងគឺអាចវាស់វែងបាន ហើយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃទិន្នផលបានទទួលរង។

យើងបានដំឡើងមនុស្សយន្ត B1500-C-4 ចំនួនពីរនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ោនផ្តេកតាមបណ្តោយបន្ទាត់ — មនុស្សយន្តមួយត្រូវបានដាក់ដើម្បីគ្របដណ្តប់ការចុចលេខ 1 និងទី 2 ដែលទីពីរដាក់នៅចុចលេខ 3 ជាមួយនឹងចំណុចប្រទាក់បញ្ជូនដោយដៃ។ ការឈានដល់ 1,500 មីលីម៉ែត្រគឺជាកត្តាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: ជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលសារព័ត៌មាននៅចម្ងាយប្រហែល 1,300 មីលីម៉ែត្រ ដៃមនុស្សយន្តមួយអាចយោលពីផ្នែកខាងក្រៅនៃសារពត៌មាន 1 ទៅកាន់ឧបករណ៍បញ្ចោញចំណីក្បែរសារព័ត៌មាន 2 ក្នុងវដ្តកម្មវិធីតែមួយ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត មនុស្សយន្តមួយបានជំនួសការងាររបស់ប្រតិបត្តិករពីរនាក់។

លទ្ធផលដែលធ្វើឲ្យអតិថិជនភ្ញាក់ផ្អើលគឺការកាត់បន្ថយពិការភាព។ មុនពេលស្វ័យប្រវត្តិកម្ម អត្រាបដិសេធការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅលើផ្នែកស្តើងមួយចំនួនដំណើរការនៅ 3.2% ។ បន្ទាប់ពីការដាក់ពង្រាយ វាបានធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 0.4%។ ការវិភាគដើមហេតុបានបង្ហាញថា ពិការភាពគឺបណ្តាលមកពីកម្លាំងក្តាប់មិនជាប់លាប់ នៅពេលដែលកម្មករដកផ្នែកដោយដៃ - ការប្រែប្រួលបន្តិចនៃមុំកដៃ និងល្បឿនទាញថយក្រោយបានខូចទ្រង់ទ្រាយផ្នែក មុនពេលពួកគេទៅដល់ស្ថានីយត្រួតពិនិត្យ។ B1500-C-4 អនុវត្តគន្លងទាញយកកម្មវិធីដូចគ្នា រាល់វដ្ត រៀងរាល់ម៉ោង រាល់ការផ្លាស់ប្តូរ។

ប្រតិបត្តិករបីនាក់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការឡើងវិញ៖ ពីរទៅស្ថានីយត្រួតពិនិត្យដែលមើលឃើញនៅខាងក្រោម មួយទៅក្រឡាម៉ាស៊ីនបន្ទាប់បន្សំថ្មីដែលអតិថិជនមិនអាចផ្តល់បុគ្គលិកបាន។ ការរួមបញ្ចូលមនុស្សយន្តបានសងថ្លៃដើមទុនរបស់ខ្លួនវិញក្នុងរយៈពេលដប់មួយខែ។'

ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នា។

នាវា SZGH B1500-C-4 ជាមួយ ឧបករណ៍បញ្ជាមនុស្សយន្ត 4-axis កម្មសិទ្ធិ SZGH ដែលមាន៖

• បង្រៀន pendant ជាមួយអេក្រង់ប៉ះពណ៌ និងការបង្រៀនចំណុចចុចតែម្តង

• ចំណុចប្រទាក់ I/O ៖ ស្តង់ដារ 16 DI / 16 DO ឌីជីថល I/O; អាចពង្រីកបាន។

• ទំនាក់ទំនង ៖ RS-232, RS-485, អ៊ីសឺរណិត (ជាជម្រើស Modbus TCP/PROFINET)

• ការ​ធ្វើ​សមកាលកម្ម​នៃ​ការ​ចុច ៖ ការ​បញ្ចូល​ផ្នែក​រឹង​សម្រាប់​សញ្ញា​ចុច​ដាច់​សរសៃ​ឈាម​ខួរក្បាល (ការ​ប្ដូរ​កាមេរ៉ា ឬ​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​ជិត); ចលនាមនុស្សយន្តត្រូវបានបិទនៅលើទីតាំងសារព័ត៌មានសម្រាប់ការចូលសុវត្ថិភាព-សំខាន់

• ភាសាសរសេរកម្មវិធី ៖ ភាសាមនុស្សយន្ត SZGH (ត្រូវគ្នាជាមួយសំណុំការណែនាំរចនាប័ទ្មជណ្តើរ-តក្កវិជ្ជាទូទៅ); គាំទ្រ IF/WHILE/FOR loops, subroutine calls

• សុវត្ថិភាព ៖ Hardware E-stop, software joint limits, press-entry interlock, speedreduction zone programming

• ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ៖ 3 ដំណាក់កាល 380 V AC, 50/60 Hz

ឧបករណ៍ចុងដៃដែលបានណែនាំ៖

• ឧបករណ៍ចាប់ដែក (សម្រាប់ការបោះត្រាដែក - ទូទៅបំផុតនៅលើបន្ទាត់បោះត្រារថយន្ត)

• ការផ្គុំពែងបូមធូលី (តែមួយ ឬច្រើនពែង សម្រាប់ចន្លោះសន្លឹក និងបន្ទះដែក)

• ការរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានគាំទ្រ (លំនាំ bolt និងគំនូរ flange ផ្តល់ជូនតាមការស្នើសុំ)

ឧបករណ៍ឡើងលើ/ចុះទឹកដែលត្រូវគ្នា៖

• ឧបករណ៍បញ្ជាការចុចត្រា (cam-switch or encoder synchronization signal)

• Roller / slat / belt conveyors (infeed and outfeed)

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវត្តមានផ្នែក / ប្រព័ន្ធការពារស្លាប់

• វាំងននពន្លឺសុវត្ថិភាព និងម៉ាស៊ីនស្កែនផ្ទៃ (មានខ្សែទៅ I/O សុវត្ថិភាពឧបករណ៍បញ្ជាមនុស្សយន្ត)

• ប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យសម្រាប់ការបញ្ជាក់ការតំរង់ទិសផ្នែក (ភាគីទីបី; កេះអ៊ីសឺរណិតត្រូវបានគាំទ្រ)

វិញ្ញាបនប័ត្រ និងការធានា

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

សំណួរទី 1: ហេតុអ្វីបានជាប្រើមនុស្សយន្ត 4-axis ជំនួសឱ្យមនុស្សយន្ត 6-axis នៅលើបន្ទាត់ចុចបោះត្រា?

ការបោះពុម្ភចុចត្រាគឺជាកិច្ចការដោះស្រាយសម្ភារៈពីចំណុច A ដល់ចំណុច B ។ ផ្នែកត្រូវបានស្រង់ចេញពីការស្លាប់ បង្វិលដើម្បីផ្គូផ្គងការតំរង់ទិសខាងក្រៅ (គ្របដណ្តប់ដោយអ័ក្ស 4) ហើយដាក់នៅលើឧបករណ៍បញ្ជូនឬជង់។ អ័ក្សទី 5 និងទី 6 — សន្លាក់កដៃ និងរមូរកដៃនៅលើមនុស្សយន្ត 6 អ័ក្ស — មិនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងដំណើរការការងារនេះទេ។ មនុស្សយន្ត 4-axis ប្រតិបត្តិការងារដូចគ្នាជាមួយនឹងសមាសធាតុតិចជាង ភាពជឿជាក់ខ្ពស់ ការបញ្ចូលអន្តរកម្មលឿនជាងមុន (សន្លាក់តិចជាងមុនដើម្បីសម្របសម្រួល) តម្លៃទិញទាប និងការថែទាំងាយស្រួលជាង។ មិនមានអត្ថប្រយោជន៍ដំណើរការក្នុងការបន្ថែមអ័ក្សពីរដែលកម្មវិធីនឹងមិនទាមទារទេ។

សំណួរទី 2៖ តើ 'ម៉ោនផ្ដេក' មានន័យដូចម្តេចសម្រាប់ B1500-C-4?

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ោនផ្តេកមានន័យថា មូលដ្ឋានមនុស្សយន្តត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកម្ខាងនៃបន្ទាត់សារព័ត៌មាន នៅកម្ពស់គ្រែសង្កត់ ដោយដៃលាតសន្ធឹងទៅក្រោយតំបន់ការងារស្លាប់។ វាផ្ទុយទៅនឹងមនុស្សយន្តដែលឈរនៅពីមុខអ្នកសារព័ត៌មាន ដែលនឹងកាន់កាប់ផ្លូវដើររបស់ប្រតិបត្តិករ និងរារាំងការចូលប្រើការផ្លាស់ប្តូរស្លាប់។ ការម៉ោនផ្ដេករក្សាចន្លោះពីលើក្បាលទាំងអស់ឱ្យច្បាស់លាស់ អនុញ្ញាតឱ្យមាននីតិវិធីថែទាំធម្មតា និងដាក់ដៃនៅកម្ពស់ល្អបំផុតសម្រាប់ការទាញយកផ្នែក។ SZGH ផ្តល់នូវគំនូររចនាស៊ុមម៉ោន និងការបញ្ជាក់អំពីរន្ធយុថ្កាជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញ។

សំណួរទី 3: តើ B1500-C-4 ពិតជាមានទំនោរក្នុងការចុចពីរដែរឬទេ?

បាទ / ចាសនៅក្នុងការកំណត់ជាច្រើន។ ការឈានដល់ 1,500 មីលីម៉ែត្រអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សយន្តបង្វិលរវាងស្ថានីយសារព័ត៌មានពីរដែលនៅជាប់គ្នានៅពេលដែលមជ្ឈមណ្ឌលសារព័ត៌មានត្រូវបានដាក់ចម្ងាយប្រហែល 1,200-1,400 មីលីម៉ែត្រពីគ្នា។ មនុស្សយន្តដំណើរការក្នុងរង្វង់ចុចជំនួស៖ ខណៈពេលដែលចុចលេខ 1 ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុច មនុស្សយន្តដាក់ផ្នែកដែលបានស្រង់ចេញពីមុនពីចុចលេខ 1 លើឧបករណ៍បញ្ចោញអាហារ បន្ទាប់មកបញ្ចូលម្តងទៀតចុចលេខ 2 ដើម្បីទាញយកផ្នែកដែលបានបញ្ចប់របស់វា។ លទ្ធភាពជោគជ័យគឺអាស្រ័យលើការកំណត់ពេលចុចសង្កត់ ទម្ងន់ផ្នែក និងចម្ងាយដាក់ - SZGH អាចធ្វើការសិក្សាអំពីលទ្ធភាពនៃវដ្តរដូវដោយប្រើប៉ារ៉ាម៉ែត្រសារពត៌មានរបស់អ្នកមុនពេលការបញ្ជាក់ការបញ្ជាទិញ។

សំណួរទី 4: តើ B1500-C-4 ធ្វើសមកាលកម្មជាមួយជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដោយរបៀបណា?

សារពត៌មានផ្ដល់នូវ cam-switch ឬ proximity-sensor signal ដែលបង្ហាញថានៅពេលដែលស្លាប់គឺបើកចំហ និងមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការចូលរបស់មនុស្សយន្ត។ សញ្ញានេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែករឹង I/O របស់ឧបករណ៍បញ្ជាមនុស្សយន្តជាច្រកទ្វារចុច។ កម្មវិធីមនុស្សយន្តរង់ចាំសញ្ញាច្រកទ្វារ មុននឹងបញ្ជា Axis 1/2/3 ដើម្បីចូលទៅក្នុងតំបន់ស្លាប់។ ប្រសិនបើសញ្ញាអវត្តមាន (ចុចកំហុសឬ E-stop) មនុស្សយន្តរក្សានៅទីតាំងសុវត្ថិភាពរបស់វា។ ស្ថាបត្យកម្មនៃការធ្វើសមកាលកម្មនេះគឺជាតម្រូវការស្ដង់ដារសម្រាប់ការដំឡើងមនុស្សយន្តដែលជំរុញដោយចុចទាំងអស់ ហើយត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងពេញលេញដោយឧបករណ៍បញ្ជា SZGH ។

សំណួរទី 5: តើអ្វីបណ្តាលឱ្យអត្រាពិការភាពធ្លាក់ចុះពី 3.2% ទៅ 0.4% នៅក្នុងការដាក់ពង្រាយទួរគី?

មូលហេតុចម្បងគឺភាពជាប់លាប់នៃចលនាស្រង់ចេញ។ ប្រតិបត្តិករដោយដៃប្រែប្រួលមុំក្តាប់ ល្បឿនទាញថយក្រោយ និងរង្វង់តម្រង់កដៃទៅរង្វង់ - ជាពិសេសនៅក្រោមការអស់កម្លាំងនៅចុងបញ្ចប់នៃការផ្លាស់ប្តូរ។ សម្រាប់ផ្នែករង្វាស់ស្តើង សូម្បីតែការប្រែប្រួលតូចតាចក្នុងការចែកចាយកម្លាំងទាញចេញក៏បណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផ្នែកយឺតដែលបង្ហាញពីការបដិសេធនៃវិមាត្រ។ B1500-C-4 ប្រតិបត្តិគន្លងកម្មវិធីដូចគ្នាបេះបិទរាល់វដ្ត ដោយលុបបំបាត់ភាពប្រែប្រួលដែលខូចទ្រង់ទ្រាយផ្នែកអំឡុងពេលការទាញយកដោយដៃ។

សំណួរទី 6: តើទំហំផ្នែកអតិបរមាដែល B1500-C-4 អាចគ្រប់គ្រងបាន?

បន្ទុកគឺ 10 គីឡូក្រាមដែលគ្រប់គ្រងទម្ងន់ផ្នែករួមទាំងទម្ងន់ឧបករណ៍ចាប់។ មិនមានវិមាត្រផ្នែកអតិបរមាថេរទេ - ឧបសគ្គគឺថាផ្នែកមួយក្តាប់ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ណាមួយជាមួយគ្នាមិនត្រូវលើសពី 10 គីឡូក្រាមទេ ហើយផ្នែកត្រូវតែសមនៅក្នុងស្រោមសំបុត្រដែលអាចទៅដល់របស់មនុស្សយន្តបានដោយមិនមានការប៉ះទង្គិចជាមួយរចនាសម្ព័ន្ធចុច ឬឧបករណ៍។ សម្រាប់ផ្នែកធំមិនធម្មតា ឬមិនស៊ីមេទ្រី SZGH ណែនាំការក្លែងធ្វើស្រោមសំបុត្រ 3D មុនពេលបញ្ជាទិញ។ ទាក់ទងមកយើងជាមួយនឹងផ្នែកទំហំ និងទម្ងន់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យលទ្ធភាពរហ័ស។

សំណួរទី 7: តើ B1500-C-4 សមរម្យសម្រាប់ខ្សែបន្ទាត់ស្លាប់ដែលរីកចម្រើនច្រើនស្ថានីយដែរឬទេ?

បាទ/ចាស ជាមួយនឹងផ្នែកបន្ថែមបទលីនេអ៊ែរ។ នៅក្នុងខ្សែបន្ទាត់ស្លាប់ដែលកំពុងរីកចម្រើន ដែលផ្នែកនេះផ្លាស់ទីតាមស្ថានីយជាច្រើនក្នុងដំណាក់កាលចុចតែមួយ មនុស្សយន្តជាធម្មតាដំណើរការនៅស្ថានីយចេញដើម្បីទាញយកផ្នែកដែលបានបញ្ចប់។ ប្រសិនបើស្ថានីយច្រកចេញអាចចូលបានក្នុងចម្ងាយ 1,500 មីលីម៉ែត្រ ហើយទិសដៅនៃការស្រង់ចេញស្របនឹងធរណីមាត្រម៉ោនផ្ដេក នោះការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ B1500-C-4 ស្តង់ដារដំណើរការដោយផ្ទាល់។ សម្រាប់ការស្លាប់ដែលកំពុងដំណើរការនៅលើគ្រែធំទូលាយ ឬការផ្ទេរសារអន្តរកម្មរវាងស្ថានីយសារព័ត៌មានបន្តបន្ទាប់គ្នា ការពង្រីកផ្លូវលីនេអ៊ែរ (គ្រឿងបន្លាស់ជាជម្រើស) បង្កើនការឈានទៅដល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សយន្តផ្តល់សេវាចំណុចទាញយកច្រើនតាមខ្សែបន្ទាត់។

សំណួរទី 8: តើ SZGH ផ្តល់ជូននូវកញ្ចប់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មបោះត្រាពេញលេញ រួមទាំងឧបករណ៍បញ្ជូន និងការការពារសុវត្ថិភាពដែរឬទេ?

SZGH ផ្តល់នូវមនុស្សយន្ត និងឧបករណ៍បញ្ជាជាប្រព័ន្ធស្នូល។ យើងធ្វើការជាមួយអ្នករួមបញ្ចូលដែលបានបង្កើតឡើង និងមានបណ្តាញភ្នាក់ងារនៅក្នុងទីផ្សារសំខាន់ៗ (សហរដ្ឋអាមេរិក ទួរគី រូម៉ានី រុស្ស៊ី អេហ្ស៊ីប ថៃ ម៉ិកស៊ិក) ដែលអាចពង្រីកក្រឡាពេញលេញរួមទាំងឧបករណ៍បញ្ជូន ការការពារសុវត្ថិភាព ការការពារស្លាប់ និងការរួមបញ្ចូលគណៈរដ្ឋមន្ត្រីអគ្គិសនី។ សម្រាប់អតិថិជនដែលចូលចិត្តគ្រប់គ្រងការធ្វើសមាហរណកម្មដោយខ្លួនឯង SZGH ផ្តល់នូវឯកសារមេកានិច និងអគ្គិសនីពេញលេញ បញ្ជី I/O និងការបញ្ជាក់អំពីពិធីការទំនាក់ទំនង ដើម្បីគាំទ្រការរួមបញ្ចូលភាគីទីបី។

ទទួលបានសម្រង់

ទាក់ទងក្រុមនាំចេញរបស់យើងសម្រាប់តម្លៃ ពេលវេលាដឹកនាំ និងការប្រឹក្សាកម្មវិធី។ ជាធម្មតា យើងឆ្លើយតបក្នុងរយៈពេល 4 ម៉ោងធ្វើការ។

ព័ត៌មានទំនាក់ទំនង

នៅពេលអ្នកទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ សូមចែករំលែក៖ ទម្ងន់ផ្នែក អត្រាចុចដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល (ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលក្នុងមួយនាទី) ចំនួននៃការចុចដែលត្រូវទាញ ចន្លោះចុចកណ្តាល និងវិធីសាស្ត្រទាញយកបច្ចុប្បន្ន។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងបញ្ជាក់ពីភាពសមស្រប និងផ្តល់នូវសម្រង់ត្រឹមត្រូវមួយ។

ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ